Teljesen európai szezon jöhet a WTCR-ben – mégis lehet hungaroringi futam?

Francois Ribeiro, a Túraautó-világkupa promóterének, a Eurosport Eventsnek az első embere már a Vila Real-i forduló törlésekor elhintette, hogy már készen van a koronavírus-járvány miatt átalakított versenynaptár tervezete, amely augusztustól novemberig tartana, és csak az FIA jóváhagyására vár. A Motorsport.com olasz kiadása most azt is tudni véli, hogy – amúgy a józan ész diktálta logikának megfelelően – európai fordulókból állna az évad, az őszre tervezett ázsiai túrát (Kína, Dél-Korea, Makaó és Malajzia) viszont kukázná a sorozat a logisztikai és utazási nehézségek okán.

Arról egyelőre nem szól a fáma, hogy pontosan hány állomás lenne, de a korábbi versenytörlések alapján látható volt, hogy a szervezők igyekeztek fenntartani azt, hogy összesen 20 futam legyen az évben, így vélhetően hat vagy hét hétvégéből állhat a szezon, amelyeken a tervezett kettő helyett mégis az előző két évben megszokott három versenyt rendeznének. Az európai helyszínek kapcsán pedig valószínűsíthető, hogy azok a pályák kapnának lehetőséget, amelyek eleve szerepeltek a 2020-as naptárban, így könnyen lehet, hogy bár korábban hivatalosan törölték a hungaroringi hétvégét, mégis ellátogatna a mezőny Mogyoródra – ami a rendre kiváló hangulatot teremtő közönség és Michelisz Norbert vk-címvédősége okán logikus lépés is lenne.

Videó: Így alakult a Schumacher-éra legizgalmasabb szezonja

A 2001-es és 2002-es Ferrari-uralom után (és a 2004-es hasonló dominancia előtt) üdítőleg hatott a 2003-as évad, amely során szinte végig háromesélyes csata zajlott a pilóták és a konstruktőrök vb-címéért is, és csak az évadzárón dőlt el, hogy Michael Schumacher és a maranellóiak győznek ismét. A Racing Statistics YouTube-csatorna most ezt az idényt vette elő, és ábrázolta látványos videós infografikán a versenyzők és a csapatok változatos versenyfutását:

Komoly tőkeinjekciót kapott a válság átvészelésére a McLaren

Még a legnagyobb cégeket is megviseli a koronavírus-járvány miatt kialakult gazdasági recesszió, így a McLaren Group sem jelent kivételt ez alól: a Formula-1-es csapat nagy részét például átmeneti szabadságra küldték, míg a két pilóta, Carlos Sainz és Lando Norris fizetését csökkentették. A Daily Mail információi szerint a részvényesek most 300 millió fontos tőkeinjekcióval segítik a McLaren Csoportot, amely emellett harmadik felekkel is tárgyal, hogy növelhesse az üzemi tőkéjét, ráadásul a bankhiteleik feltételeinek módosítását is igyekeznek elérni.

A Ferrari Alonsót választaná Hamilton helyett?

Többek között ez is szóba került legutóbbi podcast-adásunkban, a vonatkozó részt (meg egyébként a teljes adást) itt hallgathatjátok meg:

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Vettel izzadós vb-címe, Schumacher végső búcsúja: az egyik legemlékezetesebb Brazil Nagydíj

A Formula-1 hivatalos közösségi csatornáin most a 2012-es Brazil Nagydíjat elevenítette fel. Összefoglaló és 17 percnyi onboard felvétel – szerzői jogok miatt átkattintás után indulnak:

Nehéz helyzetben a DTM, legrosszabb esetben a szezon is elmarad

Augusztus 31-ig biztosan nem lehet tömegrendezvényt tartani Németországban és Belgiumban. Márpedig a túraautós széria egyszer már teljesen átalakított – júliusban kezdődő és novemberben végződő – versenynaptára alapján az időszakban a Norisringen és Zolderben is versenyezne a mezőny. Gerhard Berger, a széria vezetője eleinte elhatárolódott az F1-ben valószínű opciónak tűnő zárt kapus futamoktól, de most már a DTM sem zárkózik el a nézők nélküli versenyektől, legrosszabb esetben azonban egyáltalán nem lesz szezon:

„Számos forgatókönyv van. A legjobb eshetőség az, hogy júliusban kezdünk és 10 futammal tervezünk. A legrosszabb forgatókönyv, hogy egyáltalán nem lesz idén verseny. És természetesen vannak lehetőségek a kettő között. Augusztusi-szeptemberi kezdés szintén fontolóra vehető. Az európai pályákon a csökkenő hőmérséklet miatt azonban november végétől fogva már nem lehetséges versenyezni” – mutatott rá arra Berger, hogy a DTM-et a globális szériáknál jobban szorítja az idő.

A Hungaroringből is átemelne tökéletes pályájába Gasly

Megalkotta tökéletes Formula-1-es versenyét – beleértve a pályát, időjárást és autót – az Alpha Tauri közösségi csatornáján rajongói kérdésekre válaszoló Pierre Gasly. A vonalvezetést kedvenc kanyarjaiból alkotná meg:

„A kedvenc pályám, különösen időmérőn Monaco, ahol adrenalinlöketet kapunk. Szeretem Spát és általánosságban a gyors kanyarokat, amilyenek Suzukában vannak. A technikás kanyarokat is, mivel szeretem Budapestet és Silverstone-t. Kedvelem az olyan hosszú pályákat is, mint Szingapúr. Sok pálya van, amit szeretek, ezért valószínűleg egy-egy kanyart választanék ki mindegyikből, a kedvenceimet a felsoroltak közül” – mondta Gasly.

A francia Normandiában nőtt fel, ahol sűrűn esik, ezért nedves versenyt preferálna. Mivel az aktuális F1-es autók minden idők leggyorsabbjai, jelenlegi konstrukciót vezetne, igaz, a 70-es és 80-as évek versenygépeit is kipróbálná. Az álompályával kapcsolatban van még egy elvárása: legyen közel otthonához, hogy minden nap vezethessen rajta.

Sennával „közös” fotót osztott meg Hamilton

„Bárcsak…” – írt rövid feliratot az alább megosztott szerkesztett képhez Lewis Hamilton. Bővebb kommentár nem is szükséges: példaképével, az 1994-ben elhunyt Ayrton Sennával sosem találkozhatott személyesen.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

If only...

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Ápr 25., 2020, időpont: 6:31 (PDT időzóna szerint)

Gyerekkori fotót posztolt Ricciardo

A gokartos időszakából osztott meg egy fényképet magáról Daniel Ricciardo, aki azóta sokat változott, de a mosolya ugyanaz maradt.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Don’t know if I was racing go karts or horses. Either way the afro was ready.

Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés, Ápr 25., 2020, időpont: 4:18 (PDT időzóna szerint)

A Mercedes rákontrázott Leclerc banánjelmezes fotójára

"Nico és Charles Leclerc 2016-ban" - írták a monacói pilóta jelmezes bemutatójára.

Nico and @Charles_Leclerc in 2016 pic.twitter.com/ywC7dDIMNr

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) April 25, 2020

Egy híján minden Formula-E-pilóta ott volt az első éles virtuális versenyen

Az elektromos bajnokságban munkaköri kötelesség a virtuális sorozatban való részvétel: az UNICEF-et támogató, „Versenyezz otthon” szlogennel futó e-sport bajnokság első fordulójáról a 24 fős tényleges mezőnyből egyedül Sam Bird hiányzott internetproblémákra hivatkozva, de legközelebb már ő is versenyezni fog.

Az első forduló nem elírás: a múlt héten, monacói pályán tartott virtuális futam tesztjellegű volt, Hongkonggal vette kezdetét a bajnokság, ahol már pontokat is osztogatnak. Akárcsak a tét nélküli fordulón, most is Maximilian Günther győzött az épp Birdöt helyettesítő Nick Cassidy és az e-sportban erős eredménnyel bemutatkozó Pascal Wehrlein előtt.

What a race! Highlights from Round 1 of the ABB Formula E Race At Home Challenge In Support Of @UNICEF.

Donate to UNICEF - https://t.co/9KqVKEr3qA

And tell us which driver impressed you most! #ABBFormulaE #RaceAtHome pic.twitter.com/3RDi1KkvF0

— ABB Formula E (@FIAFormulaE) April 25, 2020

A forduló teljes hosszában:

Feltűnt néhány ismerős arc ezen a 2005-ös képen

A két F1-es világbajnokot egészen biztos, hogy felismered, de vajon a többiek kik? A fotó a 2005-ös F3-as idényben készült. A válaszokat a kép alatt megtalálod.

2005 @FIAFormula3 throwback! Few familiar faces right here How many drivers can you name... pic.twitter.com/aFaXTKecJk

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) April 24, 2020

Balról jobbra: Adrian Sutil, Sebastian Vettel, Hannes Neuhaser, Lewis Hamilton, Lucas di Grassi, Atila Abreu, Paul Di Resta.

1,4 milliárdos gyorssegélyt kapnak a csapatok a Liberty Mediától

Mélyen a zsebébe nyúlt a Formula-1 tulajdonosa: a világjárvánnyal járó krízisre reagálva összesen 1,4 milliárd dollárral segíti a bajba jutott istállókat. Arról nem szólt a hír, hogy pontosan mely alakulatok kaptak az összegből, de az sejthető, hogy a legszűkösebb költségvetésűekért döntött így a Liberty Media. 

A csapatok felszínen maradása érdekében kritikus lenne minél hamarabb visszatérni a versenyzéshez. Egyre több hír szól arról, hogy Ausztriában július elején elkezdődhet a szezon, ám több mint valószínű, hogy zárt ajtók mögött, ami erősen visszavetett bevételeket jelentene a sorozat számára.

Fotó: DPPI

Podcast: Osztrák és Brit Nagydíjakkal kezdünk júliusban

Egyre valószínűbbé válik, hogy bő két hónap múlva végre elrajtolhat az idei Formula-1-es szezon. De hogyan lehet levezényelni egy nemzetközi versenyhétvégét a világjárvány közepette? A lehetőségeket kitárgyaltuk a legutóbbi podcast-adásunkban:

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Toplista: A legjobb vizes pályás teljesítmények az F1-ből

A Formula-1 Youtube-oldalának hála ismét megnézhetünk egy válogatást. Ezúttal a legjobb, nedves körülmények között nyújtott teljesítmények kerültek rangsorolásra.

Azt hitted, 2020 már nem tud újat mutatni? Itt van Leclerc banánnak öltözve

Sorra halasztják el az F1-es futamokat, társadalmilag elfogadott lett egész nap otthon ülve egy képernyőt bámulni, Bernie Ecclestone 89 évesen ismét apa lesz - a 2020-as év tele van meglepetésekkel, és még csak áprilist írunk. A fenti lista pedig egy újabb ponttal bővülhet, ugyanis a Ferrari F1-es pilótája, Charles Leclerc nemcsak, hogy banánnak öltözött, de az egészet az internet népe előtt tette. Nincsenek szavak.

Iconic, @Charles_Leclerc

x CharlesLeclerc on Twitch pic.twitter.com/1MOQyWLfys

— Formula 1 (@F1) April 25, 2020

Eldobolva még biztosan nem hallottad az F1 főcímzenéjét

Összesen 65 dobos közreműködésével készült el a sorozat főcímzenéjének feldolgozása.

Ezen a toplistán Bottas és Verstappen is a legjobbak közé került

A Racing Statistics Youtube-oldal összeállított egy érdekes top 50-es listát a Formula-1 legeredményesebb pilótáiról. Mivel a versenyzők objektív rangsorolása több mint körülményes, ezért a készítők kizárólag a száraz adatokra támaszkodtak. Pusztán a versenyzők által megszerzett pontokat (a 2019-es rendszer alapján átszámolva) és a nagydíjrajtok számát vették figyelembe, amelyekből kijött a versenyenként megszerzett pontok átlaga. Ezek alapján íme az F1 50 legeredményesebb versenyzője:

Így nézne ki egy Ferrari a WEC csúcskategóriájában

Sokak vágya öltött formát a WTF1 egyik szerkesztőjének köszönhetően, aki a Grand Turismo Sport című játékban megalkotott egy LMP1-es Ferrarit. A vörösök a valóságban sosem versenyeztek ebben az osztályban, jelenleg kizárólag a GT-autók között képviseltetik magukat.

Here's the finished design pic.twitter.com/K7PlRlp31E

— WTF1 (@wtf1official) April 24, 2020

Minden idők egyik legőrültebb vb-címről döntő szezonzáróját ismétli az F1

Folytatja a klasszikus versenyek felidézését a Formula-1, s ahogy azt már megszokhattuk, a hétközi régebbi futam után hétvégén egy közelmúltbéli viadalt tűznek „műsorukra” a közösségi csatornáin. A választásuk ezúttal a 2012-es Brazil Nagydíjra esett, amelyet sokan az F1 történetének legizgalmasabb vb-döntőjének tartanak a 2008-as interlagosi verseny mellett: az eső, az első körben megforgó Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg remeklése és bukása egy klasszikus kaotikus brazíliai versenyt eredményezett. A „közvetítés” szombaton 16 órakor kezdődik az F1 hivatalos YouTube-csatornáján és Facebook-oldalán.