A német Auto Motor und Sport lerántotta a leplet a Mercedes erősségeiről - a szaklap GPS-adatokkal elemezte ki a mogyoródi és a silverstone-i köridőket, összehasonlítva a világbajnok istállót a Red Bull-lal.
Ezekből az derül ki, hogy a Renault-motor valóban jelentőset lépett előre, ugyanis (bár ezt a Red Bull beállításokkal is igyekszik elősegíteni) az egyenesek első felében, a kigyorsításokon tudja tartani a tempót a Mercedesszel, a silverstone-i célegyenes végéig is rendbe nvolt számukra a helyzet, viszont a Wellingtonban és a Hangarban meg tudott lépni Verstappen elől Hamilton.
A brit pálya tempós, aerodinamikát igénylő kanyarjaiban gyakorlatilag ugyanazt tudja a két autó, maximum három km/h volt az eltérés, ráadásul a Stowe úgy lett egál, hogy Hamilton a bejáratnál még 5 km/h-val gyorsabban ment, mint Verstappen. Az egyenesekben összeszedett hátrány azonban nem "elég", a szaklap szerint ugyanis legalább ekkora a különbség a lassú kanyarokban is a Mercedes javára.
Hamiltonék autója itt borzasztóan stabil, rendkívül jól van kiegyensúlyozva, a motor pedig tökéletesen viselkedik gázadáskor - ezen felül itt üt vissza a Red Bull agresszív beálíltása, amellyel az egyenesben igyekszik tartani a lépést. Az Auto Motor und Sport azt is hozzáteszi, hogy a Red Bull ezen igyekszik is javítani, a súlyelosztáson változtattak a Német Nagydíjra.
A méréseket megerősítették a hungaroringi adatok is, ahol a gyors-középgyors kanyarokban szinte ugyanolyan tempót diktált a két autó, ám az egyenesek második felében elhúzott a Mercedes - amíg kigyorsításon alig volt különbség, a végére már 8 km/h-val volt jobb az Ezüst Nyíl. Érdekesség, hogy a nyújtott kanyarokban még jobban működött a Red Bull Magyarországon, az első kanyarban 10 km/h-val fordult gyorsabban Ricciardo Rosbergnél, de később is volt olyan forduló, ahol jelentős volt az ausztrál előnye.
Hozzá kell tenni persze, hogy ez a pilóták vezetési stílusától is függ valamilyen szinten, mindenesetre a tendencia látszik: a még mindig gyengébb motor és az ezt kompenzáló beállítás okozza a Red Bull hátrányát jelenleg.
