Mennyivel lesz lassabb Monacóban az FE, mint az F1?

A hétvégén Monacóban először lesz közvetlenül összehasonlítható a Formula-1 és a Formula-E autóinak teljesítménye, hiszen végre az elektromos széria is a teljes vonalvezetésen fog versenyezni a herecegségi pályán - még ha két apróbb eltérés lesz is a nyomvonalban a célegyenes végén és az alagút utáni sikánnál. Akárhogy is, az FE most már nem fog tudni elmenekülni az összehasonlítások elől, hiszen két héttel később a Formula-1 is Monacóban száguld majd.

Az Audi versenyzője, Lucas di Grassi pedig Instagramján most válaszolt is néhány, a rajongókat foglalkoztató kérdésre a két formulaautós széria összehasonlítása kapcsán.

Melyik bajnokság versenyén lesz több előzés?

A jelenlegi F1-es autókkal lehetetlen előzni Monacóban. A Formula-E-ben lényegesen több előzés lesz. Hogy miért? Mert egységes az aerodinamika, szerepet játszik az energiamenedzsment, az autó pedig robusztusabb, nehezebb az F1-esekhez képest.

Mennyivel lesz lassabb az FE, mint az F1?

Nehezebb az autónk, kisebb a leszorítóerőnk, az univerzális abroncsok tapadása pedig alacsony. Nagyjából 20 másodperccel lassabbak leszünk egy körön, azonban háromszor többet is csúszkálunk.

Mennyivel lennének gyorsabbak slick gumikon a Formula-E autói?

Talán 5-7 másodperccel. [majd mellékelte az alábbi képet, ami bemutatja, mennyivel vékonyabbak az FE bordázott gumijai az F1 slickjeinél]

Az FE vagy az F1 autóit a menőbb vezetni?

Az F1-es autók vezetése a legkirályabb. De az FE versenyei sokkal jobbak és nehezebbek, az autók pedig egyenlőbbek.

Elveszített társukra is emlékeztek az autókrosszosok a makói viadalon

Az Alföld Kupával vette kezdetét az autókrosszos szezon: bár a verseny amatőr besorolású volt, az országos bajnokság húzónevei valamennyien elutaztak Makóra. A 11 kategória közül az Épített 4x4-re szegeződött a legnagyobb figyelem, az ő versenyüket végül Dóczi László nyerte meg.

Sajnos nem lehetett ott Makón Tóth Richárd, aki két héttel a verseny előtt, 44 éves korában súlyos betegsége következtében elhunyt. A versenytársak autós felvonulással emlékeztek meg a versenytársról, aki kemoterápiás kezelés mellett versenyzett az elmúlt szezonokban – ez is látható az összefoglaló videóban.

Ez már a normál időket idézi: Monacóba is visszatérhetnek a nézők

Negyvenszázalékos kihasználtság mellett idén a Monacói Nagydíj helyszíne is fogadhat nézőket - közölte  BBC kedden. A május 23-i hétvégén megrendezésre kerülő futamra külföldieket is beengednek, a belépés feltétele azonban egy maximum 72 órával azelőtti negatív PCR-teszt. A versenyhétvége három napján (csütörtökön, szombaton és vasárnapi) napi maximum 7500 fő tartózkodhat lelátókon. A hercegségben a péntek szokás szerint pihenőnap lesz az F1 számára, más versenyszériák azonban ekkor is pályára hajtanak. Aznap 3000 nézőt engednek fel a tribünökre.

Fotó: DPPI

Dinoszauruszépítésben sincs kegyelem Leclerc és Sainz között

Idén is folytatódik a kihívások sorozata a Ferrari versenyzői között: Portimaóban egy-egy T-rexet kellett összerakniuk. Nem kis feladatot jelentett ez Charles Leclerc és Carlos Sainz számára, a spanyol egy ponton nem is találta a dinoszaurusz csípőjét, viszont a versenyszellem itt is kiütközött a két fiatal pilóta között, Leclerc például elleste csapattársától a lábak összerakásának fortélyait – miközben Sainznak szemlátomást még dallamtapadással is meg kellett küzdenie…

Portimao megmutatta, mennyit számíthat idén az időjárás

Bár a Portugál Nagydíjon a Mercedes legyőzte a Red Bullt, a Formula Podcast futamértékelő adásában arra jutottunk, hogy még egyáltalán nem kell temetni az energiaitalosokat, mivel pálya- és időjárásspecifikus eredmény született. A vonatkozó részt 9:37-től hallgathatjátok:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Raikkönen hibája, Verstappen csatái a Mercedesekkel – a legjobb portimaói onboard felvételek

Megérkezett a szokásos belső kamerás válogatás az F1-es Portugál Nagydíjról is: az összeállításban a címben említetteken kívül többször feltűnik Lando Norris és Esteban Ocon is (a videó a YouTube-ra átkattintva indul!).

Együtt hódítaná meg Le Mans-t és Daytonát a Porsche és a Penske

Azt már néhány hónapja tudjuk, hogy a Porsche érdeklődését is felkeltette az Endurance-világbajnokság és az IMSA WeatherTech SportsCar Championship közös élkategóriájának szánt LMDh, amely egy géposztályban fog szerepelni a WEC-ben a múlt hétvégén bemutatkozott hiperautókkal. Most pedig azt is bejelentette a német márka, hogy nem kisebb nevű csapattal, mint a Penskével fogják közösen működtetni az LMDh-projektet. A Penske és a Porsche kapcsolata nem új keletű: a hetvenes és a 2000-es években is nyertek bajnoki címeket a Can-Am bajnokságban, illetve az Amerikai Le Mans-szériában.

A Porsche Penske Motorsport két gyári LMDh-autóját 2023-tól láthatjuk majd a WEC és az IMSA versenyein, köztük a csúcseseménynek számító Le Mans-i és Daytonai 24 órásokon is, de a tervek szerint az új prototípus már az idei év vége előtt pályára fog gurulni. A Porsche egyébként szeretne ügyfélautókat is szerepeltetni mindkét bajnokságban.

A TCR Európa-kupában egyesíti újra erőit Nagy Dániel és a Zengő Motorsport

A hétvégén rajtol a TCR Europe 2021-es szezonja, s a Slovakia Ring-i nyitányon lesz magyar induló is. Nagy Dániel és a Zengő Motorsport ugyanis bejelentette, hogy a fiatal pilóta a csapat egyik Cuprájával áll rajthoz. A két fél nem ismeretlen egymás számára, hiszen Dani 2016-ban és 2017-ben másfél szezont töltött el Zengőéknél a Túraautó-világbajnokságon, míg az utóbbi három szezonban már az Európa-kupa mezőnyét erősítette előbb a M1RA, majd a BRC Racing Team színeiben. Arról egyelőre nem szól a fáma, hogy mik a tervek az évad további részére, mindenesetre a szlovákiai fordulóra komolyak a célkitűzések: „A mai napon tettem meg az első métereket az autóval, így a kihívás nem is lehetne nagyobb. Az elmúlt években kétszer is az utolsó fordulóig harcban voltam a kontinensbajnoki címért, így a cél nem is lehet más, mint a minél erősebb dobogós helyezés” – írta hivatalos sportolói Facebook-oldalán Nagy Dani.

A TCR Európa-kupával kapcsolatos fejlemény egyébként, hogy a csapatok egyöntetűen megszavazták, hogy két futamot „mínuszolhatnak” a versenyzők az év végi pontösszesítésnél, amelybe így a hétfordulós idény 14 versenyéből 12-nek az eredménye fog mindenkinél beleszámítani. A széria indoklása szerint erre a koronavírus-járvány miatti utazási korlátozások jelentette nehézségek miatt van szükség.

Világsztárok, dráma és botrány Boldogkőn

Hiába érkezett három világsztár a magyar bajnokság első versenyére, a Boldogkő Ralira, mégis a címvédő Hadik András zsebelte be a legtöbb pontot – a futamgyőztest és Turán Frigyest kizárták... Az AFM versenyriportja:

Összezavarodott Hamilton, elszánt Alonso – így szólt a rádió Portugáliában

Megérkezett a jól megszokott rádiós válogatás a legutóbbi F1-es futamról, a Portugál Nagydíjról. Hallhatjuk többek között Max Verstappen kiakadását, a "vérre" éhező Fernando Alonsót és az összezavarodottságában kék zászlóért kiáltó Lewis Hamiltont.

33 hónappal gerincsérülése után ült újra versenyautóba Robert Wickens

A kanadai versenyző 2018-ban, az IndyCar poconói futamán szenvedett súlyos gerincvelő-sérülést, amelynek következtében egy időre szinte teljesen lebénultak alsó végtagjai. Hosszú, küzdelmes és fájdalmas munkával - amit közösségi oldalán részletesen dokumentált - Wickensnek sikerült komoly lépéseket tennie a felépülés érdekében, s lassan visszanyerte az irányítást lábai felett. Bár szimbolikus jelleggel visszatért már a volán mögé, amikor 2019-ben az IndyCar torontói versenye előtt a mezőny felvezetőautóját kormányozta teljes kézi vezérléssel, ám a nagy áttörés, a versenyautóba való visszatérés most jött el: Mid-Ohióban egy Hyundai Veloster TCR-t vezetett, amely az IMSA szervezete alá tartozó Michelin Pilot Challenge versenyautója. Ez a gép szintén teljes egészében kézi vezérléssel volt irányítható - a bajnokságban egy másik mozgássérült versenyző, Michael Johnson vezeti.

Never Say Never: Wickens Returns to Cockpit of IMSA Race Car

Read more: https://t.co/AKzBsBCrCs#IMSA / @robertwickens / @Hyundai pic.twitter.com/3EJcTldQgO

— IMSA (@IMSA) May 4, 2021

Fent és lent: lepontoztuk a Portugál Nagydíj résztvevőit!

A Formula Podcast futamértékelői adásainak idei újítása, hogy rendre pontozzuk a versenyzők adott hétvégi teljesítményeit. Hogy miképp láttuk a portimaói produkciókat, 1:03:51-től hallgathatjátok meg:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

„2009-ben vagy 2010-ben Spában megjelent Jos Verstappen egy kiskölökkel” – F1-es terepszemle Mészáros Sándorral

A Formula Podcastből a hangját már mindenki jól ismerheti: kollégánk, Mészáros Sándor az Autósport és Formula Magazin stúdiójában járt, ahol Hamiltontól át az újoncokig terepszemlét tartott a mezőnyről, sztorizott egy jót első találkozásáról Max Verstappennel, megemlékezett az első születésnapját nemrég ünneplő podcast sztárvendégeinek impozáns soráról, és arról is mesélt, milyen a vírushelyzetben egy Formula-1-es versenyhétvégén újságíróként dolgozni. Nézzétek és hallgassátok!

Sportruházati márkával szövetkezett a McLaren

A 2022-es szezontól a Castore prémium sportruházati gyártó szállítja a McLaren csapatruházatát - közölte a csapat kedden késő délután. A két fél többéves szerződést kötött egymással, aminek megfelelően a márka neve a csapattagok ruházatán kívül a pilóták tűzálló overalljain is feltűnik. Együttműködésük azonban nem most kezdődik, tavaly év végén már bemutatták első közös ruhakollekciójukat, amit a Castore az utcai autókat gyártó McLaren Automotive-val készített.

A Castore-t 2015-ben alapították, székhelye a nagy-britannia liverpool, termékeit pedig több, mint 50 országban értékesítik.

Hamilton többször állt a vb-tabella élén, mint korábban bárki

Ez és további számszaki érdekességek a Portugál Nagydíj statisztikai összefoglalójában.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Formula.hu (@formula.hu) által megosztott bejegyzés

Így javított hét helyezést Ricciardo Portugáliában

A McLaren ausztrál pilótája szörnyen rossz eredményt ért el a Portugál Nagydíj időmérőjén, amelyen csak a 16. pozíciót szerezte meg. Nagy küzdelmek vártak rá a másnapi futamon, de minden tapasztalatát bevetve egyesével vadászta le ellenfeleit, és végül a két pontot érő kilencedik helyen ért célba. Előzéseit az F1 az alábbi videóban foglalta össze számunkra. Ebből az is kiderült, hogy a pilóta páholyból nézte végig Kimi Raikkönen és Antonio Giovinazzi ütközését.

Vasárnap ezer szurkoló veheti birtokba a Spanyol Nagydíj lelátóit

Az előzetes számításoktól eltérően szurkolókat is láthatunk a hétvégi Spanyol Nagydíjon, méghozzá ezer főt. A helyi járványügyi intézkedéseknek megfelelően ez a maximum, amit vasárnap megengedhet magának egy szabadtéri rendezvény Spanyolországban.

A helyszínre érkezők hőmérsékletét a belépéskor ellenőrizni fogják, a maszkviselés kötelező, a táplálkozás viszont tiltott, a pálya területén senki sem fogyaszthat ételt vagy italt.

Fotó: DPPI

„Szerencse, hogy élek” – riválisa féktárcsája vágta meg a Moto3-as versenyző nyakát

Pedro Acosta újabb zseniális győzelmét már megénekeltük a Spanyol Nagydíj Moto3-as futama kapcsán, de érdemes szót ejteni a befutónál mögötte lezajlott jelenetekről is. A versenyben sokat vezető Deniz Öncü ugyanis az utolsó kanyarban próbálta támadni Jaume Masiát, azonban elcsúszott, így mindketten elestek, és vitték magukkal Darryn Bindert is.

A leintés után aztán Öncü az Instagram-sztorijában osztott meg egy fotót, amelyen egy vágás látszik a nyakán: „Hogy őszinte legyek, szerencse, hogy élek. Amikor Darryn Binder átment a fejemen, az első féktárcsája megvágta a nyakamat. Sokkal rosszabbul is alakulhatott volna!” – írta a fiatal török versenyző. Az alábbiakban mutatjuk a balesetet, lentebb pedig erősebb idegzetűeknek a képet:

It all came down to the last corner in #Moto3!

Unfortunately for @Denizoncu53, @jaume_masia and @DarrynBinder40, their race ended there! #SpanishGP pic.twitter.com/zFr9t3s8cq

— MotoGP™ (@MotoGP) May 2, 2021

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Vettel és Schumacher gratulált egymásnak a futam végén

A levezető körön odagurult a négyszeres világbajnok a fiatal mellé és átintett neki, amit Schumacher viszonzott, majd az autóból kiszállva is "összeöklöztek":

Wholesome content #PortugueseGP #F1 pic.twitter.com/0NjgZlttzy

— Formula 1 (@F1) May 3, 2021

A Mercedes láthatóan nagyon szeretné, hogy Bottas jó legyen

Legalábbis így értelmezi az eseményeket Ross Brawn, a Formula-1 motorsportért felelős igazgatója. A szakember a hétvégi összegzőjében kiemelte, hogy a Mercedes szemmel láthatóan minden támogatást megad Valtteri Bottasnak, a bokszstratégiától kezdve a szóbeli biztatásig - mint mondta, meglehetősen szokatlan, hogy futam közben a csapatfőnök beleszóljon a rádióba, de Toto Wolff most saját maga biztatta és hajtotta pilótáját. Hozzátette, hogy izgalmas ez a csapaton belüli dinamika jelenleg - azt már csak mi tesszük hozzá, hogy a Mercedesnek ténylegesen egy jó Bottasra lenne szüksége, aki tud harcolni a Red Bullokkal, mert most két versenyző kell ahhoz, hogy megvédhessék a vb-címüket.

fotó: dppi