Hiába érkeztek A-kategóriás celebek a jósolt eső helyett inkább borongós, fülledt hercegségbe, senki és semmi nem tudta elterelni a figyelmet a legfontosabb kérdésről: összeüt-e egymással a szombati kvalifikációs balhé után Nico Rosberg és Lewis Hamilton, akiknek gyerekkori barátsága a nyilvánvaló vb-esélyek hatására futamról futamra válik egyre inkább múltidővé. Az első kanyart, a Ste Devote-ot csattanás nélkül hozták le és a hátralevő 77 forduló sem hozott összetűzést: Hamilton kergette, kergette, de nem tudta utolérni és megelőzni Rosberget, aki így zsinórban négy vereség után helyreállította saját respektjét, nem mellesleg 4 pontnyi előnnyel visszavette a bajnoki tabella éllovas pozícióját.
Mivel az előző futamokon látott Mercedes-uralom egyértelművé tette, hogy az idei vb-t izgalmak tekintetében csak egy jó kis klasszikus belháború húzhatja ki a pácból, sokak szerint jobb lett volna, ha egy csattanással, egyik vagy másik versenyző, esetleg mindkettejük kiesésével robbant volna a bomba, de így sem jártunk rosszul. Ha Hamilton nyert volna, az talán egyenes utat jelentett volna a tökunalmas folytatás felé, a monacói végkifejlettel viszont Rosberg talpra állt és partiban tartotta magát, ugyanakkor a feszültség továbbra is kritikus mértékű, így a belháború elharapódzásáról sem kell még lemondanunk, arra is maradt esély.
Noha a győztesnek járó trófeát ismét Rosberg kapta, a futam győztese valójában nem a német, sokkal inkább a Mercedes menedzsmentje, a Toto Wolff, Niki Lauda és Paddy Lowe alkotta triumvirátus. Az már pénteken kiderült, hogy Lauda előző éjjel vacsorára invitálta kollégáit és a két pilótát Gerhard Berger jachtjára, ahol jóelőre megpróbáltak rendet tenni a fejekben, s komoly eligazításra került sor szombat éjjel, az időmérős mizéria után is. Csak az ég a megmondhatója, hogy a szakvezetők milyen fortélyokat vetettek be a dolgok kordában tartására, de annyi bizonyos, hogy a célt sikerült elérniük.
"Semmi kétség, hogy a feszültség egyre nagyobb, de gondoskodnunk kell arról, hogy a dolgok nem szaladnak ki a kezeink közül. A saját tapasztalataimból tudom, hogy milyen az, amikor már nem mi tartjuk kézben a dolgokat. Ha reggel már annyit sem mondanak egymásnak, hogy "™helló"™, akkor tudhatjuk, hogy már kicsúsztak a dolgok a közeink közül" - mondta a Mercedes motorhome-jában tartott futam utáni rögtönzött sajtóbeszélgetésen Lauda, akinek versenyzői és egyéb fronton szerzett tapasztalatai gazdagon kamatoznak.
Az osztrákok korábbi háromszoros világbajnok legendája Hamilton futam utáni háborgásának apropóján avatta be a tollforgatókat abba, hogy mennyire közeli viszonyban áll a versenyzőkkel: "Adjunk időt Lewisnak, aki remélhetőleg csap egy nagy partit ma este Nicole-lal, kialussza magát, aztán pedig holnap elbeszélgetünk egymással és biztosan megoldjuk a problémákat. Én vagyok a mentora, s amennyiben más gondok is felmerülnek, felhívom majd és azt mondom neki, hogy "™Lewis, gyerünk, oldjuk meg"™. Mindkettjüket, Lewist és Nicót is segítem saját versenyzői tapasztalataimmal, elképzeléseimmel, néha még a menedzsment többi tagjával is szembe megyek miattuk."
Mint arról a W05-ös makulátlan teljesítménye árulkodik, a két pilóta Paddy Lowe-ban sem csalódik, s ugyanez igaz az egész tevékenységet összefogó Toto Wolffra is. Az osztrák egy igazi modern gondolkodású, nyitott és emberközeli szakvezető, aki ugyanakkor fegyelmezett, alapos és soha nem teketóriázik, igyekszik elébe menni a problémáknak. Kvalitásait már akkor megvillantotta, amikor 2012-ben belefolyt a Williams irányításába, a csillagosoknál pedig a jelek szerint egyre inkább kiteljesedik. Az újságírók imádják a közvetlen főnököt, akivel a versenyzők kapcsolata sem a szokásos főnök-beosztott viszony és ez kétségkívül sokat nyom a latba: kis túlzással akár azt is mondhatjuk, hogy Wolff új dimenziót nyitott a csapatvezetés filozófiájának vonatkozásában.
