Meglepetéssel kedveskedik az F1 a versenyre éhező nézőknek

Az autósport rajongóiként ínséges időket élünk, hiszen még minimum hetekig nem számolhatunk semmilyen nemzetközi versennyel, kivéve néhány virtuális próbálkozást. Az F1 azonban megpróbál enyhíteni szenvedéseinken, és szombaton 16 órától megismétli az emlékezetes 2016-os Brazil Nagydíjat, amely egy igazi káoszfutam volt drámával, balesetekkel és szenzációs előzésekkel. Reméljük, hogy ebből szokást csinálnak az illetékesek, és több hasonló futamot előszednek az archívumból. A streamet az F1 hivatalos Youtube- és Facebook-oldalán követhetitek.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

We have something special for you on Saturday⁣

Mi mást lehet csinálni ilyenkor, mint tesztelni a 2021-es versenyautót?

A Toyota WRC-csapata legalábbis így van vele: aki a Mexikó Raliról tért vissza, az karanténba vonult, aki pedig nem, az Finnországban teszteli a jövő évre szánt autót.

Videó: Top 10 meglepő pole-pozíció az F1-ben

A Formula-1 ilyen videókkal próbálja kiszolgálni rajongóit a kényszerszünetben, mint az, amelyet vagy ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva lehet megnézni!

50 másodperc röhögés Norris és Sainz előadásában

Mint a McLaren felhívta rá a figyelmet, március 20-án ünneplik a boldogság nemzetközi világnapját (igen, ilyen is van), ennek apropóján pedig össze is állítottak egy boldogságot árasztó videót két F1-es versenyzőjük, Lando Norris és Carlos Sainz főszereplésével.

A little something from us to brighten your day on #InternationalDayofHappiness. pic.twitter.com/i9UQk8zvFh

— McLaren (@McLarenF1) March 20, 2020

Egy autóversenyző nyilván a saját háza körül is tud gokartozni

Lucas di Grassi elég hamar föltalálta magát ebben a viszontagságos időszakban, amikor az autóversenyzőknek nemhogy versenyezniük nem szabad, de még az otthonuk elhagyása sem ajánlott. A pálya mondjuk elég szögletes, és a szomszédok sem örülnek annyira, de a szűk járdán való navigálás kellően nehéz, mert a legapróbb hibával a saját hajlékában tehet kárt.

My idea of #QuarantineLife ... day 4 // neighborhood not happy pic.twitter.com/P5W52bgNaF

— LUCAS DI GRASSI (@LucasdiGrassi) March 17, 2020

Bottas után szabadon: Bereznay is zabkásával készül a következő futamra

Az elmúlt hétvégén Bereznay Dániel, az Alfa Romeo F1-es csapatának hivatalos szimulátorversenyzője nyerte meg a Veloce Esports által megrendezett nem hivatalos, virtuális Ausztrál Nagydíjat, amelyen profi autóversenyzők is az ellenfelei voltak. A magyar "simracer" ezen a hétvégén, a Bahreint pótló Not the Bahrain GP nevű folytatásban is ott lesz, amit az alábbi videóban jelent be.

"Éppen a zabkásámat eszem, amit Valtteri Bottastól tanultam el, ugyanis meg akarom őrizni a vezetést a Not the Bahrain GP után is. Már nagyon várom, hogy ismét megmérkőzzek ezek a legendák ellen, hiszen az előző futam elképesztő volt, mint ahogy a támogatás is, amit üzenetekben kaptam" - mondja Bereznay.

A teljes mezőnyt még nem jelentették be, de Lando Norris már egészen biztosan visszatér a most vasárnap közép-európai idő szerint 19 órakor startoló virtuális futamon, ami a Veloce Esports YouTube-csatornáján lesz követhető.

#NotTheAusGP champ returns
Will @FormulaDani remain #1?

@ValtteriBottas #NotTheBahGP by @VeloceEsports
Sunday, Mar 22nd at 6 PM GMT
LIVE at https://t.co/YiaHW7icgd pic.twitter.com/VeLH9FwNif

— Veloce Esports (@VeloceEsports) March 19, 2020

A virtuális F1 megvalósítása sem olyan egyszerű, mint gondoljuk

Ma érkezett a bejelentés, hogy az elmaradt nagydíjakat szimulátorversenyekkel pótolják, melyeket aktív Formula-1-es pilóták részvételével harangoztak be. A versenyzőknek nem kell sehova menniük, otthonról tudnak becsatlakozni. A koncepció jól hangzik, de nem olyan egyszerű, mint elsőre tűnik, tudtuk meg a Mercedestől.

„Jelenleg a megvalósíthatóságon és logisztikán dolgozunk, hogy a felszerelést eljuttassuk az érintettekhez és így tovább. Ez nem elenyésző feladat a jelenlegi körülmények között. Ezért a rövid válasz az, hogy nem tudjuk, pontosan mit fogunk csinálni. De valamilyen formában részt fogunk venni” – tudta meg a Formula.hu a bajnokcsapat szóvivőjétől percekkel a bejelentés után. Az első versenyre már vasárnap sor kerül a bahreini pálya virtuális változatán.

Semmi meglepő: egy újabb Európa-bajnoki futamot halasztanak

A szezonnyitó után az évad második versenyét is elhalasztotta a Rali Európa-bajnokság: a Kanári-szigeteken a kormányzati intézkedések, korlátozások miatt nem rendezhetik meg az eredetileg május elejére kiírt futamot. Egyelőre valóban csak halasztásról van szó és nem törlésről, szeretnék a későbbiekben pótolni az ERC-naptár egyik jeles és nagy népszerűségnek örvendő eseményét, de új időpontról egyelőre nem szól a közlemény.

fotó: FIA ERC

Egy versenyzőnek több félnivalója van az asszonytól, mint a vírustól?

A sportautózásban megkerülhetetlen névnek számító belga versenyző, Laurens Vanthoor próbált egy kis humort csempészni ezekbe a vészterhes időkbe.

"Én úgy látom, hogy ránk, versenyzőkre nagyobb veszély is leselkedik, mint a COVID-19. Nem vagyunk hozzászokva ahhoz, hogy két hétnél tovább otthon legyünk. A feleségeink végül ki fognak minket nyírni!" - viccelődött közösségi oldalán a 2018-as Le Mans-i 24 órás GT-s kategóriagyőztese és a tavalyi IMSA sportautó-bajnokság GT-kategóriájának győztese. 

For us racedrivers, I see a bigger threat then #COVID19. We are not used to be home more then two weeks non-stop. Our wifes, they will eventually kill us !!

— Laurens Vanthoor (@VanthoorLaurens) March 18, 2020

Leclerc unalmában már kézen járkál a teraszon

Bár elmondása szerint csak új edzésformával kísérletezik a kényszerű otthonmaradás idején.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Anyone taking on @charles_leclerc's handstand challenge?! .

Gyenge kezdés után erős befejezés: Sainz és a WC-papír-kihívás

Quartararo és Ricciardo után, Alonso kihívására Carlos Sainz sem akart kimaradni a sorból, és a gurigával való rövid ismerkedés után el is jutott a tíz érintésig, amit célként tűzött ki. A kihívottjai között pedig ott van saját apja, idősebb Carlos Sainz is. Már alig várjuk, hogy tőle is láthassuk ugyanezt, ha már ez a legizgalmasabb, ami mostanában az autósportban történik.

Ki foghatja meg idén Marquezt? – A MotoGP-szezon esélyeit latolgattuk

A koronavírus-járvány a gyorsaságimotoros-vb királykategóriájának is betett, leghamarabb májusban indulhat el a 2020-as idény, az AFM MotoGP-szakírójával viszont már arról beszélgettünk, mi várható az évad során, ha az végre elkezdődik:

Jelentkezzen, aki ügyesebben bánik a WC-papírral, mint Fernando Alonso!

A koronavírus a legjobbat hozza ki az autóversenyzőkből! Alonso folytatta a virtuális őrületet, majd kihívta Carlos Sainzt és Jose Maria Lopezt.

Things I never truly thought I’d see in my life time.... Fernando Alonso playing keepy uppy’s with a toilet roll @alo_oficial pic.twitter.com/wcKBmKeJ88

— Jordy Gray (@jordyygray) March 18, 2020

Lélegeztetőgépek gyártására állhatnak át az F1-es csapatok

A koronavírus elleni harc egyik kritikus kérdése a lélegeztetőgépek száma, hiszen a legsúlyosabb állapotban levő, intenzív osztályon fekvő betegeknek szükségük van a létfenntartó berendezésre. Olaszországban a hírek szerint már most nincs elég gép, máshol pedig készülnek a legrosszabbra.

A Formula-1 is közbeléphet, hogy segítsen a szó szerint életbevágó problémán. A BBC Sport arról számolt be, hogy sorozat közössége már párbeszédet folytat a kérdésről, és hamarosan részletek is érkeznek arról, hogyan tudnak segíteni a mezőny csapatai. Számos formációnak van alkalmazott technológiai részlege, amely beszállhat a tervezés és gyártás folyamatába. A Racefans.net szerint más orvosi felszerelés előállításában is szerepet vállalhatnak az F1 csapatai.

A hírek szerint az Egyesült Királyságban a Mercedes, a Red Bull, a McLaren és a Williams válaszolt a kormány felhívására, amely a technológiai cégek segítségét kérte – az országnak a becslések szerint 20 ezer gépre lenne szüksége. Olaszországból a Ferrarit említi a BBC. A cég tulajdonosi körébe tartozó Agnelli család már most 10 millió eurót adományozott a koronavírus elleni küzdelemre, valamint 150 lélegeztetőgépet vásárolt.

„Nem biztos, hogy ez érdekel” – kifakadt a WRC egyik legnagyobb sztárja

Nem nyerte el Thierry Neuville tetszését a rali-vb új, 2022-re tervezett technikai szabálycsomagja. A Hyundai vb-esélyes sztárversenyzője úgy fogalmazott, hogy lebutítják a mostani szenzációs autókat, hiszen a WRC-k helyett a jelenlegi R5-ösök felé indul ez a sportág - ötsebességes váltók, egyszerűbb hajtásláncok, egyszerűbb aerodinamika, miegymás.

"Három éve úgy döntöttünk, hogy felturbózzuk a WRC-ket, új életet öntünk ebbe és őszintén szólva ez teljesen jól is működött. Most pedig visszatérünk egy R5-pluszhoz. Nem tudom, hogy engem tényleg érdekel-e, hogy ezeket az autókat vezessem" - mondta Neuville, aki hozzátette, hogy egyenesen megkérdezte csapatfőnökétől, Andrea Adamótól, hogy tényleg támogatta-e ezt a sz*rt", de igen, természetesen a Hyundai is benne volt a megállapodásban.

fotó: dppi

Mi lenne, ha Vettel vagy Hamilton annál a csapatnál maradt volna, ahol debütált?

Egy rajongói oldal, az F1 Addict révén megnézhetjük, hogyan mutatna Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Lewis Hamilton és Kevin Magnussen annál az istállónál, ahol az F1-es karrierjüket kezdték. Utóbbi két pilóta esetében nincs nagy zavar a csapat nevével, hiszen a McLaren évtizedek óta McLaren, a másik két alakulat azonban változatosabb múlttal rendelkezik.

Az Alfa Romeo elődje az 1990-es évek első felében alapított Sauber volt, ami fennállása legnagyobb részében ezt a nevet viselte, egészen az olaszok 2019-es térnyeréséig. Az Alpha Tauri elődjének még ennél is távolabbra nyúlik vissza a története, mivel az istálló az 1980-as évek közepén alapított Minardira épült.

A Renault home office-ba küldi összes dolgozóját

A sárga istálló különleges helyzetben van: mivel az F1-es csapat bázisa Nagy-Britanniában (Enstone), a motorrészleg viszont Franciaországban (Viry-Chatillon) található, két ország szabályozásához kell alkalmazkodniuk a koronavírus-helyzet közepette, ráadásul a Groupe Renault vállalati iránymutatását is követniük kell.

A versenyrészleg úgy döntött, fokozatosan bevezeti a távmunkát dolgozói között – az átállás az Ausztrál Nagydíjon járt csapattagokkal kezdődött, akiket arra kértek, 14 napig maradjanak otthon. Jövő hétfőtől, március 23-tól már mindenkinek otthonról kell dolgoznia.

A home office nem egyezik meg az előrehozott nyári leállással, melyről tegnap döntött a sportág vezetése. A háromhetes munkaszünetet március 30. és április 19-ig között jelölték ki Enstone-ban. Ebben az időszakban a szervereket is kikapcsolják, így a távmunka sem lesz lehetséges. A leállás csak a csapatokra érvényes, a motorgyártókra nem: Viry április 5-ig lesz majd bezárva, addig otthonról dolgozik a személyzet.

A csapatok maguk dönthetik el, március és április folyamán melyik három hétre állnak le. Eddigi állás szerint a Renault függeszti fel legkésőbb a munkát: a Ferrarinál és a Haasnál már ma sem dolgoznak, az Alfa Romeónál 23-án kezdődik a szünet, a Red Bull 27-én zár be.

Az is kérdés, lesz-e futam Monacóban, mindenesetre a Pirellinél már lehet válogatni a gumik közül

Miközben az F1, a csapatok és a szurkolók számára ma elsősorban a 2020-as szezon helyzete van terítéken, a Pirelli ezzel mit sem törődve nyilvánosságra hozta, melyik három abroncsát viszi a Monacói Nagydíjra. Persze ők is csak a kötelességüket teljesítik, a bizonytalanság ellenére nekik meghatározott idővel a versenyhétvége előtt közzé kell tenniük ezt az információt. Az elérhető keverékek pedig szokás szerint a legpuhábbak lesznek, a C3-C4-C5 hármasa közül válogathatnak a csapatok.

Videó: Ők alkotják a ralikrossz-vb mezőnyét 2020-ban

13 állandó versenyző szerepelt a WRX nemrég kiadott nevezési listáján. A legnagyobb hír kétségkívül a kétszeres bajnok, Johan Kristoffersson visszatérése, de a többiek sem kispályások: 7 korábbi futamgyőztes és még 3 dobogós van köztük.

3D nyomtatással készül a Cupra TCR-gépe

A WTCR-ben is szereplő versenygép megalkotásához a legmodernebb gyártási technológiát is felhasználják. 3D nyomtatás, szélcsatorna és pálya: így készül a TCR-specifikációjú Cupra León Competicion.