Steward
Admin
DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak JOHNNYBET
2022. június 29. szerda
Autó

Menetpróba - Honda Jazz Crosstar e:HEV

A divat hullámain - Az Európába csak hibrid hajtással érkező japán kisautó megjelenésekor a magas árával sokkolt. Mára utolérte a piac.

A Honda sem tudott ellenállni a trendeknek, amikor kihozták a Jazz néhány centivel megemelt és sötétszürke műanyag elemekkel körbeépített Crosstar verzióját. Eltérés még az alapmodellhez képest a három milliméterrel megnövekedett tengelytáv és a harminc milliméterrel nagyobb magasság.

menetproba-honda-jazz-crosstar-2022-04-01



A friss fejlesztésű hibrid hajtást két villanymotorral szerelték. A programozása igen jól sikerült, a rendszer autópályán hagyja érvényesülni az 1,5 literes négyhengerest, ekkora tempónál csak a belső égésű motor hajt. Tisztán elektromos módban valamivel egy kilométer fölötti a hatótáv – városban a legtöbbször az elektromos rendszer dolgozik. Lassításnál persze tölti a generátorként is működő villanymotor az akkut. A hibrid technika és egy kis odafigyelés mellett könnyedén produkál négy liter körüli városi fogyasztást.

menetproba-honda-jazz-crosstar-2022-04-03

A legjobb az új HR-V-be is beépített rendszerben, hogy a hangolása kiváló, észrevétlenül vált egyik módról a másikra. A fokozat nélküli váltó hiánya miatt eltűnt a sokakat zavaró tipikus hibrid reakció, azaz az erősebb gázadásra megjelenő motorfelbőgés – miközben az autó alig gyorsul.

menetproba-honda-jazz-crosstar-2022-04-02

A negyedik generációs Honda Jazz itthon csak a szén-dioxid elleni harcban jól teljesítő hibrid kivitelben kapható

A kiskocsi orra, a „mackóarc” nem feltétlenül az európai ízlést tükrözi, ahogyan a minimalista stílusban megalkotott műszerfalat is szokni kell. Az utastér persze emellett is kiváló kidolgozással, bár átlagos műanyagokkal készült. Sokat dob az otthonosságon a világosszürke, jó tapintású kárpit és üléshuzat. Ritka manapság a „belül nagyobb, mint kívül” stílusban tervezett egyterű utastér. Külön figyelmet érdemel a Honda varázsülés-megoldása: hátul ugyanis a teljes ülőlapot fel lehet hajtani. Ekkor könnyedén lehet szállítani magas és keskenyebb dobozokat, vagy mondjuk terjedelmesebb cserepes virágokat is. A csomagtér mérete alaphelyzetben 304 literes, lehajtott hátsó üléseknél 1205.

Tesztautónk otthonossága, ötletes és praktikus belseje igen meggyőző. A kihaló egyterűek történetét ismerve ez sok új vásárlót hozhat a Hondának.

Műszaki adatok:

Hossz/szél./mag.: 4090/1725/1556 mm

Motor: 1499 cm3 + 2 villanymotor, 109 LE/253 Nm

Gyorsulás (0–100 km/h): 10 s

Ár: 9 089 000 Ft (alapár: 8 789 000 Ft)

Tesztautó: Honda Hungary

 

Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: