Hónapokon belül eldőlhet a Williams sorsa

Szeptember végéig sor kerülhet a Williams eladására - hozta le a Racefans a csapatvezető nyilatkozatát. Claire Williams elárulta, a következő három-négy hónap során biztosítanák a csapat hosszú távú finanszírozását, ami annak eladását is jelentheti. Williams kihangsúlyozta, az idei évük nincs veszélyben, de ha ki akarnak mászni a gödörből, akkor külső segítségre van szükségük. A beérkező tőkét elsősorban "anyagi" kiadásokra fordítanák, például az infrastruktúra fejlesztésére.

Az F1-ben akarsz fotózni? Nem lehetetlen! Adunk is néhány tanácsot hozzá

Legutóbbi podcast-adásunkban két fotós kollégánk árulta el, mi is kell ahhoz, hogy valaki a Formula-1 versenyein tevékenykedhessen.

A Formula.hu podcastje az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

A „Doktor” és tanítványai: bevették Misanót Rossi akadémistái

Benépesült a Marco Simoncelliről elnevezett misanói pálya, méghozzá Valentino Rossi és tanítványai – beleértve a már a MotoGP-ben szereplő két Moto2-es világbajnokot, Franco Morbidellit és Francesco Bagnaiát – révén, akik aztán össze is álltak egy csoportképre, természetesen a szociális távolságtartás szabályait szem előtt tartva:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Say cheese Crew photo after a strong training at @misanoworldcircuit

VR46RidersAcademy (@vr46ridersacademyofficial) által megosztott bejegyzés, Jún 1., 2020, időpont: 8:15 (PDT időzóna szerint)

Senki nem arra figyel Kevin Magnussen videóüzenetében, hogy mit mond

A Haas versenyzője a kedden kiadott hivatalos európai versenynaptár kapcsán készített egy rövid videóüzenetet, amiben elmondta, mennyire várja, hogy rövidesen újra versenyezni fognak, és reméli, sokan szurkolnak a tévé előtt, ők pedig látványos show-val hálálják meg a bizalma – szóval a mondanivaló annyira sablonos lett, amennyire csak lehetett, arra viszont mindenki felfigyelt, milyen tekintélyes karanténszakállt növesztett Magnussen a tavasz folyamán.

We’re going racing again and @KevinMagnussen’s looking forward to getting back behind the wheel.

#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/waPFHhKKCo

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) June 2, 2020

Leclerc-nek vagy agyára ment a karantén, vagy balerinának tanul

Úgy látszik, a Ferrari monacói F1-ese akkor sem tud leállni, amikor átengedi a zongorát barátnőjének:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Charles Letwirl Marks out of ten for @charles_leclerc's footwork outside of an F1 car? . #Repost x @charlottesiine . #F1 #Formula1 #Ballet #Dancer #CharlesLeclerc

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Jún 1., 2020, időpont: 9:07 (PDT időzóna szerint)

Nemcsak az F1, hanem az F2 és F3 naptárát is bejelentették

Természetesen elsősorban mindenkit a Formula-1 új menetrendje érdekelt, de egyúttal arra is fény derült, hogy a két betétsorozat is minden helyszínre elkíséri őket Európában, azaz számukra is 8-8 versenyhétvégét bonyolítanak le július eleje és szeptember eleje között. A Formula-2 és a Formula-3 idénye is tehát két spielbergi fordulóval indul, majd jönnek a Hungaroringre, amelyet újabb dupla követ Silverstone-ban, a túra végén pedig következik Barcelona, Spa és Monza – utóbbi kettő az eredeti időpontjában.

Viszont a tervek szerint itt nem ér véget számukra a szezon: a közleményük szerint a további részletekről később adnak hírt (Bahreinbe és Abu Dhabiba például jó eséllyel ők is ellátogatnak majd, legalábbis a korábbi pletykák erről szóltak).

Hétvégén rajtol az IndyCar, a nevelőszériájának a szezonját viszont teljes egészében lefújták

A mindössze két év után megszűnő Jaguar I-PACE Trophy után itt az újabb bajnokság, amelynek 2020-as idényét kukázni kellett: az IndyCar bejelentette, hogy nem a koronavírus-világjárvány miatt elmarad a nevelősorozata, az Indy Lights idei szezonja. Az 1986-ban életre hívott, s azóta számos későbbi IndyCar-sztárt kinevelő bajnokság azzal magyarázta döntését, hogy a pandémia miatt olyan mértékben kellett átszervezni a főszéria menetrendjét (ők egyébként most hétvégén futják majd az első versenyüket), számos közös állomásukat átdátumozva vagy teljesen törölve, hogy lehetetlenné vált a sorozat idei megszervezése. A jó hír viszont az, hogy a Jaguar I-PACE Trophyval ellentétben ez a felfüggesztés csak 2020-ra szól, 2021-ben „még erősebben” tervez visszatérni az Indy Lights.

Új helyszín nélkül is két új nagydíjat köszönthetünk idén Európában

Sok F1-es rajongó számára talán lényegtelen részletkérdésnek tűnhet, a statisztikai kedvelőinek azonban az is fontos szempont volt, hogy vajon milyen nevet kapnak a spielbergi és silverstone-i dupla futamok a ma kiadott naptárban. Kezdjük ott, hogy már azzal felrúgja 70 éves hagyományait a koronavírus-járvány miatt a Formula-1, hogy egy helyszínen két versenyt is rendeznek egy idényen belül, erre ugyanis még soha nem volt példa, s most is csak a pandémia okozta helyzet miatt kényszerült rá a száguldó cirkusz.

A sportág vezetése viszont legalább arra ügyelt, hogy a nevek eltérjenek, így a második spielbergi viadal a Stájer Nagydíj nevet kapta, amely arra a tartományra utal, ahol a Red Bull Ring fekszik. A MotoGP-ben nem szokatlan ez a gyakorlat, hiszen ott négy spanyol pálya is helyet kap a naptárban, ezért vannak Katalán, Aragóniai és Valenciai Nagydíjak is.

A második silverstone-i futam viszont igazán rendhagyó nevet kapott, hiszen az a 70. évforduló Nagydíja nevet fogja viselni, emléket állítva annak, hogy 1950-ben, azaz 70 éve azon a helyszín indult útjára az F1. Ez különösen példátlan névadás, hiszen a Las Vegasban rendezett Caesars Palace Nagydíjat leszámítva még soha nem fordult elő, hogy nem földrajzi nevet kapott egy nagydíj a Formula-1-ben – ebből is látszik, mennyire rendhagyó ez az idény a koronavírus miatt.

Bronzszoborral állít emléket alapítójának halála 50. évfordulóján a McLaren

Ma fél évszázada hunyt el Bruce McLaren, ennek apropóján pedig egy bronszobrot állítottak a versenyző-csapatalapítónak a wokingi istálló központjában, amelyet az egykori pilóta lánya, Amanda McLaren leplezett le. Emellett 50 égő gyertyával is emlékeznek a legendás versenyzőre:

Az alábbi videót a McLaren pontosan 13:19-ra (közép-európai idő szerint) időzítette, amikor Bruce McLaren 1970-ben az utolsó alkalommal hagyta el a bokszutcát:

"Life is measured in achievement, not in years alone."

In a private ceremony, Bruce McLaren's daughter, Amanda, lit 50 candles around some of McLaren's most iconic cars to mark 50 years since his passing. #Bruce50 pic.twitter.com/0X7KQo4Sef

— McLaren (@McLarenF1) June 2, 2020

A Hungaroring titkai - üdv a kulisszák mögött!

Új sorozat indult, amelyben bemutatják a Hungaroring azon „titkos” helyeit, ahova csak kevesek léphetnek be. Elsőként jöjjön „az agy”, avagy a versenyirányítás két meglepő szereplővel. Vajon mit keresnek ott?

Így mutathatna Michelisz Norbi F1-es autója

Nehezen tudjuk elképzelni, hogy a jelenleg WTCR-ben és WRC-ben versenyző Hyundai valaha is a Formula-1-ben induljon, de ha így történne, akkor ez lehetne a festésük. 

Hyundai F1 Livery Concept

Developed from the design identity and pattern I created for their WRC cars for the first design in 2019#F1 #Formula1 #LiveryDesign pic.twitter.com/RxHxAyQWRh

— Sean Bull Design (@seanbulldesign) June 1, 2020

Visszatekintés: Amikor Vettel leszarozta a fordított rajtrácsos futam ötletét

Nem is olyan régen, a tavaly őszi Formula-1-es Szingapúri Nagydíjon az időmérő első három helyezettjét faggatták a napokban is felmerült fordított rajtrácsos futam ötletéről. Charles Leclerc visszafogottan úgy reagált, mennyire nem örülne a bevezetésének, Lewis Hamilton hanyagul elutasította a felvetést, majd amikor úgy tűnt, ez is csak egy unalomba fulladt kérdésfeltevés lesz, jött Sebastian Vettel, aki nem kertelt: kijelentette, ez az ötlet egyszerűen marhaság (bullshit). A sajtószoba pedig jót derült rajta.

Hozzá kell tenni, hogy a pilóták nem arra az ötletre reagáltak, amivel az F1 a napokban előállt. Eszerint bizonyos helyszíne(ke)n az időmérő edzés helyett egy fordított rajtrácsos sprintfutam döntene a vasárnapi rajtsorrendről.

Így alakult az F1 legsikeresebb világbajnokainak ranglistája 1950 óta

A Data Story Corner mozgó infografikája a világbajnoki címeket összegzi időrendben. Az ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio szinte a legelején az élre tört, és egészen 2003-ig ott maradt, amikor Michael Schumacher hatodik vb-címével átvette az első helyezést. Az örökranglista második pozíciójában a háromszoros vbajnok Jack Brabham, majd a négyszeres első Alain Prost állt sokáig, jelenleg Lewis Hamilton foglalja el a pozíciót.

Videó: Norris megmutatta a kéglijét

Ebben a parádés videóban a McLaren pilótája a Sky Sportsnak adott virtuális tárlatvezetést saját otthonában. Megmutatta a papajasárgára hajazó Renault-ját, a számítógépét a szimulátorral, a sisakgyűjteményét, valamint a "világ legrosszabb" edzőtermét is.

Infografika: Melyik csapat hányszor nyert az évek során?

Az alábbi videóban egy látványos mozgó diagramon az első nagydíjtól kezdve követhetjük végig, melyik gyártó hányszor nyert futamot a Formula-1-ben. Az ilyen összeállítások tükrözik igazán, a különböző korszakokban egy-egy gyártó mekkora elönyt is élvezett a többiekkel szemben.

Egy 3,5 tonnás dízel szörnyeteggel driftelt Ken Block

Mert mi az, amivel a Ken Block ne tudna driftelni? 

Sajtó: Zöld utat kapott a Brit Nagydíj

A BBC értesülései szerint a kormány az ország szigorú járványügyi intézkedései ellenére utat enged a nyári Brit Nagydíjnak. A lap Silverstone illetékeseire hivatkozva írta meg, hogy többhétnyi egyeztetés után az F1-nek és a helyi kormánynak sikerült megegyeznie a verseny megrendezéséről. Ennek megfelelően zárt kapuk mögött, szigorú intézkedések mellett megvalósulhat a dupla silverstone-i versenyhétvége. A kivétel az F1 mellett többek között a labdarúgásra és a teniszre is érvényes lesz, így a profi sport lassan visszatérheta  tévéképernyőkre.

A brit kormány várhatóan a következő hetekben megszavazza az indítványozást.

Ilyen tömeggel idén ne számoljunk

Overallokat, sisakokat, meg egy teljes F1-es autót ajánlottak fel az FIA jótékonysági árverésére

Aukciót kezdeményezett a Nemzetközi Automobil Szövetség, hogy a befolyt összeget a koronavírus-világjárvány elleni küzdelemre, a Vöröskeresztnek és más szervezeteknek adományozza. Az RM Sotheby’s aukciós házat bízták meg, hogy bonyolítsa le az árverést, amelyhez az autósport számos csapata és versenyzője rendelkezésre bocsátott értékes relikviákat.

A Ferrari futamgyőztes overallokat ajánlott fel: azokat a tűzállókat, melyeket Charles Leclerc Spában, Sebastian Vettel Szingapúrban viselt a tavalyi szezon folyamán, emellett egynapos vezetési lehetőséget a maranellói szimulátorban. A Mercedes Lewis Hamilton és Valtteri Bottas által aláírt versenyruházatot, kesztyűket és cipőket küldött. Jelentkezett a világbajnok Damon Hill is az 1995-ös szezonban használt sisakjával és overalljával.

A legkülönlegesebb darabot azonban a Toyota ajánlotta fel: a márka utolsó, 2009-es F1-es modelljének egyik példányát, a TF109-01 számú karosszériát, melyet a teszteken használt Jarno Trulli és Timo Glock. A példány később a Pirelli tesztautójává vált, többek között Nick Heidfeld és Romain Grosjean is vezette. Ennélfogva a Toyota-színek helyett a gumicég fekete fényezését viseli, viszont fel van szerelve motorral és sebességváltóval.

Az első magyar autóverseny a korona után: Kipipálva

Hétvégén Kecskeméten megtartotta szezonnyitóját a Gokart Országos Bajnokság 76 versenyzővel nyolc kategóriában, akik nemcsak a magyar bajnoki címre hajtottak, hanem öt kategóriában a világbajnokságon való részvételre is. Eredmények itt böngészhetők.

A Magyar Gokart Szövetség Facebook-posztja alapján a nap hőse egyértelműen Körmöczi Ákos (Micromax #44), aki egy hatalmas esés után ült vissza a gokartjába, miután csapata, a ProKart Team Hungary mindössze néhány perc alatt tette újra működőképessé a versenygépét.

Fotó: MNASZ / KartFans.Hu

Így játszik Leclerc a Warzone-nal

Charles Leclerc szemszögéből egy online játék, méghozzá Lando Norrisszal: