Börtönre ítélték a Schumacher-család zsarolóját

Megszületett az ítélet Michael Schumacher családja megzsarolásának ügyében: a Wuppertali Bíróság három embert ítélt felfüggesztett vagy letöltendő börtönbüntetésre. Az elsőrendű vádlott, Yilmaz Tozturkan, egy 53 éves, éjszakai klubokban dolgozó kidobó hároméves börtönbüntetést kapott, míg fiát, a 30 éves Daniel Linst hat hónapos felfüggesztett börtönre ítélték. Schumacher korábbi testőre, az 53 éves Markus Fritsche szintén bíróság elé került, ő két év felfüggesztett börtönbüntetést kapott.

A vádlottak több mint 1500 képet, videót és orvosi feljegyzést loptak el Schumacher családjától, és 12 millió fontot követeltek az adatok nyilvánosságra hozatalának megakadályozásáért. Tozturkan a bíróságon kijelentette, hogy megbánta tettét. A bírósági eljárás során kiderült, hogy a család továbbra is aggódik egy hiányzó merevlemez miatt, amely érzékeny adatokat tartalmazhat. A család ügyvédje, Thilo Damm közölte, hogy az ítélet túl enyhe, ezért fellebbeznek.

Nem ez az első elmarasztaló ítélet hasonló ügyben: tavaly 200 ezer euró kártérítést ítéltek meg a családnak, miután a Die Aktuelle magazinban megjelent egy állítólagos interjú a hétszeres világbajnokkal, amiről később kiderült, hogy mesterséges intelligencia-szoftverrel készítették.

A történelemben először kap névadó szponzort az F1-es Monacói Nagydíj

Kereskedelmi szempontból már most borítékolható, hogy történelmi lesz a 2025-ös F1-es Monacói Nagydíj, először fordul elő ugyanis az, hogy névadó szponzort kap a legendás hercegségbeli verseny.

A verseny névadó szponzora az a TAG Heuer lesz, amely az idei évtől az F1 hivatalos időmérőpartnereként is szolgál majd.

A versenyhétvége során prominens szerepet kap a pálya környékén és a paddockban a TAG Heuer logója. A luxusórákat gyártó cégnek egyébként már 2011 óta van együttműködése a monacói autóklubbal, amit idén új szintre emelnek a szerdán megkötött egyezséggel.

Szokatlan festésű Alpine-nal és IndyCar-menővel tesztelt Jerezben a Pirelli

Idén már a harmadik Pirelli-tesztre kerül sor a napokban Jerezben, ahol szerdán az Alpine és az eddigi két alkalomnál is jelen lévő McLaren segítette a gumigyártó munkáját a 2026-os felkészülésben. Mindkét csapat a 2023-as autóját, azaz az A523-ast és az MCL60-ast alakította át „öszvérautóvá”, hogy az minél inkább a jövőre debütáló új szabályrendszer szerinti autók leszorítóerejét szimulálja. A programot a Pirelli diktálta ezúttal is, a cég annyit közölt, hogy ezúttal a C2-es és a C4-es közötti keverékeket próbálgatták a slick gumik közül.

A szerdai nap során Pierre Gasly 157 kört tett meg az Alpine-nal, ami szokatlan fényezést kapott az alkalomra: a BWT rózsaszín logója mellett nem a megszokott kék, hanem a fekete volt a festés alapszíne. A francia pilóta legjobb ideje 1:18,092 volt, míg a McLarennél az IndyCarban versenyző és ott futamokat nyerő, az F1-ben pedig szabadedzéseken és teszteken szereplő, várhatóan hivatalos tartalékpilótai státuszt kapó Pato O’Ward 153 kört teljesített, amelyek közül 1:19,484 – igaz, a Pirelli is hangsúlyozta, hogy ennek a különböző programok okán semmi jelentősége nincs.

A teszt csütörtökön is folytatódik Jerezben, ekkor viszont már az Alpine-nál Jack Doohan ül a volán mögé, míg a McLarent felváltja a Mercedes, amelynek képviseletében George Russell köröz majd az andalúz pályán.

Mercedes: Antonellinek még tanulnia kell, időre van szüksége

Toto Wolff ragaszkodik ahhoz, hogy az újonc Kimi Antonellivel szemben támasztott óriási elvárások ellenére a fiatal olasz pilótának mindenképpen időt kell kapnia arra, hogy „fejlődjön” az F1-ben.

„Mindenki azt fogja hinni, hogy Melbourne-ben a pole-ból indul és megnyeri a futamot, és bármennyire is álmodoznánk arról, hogy ez megtörténjen, a legfontosabb, hogy hagyjuk őt fejlődni” – idézi Wolff szavait a Racingnews365.com.

Az osztrákot megkérdezték arról is, hogy a tavalyi Olasz Nagydíjon történt balesete után vissza kellett-e fognia a fiatal titánt:

„Nagyszerű kört futott, ami sokakat meglepett volna, akik nincsenek annyira közel az F1-hez. De csak a Parabolicáig volt nagyszerű – és ő tanul. Az a lenyűgöző Kimiben, hogy képes tanulni és folyamatosan fejlődni.”

Közös szponzor támogatja az F1-et és a McLarent

A McLaren többéves partnerséget kötött az Allwynnel, mindössze egy nappal azután, hogy az F1 bejelentette, hogy összeáll a lottójáték-üzemeltetővel.

A cég hét európai és amerikai piacon jelenlévő márkájával jól megalapozott, és a McLaren – és az F1 – platformját szeretné felhasználni a márka ismertségének további növelésére.

„Nagy örömmel üdvözöljük Allwynt a McLaren Racing családjában” – mondta Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója.

„Egy remekül sikerült szezon után nagyszerű, hogy egy olyan nemzetközi márka csatlakozik hozzánk, mint az Allwyn, egy olyan időszakban, amikor a csapat – és a sport – egyre erősebbé válik. Izgatottan várjuk, hogy együtt versenyezhessünk.”

A megállapodás kiterjed a McLaren Shadow F1 szimulátoros versenycsapatára és a McLaren F1 Academy műveletére is.

„Nem szeretem a kifogásokat, ezért fejlődtem olyan sokat” – Lindblad

Remek a viszonya Helmut Markóval, és a mentalitásuk is hasonló – állítja a Red Bull juniorprogramjának talán egyik legnagyobb reménysége, Arvid Lindblad. A tavaly a Formula-3-ban újoncként négy győzelmet arató és összetettben negyedikként záró brit-svéd pilóta a napokban megnyerte a Formula Regional óceániai sorozatát, ezzel pedig immár elegendő szuperlicenszpontja van ahhoz, hogy akár a Formula-1-ben is rajthoz álljon. Igaz, Lindblad még csak 17 éves, de az FIA tavalyi szabálymódosítása értelmében a 18 éves korhatár ellenére is tehetnek kivételt.

Lindbladot korábban Marko a Red Bull következő világbajnokának nevezte, most pedig a versenyző magyarázta el a RacingNews365.com szaklapnak nyilatkozva, milyen a viszonya az energiaitalosok sportszakmai tanácsadójával, és miért segíti az övéhez hasonló mentalitás a fejlődését:

„Nagyon sokat beszélek dr. Markóval. Tavaly szinte az összes hétvégén beszéltünk. Rendkívül segítőkész volt. Nagyon őszinte a kapcsolatunk. Nem szeretem a kifogásokat, ahogy ő sem, szóval roppant őszinték vagyunk egymással annak kapcsán, hogy jól mentek-e a dolgok, miért mentek jól, és ha rosszul, akkor is nyíltan megbeszéljük, mi ment félre és hogyan tudnánk javulni. Ez is az egyik nagy oka, hogy sokat tudtam fejlődni. Nagyon jó a kapcsolatunk, remekül kijövünk egymással, és mindig jó vele dolgozni.”

„Másrészt lenyűgöző is, amit csinál, és hogy hány pilótát juttatott az F1-be. Remek dolgozni azzal a szenvedéllyel és izgalommal, ami még mindig megvan benne. Bámulatos, hogy 81 évesen még mindig eljár minden F1-es versenyre. Úgyhogy nagyon tisztelem Helmutot” – tette hozzá Lindblad.

Alonsóék is megkezdték az F1-es tesztelést Barcelonában

Ezen a héten sem maradt Formula-1-es autók nélkül a barcelonai pálya, a Ferrari privát gyakorlása és a múlt heti Pirelli-teszt után ugyanis kedden az Aston Martin versenyzői gurultak ki az F1-es Spanyol Nagydíjnak is otthont adó helyszínen. A csapat nem sokat árult el a privát tesztről, csupán annyi derült ki a posztjukból, hogy Fernando Alonso és Lance Stroll is volán mögé ült, méghozzá a két évvel ezelőtti AMR23-asba. Ez tehát korábbi autós, azaz TPC-tesztnek minősül, Alonsóék pedig ezzel egyet el is használtak az idei szabályokban megengedett négy napjukból.

Az elmúlt hetekben a Lewis Hamilton miatt kiemelt figyelemmel kísért Ferrarin kívül teljesített TPC-tesztet többek között a Haas, a Racing Bulls, az Alpine és a Sauber is, míg a Mercedes Andrea Kimi Antonellivel egy másik kategóriába eső gyakorlást iktatott be, amikor a 2020-as autóval körözött az olasz újonc. A héten pedig amúgy újabb Pirelli-tesztre is sor kerül, csak ezúttal Jerezben, méghozzá csütörtökön pénteken: az Alpine mindkét nap pályán lesz, míg a McLaren és a Mercedes egy-egy nap fogja segíteni a gumigyártó munkáját a 2026-os prototípus abroncsokkal.

pic.twitter.com/MZx7qRXVRt

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 11, 2025

Új 50 millió dolláros magángépet szerzett be Verstappen

A VerstappenJet X-fiók információra hivatkozva írta meg nemrég a RacingNews365.com portál, hogy új magángépet vásárolt Max Verstappen. A négyszeres F1-es világbajnok eddig is rendelkezett már egy magángéppel, most a Falcon900EX-t egy 2022-es Falcon 8X-re cserélte, amelyet ugyancsak a Red Bull-dizájnra hajazó sötétkékre és pirosra festettek.

A gép piaci ára állítólag 50 millió dollár körül van, elődjéhez képest pedig nagy előrelépést jelent, hogy 12 000 kilométert is képes megtenni tankolás nélkül az előző modell 7800 km-es távjával szemben. Az idézett X-fiók szerint a holland új gépének regisztrációs azonosítójele PH-UTL lesz, amelyben az UTL a pilóta „Unleash the Lion” kollekciójára és mottójára utal.

Verstappen nemrég egyébként egy 33 méteres jachtot is beszerzett, erről itt írtunk.

New pictures!
Max' Falcon 8X
#UnleashTheLion pic.twitter.com/bQBiBR44bg

— Max Verstappen’s Jet (@VerstappenJet) February 11, 2025

Unleash the Lion! Max' new Falcon 8X. It has still temporary registration: N498FJ.

The new registration will be PH-UTL (Unleash The Lion) pic.twitter.com/QbQNtfGM8N

— Max Verstappen’s Jet (@VerstappenJet) February 11, 2025

Kiderült, kik lesznek Button csapattársai a Cadillacnél a WEC-ben

Bejelentette az idén már a Jotával összeálló Cadillac, hogyan osztotta el korábban bejelentett hat pilótáját a két endurance-világbajnoki egysége között. A legnagyobb név kétségkívül Jenson Button, aki 2024-ben is a Jotát erősítette, ám a csapat akkor még privát Porschéket indított. Most a 2009-es F1-es világbajnok a #38-as egységben fog szerepelni, csapattársai pedig Earl Bamber és az F1-et korábban szintén megjárt négyszeres Champ Car-bajnok Sebastien Bourdais lesznek. A #12-es testvérautóban Alex Lynn, Will Stevens és Norman Nato fog versenyezni – ami azt is jelenti, hogy több év után különválasztották Lynn és Bamber párosát, akik az előző két évben egymás oldalán szerepeltek az egyetlen Cadillacben, míg Stevenst és Natót ugyancsak a Jotától „örökölte meg” az alakulat.

A WEC mezőnye jövő hétvégén, február 21-én és 22-én gurul először pályára a prológnak nevezett teszt keretein belül Katarban, ahol aztán február 28-án következik a szezonnyitó 1812 km-es verseny.

Kiberbiztonsági céggel között partnerséget a Red Bull F1-es csapata

Az Oracle Red Bull Racing és az 1Password, a személyazonossági biztonság terén vezető szerepet betöltő vállalat örömmel jelenti be többéves globális partnerségét. 

Az 1Password lesz az Oracle Red Bull Racing kizárólagos kiberbiztonsági partnere, amely az energiaitalosokat választotta első F1-es társának.

E partnerség révén az Oracle Red Bull Racing az 1Password Extended Access Managementet fogja bevezetni, hogy megerősítse  biztonsági helyzetét és megvédje minden kritikus információját minden eszközön, minden alkalmazásban, és minden helyszínen.

Verstappen az AlphaTauri nagykövete lett

Max Verstappen lett a Red Bull ruházati üzletágának, az AlphaTaurinak a globális nagykövete. 

A négyszeres világbajnok szerződést kötött a 2016-ban alapított divatmárka frontembereként, amely az Alpha Tauri csillagról, más néven Aldebaranról, az éjszakai égbolt egyik legfényesebb csillagáról kapta a nevét.

A márka népszerűsítése érdekében a Red Bull úgy döntött, hogy a 2019-es szezont követően átnevezi második F1-es csapatát. Az AlphaTauri egyetlen nagydíjat nyert, Pierre Gasly révén a 2020-as Olasz Nagydíjon, majd egy évvel később az Azerbajdzsáni GP-n újabb dobogós helyezést gyűjtött be, szintén Gasly révén. 

A 2024-es évre a csapatot ismét átnevezték, az AlphaTauri név elmaradt, helyére a Visa Cash App RB került, bár 2025-re ismét átnevezték, egyszerűen Racing Bullsra. 

„Azt mondták, majd WC-t fogok pucoltatni Verstappennel” – Ben Sulayem

Az FIA elnöke állítja: maga Max Verstappen is lelkes volt, amikor kiderült, miből fog állni a közhasznú munka, amire tavaly az F1-es Szingapúri Nagydíjon elejtett trágársága után ítélték. Emlékezhetünk rá: a Red Bull világbajnoka az f-betűs szót használta az autójára, emiatt meszelték el, a büntetése pedig abból állt, hogy az FIA év végi díjátadó gálája előtt fiatal juniorversenyzőkkel találkozott Ruandában. Mohammed ben Sulayem szerint Verstappen egyetértett mindezzel:

„Amikor leült – és akkor még igen ideges volt –, azt kérdeztem tőle, mi lenne, ha visszafektetnénk ezt a társadalomba, és mennénk fiatal lányokat és fiúkat inspirálni Ruandába? Azt mondta, hogy ’ó, kérem, megcsinálom’. Ott volt, elégedett volt, megölelte őket, óriási pluszt jelentett számukra, hogy Max Verstappen elment ezekhez az emberekhez Afrikába, inspirálta őket, szép szavakat mondott nekik. Nagyon boldogok voltak.”

Ben Sulayem egyúttal nem felejtett el odaszúrni az általa sokat kritizált médiának sem: „Emlékszem, amikor közhasznú munkára ítélték Max Verstappent, mit mondott néhány újságíró? Azt, hogy az elnök majd WC-t fog pucoltatni vele.”

Ha WC-t nem is fognak pucoltatni velük, de mint arról írtunk, idén mindenesetre keményebb szankciókra is számíthatnak a káromkodó versenyzők, beleértve akár az eltiltást vagy a pontlevonást, ha többszöri kihágásra kerül sor.

Új kriptós szponzort jelentett be a Red Bull

Igaznak bizonyultak a korábbi híresztelések: a Red Bull hétfőn bejelentette, hogy többéves megállapodást kötöttek a Gate.io kriptocéggel. A szerződés értelmében a Gate.io az energiaitalosok hivatalos kriptopartnere lesz, a logóik megjelennek majd a 2025-ös F1-es autójukon, az RB21-esen – egész pontosan annak hátsó szárnyán, orrkúpján és a fejtámasznál –, valamint a csapatruházaton, illetve Max Verstappen sisakján. Érdekesség, hogy a közlemény a sisakoknál valóban csak a négyszeres világbajnokot említi, Liam Lawsont nem: a RacingNews365.com szerint egyszerűen azért, mert amikor a megállapodást megkötötték, még nem lehetett tudni biztosan, ki lesz Verstappen csapattársa.

A Gate.io-val azok után jutott egyezségre a Red Bull, hogy nemrég eldőlt, hogy a korábbi kriptós támogatójuk, a Bybit viszont nem marad a szponzoraik között: a cég állítólag a három év során 150 millió dollárt fizetett a Formula-1-es alakulatnak.

„Visszatér” a Williamshez a csapat utolsó F1-es világbajnoka, Jacques Villeneuve

2025-ben immár Jacques Villeneuve is a Williams nagykövete lesz Jenson Button és Jamie Chadwick mellett – jelentette be a grove-i Formula-1-es alakulat. Villeneuve F1-es karrierje első három idényében, 1996-tól 1998-ig versenyzett a Williamsnél, a második szezonjában pedig vb-címet nyert, ezzel máig a legendás istálló utolsó világbajnokának számít. A kanadai most 27 év után tér vissza a csapathoz, ahol nagyköveti szerepkört fog betölteni.

Hogy ez pontosan milyen feladatokkal jár majd, arról nem kommunikált a csapat, amely szerint a kanadai expilóta személye „erősíti a köteléket a csapat eredményes múltja és ambiciózus jövője között”, mindenesetre Button, aki 2019 óta képviseli hasonló módon a számára F1-es debütálási lehetőséget adó Williamst, valamint az akadémiájukhoz tartozó Chadwick különféle szponzori és médiamegjelenések mellett olykor bemutatóautózáson is részt vesz korábbi Williams-gépekkel. Villeneuve a nagyköveti státusza mellett továbbra is szakértőként-riporterként dolgozik majd a médiában.

fotó: DPPI

Turbó-fokozatba kapcsolt az építkezés a Hungaroringen

Folyamatosan zajlanak a Formula-1-es Magyar Nagydíjnak otthont adó mogyoródi pálya felújítási és átalakítási munkálatai – a jelenlegi helyzetről ismét egy posztban osztott meg friss részleteket és fotókat a Hungaroring a közösségi oldalán. Mint írták, naponta 900 ember dolgozik azért, hogy az augusztusi futamra minden készen álljon.

„A tető nehézacél szerelése egy héten belül eléri az ötven százalékos készültséget – a nagyságrendet mi sem mutatja jobban, mint hogy eddig 600 tonna acélszerkezetet építettek be. Befejeződtek a személyzeti alagút szerkezetépítési munkálatai is, az ehhez használt öt toronydaruból négyet már el is bontottak. Zajlik a falazás, folyamatosan építik be a nyílászárókat, szerelik a függönyfalakat, és természetesen az épületgépészettel, erős és gyengeáram szereléssel foglalkozók is F1-es tempót diktálnak” – olvasható képek társaságában az alábbi posztban:

Oconnal ütközik Brad Pitt az F1 film előzetesében

Megérkezett az F1 film új előzetese, mely mindenekelőtt a pályán zajló eseményekre koncentrál: parázs csaták, kicsúszások, balesetek – és egy koccanás Esteban Oconnal!

És ha már a francia versenyző filmes karrierje: a Netflixre e hónapban érkező Lune de miel avec ma mère, azaz "Nászúton az anyámmal" című komédiában is feltűnik a Haas pilótája, egészen pontosan ő szökteti meg a főszereplő menyasszonyát az esküvőjéről!

Ecclestone: Trump csak a vécépapírra nem kérte a nevét

Miután Indianapolis a 2007-es szezont követően kikerült a naptárból, Bernie Ecclestone egy New Jersey-i utcai pályán akart összehozni egy versenyt, háttérben a manhattani panorámával. A futam 2013 és 2015 között minden évben szerepelt a versenynaptár-tervezetben, de végül sosem valósult meg. Az egyeztetések során Ecclestone szembekerült az akkoriban politikai szerepet még nem vállaló Donald Trumppal, s mint a Telegraphnak adott interjúban elmondta, az üzletember ragaszkodott ahhoz, hogy a Trump név látványosan megjelenjen a pálya melletti és egyéb hirdetéseken.

„Végül azt mondtam neki, hogy tudod, az egyetlen dolog, amit nem kértél, hogy a neved rajta legyen, az a vécépapír” – idézte fel Ecclestone, aki nagyon pozitívan nyilatkozott a második ciklusát kezdő elnökről, aki szerinte a legjobb dolog, ami csak történhetett, egyúttal viccesen úgy fogalmazott, hogy szívesen lett volna a partnere egy használtautó-kereskedésben.

„Ahogy az első naptól kezdve mondtam, ő egy üzletkötő. Úgy intézi a dolgait, hogy oké, nem akarod, hogy ezt csináljam? Nos, én ezt szeretném tőled. Szóval, kössünk üzletet. Én egy kicsit visszalépek, de neked is lépned kell” – mondta Ecclestone, aki szerint Trump az Egyesült Államokat is úgy vezeti, mint egy céget: „Felejtsük el az elnök szót. Ő az USA Limited vezérigazgatója.”

Russell „érdekes” szezont vár idén 2026 miatt

A Mercedes brit versenyzője úgy véli, a 2025-ös szezon egyik legnagyobb kérdése az lesz, hogy az egyes csapatok mikor állnak át teljesen a jövő évi autójuk fejlesztésére, amikor új szabályrendszer érkezik az F1-be.

„2026-ot szem előtt tartva érdekes lesz azt figyelni, hogy a csapatok továbbra is fejlesztik-e az idei autójukat vagy átállnak a következő szezonra. Ez rendkívül érdekes lesz” – mondta Russell.

Russell emellett arról is beszélt, hogy a maga részéről pozitívan várja a március 16-án rajtoló szezont: „Optimisták vagyunk azt illetően, hogy jó lépést tettünk a helyes irányba, persze azt soha nem tudhatjuk, hogy mit csináltak a riválisok."

Suzuka hótakaró alatt

Nem mindennap láthatjuk így a suzukai pályát: a 2025-ös Formula­–1-es világbajnokság harmadik fordulójának helyszínt adó japán pálya környékén több centiméternyi hó esett, ami a teljes aszfaltcsíkot befedte.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

鈴鹿サーキット／SUZUKA CIRCUIT (@suzukacircuit_official) által megosztott bejegyzés

Wolff: Bottas coachként is segíti majd Antonellit

Miután a 2026-ban Audivá váló Sauber istállónál nem maradt helye az idei évre Valtteri Bottasnak, a finn versenyző visszatért a Mercedeshez, ahol tartalékversenyzőként kap szerepet.

Bottas számára nem ismeretlen a régi-új közeg, feladatai között pedig ott lesz a 18 éves Andrea Kimi Antonelli támogatása is.

„Valtteri egyik feladata az lesz, hogy Kimivel foglalkozzon és coachként segítse őt, valamint folyamatosan figyeli majd a pályán zajló eseményeket. Kimi nagyon sokat fog tanulni Valtteritől és George-tól is” – mondta Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke.