Öt verseny van már csak hátra a 2015-ös Formula-1-es szezonból, az évnek ambiciózus célokkal nekivágó McLaren-Honda pedig mindössze négy alkalommal jutott be ezen idő alatt a legjobb tíz közé. A Japán Nagydíjon mutatott leszereplést csak tetézték Fernando Alonso az autót GP2-eshez hasonlító kijelentései, amiért a McLaren első emberétől, Ron Dennistől fejmosást is kapott. Ugyanez a Dennis bízik benne, hogy a partnerkapcsolat meghozza gyümölcsét – idővel.
„A motorok időkerete nagyban függ a zsetonok ütemezésétől és a fekete doboz, valamint fehér doboz módszerétől, azaz lényegében bizonyos komponensek befagyasztásától. Sok ember tévesen azt gondolja, hogy ahányszor motort cserélünk, az mindig egy zsetonba kerül, de ez nem így van. Olyan mértékben fejlesztheted motort, ahogy akarod, a pályán kívül nem köti meg a kezed, mennyi zsetont vagy motort használsz el. Csak amikor jelentős fejlődést érsz el, akkor döntesz motorcsere mellett zsetonokkal” – magyarázta a motorfejlesztés csínját-bínját Dennis.
„Elméletileg, ideális körülmények között ez minden negyedik versenyen lenne, de megpróbáltunk gyorsabban haladni, ami a megbízhatóságra gyakorolt rossz hatást, és még nagyobb megoldandó feladathoz vezetett. Végül a saját magunknak okozott krónikus fájdalom lehet a leggyorsabb módja annak, hogy visszatérjünk oda, ahova vissza kell térnünk.”
A McLaren Csoport vezérigazgatója nem kételkedik abban, hogy partnerük, a Honda minden segítséget megad. A japánok motorsportfőnöke, Yasuhisa Arai úgy nyilatkozott, a csapatnál nem tesznek meg mindent a siker érdekében. Dennis talán neki is válaszolt:
„Úgy gondolom, hogy az eltöltött idő és a közös megbeszélések különösen konstruktívak voltak, kapcsolatokat építeni és eredményeket elérni pedig csak úgy lehet, ha összetartunk, nem széthúzunk. A nyilvános kritikában semmiféle pozitívat nem látok. Nem hiszem, hogy kétség férhet hozzá, a Honda minden szinten tisztában van a Formula-1 nehézségével és azzal, hol áll jelen pillanatban.”
