Ők alkotják a W Series jövő évi mezőnyét

Bejelentette a 2021-es szezon első 18 versenyzőjét a női formulaautós bajnokság, az idei évben elmaradt W Series, amely a Formula-1 kísérősorozata lesz nyolc helyszínen, köztük a Hungaroringen. Címet véd a 2019-es bajnok, Jamie Chadwick, és ott lesz a komplett tavalyi élmezőny, mindenki, aki futamot nyert, sőt dobogóra állt: Beitske Visser, Alice Powell, Marta Garcia, Emma Kimilainen és Fabienne Wohlwend. A hat újonc egyike a csupán 17 éves Irina Sidarkova, viszont nincs a listán a 2019-ben több versenyen induló Keszthelyi Vivien.

A W Series 2021-es résztvevőinek listája: 

• Jamie Chadwick, 22
• Beitske Visser, 25
• Alice Powell, 27
• Marta García, 20
• Emma Kimiläinen, 31
• Fabienne Wohlwend, 23
• Miki Koyama, 23
• Sarah Moore, 27
• Vicky Piria, 27
• Tasmin Pepper, 30
• Jessica Hawkins, 25
• Sabré Cook, 26
• Ayla Ågren, 27
• Abbie Eaton, 28
• Belén García, 21
• Nerea Martí, 18
• Irina Sidorkova, 17
• Bruna Tomaselli, 23

Hiába ért véget az F1-es szezon, ma várható az év bejelentéshulláma

December második fele általában a karácsonyi készülődésről és a várakozásról szól, de 2020-ban ez sem a megszokott módon zajlik. Rendkívül későn ért véget az F1-es szezon, így a csapatok számára ezek azok a napok, amelyek során a fennmaradó kérdéseket meg tudják válaszolni a 2021-es szezont tekintve. Ide tartozik a mezőny két nagyágyúja, a Red Bull és a Mercedes, amely csapatok péntekre szerveztek fontosnak tűnő bejelentéseket. Mészáros Sándor kollégánk értesülései szerint az energiaitalosok 9 óra magasságában tervezik bejelenteni Max Verstappen csapattársának személyét, a Mercedes pedig 14 órakor tart sajtótájékoztatót Toto Wolff csapatfőnök és a gárda támogatója, az Ineos képviselőnek részvételével. Ez utóbbi témájával kapcsolatban nagy a titkolózás.

Ha ez nem lenne elég, 16 óra 30 perckor kezdődik az FIA szokásos év végi gálája számos sajtótájékoztatóval, így autósportos szempontból sűrű nap elé nézünk.

Fotó: DPPI

Női bajnokot is avatnának a WTCR-ben

Egy érdekes szabályváltozást is találunk a Túraautó-világkupa 2021-es kiírásában, melyet szerdán jóváhagyott az FIA Motorsport Világtanács. Ennek értelmében ahhoz hasonlóan, ahogy a privát versenyzőket díjazzák a WTCR Trophyban, egy női értékelés is lesz, amelyben bajnoki címet osztanak. Egy feltétellel: minimum három versenyzőnek kell részt vennie a teljes szezonban. A bajnokságban utoljára 2016-ban szerepelt nő, Sabine Schmitz a Nordschleifén, így valószínűtlennek tűnik, hogy a kritérium teljesül.

Az újoncbajnokság – melyet Gilles Magnus nyert 2020-ban – pedig átalakul: juniorbajnokot avatnak, az elsőévesek helyett a 24 évnél nem fiatalabb és 2019-nél korábban a sorozatban nem versenyző pilóták között.

Ugyancsak megszavazta a WMSC, hogy visszaáll a korábbi kétversenyes formátum. A terv szerint ez már idén is érvényben lett volna, de a hétvégék alacsony száma miatt a helyszínek többségén három futamot tartottak. Az időmérőn is pontot lehet szerezni, a Q1 és Q3 alapján 5-4-3-2-1 leosztásban.

Jóváhagyták a korábban közzétett versenynaptárt, amelyben nyolc forduló szerepel, május 14-16-án a Hungaroringgel kezdődően.

Az F1 hivatalos erősorrendjében Verstappen szerezte a legtöbb pontot, de Hamilton lett a legjobb

A Formula-1.com szerkesztői, szakírói az egész év során minden egyes versenyhétvégén pontozták minden pilóta teljesítményét, ezt a listát a futamok után mindig frissítették, ebből pedig kialakult egy végleges sorrend az Abu Dhabi Nagydíjat követően. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy Lewis Hamilton nyilván nem kapott pontot akkor, amikor nem indult, ez pedig torzít a képen - ha átlagot számítunk a rajtok/szerzett pontok alapján, akkor bizony Hamilton nyert ebben az összevetésben Verstappen előtt, Sergio Perez pedig a kilencedikről a harmadik helyre ugrik fel.

Az összesített pontok alapján ez a sorrend: 

Az átlagolt pontok szerint viszont ez:

A csapatfőnökök is megszavazták, hogy szerintük ki az Év Pilótája

Mattia Binottót leszámítva minden F1-es csapat vezére voksolt arra, hogy vajon ki volt az idei Formula-1-es szezon legjobb pilótája - illetve egy top tízes listát kellett összeállítani, ebből jött ki az eredmény. Ezek alapján a következő a sorrend a szakma legbelső köreinél:

1. Lewis Hamilton 171
2. Max Verstappen 156
3. Charles Leclerc 132
4. Daniel Ricciardo 95
5. Sergio Perez 82
6. George Russell 75
7. Lando Norris 45
8. Carlos Sainz 37
9-10. Valtteri Bottas és Pierre Gasly 27

Felére rövidül a Red Bull F1-es csapatának neve

Az energiaitalos F1-es istálló nem tervezi pótolni az év végén távozó névadó szponzorát, az Aston Martint, így a hivatalos dokumentumokon szereplő Aston Martin Red Bull Racing csapatnév 2021-ben gyakorlatilag a felére rövidül - közölte a Motorsport. A két márka 2018-ban kezdte szoros együttműködését a száguldó cirkuszban, azóta a brit autógyártó neve és logója az F1-es istálló autóján és csapatruházatán is kiemelt helyeken szerepelt. A márka jövőre azonban saját csapatot indít, így felbontja együttműködését a Red Bull gárdájával.

Christian Horner ezzel kapcsolatban elárulta, jövőre érkeznek új támogatók az istállóhoz, ám egyik sem névadó szponzorként.

Marquez a mestere, de nem csak ő tud csodát művelni: az évtized legnagyobb mentései – videó

Niklas Ajo asseni befutója, Jakub Kornfeil ugratása és persze a műfaj királyának, Marc Marqueznek több földöntúli bravúrja is belefért a MotoGP válogatásába az elmúlt tíz év legnagyobb mentéseiről (a videó a YouTube-ra átkattintva indul!):

Törölték a hagyományos évzáró autóversenyt, a Szilveszter Ralit

Mégsem rendezik meg az idei hazai autósport-szezon utolsó megmérettetését, a hagyományos Szilveszter Ralit. A Hungaroringen kialakított pályákra tervezett futam már évek óta megszokott "bulifutam" a versenynaptár végén, 2020-ban azonban nem kerülhet rá sor.

"Szilveszter Rallye törölve!

Nehéz döntést hozott meg a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség, a Hungaroring Sport Zrt. és a versenyrendező Gáz2000 Kft. Áttekintve a jelenleg fennálló járványügyi helyzetet, valamint az előre nem látható országos intézkedéseket az érintett szervezetek úgy határoztak, hogy az idén lemondanak a Szilveszter Rallye megrendezéséről.

A felek ugyanakkor továbbra is elkötelezettek a hagyományos évzáró verseny mellett, és bíznak benne, hogy jövőre korlátozások nélkül megtarthatják azt" - írja a futam hivatalos közleménye.

A hungaroringi dobogótól Vettel megtorpedózásáig – Kvjat legemlékezetesebb F1-es pillanatai

Azzal, hogy az Alpha Tauri bejelentette Yuki Tsunoda érkezését, az is eldőlt, hogy Danyiil Kvjat jövőre kiszorul a Formula-1 mezőnyéből (ismét). Ennek apropóján készült az alábbi válogatás (amely átkattintás után nézhető meg!):

A szezonzáró, amelyen nem volt egyértelmű, ki lett a bajnok

A hazai bajnokságok közül a rali fejeződött be legkésőbb, december 6-án. A Mikulás Rali krónikája:

Leclerc-hez idén az ablakon keresztül jött a Jézuska

Sosem tudtad elképzelni, hogyan visznek be egy zongorát a lakásba, főleg, ha az a sokadik emeleten van? És gondoltad volna, hogy egy Formula-1-es versenyző videója fog ebbe némi betekintést adni? Charles Leclerc-ék monacói lakásába daruval érkezik a hangszer, kicsit korai karácsonyi ajándékként.

. @Charles_Leclerc Instagram Update

A new piano for Charles today #F1 #Charles16 pic.twitter.com/hWPpvyEDkJ

— Charles Leclerc Fan Page (@LeclercNews) December 16, 2020

. @Charles_Leclerc Instagram Update

That @SteinwayAndSons piano #F1 #Charles16 pic.twitter.com/b1hpc01eDz

— Charles Leclerc Fan Page (@LeclercNews) December 16, 2020

Jól működött az F1 koronavírus-protokollja

Nehéz évet zárt le a Formula-1 2020-ban, de a sportág egészen jól lemenedzselte a versenyeket és az átvariált programot a nyári indulás óta. Ross Brawn, az F1 motorsport-igazgatója is ezt méltatta szokásos futamösszegzőjének egyik részében az Abu Dhabi Nagydíj után.

"Hogy ez így alakult, az a megannyi brilliáns ember szövetségének eredménye, akik ebben a sportban dolgoznak, miattuk tudtuk létrehozni ezt a 17 futamos bajnokságot. Kemények voltak a szabályok, de ezek voltak szükségesek ahhoz, hogy versenyezhessünk. Nagyjából 80 000 PCR-tesztet végeztünk és száznál is kevesebb lett a pozitív esetek száma, ez 0,11%-os arány. Ez egy impresszív statisztika és azt mutatja, hogy a rendszer működött."

fotó: dppi

Nézd vissza az év utolsó Motorsporthíradóját!

Legközelebb már csak januárban jelentkezik friss adással az Autósport és Formula Magazin a tévében. A Motorsporthíradóban az év utolsó versenyei és a visszatekintés kerültek fókuszba.

Tartalom:

- A magyar bajnoki címről döntött a Mikulás Rali

- A stúdióban egy fiatal formaautós, Berta Benjámin

- Drámai WRC-szezonzáró Monzában

- Veterán autócsodák az Oldtimer Szuperkupán

- Ezen az útvonalon tartják a januári Dakar Ralit

- A Honda Forma-1-es múltja és jelene találkozott

A káromkodó focirajongó – ismerd meg Yuki Tsunodát!

Nagy izgatottság övezi a szakmában Yuki Tsunoda frissen bejelentett 2021-es Formula-1-es debutálását. Az F2-ben idén szélvészgyors, a Honda és a Red Bull támogatását élvező japán az Alpha Tauri pilótája lesz, ami persze magában hordozza a Red Bullhoz való fellépés későbbi lehetőségét, és az esélyt, hogy felülmúlva Aguri Suzuki, Takuma Sato és Kamui Kobayashi egy-egy dobogóját, hazája legsikeresebb Formula-1-es versenyzője lehessen.

Az F1-be 18. japán pilótaként megérkező Tsunoda az alábbi videóban árul el pár részletet magáról. Például hogy nagy kedvence a labdarúgás - Cristiano Ronaldóért rajong, és ha nem autóversenyző lenne, ő is futballozásra adta volna a fejét. Egy japántól nem várná az ember, de Tsunoda saját elmondása szerint sokat káromkodik - ezt a csapatrádión keresztül idén hallhattuk is - ezen a rossz tulajdonságán pedig szeretne változtatni.

(A lenti, gyerekkori képen balra Tsunoda, jobbra pedig barátja, az Abu Dhabiban az Alpha Taurival szintén tesztelő Marino Sato.)

Ricciardo: Adtam valamit Lewisnak, ami többet ér, mint a hét vb-cím

Daniel Ricciardo az ausztráliai In the fast lane című podcast vendége volt a napokban, ahol természetesen nem maradhatott ki a témák közül az ország versenyzőinek védjegyévé vált shoey, a cipőből való pezsgőivás gyakorlata. Amikor megkérdezték a McLaren jövendőbeli pilótájától, hogy mi a sorsa azoknak a cipőknek, amelyeket a futamok után eláztat, érdekes részleteket fedett fel.

"Megszárítom őket! Imola után még aznap visszavezettem Monacóba, aztán hétfőn kihajítottam őket a teraszra, ahol egész nap szellőztek. Apró emléktárgyként megtartom őket, de mivel Lewisnak ez volt az első alkalom, aláírtam azt a cipőt, amiből ivott, és odaadtam neki a következő versenyen. Most már van valamije, ami többet jelent számára a hét világbajnoki címnél” - mondta.

A beszélgetésből az is kiderült, hogy új csapatához való csatlakozásban a céges autót várja a legizgatottabban, Zak Brownnal pedig máris egyeztetett arról, hogy valamikor, valamilyen járművel vezethetne-e majd Ausztrália leghíresebb versenypályáján, a bathursti 12 órásnak is otthont adó Mount Panoramán.

Thanks for sending in your questions, #AusGP fans @danielricciardo has responded to several of the best ones Full podcast: https://t.co/jSYjRmXxr5 #F1 pic.twitter.com/1xIFsjRrpf

— F1 Australian Grand Prix (@ausgrandprix) December 16, 2020

Ott sem lévő dolgokat kerülgetnek az önvezető autók a Roborace versenyein

A rivaldafénytől távol ténykedik és készül a nagy dobásra a pár éve létrehozott Robarace, amely az önvezető autók versenyeztetésére tett ígéretet, új távlatokat nyitva ezzel a technikai sportokban. A várhatóan 2021 végén induló első valódi szezon előtt két kísérleti szezont fut a felkészülés jegyében a sorozat, és kissé igazságtalan, hogy csak akkor kapja fel a Roborace eseményeit a széles nyilvánosság, amikor egy autó látványosan a falba kormányozza magát. A "béta" nevet kapott második kísérleti szezonban hat csapat vesz részt, a lebonyolítást illetően viszont nem arról van szó, hogy összeeresztenék a mesterséges intelligenciákat egyazon rajtrácson egy klasszikus autóversenyre. Ennél bonyolultabb és az autóipar számára relevánsabb a feladat: az autók egyedül köröznek a tesztpályákon, amelyre egy virtuális teret, úgynevezett metaverzumot húztak rá: szabad szemmel nem látható, de az autók szenzorai által érzékelt - és a közvetítésben is feltüntetett - objektumokat kell kikerülniük vagy éppen felvenniük az autóknak haladás közben, amik időhozzáadást vagy -levonást jelentenek. Az eseményekről többórás közvetítés készül, ami Twitchen élőben, YouTube-on pedig felvételről követhető.

Nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy mennyire összetett technológia és szoftverek működtetik az önvezető autókat, így a hibák még gyakoriak, amit rendszerleállások vagy gyakori hibapontok példáznak, ráadásul még a sebességet illetően is a biztonságra játszanak a csapatok, nem minden autó csúcssebessége lépi át a 100 km/órát. A fejlődésnek viszont jól számszerűsíthető jele, hogy egyre több virtuális elemet érintenek az autók a hatkörös menetek során és egyre kevesebb akadályt találnak el. Míg ősszel Thruxtonban egy a pálya központi vezérlőrendszere által leadott hibás jel miatt a teljes eseményt törölni kellett, addig most Bedfordban már biztató meneteket láthattunk.

A debütálódobogótól Hülkenberg leoltásán át a búcsúfánkig - az F1 elköszön Magnussentől

Sajnos nem került annyiszor rivaldafénybe, nem volt annyi emlékezetes pillanata, mint azt a 2014-es Ausztrál Nagydíj után mindenki gondolta - mert akármilyen furcsa is, 119 futamból álló F1-es karrierjében első nekifutásra szerezte meg egyetlen dobogóját Kevin Magnussen. A királykategóriában hat szezont végigversenyző dán az elmúlt két évben már csak az utolsó pontok elcsípésének reményében hajthatta a Haast, nyilatkozatai pedig nagyon azt a hatást keltik, hogy ez volt számára a végjáték. Jövőre már az USA-ban, az IMSA-ban versenyez, az F1-be való visszatérés pedig onnan már nem lesz egyszerű a pályán kívül nyers, a pályán agresszív, mégis szimpatikus 28 éves versenyzőnek.

A karrierje nagy pillanatait összefoglaló videó átkattintás után indul.

Olaszul jelenti be a McLaren, hogy ajándékot küld a Ferrarinak

"A Scuderia Ferrarinál dolgozó barátainknak és a híres tifosinak. A legrégibb és legádázabb ellenfelünk vagytok. A McLaren és a Ferrari olyan, mint két ellentétes pólus, amelyek vonzzák egymást" - mondják fel olaszul, kissé akadozva, egyenként ezeket a mondatokat a wokingi istálló tagjai. Mit akar vajon jelenteni ez a videó?

A megvilágosodás csak az utolsó másodpercekben jön, amikor a csapat legfelsőbb vezetői, Andreas Seidl és Zak Brown is megszólalnak.

"Két évig vigyáztunk rá és segítettük gyarapodni. Most ti jöttök, viseljétek gondját, ahogy mi is tettük. Találkozzunk a pályán jövőre is!"

#AdiosCarlos

Hamiltonék fánkozása, Perez műszaki hibája - ezek voltak az F1-es szezonzáró legjobb onboard felvételei

Megérkezett a 2020-as F1-es szezon utolsó fedélzeti kamerás felvételeket tömörítő összefoglalója, amit szokás szerint átkattintás után tudsz megtekinteni.

Dobogós színkavalkád és Ferrari-mélypontok: 2020 a számok nyelvén

Az idei szezon Hamilton hetedik bajnoki címén kívül is hozott néhány olyan eredményt, amelyek súlyát történelmi viszonylatban is érdemes megvizsgálni.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Formula.hu (@formula.hu) által megosztott bejegyzés