Délben érkezik az új AlphaTauri – itt tudod követni a bemutatót

A Haas, a Red Bull, az Aston Martin és a McLaren után újabb Formula-1-es alakulat tartja meg a bemutatóját: Valentin-napra időzítette az AT03-as kódjelű gép leleplezését az AlphaTauri. A nagy pillanat pontban délben jön el, az eseményt az alábbi videóban lehet élőben követni:

Most viszonylag „olcsón” juthatsz hozzá F1-es autóhoz – vagyis csak majdnem

Ugyanis nem tényleges Formula-1-es versenygépet árusítanak az F1 Authentics oldalán, hanem a Pirelli egyik bemutatóautóját. A Pirelli bemutatóabroncsaival felszerelt, a 2018-as F1-es gépek alapján megépített modell teljesen fekete festéssel rendelkezik, kormánya viszont nem valódi, hanem játékkormány. Viszont cserébe jóval olcsóbbért lehet hozzájutni, mint amikor egy valódi korábbi F1-es autót kínálnak eladásra: ez „csupán” 25 ezer angol fontba kerül.

Ha lemaradtál a Formula-E mexikói futamáról, itt pótolhatod a lényeget

Magyar idő szerint szombat késő este rendezték az elektromos formulaautós világbajnokság idei harmadik versenyét, amelynek végén a Porsche aratott kettős győzelmet – de ha esetleg meg- vagy újranéznéd, hogy hogyan, itt a hivatalos videós összefoglaló a Mexikóváros ePrix-ről:

Videó: Mozgásban Mandalikában a MotoGP-motorok

Három napon át a vadonatúj mandalikai pályán készült a MotoGP mezőnye a rövidesen rajtoló 2022-es szezonra – az egyes napokról mozgóképes formában is készült válogatás:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Fizetésemelést kapott és Monacóba költözött Norris

Úgy tűnik, eddig szépen alakul Lando Norris karrierje: 2019-es debütálása óta többször is sikerült pozitívan meglepnie az F1 közönségét, tavaly kis híján az első győzelmét is megszerezte, nemrég pedig igencsak hosszú szerződéshosszabbítást jelentett be a McLarennel.

A fiatal brit természetesen nem részletezte, hogy mik is szerepelnek pontosan a friss megállapodásban, a McLaren e heti autóbemutatóján azonban annyit elárult, hogy ezentúl kicsit bővebb költségvetésből gazdálkodhat. „Mindenképpen jól fog jönni az a kis plusz. Minden szerződéssel jár valami extra. Ha jó szezonod van, akkor természetesen emelkedik a fizetésed, különösen, ha más csapatok is érdeklődnek irántad. Az mindig jót tesz anyagi szempontból” – fogalmazott. De leszögezte, ő korántsem a pénzért csinálja. „Nem ez a legfontosabb számomra. A boldogságom, az, hogy élvezzem, amit csinálok, mindenek felett áll. Mindig ez a döntő tényező. Korábban például azt mondtam, nem költöznék Monacóba, de a dolgok változnak.”

Norris épp nemrég fejezte be a költözködést is, bár van még némi teendője, amiket egyelőre halasztania kellett. „Végre beköltöztem a saját kis kastélyomba! Egy imádnivaló kis lakás, szép a kilátás. Nem voltam még ott túl sokat, a McLarennél időztem, aztán a BRDC díjátadóján, a szimulátorban is dolgoztam. De már beköltöztem, csak van még néhány doboz, ami kipakolásra vár.”

Állítsd Ricciardót egy zöld vászon elé és figyeld!

Az F1 mosolyembere mindenben megtalálja a mókázási lehetőséget, még egy egyszerű fotózásban is. A McLaren kapta lencsevégre a láthatóan nagyon jókedvű ausztrált.

10 seconds of @DanielRicciardo in front of a green screen.

Enjoy. pic.twitter.com/AgPd5kqXEE

— McLaren (@McLarenF1) February 13, 2022

Bottas-hasonmás tűnt fel a téli olimpián

Feltűnő hasonlóságot véltek felfedezni az Alfa Romeo finnje és egy amerikai curlingjátékos, Matt Hamilton között. Mintha maga Valtteri Bottas lenne az, csak álruhában. Vagy tényleg ő? Elvégre, egyéb elfoglaltságokra hivatkozva nemrég lemondta a Bajnokok Tornáját…

Seriously, @ValtteriBottas and @MattJamilton look like long lost brothers pic.twitter.com/SU1ehdbvB2

— CBC Olympics (@CBCOlympics) February 13, 2022

Verstappen megnyerte a Bathurst 12 órást

Természetesen virtuálisan. A friss F1-es világbajnok a holtszezonban egymás után indul a különféle szimulátorversenyeken – több-kevesebb sikerrel –, saját csapata, a Team Redline színeiben. A legutóbbi megmérettetés Bathurst aszfaltcsíkján egy 12 órás verseny volt, amelyen a holland csapattársával, Luke Bennett-tel domináns győzelmet aratott. Ugyan McLarenjét még csak az ötödik helyre kvalifikálta, néhány kör kellett csupán ahhoz, hogy az élre álljon. Verstappen elégedetten nyugtázta a sikert. „Jó verseny volt. Az autó nagyszerű volt, akárcsak tavaly. Luke is nagyon magabiztosan vezetett, amit jó látni. Örülök, hogy sikerült nyernünk” – kommentálta a hétvégét.

Buttonnal gokartozva készül a visszatérésre Albon

Alex Albon egy év szünet után tér vissza a Formula-1-be a Williams színeiben, és természetesen nagyon komolyan is veszi a felkészülést, úgy fizikailag, mint mentálisan. Trénere, Patrick Harding Los Angelesbe vitte őt edzőtáborozni, ahol szigorú napirendet követ: hetente ötször-hatszor, naponként kétszer vesz részt erőnléti edzésen.

Nemcsak Harding tartott azonban vele, hanem a Williams tanácsadója, Jenson Button is, akivel szintén gyakoroltak. „Los Angelesben összefutottam Jensonnel a helyi gokartpályáján. A gokartozás remek; nemcsak, hogy formában tart, de a versenyzés tiszta élményét is adja. Nyilván nem egy Formula-1-es autó, de a pályához képest nagyon gyors. Mentálisan segít újra felvenni a versenyzés ritmusát, a különböző érzetek a kezedben-lábadban pedig fizikailag segítenek visszarázódni. Jót versenyeztünk Jensonnel, még mindig olyan gyors, mint ahogy számítottam rá, jó móka volt” – mesélte a brit-thai, akinek kedden már a Williams autóbemutatóján lesz jelenése.

Russell megtalálta a saját nevét a Mercedesen

George Russell büszkék mutat rá a saját nevére a tavalyi fekete Mercedesen...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

Get in there, Lewis-összeállítással köszöntötte a születésnapos Peter Bonningtont egy szurkoló

Szombaton töltötte be 57. életévét Lewis Hamilton versenymérnöke, Peter Bonnington, vagyis "Bono" - ennek apropóján szurkolók százai köszöntötték fel, az egyikük pedig egy 2021-es Get in there, Lewis-összeállítást készített.

A very happy birthday to one of the coolest radio voices in F1, Bono!

Here is a "Get in there, Lewis!" compilation from the 2021 season pic.twitter.com/VL6VYwPjAg

— Buc Nasty (@premystic) February 12, 2022

Wehrlein indulhat az élről Mexikóvárosban

Mexikó, azon belül pedig az Autodromo Hermanos Rodriguez pálya ad otthont a Formula-E idei harmadik versenyének. A pénteki napon egy szabadedzést már megtartottak, akkor André Lotterer volt a leggyorsabb, a Porsche rutinos versenyzője pedig a szombati második tréningen is jól szerepelt, igaz akkor Antonio Felix da Costa erősebbnek bizonyult nála. Később, ahogy a szezonnyitó hétvégén, úgy ezúttal is az új párharcos-kieséses formátumú kvalifikáción próbálták megszerezni a minél jobb rajtpozíciókat a mezőny tagjai.

Az első körben a Porsche tűnt a legjobbnak, hiszen Lotterer, valamint csapattársa, Pascal Wehrlein nyerték meg a csoportokat, ők pedig a negyeddöntőkből is kiemelkedtek, hiszen a Mercedes pilótáit kapták meg akiket végül sikerült kiejteniük. Az elődöntőben az előző futam győztese, Edoardo Mortara csapott össze Lottererrel, míg Wehrlein a sorozat kétszeres bajnokát Jean-Eric Vergne-t kapta. Ezekből a párosításokból alakult ki a Mortara-Wehrlein döntő, ahol utóbbi szerezte meg a pole-pozíciót, így ő várhatja az élről a mexikóvárosi viadalt, ami magyar idő szerint 23:00-kor kezdődik.

Ez a WRC: a pilóta totálkárosra törte az új autóját, szerelőnek állva segített újjáépíteni

A WRC-szezonnyitó Monte-Carli Rali legnagyobb balesetét Adrien Fourmaux szenvedte el, amikor nagy tempóval nekicsúszott egy hegyoldalnak, ami átrepítette a korlát felett és lezuhant a szakadékba. Az M-Sport vadonatúj csővázas hibrid Pumája jól vizsgázott, hiszen a francia pilóta és navigátora is sértetlenül szállt ki belőle, az elektromos rendszernek sem lett baja, de az autó többi része természetesen szinte megsemmisült.

Fourmaux viszont nem "csak úgy" várja, hogy a csapat újjáépítse neki a Fordot a soron következő Svéd Ralira, hanem maga is ellátogatott a főhadiszállásra és besegített a munkába. A WRC-pilóták egyébként is sokat tudnak az autójukról, hiszen kisebb technikai hibákat meg tudnak oldani a náluk lévő szerszámokkal, így szerelőnek is beillenek, Fourmaux pedig most ezt a tudását csillogtatta. A francia nagyjából egy hétig dolgozott a műhelyben, a futóművel, a hibrid rendszerrel, a kormánnyal és a hajtáslánccal is segített - mint mondta, elég nehéz úgy bemenni a csapathoz, hogy előtte totálkárt csinált, de ez azért könnyített a helyzeten.

fotó: M-Sport

Ralis tartalmakért csatlakozzatok a Formula.hu ralis Facebook-csoportjához ezen a linken!

Talpig beöltözve: Verstappen és Perez idei uniformisa

A Red Bull szerdai bemutatóján a két pilóta még csapatpólóban vett részt: az istálló a közösségi médiában mutatta meg először a 2022-es overallt, amelyen már az új névadó szponzor szerepel.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

Nem félti kerékcsererekordját a Red Bull

A bokszutcai munka királya a Formula-1-ben kétségbevonhatatlanul a Red Bull Racing: sőt mi több, koronázott királya, mivel a leggyorsabb kerékcseréket pontozó DHL Fastest Pit Stop díjat 2021-ben sorban a negyedik alkalommal nyerte meg a csapat. Ezekben az években állította fel a Red Bull stábja a kerékcsererekordot: a 2019-es Brazil Nagydíjon 1,82 másodperc alatt cseréltek le négy kereket Max Verstappen autóján.

A csapatfőnök, Christian Horner úgy véli, a rekord 2022-ben nem fog megdőlni – a 18 colos kerekek méretükből és tömegükből fakadóan lelassítják a szerelőket, legalábbis egy darabig. „Biztosan hatással lesznek a kiállásokra: mind a gumi, mind a kerék nehezebb és masszívabb. Nálunk van a világrekord 1,82 másodperccel, és nem hiszem, hogy veszélyt fogunk jelenteni rá az első évben. Alkalmazkodni fogunk és finomítunk a technikánkon, de abban egész biztos vagyok, két másodperc közelébe tudunk kerülni még az új gumikkal is” – idézte az F1i Hornert.

Megmutatta az AT03 első darabját az AlphaTauri

A csapat nem volt bőkezű a rajongókkal: a február 14-én érkező 2022-es modell valóban apró részét mutatta meg, a visszapillantó tükröt.

Körrekord a bokszutcában, egyedül a rajtrácson, leszakadó kerekek – furcsa és bizarr F1-es pillanatok

Érdekes top 10-es válogatást készített a Formula-1 YouTube-csatornája, amelyben különös eseteket gyűjtöttek össze a száguldó cirkusz történetében. Szerepel benne többek között a legendás jerezi hármas pole-holtverseny, Senna doningtoni bokszutcában elért pályacsúcsa, Hamilton silverstone-i defektes győzelme és tavalyi második hungaroringi rajtja, a Jaguar orráról eltűnt gyémánt, Schumacher kézjelekkel való kommunikációja, valamint Buemi Kínában lerepülő kerekei – a videó IDE vagy a képre kattintva indul:

A McLaren legújabb csapatának autója is bemutatkozott

Nagyléptékű autóbemutató eseményt tartottak Wokingban, a Formula-1-es MCL36-tal egyidejűleg megmutatták az IndyCar-autót, valamint az Extreme-E-be szánt versenygépet is, amellyel a McLaren csatlakozik a sorozathoz. Az elektromos Odyssey 21-et nehéz lesz összetéveszteni: az autón domináns a papaja, a színvilág pedig az F1-es modellt tükrözi. A McLaren MX versenyzői Emma Gilmour és Tanner Foust lesznek, akik az autót közösen vezetik a versenyeken, az először már egy hét múlva, február 19-20-án Szaúd-Arábiában.

Kinevezték az Extreme-E-projekt sportigazgatóját, aki Mark Grain lett. Különleges történeti vonatkozása van az autó 58-as rajtszámának is: ezt a számot használta Bruce McLaren első autóversenyén, 1952-ben.

Az IndyCar-csapat szintén részt vett az eseményen. Az Arrow McLaren SP két autója két különböző fényezést kapott a korábbiaknak megfelelően a jobb felismerhetőség érdekében: a csapattal második szezonját töltő Felix Rosenqvisté az F1-esre és MX-re hajazó dizájn, míg Patricio O’Ward, akinek harmadik éve lesz az istállóval az idei, a papaja-fekete verziót vezeti a szintén rövid időn belül, február 27-én St. Petersburgben rajtoló IndyCar-szezonban.

Saját motort fejleszthet a jövőben az Aston Martin?

A tervek szerint 2026-ban érkeznek az új motorszabályok a Formula-1-be. Ezek egyik fontos pontja, hogy kikerül az erőforrásból az MGU-H, ez a tényező pedig a költséglimittel együtt állítólag több gyártó, elsősorban a Volkswagen Csoporthoz tartozó Audi és Porsche érdeklődését is felkeltette. Úgy tűnik azonban, hogy nem csak az övéket: az Aston Martin csütörtöki csapatbemutatóján Andrew Green, az istálló technikai vezetője is elhintette, hogy a jövőben akár saját hajtásláncot építhetnek (jelenleg a Mercedes motorjait használják):

„Egyértelműen vizsgáljuk a motorellátást hosszú távon. 2026-ot jelölték meg az új motorszabályok érkezésének, csapatként pedig szeretnénk ebben részt venni” – idézi a szakembert az F1i.com. „Most már itt van velünk az Aramco is szponzorként, és úgy vélem, lesznek egyeztetések erről a következő években, szóval meglátjuk. Biztos vagyok benne, hogy részletesen meg fogjuk ezt vizsgálni, hogy előnyös-e számunkra, ha elmegyünk ebbe az irányba.”

Hogyan lehet bizalmas információkat szerezni a paddockban?

Egy konkrét példán keresztül meséltük el a Formula Podcast legutóbbi adásában, hogy hogyan lehet olyan különleges információkhoz jutni az F1-es paddockban szaglászva, mint például egy átigazolás híre több hónappal a hivatalos megerősítés előtt. Az adás e szakasza 44:01-től hallható.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!