F1
Ferrari: Vettel nem naiv, tudja, hol állunk
Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke az ágaskodó lovacskás márka hivatalos oldalán nyilatkozott a Scuderiához friss érkező négyszeres világbajnok Sebastian Vettelről, aki ahogy fogalmaz: nem naivitásból csatlakozott projektjükhöz.
részletekWebber: Az F1-ből hiányzott a csapategység
Mark Webber pozitívan értékelte első szezonját a Hosszútávú Világbajnokságban, amely során háromszor dobogóra állhatott, de legjobban mégis a WEC csapatainak összetartása nyűgözte le az F1-esekhez képest.
részletekApák és fiaik a Formula-1-ben
A 106 F1-es futamon rajthoz álló Jos Verstappen a 14. olyan F1-es pilóta lesz jövő márciusban, akinek gyermeke is eljut a királykategóriáig, ennek kapcsán összegyűjtöttünk néhány érdekes statisztikát az F1-es apa-fiú párosokról.
részletekJean Todt: A navigátori üléstől az FIA elnöki székéig
A navigátori üléstől az FIA elnöki székéig vezető út során Jean Todt az autósport különféle szintjein megtapasztalhatta, milyen is a sikert. A Maurice Hamilton által készített interjúban a francia sportdiplomata visszatekint karrierje emlékezetes pillanataira, az őt körülvevő emberekre és az előtte álló feladatokra, amelyeknek ma már csak egy részét jelenti az F1.
részletekRégi probléma: a Ferrari szervezetlensége
A Ferrari 1974. november 25-re nyíltnapot hirdetett meg két gyárában, Fioranóban és Maranellóban. Ott volt mindenki, aki a szakmában valamit is adott magára, szakújságírónak vagy autósport szakértőnek számított.
részletek„Titkos” tervrajz a 2015-ös Ferrariról
A német Sport Bild a mai napon egy exkluzív tervrajzot szivárogatott ki „Íme, Sebastian Vettel 2015-ös autója” címmel, amelyen egy F1-es Ferrari látható mindazokkal a változtatásokkal, amiket a jövő évre terveznek rajta végrehajtani.
részletekAz F1-es autók útja a tervező asztaltól a versenypályáig
Ahogy először a pályára lép egy csapat legújabb versenyautója, a tervezők agya máris a következő évi modell megalkotása körül forog. A Williams technikai igazgatója, Pat Symonds az elmondja, hogyan is zajlik a folyamat.
részletekVétó a Ferraritól, avagy „búcsúajándék” Montezemolónak
Amint arról a múlt héten mi is beszámoltunk, a Ferrari nemrégiben leköszönt elnöke, Luca di Montezemolo csatlakozott a Formula One Group igazgatótanácsába, mint „nem-ügyvezető igazgató”. A La Gazzetta dello Sport információi szerint azonban az olaszt eredetileg az elnöki pozícióba szánták, ám ezt a Ferrari megvétózta.
részletekBriatore: Ezért hagyta ott Alonso a Ferrarit
Kevés ember áll közelebb Fernando Alonsóhoz, mint Flavio Briatore, aki csapatfőnökként működött közre a spanyol mindkét világbajnoki címében a Renault-nál. Az olasz a mai napig menedzserként segíti hajdani felfedezettjét, így pontosan tisztában van az okokkal, amik miatt Alonso a csapatváltás mellett döntött.
részletekMassa: „Úgy tűnt, közelebb vannak a srácok!”
Az év ugrása – ezt a címet lehetne adni a képnek, amely jelképesen magába foglalja a Williams egész idei F1-es idényét. Felipe Massa megfáradtan érkezett egy szintén fáradt csapathoz, de kölcsönösen hittek egymásban, a kis brazil mert nagyot ugrani, a csapattagok pedig elkapták őt, és magukhoz ölelték, a végén pedig mindenki úszott a boldogságban.
részletekSutil: Elszaladt a ló a fizetős pilótákkal
Mint ismert, Adrian Sutil F1-es pilótaülés nélkül maradt 2015-re, miután a Sauber őt és Esteban Gutierrezt is lecserélte. A helyükre Felipe Nasr és Marcus Ericcson érkezik, egyaránt tetemes szponzori háttérrel. Nyílt titok, hogy a Saubernél a pénz döntött a jövő évi pilóták kiválasztásakor, és Sutil szerint nagyon elharapódzott a helyzet a fizetős pilótákkal kapcsolatosan.
részletekSzáguld a cirkusz: A sebesség változásai a Formula-1 történetében
Nehéz lenne vitatni, hogy a Formula-1 az elmúlt években lassabbá vált a csúcsot jelentő 2001-2005 közti időszakhoz képest, s ez fokozottan igaz az idei évre. Az Autosport kimerítő összeállítását alapul véve alábbi cikkünkben áttekintjük, hogyan változott a sportág sebessége hat és fél évtized alatt. Kiderül, melyik volt a leggyorsabb szezon, melyek bizonyultak a leggyorsabb pályáknak, és az is, hogy melyik versenygépeket nevezhetjük a száguldó cirkusz leggyorsabb autóinak.
részletek
