Ez már a 16. holtversenyes pole volt az F1 történetében
https://formula.hu/parc-ferme/38010
George Russell és Max Verstappen ezredmásodpercre azonos időt futott a Formula-1-es Kanadai Nagydíj időmérőjének utolsó felvonásában. A szabályok értelmében az döntött a Mercedes-pilóta javára, hogy ő érte el előbb az eredményt (ez nem minden szériában van így amúgy: a MotoGP-ben például ilyenkor a második leggyorsabb körök rangsorolnak). Azt persze sokan egyből tudták, hogy az 1997-es évadzáró jerezi Európai Nagydíj óta először volt holtverseny a pole-pozícióért folytatott csatában – akkor Jacques Villeneuve, Michael Schumacher és Heinz-Harald Frentzen is 1:21,072-t jegyzett –, viszont valójában a mostani nem a második, hanem már a 16. alkalom volt, hogy egál alakult ki egy kvalifikáció végén az élen!

Persze a „turpisság” egyértelmű: az F1 történetében sokáig csak másodpercekre vagy tizedmásodpercekre kerekítették a köridőket, így értelemszerűen sok korábbi holtverseny valójában nem is volt annyira szoros, mint az 1997-es jerezi vagy a most szombati eset. A három tizedesjegyig történő mérést csak a hetvenes-nyolcvanas évek fordulóján vezették be, azóta tényleg csupán kétszer fordult elő egál. Az összes esetet az alábbi táblázatban szedtük össze a RaceFans.net és a RacingNews365.com szaklapok gyűjtése révén – mint látható, a Brit Nagydíjak kifejezetten sokszor voltak helyszínei a hasonló jelenségeknek, és volt versenyző, aki több holtversenyben is érintett volt annak jó vagy rossz oldalán:
| Nagydíj | Pálya | Pole-pozíciós | Egált elérő többi versenyző | Köridő |
| 1950 Belga Nagydíj | Spa-Francorchamps | Giuseppe Farina | Juan Manuel Fangio | 4:37 |
| 1952 Brit Nagydíj | Silverstone | Giuseppe Farina | Alberto Ascari | 1:50 |
| 1955 Monacói Nagydíj | Monte-Carlo | Juan Manuel Fangio | Alberto Ascari | 1:41.1 |
| 1956 Brit Nagydíj | Silverstone | Stirling Moss | Juan Manuel Fangio | 1:41.0 |
| 1958 Portugál Nagydíj | Porto | Stirling Moss | Mike Hawthorn | 2:34.2 |
| 1959 Holland Nagydíj | Zandvoort | Jo Bonnier | Jack Brabham | 1:36.0 |
| 1959 Brit Nagydíj | Aintree | Jack Brabham | Roy Salvadori | 1:58.8 |
| 1961 Holland Nagydíj | Zandvoort | Phil Hill | Wolfgang von Trips | 1:35.7 |
| 1961 Brit Nagydíj | Aintree | Phil Hill | Richie Ginther | 1:58.8 |
| 1968 Kanadai Nagydíj | Mont Tremblant | Jochen Rindt | Chris Amon | 1:33.8 |
| 1970 Dél-afrikai Nagydíj | Kyalami | Jackie Stewart | Chris Amon | 1:19.3 |
| 1970 Brit Nagydíj | Brands Hatch | Jochen Rindt | Jack Brabham | 1:24.8 |
| 1971 Brit Nagydíj | Silverstone | Clay Regazzoni | Jackie Stewart | 1:18.1 |
| 1974 Brit Nagydíj | Brands Hatch | Niki Lauda | Ronnie Peterson | 1:19.7 |
| 1997 Európai Nagydíj | Jerez | Jacques Villeneuve | M. Schumacher, H-H. Frentzen | 1:21.072 |
| 2024 Kanadai Nagydíj | Montreal | George Russell | Max Verstappen | 1:12.000 |
Ericsson már a verseny előtt nyert valamit Indianapolisban
https://formula.hu/parc-ferme/22116
Bár az Indy 500-at csak vasárnap rendezik, a hagyományoknak megfelelően már a pénteki Carb Day keretein belül sor került a Pit Stop Challenge-re, amelyet idén Marcus Ericsson nyert, a döntőben Scott Dixont felülmúlva:
A M1RA dobogóval, Nagy Dani egy ponttal zárt Hockenheimben
https://formula.hu/parc-ferme/22115
A hétvégén rendezték a TCR Európa-kupa második fordulóját a németországi pályán, ahol a mezőny két magyar pilótájának nem igazán jött ki a lépés. A M1RA-t erősítő Nagy Dániel a szombati futamot a 22. helyen zárta, míg vasárnap 15. lett, ez utóbbi eredményével egy pontot zsebelt be, míg a Zengő Motorsport Cupráját vezető Tenke Tamást – aki a Hungaroringen még a WTCR-ben indult szabadkártyásként – mindkétszer a 25. pozícióban értékelték.
Viszont a Michelisz Norbert és Bári Dávid által alapított M1RA-nak így is volt oka az ünneplésre, Luca Engstler ugyanis az első versenyen egy jó rajtot követően másodikként futott be, ezzel első pódiumát jegyezte a magyar csapattal (a második futamot a hetedik helyen zárta). A győzelmeket amúgy Josh Files és Julien Briché zsebelte be Hockenheimben – a két futamot az alábbi videókban teljes egészében vissza lehet nézni:
Lauda előtt tiszteleg az egész mezőny Monacóban
https://formula.hu/parc-ferme/22119
A Formula-1 vezetői azt szerették volna, ha ma mindenki egy piros sapkával tisztelegne a héten elhunyt Niki Lauda emléke előtt, ezt pedig a pilóták is megtették Monte-Carlóban. Szívszorító pillanatok!


Képek forrása: Twitter
Raikkönen csak kapott egy tortát a 300. nagydíja alkalmából
https://formula.hu/parc-ferme/22118
Kimi Raikkönen 300. nagydíjhétvégéjét teljesíti a Monacói Nagydíjon, ezen alkalomból - Raikkönen kifejezett kérése ellenére - megünnepelték ezt a mérföldkövet. (Raikkönen biztosan nagyra értékelte volna, ha szétkenik a tortát az arcán...)
Please, no! #Kimi300 #Kimi7 #MonacoGP pic.twitter.com/AZZ1oW1ABl
— Kimi Räikkönen #7 (@FansOfKR) May 26, 2019
Robert Wickens egyedül szállt fel egy repülőgépre
https://formula.hu/parc-ferme/22114
"Micsoda különbséget tesz mindössze két hónap! A st. petersburgi szezonnyitóra tartva még úgy szálltam fel, hogy magam mozgattam a lábaim, de a testemet tartania kellett másoknak, most viszont teljesen egyedül szálltam fel ugyanarra a repülőgépre! Bár az első és az utolsó lépésre nem vagyok büszke..." - tweetelte Robert Wickens.
What a difference two months has made! I boarded this plane for the season opener in St. Pete. @itskarliwoods was moving my legs, I had people supporting my body. Today I boarded the same plane fully independently!! I wasn’t proud of the first and last steps but very happy! pic.twitter.com/UIluFFTj7E
— Robert Wickens (@robertwickens) May 23, 2019
Raikkönen kedvenc versenyei a 300-ból
https://formula.hu/parc-ferme/22113
Kimi Raikkönen a 300. nagydíjára készül Monacóban, s bár ő külön kérte a csapatot, hogy ennek ne kerítsen nagy feneket, az F1 YouTube-csatornájának készítői elől nem menekülhetett, és kénytelen volt kiválasztani néhányat karrierje legjobb versenyei közül. A finn a végén aztán annyira sietett volna vissza a hotelbe, hogy még kis híján a mikrofont is eltörte, miközben valósággal letépte magáról.
Igencsak eleresztette magát a rádióban Kevin Magnussen
https://formula.hu/parc-ferme/22112
De hát ezt már megszokhattuk a dántól, aki ekkor még csak egy hatodik helynek örülhetett, később azonban kiderült, hogy a versenyen még eggyel előrébb kerülhet a rajtrácson.
"Legends!"
— Formula 1 (@F1) 2019. május 25.
K-Mag clipped the wall in qualifying, but he and @HaasF1Team recovered in superb style. The Dane will start P5 on Sunday! #MonacoGP @KevinMagnussen pic.twitter.com/IAbqdcy9Cx
Elitklub tagja lesz a monacói futam után Kimi Raikkönen
https://formula.hu/parc-ferme/22111
A Jégember a száguldó cirkusz történetében mindössze az ötödik versenyző lesz, aki minimum 300 versenyen indult karrierje során.
Az elődök:

Ezzel a körrel szerezte meg a Monacói Nagydíj első rajthelyét Lewis Hamilton
https://formula.hu/parc-ferme/22110
A videó a Megtekintés YouTube-on opcióra kattintva érhető el.
Leclerc előrébb kerül a rajtrácson
https://formula.hu/parc-ferme/22109
Nem az eredetileg megszerzett 16. helyről indul majd a Monacói Nagydíjon Charles Leclerc, Antonio Giovinazzit ugyanis három hellyel hátrébb sorolta a versenybíróság Nico Hülkenberg feltartása miatt. Leclerc így a 15., az olasz a 18. pozíciót foglalhatja majd el a rajtrácson.

Lemaradtál a monacói F1-es időmérőről? Nézd vissza az összefoglalót!
https://formula.hu/parc-ferme/22108
A videó a Megtekintés YouTube-on opcióra kattintva érhető el.
Mi köze van a 2006-os Kínai Nagydíjnak a 2019-es Monacói Nagydíjhoz?
https://formula.hu/parc-ferme/22107
Bármilyen hihetetlen, a Michael Schumacher utolsó futamgyőzelmének helyszínén rajthoz álló mezőnyből már csak Kimi Raikkönen versenyez, mégsem a finnhez kötődik a fenti kérdés. Ez volt ugyanis az utolsó futam, ahol egy Honda-motoros autó az első három hely valamelyikére kvalifikált. akkor Rubens Barrichello indult a harmadik helyről a gyári Honda-csapat autójával, most, Monacóban pedig Max Verstappen várhatja ebből a pozícióból a piros lámpák kialvását.
2016-ban, Spielbergben, Jenson Button (McLaren-Honda) is a harmadik helyről indult, viszont az időmérőn az ötödik helyet érte el, és csak az előtte állók büntetése miatt került előrébb.
Our first top 3 start since China 2006 Nicely done, @Max33Verstappen #PoweredByHonda pic.twitter.com/1c8B3p94AJ
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) 2019. május 25.
Így csapta falnak autóját Vettel a harmadik edzésen
https://formula.hu/parc-ferme/22106
Sebastian Vettel locks up and crashes in to turn 1 - FP3 - Monaco GP #F1 #Seb5 #MonacoF1 #MonacoGP pic.twitter.com/2MQ9tN9orz
— Eau rouge (@Insidef1) 2019. május 25.
Hazánkban járt Nigel Mansell utcai Lanciája
https://formula.hu/parc-ferme/22105
A Cassovia Classic keretében pénteken körülbelül ötven veterán autó látogatott el a sárospataki Rákóczi Múzeum kertjébe. Az autósklub igazi ritkaságokat vonultatott fel az előző évszázadból, ám még ezek közül is kiemelkedett egy kék Lancia 1963-ból, amely korábban a brit világbajnok Nigel Mansell tulajdonában állt. A hathengeres, 2,775 cm2-es motorral szerelt Flaminia GT Touring Superleggerát 1959 és 1967 között gyártotta az olasz márka.




Formula-E: Buemi második idei pole-ját szerezte Berlinben
https://formula.hu/parc-ferme/22104
A Nissan e.dams pilótája, a szezonben legjobb eredményeként két ötödik helyet jegyző Sebastien Buemi indulhat az élről a Berlin ePrix-n (rajt: 13 óra) - a svájci egyébként utolsó győzelmét is itt szerezte, két évvel ezelőtt. A sorozat 2015/2016-os bajnoka csaknem négy tizeddel bizonyult jobbnak, mint Stoffel Vandoorne (HWA Racelab), a második sorból Lucas di Grassi (Audi Abt) és Gary Paffett indulhat majd (HWA Racelab).
A tabella éllovasa, Jean-Eric Vergne a 8. helyről várhatja a rajtot, legfőbb bajnoki riválisa és csapattársa, André Lotterer legjobb ideje viszont csak a 21. pozícióra volt elég.

Megindult a zúzda Indianapolisban
https://formula.hu/parc-ferme/22103
Pénteken, a Carb Day részeként rendezték az Indy 500 hagyományos betétversenyét, az Indy Lights Freedom 100 névre hallgató futamát, amely hihetetlenül szoros befutó után Oliver Askew győzelmét hozta. A verseny elején azonban komoly baleset borzolta a kedélyeket: Chris Windom és David Makulas a pálya utolsó kanyarjában akadt össze, és kenődött a falra - szerencsére egyiküknek sem esett komolyabb baja.
Szemmel szinte észrevehetetlen különbség döntött az IndyCar nevelőszériájában
https://formula.hu/parc-ferme/22102
Ahogy az IndyCar a szezon fő attrakciójára, az Indy 500-ra készül, addig a kicsiknél, az Indy Lightsban a verseny kistestvérét, a Freedom 100-at rendezték. A leintéskor hatvanhét tízezred, vagyis 0.0067 másodperc döntött Oliver Askew javára Ryan Normannel szemben.
WHAT A FINISH to the #Freedom100! #MustBeMay
— NBC Sports (@NBCSports) 2019. május 24.
.007 seconds is the margin of victory. Oliver Askew passed Ryan Norman on the final stretch at @IMS! Join us for more #CarbDay coverage on @NBCSN: https://t.co/5pnN5buVvR pic.twitter.com/Fsm4iKqIaQ
Bemutatták a jövő IndyCar-autóinak látványterveit
https://formula.hu/parc-ferme/22101
Az autókon a legszembetűnőbb elem a Red Bull által tervezett fejvédő, ami olyan, mintha egy Halóba oltott szélvédő lenne.
A többi kép megtekinthető az IndyCar Twitter-oldalán!
Három éve majdnem túl közeli ismeretséget kötött egymással és a fallal Hamilton és Ricciardo
https://formula.hu/parc-ferme/22100
Nem sokon múlt...
Street circuit squeeze #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/KxYT3bU9Ke
— Formula 1 (@F1) 2019. május 24.
Vajon idén folytatja a Red Bull a vízbeugrálós hagyományát?
https://formula.hu/parc-ferme/22099
Az előző években volt több alkalmuk medencében, vagy éppen a monacói öbölben csobbanni egy-egy győzelem után, ezt gyűjtötték nekünk össze.
Driving and diving with @redbullracing in Monte Carlo
— Formula 1 (@F1) 2019. május 24.
Who scores highest for you? #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/FB7q5TN8gy