„A 2016-os F1-es autókkal volt a legklasszabb versenyezni” – Ricciardo
https://formula.hu/parc-ferme/40524
Az F1 szinte minden szabályrendszerében kardinális kérdés, hogy mennyire lehet követni egymást és mennyire könnyű előzni. Daniel Ricciardo úgy érzi, hogy legalábbis a saját karrierje idején a hibrid korszak első generációján utolsó versenygépei, azaz a 2016-os autók voltak erre a legalkalmasabbak:
„Az autó, amelyet valószínűleg a legjobban szerettem, a 2016-os volt. Addigra már a szabályrendszer harmadik évében jártunk, szóval a fejlesztések elég jók voltak. Az autók szűkek, kicsik voltak, inkább érződtek gokartnak, ahol van helyed a pályán, hogy tiszta levegőben autózz és előzéssel próbálkozz. Nem közvetlenül a kanyar csúcspontján fékeztünk. Ez volt a legklasszabb, valószínűleg azzal éreztem magam a legkomfortosabban versenyzés közben.”
Dezső Attila
2771 napja2026-05-17 07:00:00
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.