Sajtó: Kötelezővé teheti a két kiállást az F1-es Katari Nagydíjra a Pirelli?
https://formula.hu/parc-ferme/39947
A korábbi évek aggályai és problémái miatt állítólag a Pirelli fontolgatja, hogy maximális körszámot szabjon meg az egyes gumiszetteknek a november végi Katari Nagydíjon – írja értesülései alapján az Auto Motor und Sport. A lusaili pálya az előző három kiírás során is okozott nehézségeket a Formula-1-es istállóknak: 2021-ben még csak néhányan kaptak defektet, a 2023-as futamon viszont az edzéseken az abroncsokon talált vágások miatt az FIA és a Pirelli előírta, hogy maximum 18 kört lehet teljesíteni egy garnitúra gumin, ami háromkiállásos versenyt eredményezett (ami részben ahhoz is hozzájárult, hogy a hőség extrém módon megviselte a végig padlógázon köröző pilótákat). Tavaly már csak javaslatot tett a gumigyártó, amelyet viszont nem mindenki tartott be: a vizsgálatok szerint ez vezetett Lewis Hamilton és Carlos Sainz defektjeihez.
Az AMuS szerint a Pirelli elővigyázatosságból ismét hasonló lépésre készülhet, mint két éve, figyelembe véve az extrém körülményeket: a forróságot, az agresszív kerékvetőket, a gyors nyomvonal jelentette terhelést és a durva felületű aszfaltot. A gumigyártó a hírek szerint fontolóra veszi, hogy ezúttal is meghatározzon egy maximális körszámot, amelyet egy szett abroncson lehet teljesíteni. A pontos körszámról még elvileg nem döntöttek, de mindez pedig azt eredményezheti, hogy – ha háromszor nem is, mint 2023-ban, de – legalább kétszer kereket kell majd cserélnie a versenyzőknek az évad utolsó előtti állomásán. Ezek egyelőre csak értesülések, és az sem kizárt, hogy a Pirelli akár majd a péntek-szombati tapasztalatok (szabadedzés, sprint, két időmérő) alapján dönt majd véglegesen a lépésről.
Az ügy pikantériája, hogy a hírek szerint 2026-ra eleve felmerült az az ötlet, hogy minden nagydíjra előírják a kötelező két kerékcserét: erről itt írtunk bővebben.
Tokió utcáin sem kímélte Verstappen a Red Bullt
https://formula.hu/parc-ferme/21366
Japán fővárosában parádézott a Red Bull idei Formula-1-es pilótapárosa, Max Verstappen és Pierre Gasly, természetesen az ilyenkor elmaradhatatlan V8-as gépekkel. A nézők nagy örömére a holland egy pillanatra sem kímélte a technikát.
Really great to see so many fantastic fans out in Tokyo Love being in Japan! #givesyouwings pic.twitter.com/xtpormNpoY
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 2019. március 9.
IndyCar: St. Pete pole-királya megállíthatatlan
https://formula.hu/parc-ferme/21369
Will Power pályafutása 55. rajtelsőségét szerezte az IndyCar szezonnyitójának otthont adó St. Petersburgben, eredménye azért is egyedülálló, mert tíz évben belül ez volt a nyolcadik a floridai város utcáin. Előnye mégis elenyésző, hiszen ideje 0,0976 másodperccel volt jobb csapattársáénál, Josef Newgardenél.
Felix Rosenqvist debütálására készülve Robert Wickens tavalyi produkcióját idézte, hiszen kapásból legyűrte ganassis csapattársát, Scott Dixont, és a harmadik helyről kezdheti a versenyt. A Fast 6-be két Andretti-pilóta, Ryan Hunter-Reay és Alexander Rossi került még be mellettük.
Az F1-től tavaly búcsúzó, és az IndyCarban menedéket találó Marcus Ericsson a 18. helyről kezdi majd első futamát a sorozatban.
Az időmérő edzés végeredménye:
Formula-E: Első Vandoorne-pole az esős Hong Kong-i időmérőn
https://formula.hu/parc-ferme/21368
A McLaren ex-F1-es pilótája csapata, a HWA és saját első pole-pozícióját kaparintotta meg - de a Mercedesnek jövőre helyet készítő gárda másik pilótája sem panaszkodhatott, Gary Paffett negyedik helyről várhatja a rajtot. Közéjük Oliver Rowland (Nissan), valamint Andr Lotterer (Techeetah) ékelődött be, a legjobb hatost a mexikói győztes Lucas di Grassi (Audi Abt) és Edoardo Mortara (Venturi) egészítette ki.
Az olasz egyébként harmadik helyre lőtte be autóját, ám időbüntetést kapott piros zászló alatti gyorshajtásért. A kényszerszünetet a címvédő Jean-Eric Vergne (Techeetah) okozta, aki ugyan bejutott a top 6-ba, ám elvették legjobb körét az incdens miatt, így csak a 18. pozícióból kezdheti meg a Hong Kong ePrix-t.
A listavezetők számára nem jött össze a kvalifikáció: az éllovas Jerome d'Ambrosio csapattársával, Pascal Wehrleinnal (Mahindra) utolsó pár, előre fusst lesz kénytelen játszani a mezőny végéről, de Antonio Felix da Costa (Andretti BMW) legjobbja is csak a 20. helyre volt elég.
Az időmérő edzés végeredménye:
| 1 | 5 | 
|
|
1'11.580 | |||
| 2 | 22 |
|
|
1'11.903 | 0.323 | ||
| 3 | 36 |
|
|
1'12.868 | 1.288 | ||
| 4 | 17 |
|
|
1'13.033 | 1.453 | ||
| 5 | 11 |
|
A nap lányai
F1
Szingapúri Nagydíj 6
óra MotoGP
Indonéz Nagydíj 1
óra WRC
Monte-Carlo Rali 102
nap WEC
Barcelonai 6 órás 7
nap 
Verstappen-nap, Antonelli újabb lépése
Csapattársa balesete után Kimi Antonelli újabb lépést tett a világbajnoki cím felé, de a szombat nem róla, hanem Max Verstappenről szólt Szingapúrban – a nap F1-es hírei és sztorijai.
Hírösszefoglaló
„Én csak vezetni akarok!” – Hadjar kiakadt
Párizsban is maradhatott volna, így értékelte Isack Hadjar az eddig történteket újabb műszaki hibája után, majd a sprintformátumot is bírálta.
F1
Verstappené a szombat is, megvan Ocon utóda
A sprint és a pole is Verstappené lett, nem elégedetlenek a Ferrarinál, Antonelli előnye tovább nőtt, kiválasztotta a Haas Ocon utódát – Mészáros Sándor a szingapúri F1-es paddockból jelentkezik.
F1
|
