Nehéz megmondani, pontosan hány versenyzőből áll majd a túraautó-világbajnokság 2016-os rajtrácsa: egyelőre csupán 6 pilóta ülését erősítették meg. A Citroen gyári istállója két főre zsugorodik, bővül azonban a Sebastien Loeb Racing létszáma és érkezik két Volvo, de nagy a bizonytalanság a privát istállók között. Ami valószínűsíthető, hogy a létszám az ideihez hasonló lesz, amikor is átlagosan 17-19 autó vett részt a fordulókon, volt viszont olyan verseny is, a thaiföldi második futam, ahol csupán 14-en rajtoltak el. Ez a széria első embere szerint nem elegendő.
„Minden promóter 20-nál több autót szeretne, de a Super 2000-ről TC1-re váltással megdupláztuk a versenyzés költségeit is” – mondta a motorsport.com lapnak Francois Ribeiro, a WTCC promótere. „A sport- és műszaki színvonal sosem emelkedett még ilyen gyorsan a világbajnokságon. Azonban az autók számát is nehezebb lett megtartani, mint valaha. Körülbelül 70 %-kal több időt töltök azzal, hogy segítek a csapatoknak mindent megszervezni és optimalizálni 2016-ra.”
„Fontos, hogy 18-nál több autónk legyen a következő évben. Remélhetőleg sikerül elérni” – folytatta Ribeiro, aki elárulta, az elsősorban Formula-1-ben hangoztatott költségcsökkentés fontos kérdés lett a túraautók legmagasabb bajnokságában is. „Ha meg akarjuk tartani a privátokat, és még a létszámot is kívánjuk növelni, nagyon figyelmesnek kell lennünk a következő homologizációs ciklusban. Az első TC1-es kör három év után fejeződik be, 2017-től új kezdődik. Akkor igazítani szeretnénk a szabályokon. Nincs szó új szabályzatról, mivel a TC1 körülbelül 10 évre szól, de szem előtt kell tartanunk a költségeket.”
Ribeiro azt is elárulta, hogy két éven belül – miután a Citroen elhagyja a sorozatot – egy újabb márka fog csatlakozni. „Egy új gyártó megkezdte az autója fejlesztését. 2017-ben már a rajtrácson lesz.”
