Ekström zsinórban második győzelmét szerezte, az Audi a gyártók bajnoka

A verseny folyását alapvetően a taktika határozta meg - a lágy keverékeken rajtolók néhány kör után a mezőny élén csoportosultak, majd a kerékcserék után az üldözők előretörése következett. A rajt pillanatai részben az eltérő abroncsok miatt igen mozgalmasan alakultak. Bár Ekström a keményeken indult, néhány kanyar után mégis le tudta gyűrni a lágyakat választó, de a pályáról lecsúszó Miguel Molinát, ám csak néhány pillanatig maradt az élen, hiszen a hajtű után már Jamie Green kezében volt a vezetés.

A svéd nem is volt agresszív a más taktikán lévő versenyzőkkel, s kerülte is a csatákat azokkal, akik az abroncsok miatt nagyjából 1,5 másodperccel gyorsabb köridőre voltak képesek. Viszont ő vezette a keményeken rajtolók csoportját a bokszkiállások előtt, vele pedig egyedül Mike Rockenfeller tudta tartani a lépést.

Az élen Green is el tudott szakadni üldözőitől, a második helyen pedig a Mercedesszel kiváló rajtot vevő Pascal Wehrlein állt, akit Timo Scheider követett. A verseny féltávján elérkező bokszkiállásoknál aztán mindenki az ellentétes abroncsra váltott, így a fejük tetejére fordultak az erőviszonyok - az immár lágy gumikon lévő üldözők Ekström és Rockenfeller vezetésével elkezdtek közeledni az előttük állókra. Wehrlein már nem részesülhetett a visszapillantójában feltűnő Audik látványából, mivel áthajtásos büntetést kapott azután, hogy a csapata felelőtlenül engedte őt el a kerékcseréje után, és kis híján összekoccant Scheiderrel.

„Eki” és az őt árnyékként követő „Rocky” hamar a 2. és 3. helyen találták magukat, ekkor azonban Green még 9 másodperces előnnyel rendelkezett, miközben 9 kör volt hátra a versenyből. A páros valószínűleg mindenképp utolérte volna a britet, ám még a biztonsági autó is a segítségükre volt, amikor 5 körrel a leintés előtt beküldték azt Daniel Juncadella kicsúszása után. A különbségek eltűntek, így végül azok jártak rosszul, akik a lágy gumikon rajtoltak, hiszen az utolsó két körre elengedett versenyen többen is könnyű prédává váltak.

Green a várakozásoknak megfelelően elveszítette előnyét, de a harmadik helyet még ki tudta védekezni a középmezőnyből előretörő Paul di Restával és Marco Wittmannal szemben a leintésig.

A bajnoki címét már két futammal ezelőtt bebiztosító Wittmann mögött Ekström megőrizte második helyét a pontversenyben, Rockenfeller pedig felugrott az egyéni összetett harmadik pozíciójába.

Köszönhetően a hármas dobogónak és a BMW gyenge szereplésének, az egész szezon során az üldöző szerepében lévő Audi 30 ponttal átvette a vezetést a gyártók versenyében, ezzel pedig megnyerte ezt a bajnoki címet.

Képgaléria

DTM - Hockenheim képgaléria

A verseny végeredménye: