Szupercsapatot állított össze a Le Mans-ba visszatérő Peugeot

Korábbi F1-esek – Kevin Magnussennel az élen –, egy DTM- és egy Formula-E-bajnok, valamint több Le Mans-győztes is lesz a Peugeot csapatában, amely idén még nem, hanem 2022-ben csatlakozik a WEC mezőnyéhez a Hypercar kategóriában két autóval. Már ránézésre is ütőképes hatost toboroztak, a következő nevekkel:

Kevin Magnussen: korábbi F1-es versenyző.

Paul di Resta: korábbi F1-es versenyző, DTM-bajnok, Le Mans-i LMP2-es kategóriagyőztes.

Jean-Eric Vergne: korábbi F1-es versenyző, kétszeres Formula-E-bajnok.

Loic Duval: Le Mans-győztes, WEC-világbajnok, Super GT- és Super Formula-bajnok.

Gustavo Menezes: WEC abszolút futamgyőztes, WEC LMP2 trófea nyertese.

Mikkel Jensen: ELMS LMP3 bajnok.

A tartalékversenyző James Rossiter lesz, aki nagy LMP1-es versenytapasztalattal rendelkezik.

Teljes az F1 2021-es mezőnye, emlékeztetőül mutatjuk a párosokat

Lewis Hamilton és a Mercedes bejelentésével február 8-án az utolsó darab is a helyére került a kirakósban, így érdemes felidézni, hogyan mutat a Formula-1 2021-es évfolyama.

Nyitókép: DPPI

Hamilton is gratulált „testvérének”, Tom Bradynek

A helyi idő szerint vasárnap esti Super Bowlt ismét, immár hetedik alkalommal megnyerő Tom Brady kifejezetten jó viszont ápol Lewis Hamiltonnal - a brit pilóta nemrég még azt nyilakozta, hogy örülhet, hogy Brady egyáltalán tudja a nevét, utóbbi pedig tavaly méltatta hosszasan az F1-es pilótát, amikor az megnyerte a hatodik vb-címét. A 43 évesen ismét, minden NFL-csapatnál többször a csúcsra érő irányítónak Hamilton a közösségi oldalán "testvéreként" gratulált, kijelentette, hogy Brady a valaha volt legnagyobb, majd hozzátette, hogy üdvözli a 7-esek klubjában - jelenleg mindketten hétszeres bajnokok.

Brady egyébként két és fél éve még Daniel Ricciardónak adott "touchdown-passzt":

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

Nincs opció plusz egy évre Hamilton szerződésében, 2022 más lapra tartozik - mondja a Mercedes

Ma délben végre bejelentette a Mercedes, hogy megállapodott Lewis Hamiltonnal és a világbajnok 2021-re is marad az istállónál - a szerződés viszont csak egyetlen évre szól, legalábbis ami a csapatot illeti, Hamilton pályán kívüli tevékenységének támogatásáról állítólag megegyeztek hosszabb időre. A pletykák azonnal felmerültek, hogy talán van opció abban a kontraktusban 2022-re, de a Mercedes ezt a közösségi oldalán tagadta - mint írták, nem, ez nem igaz, ez egy sima egyéves szerződés, 2021-re koncentrálnak, 2022-ről majd akkor fognak egyeztetni, ha annak lesz itt az ideje.

No that's incorrect, it's a one year deal, but our focus is on the 2021 season - plans for 2022 will be discussed in due course

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) February 8, 2021

Nagy Dani: Nem szeretnék eltartott autóversenyző lenni

Érdekes beszélgetést folytattunk az ország egyik jól ismert túraautósával, Nagy Dániellel az Autósport és Formula Magazin stúdiójában. Előző szezonja mellett jövőképe volt a fő téma. Bár a pilóta még mindig csupán 22 éves, kiforrott elképzelése van: csak akkor folytatja az autósportot, ha elérhetőnek érzi fő céljait, hogy gyári csapat versenyzője legyen és világbajnoki címért harcolhasson. Elmondta, nem kizárt a WTCR-be kerülés, de más kategóriák felé is nézelődni kezdett, így lehetséges, hogy a GT-versenyzés felé fordul.

Videó: Testközelből egy Moto2-es futam előtti felkészülés

Ennél közelebb nehezen kerülhetünk az akcióhoz egy világbajnoki fordulón. Nézzük, mi történik egy Moto2-es verseny előtt egy szerelő szemszögéből.

Unless you are a #Moto2 mechanic, THIS is the closest you'll be to feeling the nerves and the excitement before a race...

The @MotoGP season is getting closer and closer! pic.twitter.com/L3p0F7T5C3

— Aspar Team MotoGP (@AsparTeam) February 7, 2021

2021-et írunk, a NASCAR is nyit a hibridek felé

A NASCAR következő generációs autói alkalmasak lesznek a hibrid erőforrások befogadására is - közölte a Motorsport.com a széria bejelentését követően. Az amerikai versenysorozat legújabb, 2022-ben debütáló fejlesztései - ahogy a Ford Motorsport igazgatója fogalmazott - jövőállóak: az autók karosszériája, kormányműve és hátsó felfüggesztése is megváltozik. Új erőforrást egyelőre nem kapnak, ám felkészítik azokat a hibrid komponensek befogadására. A teljes elektrifikációtól még távol állnak, erre csak akkor kerülne sor, ha az "értelmet nyer".

Fotó: NASCAR

Hangerőt fel: pályaszéli videó egy 1994-es fioranói Ferrari-tesztről

Nicola Larini nyúzt a V12-es Ferrarit 1994 februárjában:

Nicola Larini tests the new V12 Ferrari 412/T1 at Fiorano. Pre-Season Testing, 1994. #F1 pic.twitter.com/SCtZHzd1qi

— F1 in the 1990s (@1990sF1) February 5, 2021

Robbanhat a bomba az Aston Martinnál 2021-ben

A legütősebb pilótapárosokról szólt a Formula Podcast legutóbbi adása, márpedig nem lehet elmenni szó nélkül az Aston Martin mellett, ahol Sebastian Vettel és Lance Stroll feszült majd egymásnak, illetve az elvárásoknak. Vajon mennyire lesz köztük feszültség ebben a szezonban? Az erről szóló rész 17:15-től hallgatható:

Amikor az autóversenyző megdumálja a rendőrt, hogy hadd drfitelje már végig a körforgalmat

Előkerült egy videó, amelyen 2014-ben az ünnepelt olasz WRC-pilóta, az egyszer hazánkban is komoly bemutatót tartó Gigi Galli a közúti részen az örjöngő olaszok sorfala között megkérdezte a rendőrthölgyet, hogy ugyan már, nem lehetne, hogy esetleg kicsit megtáncoltassa azt a Fordot? A rendőrt sokáig azért nem kellett győzködni...

A Guccitól érkezne a Ferrari új vezére? Megkérdezték tőle

Az utóbbi időben elindult egy pletyka, mely szerint Marco Bizzarri lehet a Ferrari új vezérigazgatója - állítólag olyan embert keresnek, aki üzletileg a topon van és a lehető legtöbb pénzt tudja szállítani a márkának. Talán így jutottak el Bizzarriig, aki jelenleg a Guccit irányítja ugyanilyen pozícióban, ám a pletykákat határozottan tagadta.

"Egy olyan embernek, mint én, aki Maranello közelében született és még mindig itt él, a Ferrari egy legendás márka. Viszont én már most is egy másik legendás olasz márkát irányítok. Emiatt mindig mosolyognom kell, amikor olvasom a tudósításokat, hogy Bizzarri lehet a Ferrari új vezetője - ettől megbánom, hogy nem lettem autóversenyző, de a többi csak pletyka" - mondta Bizzarri a WWD kérdésére.

fotó: dppi

Eltérő autó, eltérő beállítás, eltérő vezetési stílus, két pilóta, a vége mégis szinte egál

A WRC tette egymás mellé Sebastien Ogier és Thierry Neuville 12-es gyorsasági szakaszát a Monte-Carlo Raliról. A szakaszon a futamot nyerő címvédő, a bal oldali képen látható Ogier volt a gyorsabb a Toyotával, míg a Montét tavaly megnyerő, Hyundaijal induló Neuville 0,7 másodpercet kapott a 13 kilométeren - hogy ők mennyire kilógtak felfelé, azt jól mutatja, hogy a harmadik helyezett már nyolc másodperccel volt lassabb Ogier-nél. A két pilóta egészen máshogy vezet, másképp állítja be az autót, a vége mégis szinte egál, méghozzá úgy, hogy a többiek a fasorban sincsenek...

Pályafutása legfelemelőbb pillanatával köszöntjük a ma 25 éves Pierre Gaslyt

Ma ünnepli 25. születésnapját az 1996. február 7-én született Pierre Gasly - ennek kapcsán idézzük fel a tavalyi monzai F1-es futamot...

Mihez kezd az Alpine Esteban Oconnal?

A legütősebb pilótapárosokról szólt a Formula Podcast legutóbbi adása, márpedig nem lehet elmenni szó nélkül az Alpine mellett, ahol Esteban Ocon és Fernando Alonso küzd meg nem csupán a csapat eredményeiért, hanem minden bizonnyal egymással is: mindkettőnek érdeke a másik legyőzése, Alonsónak azért, hogy biztosítsa egyes státuszát, Oconnak pedig azért, hogy bizonyítsa tehetségét és megvesse lábát az F1-ben. Az erről szóló rész 30:11-től hallgatható.

A monacói rajtsorrendet is megjósolták

Mi is megmutattuk azt az agymenést, amely már januárban előrejelezte a szezonnyitó Bahreini Nagydíj időmérős eredményét, Valtteri Bottas pole-jával és Sebastian Vettel harmadik rajtkockájával.

Folytatásként a Monacói Nagydíj rajtsorrendjét is előhúzták a kalapból – ez az a versenyt, ahol alighanem a legtöbbet éri a kedvező rajtpozíció. A Red Bullnak évek óta erőssége a pálya, ez indokolja Max Verstappen pole-pozícióját és Sergio Perez negyedik rajthelyét. Kettejük között Lewis Hamilton és a meglepetés, a McLarent harmadik pozícióba juttató Daniel Ricciardo áll. Vettel ezúttal csak kilencedik lett Fernando Alonso előtt, Mick Schumacher a 14. helyre kvalifikált.

A legkisebb Fittipaldi-fiú is megtette első formulaautós lépését

Első Formula-4-es tesztjét teljesítette Emmo Fittipaldi – azaz Emerson Fittipaldi junior – a napokban. A mindössze 13 éves újonc Spanyolországban, Guadixban ismerkedett meg a számára új versenytechnikával, a büszke édesapa, a kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi figyelő tekintetével övezve.

Nem írtunk el semmit: Emmo valóban a 74 esztendős Emerson gyermeke, annak ellenére, hogy a legendás brazil unokája, Pietro Fittipaldi 24 éves és már a Formula-1-ben is szerepelt, öccse, Enzo Fittipaldi pedig a Formula-3-ban indult. Ha jól számoljuk, Emersonnak hét gyermeke van három különböző házasságból, ráadásul nem Emmo a legkisebb, hanem nyolcéves húga, Vittoria.

Amikor Hamilton és Bottas eljátszotta, hogy egy legós dobozban ragadt

Egy szürreális reklám felvétele bukkant fel a Youtube-on a napokban. A Legó egy 2017-ben megjelent F1-es készlet hirdetéséhez Lewis Hamiltont és Valtteri Bottast kérte fel, akiknek az volt a dolguk, hogy eljátsszák két figura szerepét, akik ki akarnak szabadulni a dobozból. A felvételről angol tudás nélkül is átjön, hogy melyik pilóta élte bele magát szenvedélyesebben a szerepébe.

Charles kifinomult művésszé, öccse félmeztelen barbárrá változik a zongora előtt

Szórakoztató párhuzamot vont Charles Leclerc egyik rajongói oldala a Leclerc család testvérpárja között. Az alábbi videóban először az idősebb testvért látjuk, aki finom és precíz mozdulatokkal ér a zongora billentyűihez, majd jön Arthur, aki félig levetkőzve döngöli a hangszert.

There is @Charles_Leclerc and then there is @arthur_leclerc7 pic.twitter.com/gVdfjCxoCd

— Charles Leclerc Fan Page (@LeclercNews) February 6, 2021

A lazaság és a hússütés csábította Grosjeant az IndyCarba

Szerdán érkezett a némileg meglepő bejelentés Romain Grosjean háza tájáról, aki a tavaly Bahreinben átélt hátborzongató F1-es balesete ellenére úgy döntött, nyitott marad a nyitott karosszériájú autók felé, és az IndyCarba igazol. A francia pilóta a családját szem előtt tartva oválpályákon nem áll rajthoz, a versenynaptár többi helyszínét azonban lelkesen várja. A bejelentés kapcsán a Motorsportnak elárulta, mi vonzotta őt az amerikai versenysorozathoz.

"Úgy hallottam, arrafelé más a légkör, ami nagyszerű lesz. A rajongókat tárt karokkal várják, a pilóták a lakókocsik mellett sütögetnek, társalognak... a pályán profi versenyzés zajlik, az autóból kiszállva azonban olyan közeg fogad, ami miatt fiatal korunkban megszerettük ezt az egészet. A profi karrierünk során ezt valahol elveszítettük, de szerintem az IndyCarban vissza tudom szerezni. Készen állok rá."

Grosjean eredetileg olyan tévhitben élt az IndyCarral kapcsolatban, hogy a széria döntő többségben oválpályákon versenyez, ám a versenynaptárra tekintve azzal szembesült, hogy ez távolról sem igaz, és olyan legendás helyszínekre is ellátogathat a mezőny tagjaként, mint Long Beach, Road America vagy Laguna Seca.

Fotó: DPPI

Videó: A legjobb utolsó körös csaták a MotoGP 2020-as szezonjából

Nem fogy ki a top 5-ös összeállításokból a MotoGP YouTube-csatornája: az alábbiakban a legkiélezettebb utolsó körös csatákat válogatták össze a készítők, egy-egy Moto3-as és Moto2-es befutót is felelevenítve. (A videó átkattintás után nézhető!)

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!