A Hungaroringre jöhet tesztelni a WTCR

A jelenlegi járványhelyzet miatt elővigyázatosságból a WTCR mezőnye is módosít az év eleji menetrendjén. A sorozat március 24-26-a között a spanyolországi Motorland Aragon versenypályán rendezte volna szokásos előszezoni tesztjét, ám ehelyett idén közvetlenül a nyitóverseny előtt lesz a kollektív gyakorlás. Az Eurosport Events ma közleményben tudatta, hogy nem kíván "szükségszerűtlen egészségügyi kockázatokat vállalni", ezért átszervezi a programot. Az egyelőre kérdés, hol és mikor pótolják a tesztet, a közlemény annyit tudatott, hogy az április 24-26-a között megrendezett hungaroringi szezonnyitó előtt alkalmat kerítenek rá. Kézenfekvő lenne, ha ezt is Mogyoródon tartanák meg.

Elkerülhetetlen, hogy Robin Raikkönenből autóversenyző lesz

Kimi Raikkönen fia ötéves korára teljesen megfertőződött az F1-es közegben, amibe beleszületett. Apja már gokartozni tanítja, és itt egy újabb jele, hogy mennyire élvezi ezt a világot: már kora reggel, a takaró alatt is F1-es futamokat néz. 

Vajon Hendrix Button lesz az egyik jövőbeli ellenfele?

Watching F1.

mintturaikkonen pic.twitter.com/lsxHBzRt4y

— Kimi Räikkönen #bwoah (@Kimi7iceman) March 4, 2020

Csak egy hétköznapi Google-keresés Pierre Gaslynél: „Melbourne coronavirus”

Az Alpha Tauri pilótájának legutóbbi Insta-storyja már amiatt is furcsa, mert hogy miért is játszik egy aktív F1-es versenyző az F1 hivatalos oldalának F1 ligájával. De aki szemfüles módon ránagyít a képre, kiszúrhatja, hogy Gasly a böngészőjének egy másik lapfülén a melbourne-i koronavírus-helyzetről próbált tájékozódni. Hát de na, ha valakit tényleg érint a dolog, akkor azok a Formula-1-es mezőny tagjai.   

Drónfelvételeken az elkészült vietnámi pálya

Nem árt alaposan szemügyre venni, mert még az is lehet, hogy ennél közelebbről nem fogjuk látni idén. #koronavírus 

A legérdekesebb 1 másodperces videó, amit ebben a hónapban megnézhetsz

Azt tudjuk, hogy az F1-es szerelők a gyárban gyakran éjt nappallá téve gyakorolják a kerékcseréket, hogy az éles bevetésen minden mozdulat a leggyorsabban és a lehető legkevesebb hibával történjen. Azt is több istálló megmutatta már, hogy ez általában hogyan zajlik: odatolják az autót a kerékcserére készülő stáb elé, mintha csak most érkezne a verseny hevéből, és valaki ül is a gépben, hogy a megfelelő pillanatban fékezzen. Egyesek, mint a Red Bull azzal is kísérleteznek, hogy egy kifejezetten erre a célra készült karosszéria alá egy kis elektromotort tesznek, így a tolással járó erőfeszítést meg lehet spórolni.

A Williamsnél azonban egy olyan robotot alkottak meg, amelyet eddig nem láttunk, és csak most, a Drive to Survive F1-es sorozat második évadában bukkant fel egy jelenetben: a beprogramozott gép a megfelelő sebességgel képes odahúzni a kereket a szerelők elé, ami ebből a nyúlfarknyi videókivágatból is jól látszik. Bizonyára ennek a találmánynak is szerepe van abban, hogy a grove-i istálló kerékcserecsapata az utóbbi évek során a mezőny egyik legjobbja.

Super interesting look at the @WilliamsRacing pit-stop practice rig from DtS2 - previously v secretive about it during Guy Martin documentary.

Perhaps this is how they came to dominate pit-stops over past few seasons! @ScarbsTech @AlbertFabrega @karunchandhok pic.twitter.com/9yCQPo0Rxl

— Peke_Formula1 (@Peke_Formula1) March 3, 2020

Ricciardo: Beszélek angolul, ausztrálul, amerikaiul és britül, ez így hét nyelv!

Daniel Ricciardo rajongói kérdésekre válaszolt a Renault alábbi videójában, és közel két percig minden simán ment, az ausztrál könnyű kérdéseket kapott, vagy olyanokat, amikre volt valami jó sztorija, például hogy a 3-as rajtszámot részben amiatt is választotta, mert gyerekkorában utcájukban a 3-as házszám alatt laktak. Utolsóként azt a kérdést kapta, hogy hány nyelven beszél, ez viszont már olyan téma volt, amiben Ricciardo nem tudott különleges teljesítménnyel felvágni, így az alábbi trükkel próbálta kimenteni magát:

"Multilingvális vagyok! Beszélek angolul, ausztrálul, amerikaiul, britül, meg egy kicsit olaszul is. Szóval nagyjából olyan hét körül."

Meglesz idén az első buddhista futamgyőztes az F1-ben?

Alexander Albon forgatagszerű debütálószezonja után idén már a legnagyobbak ajtaján fog kopogtatni. A Red Bull pilótája az Autósport és Formula Magazin legfrissebb számában beszél gyerekkoráról, esélyekről és vallásról. 

18 évvel ezelőtt először állt dobogón egy fiatal tehetség

A 2002-es Ausztrál Nagydíjon, március 3-án a 22 éves Kimi Raikkönen a harmadik pozícióban végzett, kiválóan zárva első versenyét a McLaren színeiben. A finn azóta több mint százszor állt pódiumra: ha 2020-ban sikerül neki, az a 104. alkalom lesz számára.

A 18 évvel ezelőtti szezonnyitóról bővebben itt lehet olvasni.

3 MARCH, 2002

18 years ago today, Kimi Raikkonen secured his first ever F1 podium by finishing third in Australia

Since then, the Iceman has reached the podium a further 102 times #F1 #OnThisDay pic.twitter.com/8a751bY493

— Formula 1 (@F1) March 3, 2020

Gumitesztet kellett elhalasztania a Ferrarinak

Az olaszok március ötödikén, csütörtökön vitték volna pályára a Pirelli 2021-re fejlesztett esőgumijait, ám a koronavírus terjedése ezt a tervet is keresztülhúzta. Mivel a Ferrari és a gumigyártó is óvintézkedéseket tett a járvány megfékezése érdekében, a fioranói próbát határozatlan időre elhalasztják. Az erről szóló közleményben azt írták, a lehető leghamarabb pótolni fogják a kimaradt alkalmat.

A vörösök az elsők a sorban, akik próbaköröket teljesíthetnek az immár 18 colos abroncsokkal, de a szezon során minden csapat sorra fog kerülni. A menetrend itt olvasható.

Fotó: DPPI

Két veterán ex-F1-es is rajthoz áll az Ausztrál GP betétfutamán

Ismerős nevek tűnnek fel a jövő hétvégi melbourne-i F1-es futam kiegészítő programjául szolgáló S5000-es együléses versenysorozat nevezési listáján. Egyfelől Rubens Barrichello is ott van az indulók között: az egyelőre még a legtöbb nagydíjrészvétellel büszkélkedő brazil (Kimi Raikkönen idén megdöntheti a rekordját) már tavaly is beugrott egyszer a sorozatba, most pedig ott lesz annak idénynyitóján. Rajta kívül pedig Giancarlo Fisichella is rajthoz áll – érdekesség, hogy a 2005-ös Formula-1-es Ausztrál Nagydíjon az olasz nyert, Barrichello pedig a második lett.

Megérkezett az első gumirendelés: a Mercedes a legmerészebb, Vettel a legkonzervatívabb

Mi sem bizonyítja jobban, hogy közeleg a Formula-1-es szezon kezdete (ha a koronavírus is úgy akarja…), hogy befutott a Pirelli első gumiválasztásos grafikája. Ez alapján a három élcsapat közül a Mercedes a legbátrabb, hiszen 10-10 szettet rendeltek Lewis Hamiltonnak és Valtteri Bottasnak a lágy (C4-es) keverékből, míg a Ferrarik és a Red Bullok csak 9-9 szettet. Érdekesség, hogy közülük csak Sebastian Vettelnek lesz majd két szettje a kemény opcióból. Ha a teljes mezőnyt nézzük, a Racing Point lóg még ki a sorból: náluk 2-3-8-as a leosztás a három keverék között.

Robert Kubica „csapattársa” lett a magyar pilótahölgy

Vogel Adrienn büszkén kürtölte világgá, hogy az ORLEN csapatának tagja - az idén a rali-Európa-bajnokságon induló magyar pilótahölgy a cég "kirakatversenyzőjével", Robert Kubicával (is) pózolt egy eseményen.

Latifi időben jelzi, nem kér Russell meztelenkedéséből

Bár a Williams idei pilótái közötti erőviszonyokat még nem ismerjük, George Russell abban már biztos lehet, hogy a pályán kívül komolyabb ellenállást fejt ki vele szemben Nicholas Latifi, mint tavaly Robert Kubica tette. Úgy tűnik, az autóversenyzők mostanában már csak kartonlapokon üzengetnek egymásnak, a barcelonai teszt során ugyanis Latifi ilyen formában robbantotta ki az F1-es meztelenkedési botrányt, amikor is megkérte csapattársát, hogy a jövőben legyen szíves eltakarni a felsőtestét, amikor fénykép készül róla.

És hogy milyen képekre célzott a kanadai? Hát például az alábbira, ami Russell Instagramján tűnt fel nemrég.

Raikkönen egy egész szekrénnyi motyót visz magával Melbourne-be

Másoknak sem feltétlenül van kevesebb, csak most éppen Raikkönen csomagját mutatta meg a kulisszák mögül a finn fizioterapeutája, Mark Arnall, aki a pakolásért is felelős.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Packing Kimi’s box for Australia.

Bottas idén a trollkodás szintjét emelte 2.0-ra

"Nagyon izgatott vagyok, hogy végre megmutathatom a 2020-as szezonra készült új sisakdizájnom. Nagyon sokat dolgoztunk vele, egy egész csapat munkálkodott a legapróbb részleteken, és az örökkévalóságig tartott, mire befejeződött ez a nagy projekt. De most végre megmutathatom. Itt is van, és igazából pontosan ugyanaz maradt, mint korábban!"

És itt ez a sajátos finn humor videón is:

It's taken ages, but it's FINALLY time to see @ValtteriBottas' new helmet design for the 2020 @F1 season! And it's worth the wait... pic.twitter.com/xeaomg5OO9

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) March 2, 2020

Videó: így lett bajnok tavaly Michelisz Norbi - az emlékezetes pillanatok

Egyik olvasónk készített egy összefoglaló videót Michelisz Norbert 2019-es, világkupa-győzelemmel záruló szezonjáról:

Was ist DAS? – Bemutatjuk a Mercedes új találmányát

Az előszezoni tesztelés legkülönlegesebb újítása sem maradhatott ki az Autósport és Formula Magazin legfrissebb számából. Lapunkban elolvashatjátok, hogyan működik a rendszer, és mit gondolnak róla a riválisok.

Egyetlen mondata van Kimi Raikkönennek a Drive To Survive második évadában

Talán nem követünk el óriási spoilert a következő sorokban leírtakkal, de aki még nem látta a Netflix-széria második évadát, és úgy érzi, bármi konkrétummal belerondítanánk az élménybe, azt kérjük, ne olvasson tovább!

Valószínűleg nem lepünk meg sokakat azzal, hogy Kimi Raikkönent nem mozgatta meg a népszerű Formula-1-es dokusorozat, ezért nem vállalt túl aktív szerepet a 2019-es szezont feldolgozó második évadban sem (az elsőből azért maradt ki, mert a Ferrari abban nem akart részt venne). Egészen pontosan egyetlen mondatnyi megszólalás jutott neki a tíz rész során.

A veterán közönségkedvenc ezt mondta a Formula-1-es versenyzői létről: „Számomra inkább egy hobbi, ezért természetesen nem lenne muszáj csinálnom, ha nem akarnám.”

Kimi only had one line in the new series of Drive To Survive. He didn't disappoint pic.twitter.com/JfCk5Vra22

— ESPN F1 (@ESPNF1) March 1, 2020

Két másik Renault-akadémista is a tenerifei karanténba került

Múlt pénteken jött a hír, hogy a Formula-2-es mezőny egyik újonca nem tud részt venni a napokban Bahreinben zajló közös teszten, mivel a koronavírus miatt karanténba zárták. A 18 éves Christian Lundgaard a Kanári-szigeteken a Renault versenyzői akadémiájának edzőtáborában vett részt, és abban a tenerifei hotelban szállt meg, melyet vesztegzár alá helyeztek koronavírusos megbetegedés miatt. A dán pilóta nem betegedett meg, de nem hagyhatja el a szállodát, a teszten Szergej Szirotkin pótolja az ART-nél.

Bár korábban Lundgaardon kívül másról nem esett szó, a Renault most megerősítette, hogy az utánpótlásprogram igazgatója, Mia Sharizman, valamint két másik akadémista, Caio Collet és a 2020-ban leigazolt Hadrien David is a szállodában vannak.

„A helyi egészégügyi hatóságok lefolytatták a vizsgálatokat, és egyikük sem mutatja a vírus tüneteit. Mindenki fitt, és a hotelban folytatják az edzést. Szeretnék kifejezni hálájukat a szállodának a támogatásért, hogy a lehető legkomfortosabban érezzék magukat” – írta a Renault a Twitteren, ahol egy videót is posztolt a három fiatal üzenetével. Collet és David szezonja – jelen állás szerint – április 18-án indul Monzában, a Formula Renault Eurocup szezonnyitóján. A hotelból a vendégek egy részét már elengedték.

Stay motivated guys & see you soon. @lundgaardoff @caio_collet @HadrienDavid #RenaultSportAcademy pic.twitter.com/jLx0OVr2eX

— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) March 2, 2020

Két nagy nyertese már van a MotoGP-ben a futamtörléseknek

Mint arról beszámoltunk, előbb a szezonnyitó Katari Nagydíjat törölték a királykategória számára, majd a thaiföldi fordulót is elhalasztották (immár mindhárom géposztálynak). Ez pedig bármily furcsán hangzik, néhány versenyzőnek nagyon is jól jött – még akkor is, ha nyilván ők is alig várták már, hogy versenyezhessenek.

Az egyikük nem más, mint maga a címvédő Marc Marquez, akinek zsinórban a második téli holtidénye ment rá egy vállműtétből való lábadozásra. Bár eredetileg abban reménykedtek, hogy a decemberi beavatkozás egyszerűbb lesz, mint az előző évi volt, valójában a vártnál sokkal lassabban halad(t) a rehabilitáció, így a spanyol még a teszteken sem volt tökéletes állapotban. A plusz egy hónapos kényszerpihenő alatt viszont teljesen rendbe jöhet fizikailag a repsolos – ráadásul jelen állás szerint kedvenc helyszínén, a COTA-n kezdődhet az idény, ahol tavalyi bukásáig egyszer sem tudták legyőzni a nyolcszoros világbajnokot.

Említeni lehetne még a szintén műtétből visszatérő Takaaki Nakagamit és Miguel Oliveirát is, náluk viszont jóval nagyobb nyertes lehet Andrea Iannone. Az olaszt még a tavalyi Malajziai Nagydíjon érték doppingvétségen, azóta a B próbája is pozitív lett, s bár fellebbezett egy hajmintára alapozva, egyelőre végső ítélet nincs. Addig viszont érvényben van a felfüggesztése, így jó eséllyel a tesztek után a katari nyitányt is ki kellett volna hagynia, ám az áprilisi 5-i Amerikai Nagydíjig bőven van ideje az illetékeseknek dönteni a sorsáról – ha felmentik, így akár a teljes szezonban ott lehet az Aprilia motorosa.