Az egy kiállás lehet a nyerő taktika az F1-es Brit Nagydíjon
https://formula.hu/parc-ferme/40708
A Pirelli motorsport-igazgatója, Dario Marrafuschi szerint ugyan több opció is elérhető, de a legnagyobb rugalmasságot a közepes keveréken való rajt és az egy kiállás biztosítja – ezzel lehet a legtöbb lehetséges forgatókönyvet lefedni a Brit Nagydíjon.
Szombaton nagyjából 40 Celsius-fokos pályahőmérséklet és 27 Celsius-fokos levegőhőmérséklet fogadta a csapatokat, és a gumigyártó várakozásai szerint ez vasárnapra sem változik jelentősen.
„Az ezen a hétvégén rendelkezésre álló összes gumiabroncs-keverék alkalmasnak bizonyult a holnapi versenystratégiák kialakításához. A ma mért kopás mértéke összességében alacsonyabb volt a vártnál, ami valószínűleg annak is köszönhető, hogy a jelenlegi autók ezen a pályán hogyan menedzselik az energiát. Emiatt a szimulációink szerint az az egykiállásos stratégia körülbelül 13 másodperccel gyorsabb, mint a kétkiállásos” – mondta szombat este Marrafuschi Silverstone-ban.
„A csapatok túlnyomó többsége a közepes keveréket hasnzálta a sprintfutamon, és arra számítunk, hogy ez lesz a leggyakoribb választás a nagydíj rajtjához is. A sárga oldalfalú abroncs elég stabi teljesítményt nyújtott, és jó stratégiai rugalmasságot biztosíthat biztonsági autó, VSC vagy más megszakítás esetén is” – tette hozzá.
A leggyorsabb stratégia az, ha a verseny nyitó szakaszában a C2-es gumit használják, majd a 24. és 30. kör között áttérnek a keményre. Lehetséges alternatíva a közepes–lágy kombináció, amelynél a boxkiállást a 29. és 35. kör között tervezik. Alternatívaként választható egy olyan stratégia is, amely a kemény gumival kezdődik, majd egy közepes gumis szakasz következik, vagy a versenyt a lágy gumival kezdik, és a kemény gumival fejezik be.”
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
