Korábbi F2-es bajnokot igazolt le fejlesztőpilótának a Mercedes
https://formula.hu/parc-ferme/40273
Új fejlesztőversenyzőt jelentett be a Mercedes: Theo Pourchaire csatlakozik ebben a minőségben az F1-es alakulathoz. Pourchaire-t az előző évek egyik legnagyobb ígéretének kiáltották ki, miután 2020-ban kis híján megnyerte a Formula-3-as bajnokságot, majd a Formula-2-be fellépve is győzelmeket aratott. Miután azonban ott „csak” a harmadik idényében lett bajnok, az akkor még a Sauber által patronált francia útja megakadt az F1 felé: bár néhány szabadedzésen részt vett, komolyan egyszer sem merült fel a neve a hinwili gárda versenyzői ülése kapcsán.
Pourchaire aztán 2024 végén távozott a Sauber kötelékeiből, rövid ideig feltűnt a McLaren IndyCar-alakulatában, míg tavaly sportautózásra váltott, az ELMS-ben versenyzett és rajthoz állt a Le Mans-i 24 óráson is. Idén a Peugeot WEC-csapatának tagja, a Mercedes bejelentése értelmében viszont váratlanul újra kapott F1-es szerepkört is: a fejlesztőpilótaság vélhetően főleg szimulátoros munkát takar majd az istálló brackley-i központjában. Rajta kívül amúgy az F2-es futamgyőztes Joshua Dürksen, az F1 Academy-bajnok Doriane Pin és a jelenleg a Sky szakértőjeként is tevékenykedő Anthony Davidson tölti még be ezt a pozíciót a Mercedesnél, míg Frederik Vesti az alakulat hivatalos tartalékversenyzője.

Ezekkel a fejkamerás videókkal nem lehet betelni
https://formula.hu/parc-ferme/21367
Most hétvégén St. Petersburgbe látogatott az IndyCar mezőnye, ennek apropóján nézzük meg, milyen egy belső kamerás felvétel a pályáról. Ennél közelebb nehezen kerülhetünk a valódi élményhez.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:

Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 |
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
|