Rotáció Európában, plusz egy futam Ázsiában és Afrika: az F1 tervei a naptárral
https://formula.hu/parc-ferme/40120
A nagydíjak számát nem szeretnék növelni, a versenynaptár összetétele azonban változhat a közeljövőben – árulta el Louise Young, az F1 versenypromóciós igazgatója. A Formula-1-es szezonok az elmúlt néhány évben 24 futamból álltak: ebből hatot rendeztek az amerikai kontinensen, négyet a Közel-Keleten, további négyet a Távol-Keleten (beleszámolva Ausztráliát is), míg a fennmaradó versenyeket Európában (ide számolva Bakut is). Az arányok azonban a jövőben változhatnak:
„Jelenleg úgy gondoljuk, a 24 nagydíj a megfelelő szám számunkra, a csapatok számára és a termék minősége szempontjából is. Nem feltétlenül látjuk úgy, hogy a promóciós biznisz még több versenynek köszönhetően növekedne” – nyilatkozta Young a Financial Times hasábjain. „A növekedést inkább a naptár optimalizálása és változásai körül látjuk. Felmerült, hogy lesz rotáció a jövőben, ezzel talán némileg racionalizáljuk az európai jelenlétünket. Reméljük, hogy talán még egy helyszínt hozzáadhatunk Ázsiában. Van számos lehetőségünk Afrikában is: reméljük, találunk egy olyan partnert, amely hosszú távon stabil jelenlétet jelenthet.”
A Young által említett európai rotáció Spával meg is fog valósulni, a Belga Nagydíjat kétévente fogják megrendezni (a hírek szerint Barcelona lehet majd a „párja”); a plusz egy ázsiai helyszín jó eséllyel a tervezés alatt álló bangkoki pálya lehet Thaiföldön; Afrikát illetően pedig valóban több projektről lehetett hallani az elmúlt időszakban Dél-Afrikából, Marokkóból és Ruandából. Amerikában ugyanakkor nem terveznek további terjeszkedést annak ellenére, hogy a helyi piacon való egyre nagyobb jelenlét továbbra is prioritás az F1 számára.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 | 
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
A nap lányai
Pitwall: Visszahozná a régi F1-et az FIA?
A V8-as motorokon ötletel az FIA, vizsgálják a Macarena-szárnyakat, a BYD egyelőre nem jön, Piastri egyelőre nem megy, Madridban tesztelt a Ferrari, ötesélyes a MotoGP: a hét hírei a Pitwallban.
Podcast
„A Red Bull megtöri a pilótákat” – Perez
Milyen Max Verstappen csapattársának lenni, miért ilyen kemény a Red Bullnál versenyezni, mi történt vele az energiaitalosoknál, hogyan fogadta el a helyzetét, és hogyan tekint vissza: őszinte interjút adott Sergio Perez.
F1
A Red Bull is figyeli Bearmant?
A Sky Sports F1 riportere szerint az energiaitalosok jó opciót jelenthetnek a brit számára, ha még évekig bezárulna előtte az ajtó a Ferrarihoz.
F1
|
