55 év szolgálat után nyugdíjba megy a McLaren egyik legelső alkalmazottja

Wokingban máig dolgozik egy csapattag, aki régebb óta tagja a McLarennek, mint a McLaren a Formula-1-nek! Ray Rowe még 1965-ben csatlakozott a Bruce McLaren által alapított versenyistállóhoz, egy évvel azelőtt, hogy a McLaren megejtette volna F1-es debütálását Monacóban. Rowe aztán a csapat leghűségesebb tagja maradt, kitartott Bruce McLaren 1970-es halála után, átélte Ron Dennis 1981-es hatalomátvételét és az istálló csúcskorszakát, de folytatta a munkát Zak Brown 2016-os érkezése és az arculatváltás után is.

Az utóbbi években már csak heti két napot dolgozott a váltókat gyártó részlegen, most azonban elérkezettnek látta az időt: a 2020-as Olasz Nagydíj után nyugdíjba megy. Ray Rowe a McLaren utolsó aktív tagja, aki már az istálló indulásakor is jelen volt, így a csapat méltó módon készül tisztelegni kitartása és élettapasztalata előtt a monzai hétvégén.

„Egy különleges megemlékezés is helyet kap az autón ezen a hétvégén, hiszen Ray Rowe 55 évnyi szolgálat után nyugdíjba vonul” – mondta a McLaren monzai előzetesében a csapatvezető, Andreas Seidl. „’Tex’, ahogy a csapaton belül hívjuk, 1965-ben csatlakozott Bruce csapatához, és számos különféle szerepkört betöltött, többek között segített felkészíteni az első F1-es autónkat 1966-ban. Hosszú és jó egészségben töltött nyugdíjas éveket kívánunk Texnek!” 

Extrém esetben három Ferrari-junior is megérkezhet jövőre az F1-be!

Ahogy haladunk előre a szezonban, úgy válik egyre nagyobb pusmorgáshalmazzá egy-egy versenyhétvége, azaz egyre forróbb téma a jövő évi F1-es versenyzői ülések sorsa. Legutóbbi podcastunkban beszélgettünk az F2-ben idén remeklő Mick Schumacher, Robert Svarcman és Callum Ilott jövő évi feljutási esélyeiről.

Ricciardo volt Spa királya, Gasly a szezon három legjobbja között

A Belga Nagydíj után is kiadta szokásos erősorrendjét a Formula-1 weboldala - öt szakértő pontozza a pilótákat minden hétvége után, így jön ki egy átlagpontszám. A Belga Nagydíjon Daniel Ricciardo maximális, 10-es osztályzatot kapott, Lewis Hamilton és Pierre Gasly 9,6-ot, Max Verstappen pedig 9-est. Így a szezon jelenlegi állása:

1. Lewis Hamilton 64,4 pont
2. Max Verstappen 63,6
3. Pierre Gasly 56,8
4. Lando Norris 56,0
5. Daniel Ricciardo 55,2
6. Carlos Sainz 54,2
7. Charles Leclerc 53,8
8-9. George Russell és Valtteri Bottas 52,0
10. Alexander Albin 50,6

fotó: dppi

A Renault lehet a harmadik erő a folytatásban?

Esteban Ocon szerint abszolút: a Renault francia F1-es pilótája szerint a különbségek nagyon kicsik a középmezőnyben, idén nem beszélhetünk három topcsapatról a Ferrari visszaesése miatt, így az erősorrend és a konstruktőri pontverseny harmadik helye kiadó. Ezt most a McLaren birtokolja, de a hatodik helyen álló Renault-t csak kilenc pont választja el a riválistól - Ocon szerint stabilnak kell maradniuk, nem szabad olyan futamokat produkálniuk, mint a Spanyol Nagydíj (ahol nem szereztek pontot) és ha úgy élnek a lehetőségeikkel, mint most Spában, akkor bizony rámehetnek a harmadik helyre.

fotó: dppi

Vettel elárult egy fontos dolgot az idei Ferrariról - most jöttek rá

Sebastian Vettel elég velősen fogalmazott a Belga Nagydíjat követően az idei Ferrarival kapcsolatban: "Ezen a hétvégén rájöttünk arra, hogy mik az igazi gyenge pontjai az autónknak. Mint ahogy arra is rájöttünk, hogy erőssége viszont egyáltalán nincs."

fotó: dppi

A Belga Nagydíj volt a Ferrari fennállásának második leggyengébb futama

Ugyanis korábban még csak egyszer értek el az idei spáinál is kiábrándítóbb eredményt, amikor mindkét autójuk célba ért. Ezt és a Belga Nagydíj hétvégéjének további statisztikai érdekességeit találjátok az alábbi videónkban:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Gondoltátok volna, hogy a Belga Nagydíj volt a Ferrari fennállásának második leggyengébb futama, amikor mindkét autója célba ért? Íme az elmúlt #F1 -es hétvége érdekességei számokban! #BelgianGP #Ferrari #LewisHamilton #Autósportesformulamagazin

Formula.hu (@formula.hu) által megosztott bejegyzés, Szept 2., 2020, időpont: 5:47 (PDT időzóna szerint)

Öt elfeledett pillanat az Olasz Nagydíj történetéből

A bajnoki éllovas Lewis Hamilton egy koccanás miatt kiesik, Damon Hill felökleli Michael Schumachert, Fernando Alonso "repülni tanul" a rajtrácson - íme öt pillanat az Olasz Nagydíj történetéből, amikről az F1 szerint elfeledkeztünk.

Estébe nyúló gyorsulási versenyt rendez a Hungaroring

Méghozzá a mogyoródi pálya közleménye szerint 14 év után először: akinek hiányzik már egy jó kis adrenalinfröccs, annak szeptember 19-én kell kilátogatnia a Hungaroringre. Részletek a programról IDE vagy a képre kattintva:

Komoly elismerésben részesült Pécsen Michelisz Norbert

A WTCR tavalyi világkupagyőztese a minap vehette át a Pro Civitate Díjat:

Ricciardo pizzát készít, az illatra Ocon is odasomfordál

Daniel Ricciardo az alábbi videóban bizonyítja, hogy nem csak a nők tudnak egyszerre több dologra odafigyelni, hiszen a pizzatészta gyúrása közben mesél a monzai kihívásokról és a pizzával való viszonyáról - elmondása szerint a tavalyi Olasz Nagydíjon elért negyedik helyét annak köszönhette, hogy minden este elfogyasztott egy és fél pizzát.

He loves pizza, especially when we go to Monza! We had to ask @danielricciardo to preview the Italian GP, and we had to test his pizza-making skills. It's the content we (all) wanted. #RSspirit #ItalianGP
Social distancing disclaimer: this was filmed in January! pic.twitter.com/7DLdkvHlWn

— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) September 1, 2020

A rajttól Gasly előzésein át Giovinazziék balesetéig – a Belga GP legjobb onboard videói

A csapatrádiós után megérkezett a belső kamerás felvételekből készített válogatás is a spái versenyről (a videó átkattintás után nézhető!):

23 szezon után búcsúzik az IndyCar legszélesebb mosolya, Tony Kanaan

A 45 éves brazil már az idei szezon előtt bejelentette, hogy ez lesz az utolsó éve az IndyCarban, ráadásul már csak részleges idényt teljesítve, az oválpályás futamokon rajthoz állva az A. J. Foyt Enterprises színeiben. Bár az évad menetrendje végül eléggé átalakult, ám a brazil tartotta magát az ígéretéhez, és a Gateway Motorsports Parkban rendezett utolsó oválfutamot követően hivatalosan szögre akasztotta sisakját. Az IndyCar teljes közössége érzelmes búcsút vett a veterán braziltól, aki 23 szezont töltött el az amerikai formulaautós élvonalban, 1998-ban még a CART-ban kezdve, majd 2002-ben váltva az akkori rivális IndyCarra. Ezen időszak alatt összesen 17 futamgyőzelmet szerzett, 2004-ben megnyerte a bajnokságot, majd hosszú várakozás után 2013-ban végül összejött neki az Indianapolis 500-on aratott diadal is. A távozás azonban nem feltétlenül végleges, Kanaan maga is utalt rá, hogy a jövőben még talán benevez majd néhány Indy 500-ra.

 Búcsú a csapattagoktól az utolsó rajt előtt:

This is @TonyKanaan's last confirmed start in the @IndyCar series.

Before he went off to race, his teammates went to congratulate him on a legendary career. #TKLastLap #INDYCAR pic.twitter.com/iM8IWvT4vl

— IndyCar on NBC (@IndyCaronNBC) August 30, 2020

A 2013-as Indy 500-győzelem videója, amit Kanaan elmondása szerint a végtelenségig tudna nézni.

"It's for the fans."

Sunday marked @TonyKanaan's final @IndyCar start of 2020, but hopefully not his career. We hope to see him again -- going for another glass of milk at @IMS in 2021. #TKLastLap pic.twitter.com/tKVG3MT1lJ

— IndyCar on NBC (@IndyCaronNBC) August 31, 2020

.@TonyKanaan, what can we say? 

25 year career

383 starts

INDYCAR Champion

Indy 500 Champion

17 wins 

You, our friend are a legend and we don't accept this to be your Last Lap. #INDYCAR // #TKLastLap pic.twitter.com/uCUI34FJEG

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) August 30, 2020

Óriásit villantott a Renault Spában – ez végre a régi Ricciardo volt!

Daniel Ricciardo szerint főnöke, Cyril Abiteboul készülhet a tetoválásra, aminek a fogadásuk értelmében akkor kell alávetnie magát, ha az ausztrál pilóta dobogóra juttatja a Renault-t a szezon során. A Belga Nagydíjat kielemző podcastadásunkban megvitattuk, miért is van oka az optimizmusra Ricciardónak a spái hétvége után! Hallgassatok belénk:

Gasly azon a pályán mutatta meg, milyen fából faragták, ahová tavaly lefokozva érkezett

A Red Bull Racing a tavalyi Belga Nagydíjra cserélte le Pierre Gaslyt Alex Albonra, miután a francia pilóta minden igyekezete ellenére képtelen volt kielégítő teljesítményt nyújtani az élmezőnyben. Gasly, aki azóta a Red Bull fiókcsapatát erősíti, az ominózus helyszínre visszatérve megmutatta, mire képes akkor, ha egy számára ideális autóban ül. Ezek voltak a legjobb megmozdulásai a 44 körös versenyen:

.@PierreGASLY on a There wasn’t much that could hold the #GasMan back last weekend ⁣
⁣#AlphaTauri #F1

pic.twitter.com/Snaz0MNPNR

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) September 1, 2020

Vettel megvette a Williams egyik legjobb F1-es autóját

Az autósport-történelem egyik gyöngyszemére tette rá a kezét Sebastian Vettel a német Bild szerint. A bulvárlap arról számolt be, hogy a négyszeres F1-es világbajnok vásárolt egyet a Williams és egyben az F1 egyik legsikeresebb konstrukciójából, az FW14B-ből. Ez az a típus, amivel a grove-i csapat az 1992-es szezonban versenyzett, és amivel megkezdett egy öt konstruktőri világbajnoki címet számláló korszakot (részletek itt). A szóban forgó autót Nigel Mansell vezette, és stílszerűen az ötös rajtszámot viseli, amivel Vettel is hosszú évek óta versenyez. 

Hogy mennyiért lett Vettelé ez a csoda, arról nem szólnak a hírek, de egy tavalyi aukción egy másik darab három millió euróért (kb. 1 milliárd forint) kelt el, szóval be tudjuk lőni az árkategóriát.

Fotó: Bonham's

Újabb mélypontot ért el a Ferrari – hogy tudnak innen kikeveredni?

Hogy milyen volt a Ferrari teljesítménye a Belga Nagydíjon? Legutóbbi podcastadásunkban kiveséztük a helyzetet, de a leginkább lényegretörő választ kétségtelenül a Digitális Kolléga adta meg. Hallgassátok csak:

Ha pedig nem akarsz lemaradni a Formula Podcast adásairól, csatlakozz Facebook-csoportunkhoz ide kattintva!

Nyolc világbajnok nem is versenyzett annyit, mint amit Hamilton csak az élen töltött

Az elmúlt hétvége nagy rekorddöntése, hogy Lewis Hamilton a második helyre szorította Michael Schumachert az F1-es versenyek élén eltöltött kilométerekben is: karrierje kezdete óta a brit már 24297 versenykilométert töltött a mezőny első helyén. Hogy ez mennyire gigantikus szám, azt több mutatóval is prezentálhatjuk:

- Kimi Raikkönen a karrier során lefutott teljes versenytáv rekordját tartja 84322 kilométerrel, ami csak három és félszer több, mint Hamilton első helyen töltött körei.

- Csak 69 versenyző fordult meg valaha az F1-ben, akik egyáltalán több kilométert versenyeztek, mint amennyi ideig Hamilton az első helyen haladt.

- 8 korábbi világbajnokot is találunk a 33-ból, akik összes F1-es versenytávja kevesebb volt ennél a 24297 kilométernél: Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Mike Hawthorn, Phil Hill, Jim Clark, Jochen Rindt és James Hunt. Ráadásul néhány további élen töltött versenykilométer Hamiltontól, és ez a lista akár már a következő futamon tízfősre bővülhet Mario Andrettivel és Keke Rosberggel.

- Más hosszú ideig a mezőnyben lévő pilóták a közelmúltból, akik nem is versenyeztek annyit, amennyit Hamilton az élen töltött: Juan Pablo Montoya, Timo Glock, Pastor Maldonado, Takuma Sato, Jos Verstappen.

Hazai versenyén jelentik be Rossi szerződését?

Bár már az összes létező fél megerősítette tulajdonképpen, hogy a gyári csapattól a szezon végén távozó Valentino Rossi 2021-ben a Petronas Yamahánál folytatja (az olaszt saját bevallása a spielbergi horrorbaleset sem tántorította el), a hivatalos bejelentésre még mindig nem került sor, hiába lehet tudni már hónapok óta, hogy hozzájuk igazol a kilencszeres világbajnok. A híresztelések szerint még néhány jogi kérdést kell tisztázni Rossi, a Petronas SRT és a Yamaha között – mindenekelőtt a szerelői csapat összetételével és a szerződés hosszával kapcsolatban, mivel állítólag két évre vagy legalábbis 1+1 évre szeretnék leigazolni a „Doktort” –, de úgy hírlik, ennek a végére is rövidesen pont kerül.

Az időzítés pedig lehet, hogy nem is véletlen, hiszen most következik Rossi hazai versenye Misanóban, ahol újabb dupla fordulót rendeznek majd San Marinó-i és Emilia-Romagna-i Nagydíj neveken, így a szülővárosához, Tavulliához legközelebb eső helyszínen jelenthetik be a 41 éves versenyző MotoGP-s maradását.

Másfél hónappal elhalasztották a WRX spái versenyét, hogy több néző lehessen

Az eredetileg májusba kiírt belga ralikrossz-világbajnoki fordulót újra elhalasztották, az október 3-4-i időpontról november 21-22-re. A szezon eredetileg negyedik helyszíne így a hatodik, utolsó előtti pozícióba kerül. A szervezők hivatalos indoklása, hogy Belgium tömegrendezvényekre vonatkozó rendelete értelmében októberben csak 400 néző vehetne részt az eseményen, novemberben viszont várhatóan több rajongót engedhetnek be. (Azt mi tesszük hozzá: bátor, aki a jelenlegi, hétről hétre változó helyzetben erre alapoz.)

A halasztás azt jelenti, hogy a korábbi terveknek megfelelően a WRX és WRC a hétvége vasárnapján közösen fogja használni a Spa-Francorchamps-i pályát, amely a világbajnoki rangot kapó Ypres Rali programjában is szerephez jut.

A szeptember 19-20-i lett forduló Rigában lesz az első a WRX szezonjában, amelyre nézőket engednek be a zártkapus svéd és finn versenyek után. Portugáliában viszont úgy döntöttek, októberben Montalegrében nem lehetnek nézők.

Jogi lépéseket tesz a WTCR a versenyét az utolsó pillanatban lemondó Salzburgring ellen

Hétfő este jelentették be, hogy a Túraautó-világkupa jövő hétvégén esedékes szezonnyitóját mégsem az osztrák pályán, hanem a belgiumi Zolderben tartják meg. Francois Ribeiro, a WTCR-promóter Eurosport Events vezetője elmondta: váratlanul érte őket a Salzburgring visszalépése (ennek okairól nem beszéltek a közleményben, de nem kizárt, hogy a romló járványhelyzet áll a háttérben), és jogi lépéseket is fognak tenni.

„Az utolsó simításokat végeztük a felkészülésben a salzburgringi menedzsmenttel, és sokkolt minket az egyoldalú döntés kevesebb, mint három héttel a szezonnyitó előtt, hogy mégsem rendezik meg a versenyt. Ez rengeteg jelentős logisztikai problémát és súlyos kényelmetlenséget okozott a csapataink számára, ez anyagi és hírnévbeli károkkal jár. Az Eurosport jogi osztálya megtette az első lépéseket a londoni bíróságon a Salzburgring ellen, hogy megvédjék a WTCR érdekeit” – mondta el Ribeiro.

A WTCR hivatalos honlapjának adott interjújából az is kiderült, hogy az idő rövidsége miatt gyorsan kellett kiválasztani Zoldert, amely méltó helyszíne lehet az idény első fordulójának. Emellett Ribeiro elárulta: azért nem hoztak még nyilvánosságra hivatalos nevezési listát, mert lesznek még versenyzői bejelentések. A promóter szerint 20 állandó pilóta lesz a rajtrácson – ez eggyel több, mint az eddig bejelentett 19 –, valamint minden fordulón lesznek szabadkártyás indulók is. Várhatóan egyébként egyik helyszínen sem lehetnek nézők a koronavírus-járvány miatt, de Ribeiro ígérte: a közösségi médián keresztül igyekeznek szurkolói élményeket adni majd a rajongók számára.