Amíg a Red Bullnak köszönhetően a Renault lett a Forma-1 „szégyengyártója”, addig az e.dams-Renault megingathatatlan volt a Formula-E pekingi nyitóhétvégéjén: Sebastien Buemi fölényesen nyert, és Nicolas Prost is csak a versenybírák miatt maradt le a dobogóról. A gyártó és a francia nemzeti csapat között természetesen nagy az átjárás, sőt, az a Vincent Gaillardot vezeti a Renault projektjét a második évét taposó sorozatban, aki a Renault elektronikai részlegét vezette az F1-ben az elmúlt tíz év során.
„Van néhány emberünk, akik az F1-ből jöttek” - nyilatkozta Alain Prost az Autosportnak. „Ez nekik is jó, és nekünk is, hiszen nagy tapasztalattal rendelkeznek az elektronikai rendszerek terén, így mindenképpen fontosak számunkra. Jók vagyunk együtt, mi pedig elkötelezettek vagyunk irántuk. Az elmúlt évben sok időt töltöttünk azzal, hogy kitaláljuk a legjobb megoldást, nem csak az idei évre, hanem a jövőre nézve is.”
A Renault Z.E.15-ös kódjelű elektromotorját természetesen Viry-Chatillonban, a Renault főhadiszállásán építik, ahol az F1-es erőforrásokat is összeállítják - bár az elmúlt időszakban csend honol a franciák gyári csapatként való visszatérését illetően, Prost szerint Formula-E csapatára nem jelentene veszélyt, ha a Renault ismét teljes erőbedobással indulna a száguldó cirkuszban.
„Ez nagyon jót tenne a Formula-E-nek, hiszen maradnak a motorsportban, mi pedig ezt akarjuk. A Renault motorsportos elkötelezettsége mindig is óriási volt, ezért tekintenek másképpen F1-es szerepvállalásukra. Az elnök azt mondta, hogy fontos neki a Formula-E, ettől jobb jelet pedig nem is adhatott volna. A Renault volt az első gyártó, amely elkezdett komoly pénzeket fektetni az elektromos autókba - nem látom tehát okát, hogy miért ne maradnának” - tette hozzá a francia.
