A verseny bizonyos szakaszaiban reálisnak tűnt a hatodik pozíció, ráadásul a kiállások időszakában harmadik helyen is haladt Max Verstappen, végül azonban csak két ponttal gazdagodott a Force Indiák mögött. A visszaesés oka a stratégiának tulajdonítható, Verstappen ugyanis a riválisok többségéhez hasonlóan kétszer állt ki kereket cserélni.
„Meglehetősen gyorsak voltunk, különösen a verseny első két etapjában. Úgy döntöttünk, hogy két kiállást hajtunk végre, én pedig azonnal láttam, hogy az egy csere lehetne a helyes választás, mégis maradtunk a kettőnél” – magyarázta Max Verstappen.
„Gyorsak voltunk a pályán, takarékoskodtunk a fékekkel és motorral, az utolsó etapig egyáltalán nem hajtottuk túl a kocsit. Akkor feltettünk egy szett lágy abroncsot, és hirtelen, nem tudom, miért, két másodpercet veszítettünk körönként. Sikerült megelőznünk egy Force Indiát, Perez elé tudtam vágni. Tényleg gyors voltam a verseny elején és közepén a biztonsági autóig, aztán hirtelen két másodpercet veszítettem a teljesítményből” – állt értetlenül a futam utolsó szakasza előtt Verstappen.
Ennek ellenére 2015-ben már kilencedik alkalommal szerzett pontot, és legjobb újoncként továbbra is a tabella 10. pozíciójában áll. Bár a szezonnak még nincs vége, Verstappen neve mellett több egység áll, mint bárkinek egy évben a Toro Rossóval a jelenlegi pontrendszer bevezetése óta.
