DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. június 27. szombat

Sepang megbánta, hogy elengedte az F1-et

Hibának nevezte a Malajziai Nagydíj korábbi versenypályájának vezetője, hogy anno lemondtak a Formula-1-ről, most már ugyanis a sok jelentkező és a magas díjak miatt roppant nehéz visszakerülni a száguldó cirkusz vérkeringésébe. A Sepang International Circuit 1999-ben debütált az F1-es versenynaptárban, amelynek egészen 2017-ig volt állandó szereplője, és bár a pilóták és a rajongók között is népszerű volt a helyszín, ezt követően kikerült a menetrendből. Azhan Shafriman, a sepangi létesítmény vezérigazgatója a helyi New Strait Times lapnak viszont arról beszélt, hogy részükről lenne szándék a nagydíj felélesztésére:

„Nem akarjuk megismételni a múltban elkövetett hibákat. Elengedtük a Formula-1-et, és most nagyon nehéz visszakerülni. Remélem, nem követjük el ugyanezt a hibát a MotoGP-vel” – utalt arra Shafriman, hogy a motoros vb továbbra is ellátogat Sepangban. „Várólista van az F1-es visszatérésre, és természetesen nagyon magasan a költségek: 70 millió dolláros versenydíjat említettek. Ez egy kiírásra vonatkozik, és nem tartalmazza az előkészületi költségeket, amelyek minden egyes eseménynél 10-20 millió ringgit körül mozognak. Összesen több mint 71 millió dollárba kerülne évente visszahozni a versenyt. Sokan állnak sorba, így nem lesz könnyű, de ha igazán komolyan gondoljuk, akkor talán megkezdhetjük az egyeztetéseket.”

A pálya vezetője megjegyezte: nemcsak ők akarják visszacsábítani a Formula-1-et Malajziába, de a kormány és a vállalati szektor több képviselője is szívesen felélesztené a nagydíjat – és Shafriman szerint pontosan egy ilyen összefogás és együttműködés szükségeltetik ehhez.

f1-sepang-start

Szokatlan orrkialakítás az új Renault-ról kiszivárgott fotón

Barcelonában ma a Renault először küldte pályára 2020-as versenygépét, az R.S.20-at – bemelegítésként a szerdán kezdődő hivatalos teszt előtt –, amelyről csak egy olyan videót tett közzé, ahol semmilyen használható részlet nem kivehető az autóról (lásd itt). A közösségi médiában viszont keringeni kezdett egy a garázs bejáratánál, közelről készített kép, melyen szűk orr figyelhető meg, újszerű – a Mercedesére emlékeztető – csúccsal.

Szépnek szép, de a szakértő már temeti az új Williamst

A Williams gőzerővel dolgozik azon, hogy felzárkózzon a Formula-1-es mezőny legvégéről méltóbb pozícióba. A csapat hétfőn bemutatott és egyúttal először pályára gurult 2020-as versenygépe ránézésre egészen eltér elődjétől új színeivel, de a felszín nem téveszt meg egy olyan avatott szemet, mint Gary Andersoné. A Jordan egykori technikai igazgatója már most leírja a csapat előrelépésének esélyeit:

„A Williamsnek nagy javulásra lenne szüksége a szörnyű 2019-es szezon után, de az új FW43 nem tűnik elegendő ugrásnak. Inkább csak egy új fényezés néhány alapvető változással. Még mindig egy tavaly év eleji autónak tűnik, vagy inkább még egy évvel korábbinak, ami a tervezést illeti” – hangzik Anderson lesújtó megállapítása. Azt a csapattól is elismerték, nem volt koncepcióváltás, a 2019-es alapra építettek, és saját magukhoz fogják mérni az idei fejlődést.

Az amerikai elnök tiszteletkörével indult az idei Daytona 500

Donald Trump kampánykörútjában saját elmondása szerint azért választotta pont a Nagy Amerikai Versenyt, mert szimpatikus neki az a hazafias hangulat, ami körbelengi a NASCAR szezonnyitóját. Trump korábban, még civilként, négyszer volt már jelen nézőként a versenyen, ezért is választotta azt, hogy most, immár más minőségben, ismét tiszteletét tegye.

 

 

Kép forrása: The White House

A Williams esete a sörhassal

Egy érdekes összehasonlításba futottunk bele: hogyan viszonyul egymáshoz a Mercedes W11 és a Williams FW43 hátsó fele? A Mercedesen jól látszik, mennyivel szűkebb keresztmetszetet sikerült kialakítani a motortérnél, miközben a Williamsé leginkább egy sörhas íveire emlékeztet. Hiába kerül ugyanaz a motor mindkét autóba, az Ezüst Nyilakban jóval kompaktabb egységet alkotnak az erőforrás különböző elemei és azok hűtői. Persze minden csapat fejlődését elsősorban saját magához érdemes mérni, a Williams pedig a tavalyi fiaskót követően idén napokkal a téli teszt előtt pályára tudott gördülni új autójával, ami ígéretes évkezdés számukra.

merc-will2020

Imola helyettesítené a Kínai Nagydíjat

A Formula-1 múlt héten jelentették be, hogy a koronavírus terjedése miatt áprilisban egészen biztosan nem rendezik meg az idei Kínai Nagydíjat, inkább megpróbálják átszervezni az év második felére. Az adódó lehetőséget kihasználva Imola igazgatója hivatalos formában jelezte az F1 és az FIA felé, hogy a pálya vállalná a helyettesítő szerepét. Roberto Marazzi elárulta, tisztában van, mekkora fába vágná a fejszéjét, ugyanis szűk két hónap alatt kellene mindent leszervezniük, ráadásul a csapatok jóváhagyására is szükség van a verseny megrendezéséhez. Választ még egyelőre nem kapott az illetékesektől.

Az F1 utoljára 2006-ban, a San Marinói Nagydíj keretében járt Imolában.

imola-20061

Megjött az F1-es dokusorozat második évadának előzetese

Február 28-án jön a Netflixen a Drive to Survive második évada, a 2019-es F1-es szezon feldolgozása - íme a hivatalos trailer, ami ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Videó: a Haas és a Renault már pályára gördült Barcelonában

Több csapat is most tartja meg a shakedownját - a Williams bemutatója mellett a Haas és a Renault is igyekszik felhívni magára a figyelmet, mindkettő Barcelonában járatja be az új autót.

 

Videó: hasonlítsuk össze az Alpha Tauri, a McLaren-Renault és az Alfa Romeo első mozdulatait

Némely csapat már a pályán is mozgósította az autóját, íme egy rövid videó:

Videó: A Svéd Rali legjobb pillanatai

A WRC-szezon második állomásának hivatalos összefoglalói:

 

 

 

 

Ilyen egy kör Misanóban a pilóta szemszögéből az Alpha Taurival

A minap már be is járatták az ex-Toro Rosso első autóját az olasz pályán, az első métereket pedig az egyre több autós versenysorozatban elterjedő Driver’s Eye kamerából is megtekinthetjük:

 

Tíz baleset, amelyet az F1 szerint elfelejtettünk

Legalábbis a videó címe alapján azt gyanítják a Formula-1 hivatalos YouTube-csatornáján, hogy nem emlékszünk Ralph Firman hungaroringi bukására, amelynek köszönhetően Baumgartner Zsolt bemutatkozhatott, vagy épp Nick Heidfeld és a safety car bizarr incidensére… Ezek és ehhez hasonló baleseteket szedtek össze a videosorozat második felvonásában (a videó a YouTube-ra átkattintva indul!):

 

Pattanj be Hamilton mellé a 2020-as Mercedesszel teljesített első körére!

Pénteken filmforgatási nap keretében vitte pályára a W11-est a címvédő, most pedig onboard felvételen is láthatjuk a brit pilóta első megtett métereit az idei versenygéppel:

 

Lemaradtál a Formula-E mexikói futamáról? Mutatjuk a lényeget!

Parádés csatákat, ütközéseket és drámát hozott a szombati verseny a sima győzelmet arató Mitch Evans mögött, itt is az összefoglaló róla:

 

Visszatér régi sisakszíneihez Esteban Ocon

Néhány hozzáadott dologgal, ahogy ő fogalmaz. A megvalósítás az ő és a barátai közös ötlete volt.

 

Soha nem élt még át hasonlót az IndyCar újonca

Alex Palou saját megfogalmazása szerint gyorsabban ment átlagban (!) az IndyCar téli ováltesztjén, mint addig szárazföldön valaha.

 

Már a McLaren is mozgásban – videó!

Nemcsak a csapatbemutatók zajlanak az F1-ben, hanem egyre több istálló pályára is viszi az autóját: a Red Bull, a Mercedes, az Alfa Romeo és az Alpha Tauri után ezúttal a McLaren volt a soron, az MCL35-össel Lando Norris hajtott ki a bokszból Barcelonában, ahol ma még filmforgatós napot tart a wokingi gárda, de néhány nap múlva megkezdődik az első hivatalos teszt is. Íme, az új McLaren első megtett méterei:

 

 

Ne feledd: 13 órakor kapcsolj a FIX TV-re!

Merthogy akkor kerül adásba szerkesztőségünk Motorsporthíradójának legújabb adása, benne többek között Michelisz Norberttel, az Africa Race-szel és Bernd Maylanderrel. Szóval vasárnap 13 óra, FIX TV!

afm-motorsporthirado

 

 

Kiszivároghattak az első fotók az új Racing Pointról: eltűnt a névadó szponzor

Bár a csapat csak hétfőn tartja a hivatalos bemutatóját, a Redditen és egyéb internetes felületeken már szombat este terjedni kezdett néhány kép az istálló 2020-as autójának festéséről. Ha a fotók valódiak, akkor a színvilágot továbbra is a rózsaszín és némileg a kék határozza meg, viszont eltűnt róla a tavalyi névadó szponzor, a SportPesa. Hétfőn kiderül, hogy valóban ilyen lesz-e Sergio Perez és Lance Stroll idei versenygépe:

 

 

Az F1-től még olasz nyelvleckéket is kaphatunk

A mai kifejezésünk a Grazie ragazzi.

 

Lökdösődés, kakaskodás és 0,010 másodperc különbség a NASCAR Truck-futamának befutójánál

A sorozat történetének legszorosabb finise.