Bagnaia a leggyorsabb pénteken, életjeleket mutat a Yamaha Mugellóban
https://formula.hu/parc-ferme/37975
Alig néhány nappal a barcelonai futamot követően már az Olasz Nagydíj pénteki edzésnapján gurultak pályára a MotoGP-sek Mugellóban. A tét nélküli délelőtti gyakorláson Maverick Vinales volt a leggyorsabb az Apriliával, megelőzve a yamahás Fabio Quartararót és a Pramac Ducatit erősítő Franco Morbidellit, de a lényeg persze a délutáni egyórás tréning volt, amelyen eldőlt, kik kvalifikálják magukat automatikusan az időmérő második szakaszába.
A nap leggyorsabbja végül Francesco Bagnaia lett, aki 1:44,938-as időt motorozott a Ducatival – igaz, a világbajnokot vizsgálni fogják Alex Marquez feltartása miatt. A nap meglepetését Alex Rins szállította, aki másodikként zárt a Yamahával: szemlátomást jobban muzsikálnak egyelőre a néhány hete Mugellóban tesztelő hangvillások, Quartararo is csak két századdal maradt le a top 10-ről.

Pedro Acosta úgy is harmadik lett, hogy délelőtt és délután is begyűjtött egy bukást. Őt Miguel Oliveira követte, megelőzve a jövő évi gyári ducatis ülésért harcoló Marc Marquez, Enea Bastianini, Jorge Martin triót, míg rajtuk kívül Alex Marquez és a két gyári Aprilia-versenyző, Vinales és Aleix Espargaro jutott be a Q2-be. A gyári KTM-ek csak a 13. és 17. helyeken, a Hondák szokás szerint a sor végén.
A péntek délutáni edzés végeredménye (a top 10 bejutott a Q2-be):
| 1. | Francesco Bagnaia | Ducati | 1'44.938 | |
| 2. | Alex Rins | Yamaha | 1'45.211 | 0.273 |
| 3. | Pedro Acosta | Gas Gas Tech3 | 1'45.326 | 0.388 |
| 4. | Miguel Oliveira | Trackhouse Aprilia | 1'45.340 | 0.402 |
| 5. | Marc Márquez | Gresini Ducati | 1'45.345 | 0.407 |
| 6. | Enea Bastianini | Ducati | 1'45.403 | 0.465 |
| 7. | Jorge Martín | Pramac Ducati | 1'45.405 | 0.467 |
| 8. | Álex Márquez | Gresini Ducati | 1'45.412 | 0.474 |
| 9. | Maverick Viñales | Aprilia | 1'45.375 | 0.437 |
| 10. | Aleix Espargaró | Aprilia | 1'45.461 | 0.523 |
| 11. | Fabio Quartararo | Yamaha | 1'45.480 | 0.542 |
| 12. | Fabio di Giannantonio | VR46 Ducati | 1'45.650 | 0.712 |
| 13. | Brad Binder | KTM | 1'45.698 | 0.760 |
| 14. | Marco Bezzecchi | VR46 Ducati | 1'45.729 | 0.791 |
| 15. | Franco Morbidelli | Pramac Ducati | 1'45.759 | 0.821 |
| 16. | Raúl Fernández | Trackhouse Aprilia | 1'45.784 | 0.846 |
| 17. | Jack Miller | KTM | 1'45.798 | 0.860 |
| 18. | Pol Espargaró | KTM | 1'46.078 | 1.140 |
| 19. | Takaaki Nakagami | LCR Honda | 1'46.079 | 1.141 |
| 20. | Johann Zarco | LCR Honda | 1'46.514 | 1.576 |
| 21. | Joan Mir | Repsol Honda | 1'46.584 | 1.646 |
| 22. | Lorenzo Savadori | Aprilia | 1'46.740 | 1.802 |
| 23. | Augusto Fernández | Gas Gas Tech3 | 1'46.874 | 1.936 |
| 24. | Luca Marini | Repsol Honda | 1'47.062 | 2.124 |
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
Négy kanyar eltűnhet a szingapúri pályából
https://formula.hu/parc-ferme/23190
Nagyszabású építkezés miatt rövidülhet a Marina Bay versenypálya vonalvezetése. A 16-19-es kanyarok közti szakasz egy óriási lelátót kerül meg, illetve alatta is áthalad. Ez a nézőtér állandó jellegű, és egy vízen lebegő, hatalmas alapterületű színpadra néz, melyet felvonulásokra, koncertekre és labdarúgó-mérkőzésekre is használnak. Ezt a területet átalakítják a jövőben: a The Straits Times beszámolója szerint a színpadot 2022. januárjában lebontják és egy új építménnyel helyettesítik, amely 2025-re készül el.

Az építkezés hatással lehet a Szingapúri Nagydíjra is: egy opció – habár csak feltételes módban –, hogy a 16-19-es kanyarok közti hurok megszűnik, és a 15-20 kanyarok közti szakasz egyenessé válik. Ebben az esetben a 17-es forduló is kikerül a pályából, ahol 2008-ban, az első szingapúri nagydíjon Nelson Piquet Jr. szándékosan balesetet szenvedett Renault-jával, Fernando Alonso győzelmét elősegítve.

Michelisz kétszer lökte ki Priaulx-t, mindkétszer vétlennek találták
https://formula.hu/parc-ferme/23189
A WTCR ningbói fordulójának vasárnapján nagyjából egy óra leforgása alatt kétszer is összeakadt a pályán Michelisz Norbert és Andy Priaulx. Előbb a második futamon, ahol az első hely cserélt gazdát, miután a Hyundai versenyzője hátulról meglökte az addig vezető Priaulx-t, így Michelisz a győzelmi trófea átvétele után sem lehetett még biztos abban, hogy megtarthatja azt. A nem sokkal később kezdődő harmadik futam elején aztán hátrébb csatázva Michelisz ismét nekiütközött a brit Lynk & Cójának, ezúttal viszont ez Hyundai számára zárult kieséssel.
A versenybíróknak a két vasárnapi futam rengeteg balesete után bőven volt dolguk, és beletelt pár órába, mire döntöttek a fenti két esetben, méghozzá úgy, hogy egyikért sem osztottak ki semmilyen szankciót. A második futamon történt incidensnél egyetértettek a bajnoki vezetést átvevő Michelisz álláspontjával, miszerint Priaulx váratlanul korán fékezett a kanyar előtt, így a közvetlenül mögötte érkező Hyundainak már nem volt esélye reagálni. A másik incidenst szintén versenybalesetnek titulálták, amit valójában Frederic Vervisch váltott ki, ő lökte bele Micheliszt Priaulx autójába.
A 2. versenyen történt eset:
A 3. verseny balesete:
Módosítottak a Haas kinézetén a főszponzor távozása után
https://formula.hu/parc-ferme/23188
Az Olasz Nagydíjat követően a Haas és balhés névadó szponzora, a Rich Energy végleg különváltak. Ennek megfelelően a csapat a Szingapúri Nagydíjra eltünteti a VF-19-ről, továbbá a ruházatról az energiaital nevét és logóját. A fekete-arany alapszín, melyet szintén a támogatótól vettek, azonban marad.
Az autó új kinézetéről egy képet weboldalára töltött fel a csapat – ez még nem végleges verzió, de radikálisabb változásra aligha kell számítani.

Ilyen lesz majd az IndyCar-autók látványa a legendás Dugóhúzó kanyarban
https://formula.hu/parc-ferme/23187
Teszten már jártak ott még februárban, és az akkor készült képek is látványosak, hát még milyenek lesznek azok, amelyeket akkor készítenek, amikor jövő héten versenykörülmények között is visszatér ide a mezőny!
El tudod képzelni, hogy hangzik a csapatrádiózás az F1 hivatalos e-bajnokságában?
https://formula.hu/parc-ferme/23186
Mert hogy van ám itt is! Kicsit steril, kicsit 2019, nagyon más, mint a valós F1-ben, de van!
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Testközelből, ahogy megőrül az olasz tömeg Leclerc győzelme láttán
https://formula.hu/parc-ferme/23185
Nyilván voltak kamerák, illetve kamerás mobilok a tömeg közepén is.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Bravúros volt Sergio Perez védekezése Max Verstappen ellen
https://formula.hu/parc-ferme/23184
Az F1 hivatalos twitterén is ezt a múlt heti olasz eseménysorozatot elevenítették fel nekünk.
Last Sunday @SChecoPerez = not today, Max #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/TWIdnWcR66
— Formula 1 (@F1) September 15, 2019
Ez történt a tavalyi Szingapúri Nagydíjon
https://formula.hu/parc-ferme/23183
A mostani vasárnapot Formula-1 nélkül kell kihúznunk, jövő hétvégén következik a szezon éjszakai futama a Távol-Keleten. Vigaszként elhoztuk a tavalyi verseny összefoglalóját: a fülledt utcai pályán Verstappen megizzasztotta Hamiltont, de végül a brit megszerezte szezonja hetedik győzelmét.
(A videó a YouTube-ra átkattintás után indul.)
Két káoszfutam: A WTCR vasárnapi összefoglalói
https://formula.hu/parc-ferme/23182
Egészen akciódús futamokat produkált a túraautó-világkupa Ningbóban vasárnap. A második és harmadik verseny is megjósolhatatlanul alakult, hullottak a résztvevők, köztük a bajnokesélyesek, többeknél leszállt a vörös köd, Michelisz ütközött, majd törött autóval nyert.
Sosem tudhatod, mi vár rád, ha Ricciardóval ökölpacsizol
https://formula.hu/parc-ferme/23181
Nico Rosbergnek és Paul di Restának minden rendben ment, de a Sky Sports gyanútlan F1-es műsorvezetőjét, Simon Lazenbyt kellemetlen tréfa érte…
Falat ennél jobban kicentizni nem biztos, hogy lehet
https://formula.hu/parc-ferme/23180
Noah Gragson a NASCAR másodosztályában, az Xfinity Series Las Vegas-i időmérőjén játszott a tűzzel.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Láttál már 360 fokos kamera lencséjén keresztül szingapúri kört?
https://formula.hu/parc-ferme/23179
Tavaly Szingapúrban egy ilyet szereltek fel Lewis Hamilton autójára, amely a pole-kört is rögzítette.
Onboard
— Formula 1 (@F1) September 14, 2019
Fixed 360 camera
Under the lights @LewisHamilton stormed to pole last year in Singapore with this lap
Will anyone stop him in qualifying next Saturday? #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/EeN050VOja
Nagy titkok tudója lehet az a jegyzettömb
https://formula.hu/parc-ferme/23178
A monzai nyerő taktika lehetett oda leírva?
'Chapter 14: How To Win At Monza' = finished #F1 @Charles_Leclerc pic.twitter.com/4UvXvWJryJ
— Formula 1 (@F1) September 14, 2019
Nagy bukás részese volt Fernando Alonso
https://formula.hu/parc-ferme/23177
A kétszeres F1-es világbajnok spanyol egy dél-afrikai versenyen indult a bajnokságon kívül, itt szenvedték el ezt a bukást navigátorával, Marc Comával.

Elektromos betétsorozatot kap a ralikrossz-világbajnokság
https://formula.hu/parc-ferme/23175
Projekt X néven mutatták be azt az autót Rigában, a helyi motorsport-múzeumban, amely majd a ralikrossz-világbajnokság teljesen elektromos betétszériájában versenyez majd, már jövőre. Az autót az IMG Motorsports és az osztrák STARD nevű cég készítették, a teljesítménye 450 kW (613 LE), végsebessége pedig 240 km/óra körül lesz.
„Nagyon izgalmas időket élünk. Az új versenyhétvége-formátumnak köszönhetően a rajongóinknak arra is meglesz a lehetősége, hogy a klasszikus, belső égésű motorok hajtotta autókat nézzék 2020-tól, de betekintést adunk nekik a küszöbön álló jövőbe is” - fogalmazott Paul Bellamy, az IMG Motorsports elnök-helyettese. „Amiben ez a sorozat más lesz a többitől, hogy itt a résztvevők utcai elektromos motorokat is használhatnak.”
1968-ban valami mindörökre megváltozott a Formula-1-ben
https://formula.hu/parc-ferme/23174
Megjelentek az első szponzorfeliratok, erre emlékezik vissza az F1 Twittere animált, angol nyelvű videójában.
1968 was a year that sparked a widespread change in F1
— Formula 1 (@F1) September 13, 2019
The way F1 cars looked would soon be transformed forever #F1 pic.twitter.com/pSq3u386uw
Nehéz az egyszeri autóversenyző élete
https://formula.hu/parc-ferme/23173
Az IndyCar-ban például James Hinchcliffe-et Conor Daly vitte fel a színpadra... a hátán.
Strolling into the weekend like @Hinchtown // @ConorDaly22 pic.twitter.com/NzeDm7qh3O
— NTT IndyCar Series (@IndyCar) September 13, 2019
Mennyire ismerik a pilóták a híres rockszámok szövegeit?
https://formula.hu/parc-ferme/23172
Az F1 többek között Sebastian Vettelt, Daniel Ricciardót és Nico Hülkenberget is megkérte, folytassák két híres rockzene, a Red Hot Chili Peppers Give It Away és a Fatboy Slim The Rockafeller Skank című számnak szövegét. Íme a végeredmény:
Különleges archív fotókat osztott meg a McLaren
https://formula.hu/parc-ferme/23170
Bár már több mint 15 éve áll, a McLaren Technológiai és Gyártói Központja jin-jangra hajazó alaprajzával mai napig egy építészeti kuriózumnak számít. A wokingi bázist 2004-ben körülbelül 300 millió angol fontért húzták fel, az építésről pedig olyan légi fotók is készültek, amit a csapat most közösségi médián is megosztott.
Serious #ThrowbackThursday vibes today as we discover these awesome photos in the archive of McLaren HQ being built. pic.twitter.com/07UKVTQ8PV
— McLaren (@McLarenF1) September 12, 2019
Ez a WTCR-es pálya olyan, mint Monaco korlátok nélkül
https://formula.hu/parc-ferme/23171
Ezen a hétvégén egy európai néző által ritkán hallott pályán, Ningbóban állomásozik a WTCR mezőnye. A kínai helyszín bár városon kívül helyezkedik el, kanyarjai, technikás stílusa miatt könnyű belelátni az olyan utcai pályákat, mint Monaco, esetleg Makaó. Íme egy kör Tom Coronel szemszögéből.