Ezeket a pályákat várja leginkább Schumacher

Édesapja első Formula-1-es futamát követően közel 30 évvel debütál Mick Schumacher a száguldó cirkuszban. Első évét a Haas istállójánál teljesíti, leginkább várt pályái pedig kivétel nélkül klasszikus vonalvezetések.

"Spát kifejezetten várom, szerintem ez a legikonikusabb versenypálya. Suzuka szintén ide tartozik, ahol eddig még nem versenyeztem. A szimulátorban számtalan kört megtettem rajta, így ez a leginkább várt vonalvezetés azok közül, amelyeken még nem jártam. Persze van több másik helyszín is, amit szeretek, például Monza. Örülök, hogy egy Formula-1-es autóval megtpasztalhatom ezeket a pályákat. Boldog és büszke vagyok, már nagyon várom" - írták a Haas szezonelőzetesében.

Mégsem vállalkozik a DTM-re Jenson Button csapata

A tavalyi év végén a 2009-es világbajnok formációja, Jenson Team Rocken RJN is bejelentette részvételét a Német Túraautó-bajnokság következő szezonjában, legalább egy McLaren 720S GT3-at állítva csatasorba. Három hónappal később azonban az istálló visszalépett a szerepléstől, helyette a GT World Challenge Europe sorozatra és a brit bajnokságra összpontosít majd.

Button tulajdonostársa, Chris Buncombe elmondása szerint a meghátrálás oka a Covid és Brexit keveréke, ilyen körülmények között Egyesült Királyságban levő központtal nem észszerű Németországban versenyezni. Ugyanakkor a tervek között szerepel a kontinensen is egy bázist létesíteni, és 2021 helyett 2022-ben csatlakozni a mezőnyhöz.

Nemrég még úgy tűnt, a McLaren népszerű választás lesz a DTM-ben, jelenleg azonban úgy néz ki, a csak három hétvégére nevező JP Motorsport – amelynek versenyzője Christian Klien lesz – indul a márkával. A bahreini 2 Seas Motorsport korábban kétautós nevezést jelentett be, de az istálló azóta eladta McLarenjeit és Mercedeseket vásárolt, DTM-es szereplése pedig bizonytalanná vált.

Látványos poszterrel indítja a szezont a Ferrari

A jelek szerint a 2021-es szezonban is visszatérnek a Ferrari F1-es poszterei. A versenyhétvégék alkalmából készített alkotások legújabbja ez a képregényes stílusban rajzolt darab, amelyen természetesen már az idei pilótapáros és autó látható. A készítő az olasz Matteo Cremona, aki 2003 óta rajzol képregényeket.

Rögtön a szezonnyitón debütál az Aston Martin biztonsági autója

Ahogy arról korábban mi is beszámoltunk, a Formula-1 az idei szezontól rendhagyó módon nem egy, hanem két különböző autógyártó biztonsági és orvosi autóival bonyolítja le a versenyhétvégéket. A Mercedes mellé az Aston Martin csatlakozott, ami 12:11 arányban osztozik a futamokon a német márkával. A hétvégi Bahreini Nagydíjon ők nyitják a sort: Albert Fabrega szakíró kiszúrta a Vantage biztonsági és a DBX orvosi autót a paddockban, később pedig az utóbbi járgány sofőrje, Alan van der Merwe Twitteren megerősítette a hírt.

En Baréin debuta los nuevos coches de seguridad y médico de Aston Martin.

The new @astonmartin safety and medical cars will make their debut in Bahrain#BahrainGP pic.twitter.com/L9vloHos41

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) March 24, 2021

Titeket is arra emlékeztet Mick Schumacher sisakja, mint minket?

A Formula-1-ben debütáló ifjú pilóta megszokott neonzöldjét a német zászló fekete, vörös és arany színeivel egészítette ki. A vörösről óhatatlanul a hétszeres világbajnok édesapa sisakja jut eszünkbe, és Michael Schumacherre utal a hátul megtalálható sárkányos logó, valamint a „Keep Fighting Foundation” felirat is.

Kiborult a Drive to Survive készítőire Claire Williams férje

A múlt héten jelent meg a Netflix Formula-1-es dokumentumfilm-sorozatának harmadik évada, amelyben a 2020-as szezon történéseit dolgozták fel. Számos izgalmas történetszál kapott helyet a tíz epizódban, néhány fontos elem azonban így is kimaradt. Ezek közé tartozott a Williams tulajdonosváltása és a Williams család F1-ből távozása is, amit csupán egy-két mondat erejéig említettek a monzai hétvége kapcsán. Ezen bukott a távozott helyettes csapatfőnök, Claire Williams férje, Marc Harris is, aki így írt Instagramon a Drive to Survive-ról:

„Nem tudom leplezni a frusztrációt és dühöt, amit a Netflix Drive to Survive című sorozatának új évada kapcsán érzek. A show lényege, hogy közelebb hozza a rajongókat a sporthoz, bepillantást engedve abba, hogy mi is történik, és elmesélve a szezon történéseit. Nehéz elhinni, hogy (a koronavírust leszámítva) volt fontosabb történet, mint a sport egyik történelmi és valaha volt egyik legsikeresebb és legértékesebb csapatának eladása. Ötven év alatt 16 világbajnoki címet szerzett a csapat, a legendás csapatfőnök Sir Frank Williams és családja elhagyja a sportot, amelynek formálásában ők is segítettek, és mégis alig kapnak említést. Gyalázatos. Ez a tisztelet teljes hiánya SFW, Claire és a teljes csapat irányába.”

„Micsoda lehetőség lett volna elmesélni, mennyire kemény is ez a sport, mennyire nehéz túlélni és milyen áldozatokat kell hozni ennek érdekében. Nem, nem kaptak belépést a filmes stábok (leszámítva a Williams sajátját) a legprivátabb pillanatokhoz, amikor Claire-nek el kellett mondania a csapatnak, hogy a családnak el kell adnia a csapatot és távoznia a sportból, amelyet imádnak és amelyért léteznek. De bőségesen biztosított az istálló felvételt, és a stábok bármikor máskor belépési engedélyt kaptak. Micsoda kár, hogy ezek nem lettek használva…”

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Marc Harris (@marcsimonharris) által megosztott bejegyzés

Videó: Öt jó érzéssel eltöltő pillanat Bahreinből

Nem tudtuk szebben megfogalmazni, amit az F1 hivatalos YouTube-csatornája „feelgood” pillanatoknak nevez legújabb videójában, ugyanis eléggé változatos a felhozatal, kezdve Hamilton és Rosberg emlékezetes párharcától a pályára szaladó kutyán át Perez tavalyi győzelméig (a videó átkattintás után nézhető!):

Kezdődik a MotoGP-szezon: csatlakozz csoportunkhoz, hogy ne maradj le semmiről!

A hétvégén elérkezik a pillanat, amire a motorsportrajongók hónapok óta várnak: a Katari Nagydíjjal kezdetét veszi a gyorsaságimotoros-világbajnokság 2021-es idénye. Ha nem akarsz semmiről lemaradni a szezon során, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Újra lehet F1-es futam Németországban?

A Német Nagydíj 2019-ig volt állandó része a Formula-1-es versenynaptárnak, tavaly azonban már nem rendeztek volna futamot az országban, ha nem szólt volna közbe a koronavírus-járvány, amelynek köszönhetően Eifel GP néven a Nürburgring is a beugró helyszínek között volt. Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója ugyanakkor elmondta: azon túl, hogy szeretnének ellátogatni Afrikába, valamint egy második amerikai fordulót, Németországot is újra bekapcsolnák a száguldó cirkusz vérkeringésébe.

„Németország egy fontos piac számunkra” – nyilatkozta Domenicali az F1-Insidernek. „Elárulhatom, hogy nemrég egyeztettünk a Nürburgring és Hockenheim illetékeseivel, hogy megvizsgáljuk a visszatérés lehetőségét. És remélem, a következő hónapokban megoldást is fogunk találni.”

Érdekes: 2017 óta rendre olyan pilóta debütál az F1-ben, aki Bahreinben F2-es futamot nyert

Különös mintázat rajzolódott ki a Formula-2 utóbbi néhány szezonja során: a szériában arra lettek figyelmesek, hogy évek óta olyan pilóta kap előléptetést az F1-be, aki abban az évben Bahreinben futamot nyert. 2017-ben Charles Leclerc az Alfa Romeótól, 2018-ban Lando Norris a McLarentől, 2019-ben Nicholas Latifi a Williamstől, 2020-ban pedig Yuki Tsunoda az AlphaTauritól kapot lehetőséget, és egyszer mindannyian a dobogó tetejére álltak a szóban forgó F2-es versenyhétvégén. Persze gondolhatnánk azt, hogy ők egyébként is jó teljesítményt nyújtottak, és év végén bajnoki címet szereztek, ám ez nem mindenki esetében igaz: debütálása előtti évében Norris és Latifi is a második helyen zárta az idényt.

#F2 winners in Bahrain:

2017: @Charles_Leclerc
2018: @LandoNorris
2019: @NicholasLatifi
2020: @yukitsunoda07
2021:

@Formula2 #BahrainGP #F1pic.twitter.com/oTS6eXMate

— Formula 1 (@F1) March 23, 2021

Húsz éve mutatta be a Toyota az F1-es autót, ami sosem indult nagydíjon

A japán gyáróriás 2001. márciusában rántotta le a leplet első Formula-1-es autójáról, a TF101-ről, amivel érdekes módon sosem akart rajthoz állni. A típust annak érdekében fejlesztették ki, hogy Mika Salo és Allan McNish ezzel gyakorolva segítse a márka felkészülését a 2002-es idényre. A japánok csapata 2001-ben a világ több F1-es pályájára is ellátogatott, és az ott gyűjtött adatok alapján fejlesztette ki az első élesben használt versenyautót, a 2002-ben használt TF102-t. A márka 2009-ig versenyzett az F1-ben, legjobb eredménye pedig egy konstruktőri negyedik helyezés volt 2004-ben. Bár sokan várták tőle, futamot egyszer sem sikerült nyernie.

Fotók: DPPI

Dovizioso nagyot esett egy hétvégi motokrosszversenyen

Miután Andrea Dovizioso a Ducatival való tavaly év végi szakítása után úgy döntött, kihagyja a MotoGP-ben a 2021-es idényt, az olasz másik szenvedélye, a motokrossz irányába fordult. A hétvégén is indult egy versenyen Lombardiában, ám az első futamon nagyot bukott, így a többi viadalt már kénytelen volt kihagyni. A háromszoros vb-ezüstérmes az Instagramon fotót is posztolt arról, milyen sérülést szenvedett a sisakja, ami nagy becsapódásra enged következtetni, de szerencsére a versenyző azt is elárulta, hogy a CT-vizsgálatok nem mutattak ki semmilyen sérülést nála.

A MotoGP-s karrierje szempontjából sem jött volna jókor egy sérülés az éppen ma 35 éves Doviziosónak, hiszen nemrég jelentették be, hogy áprilisban egy háromnapos tesztet fog teljesíteni az Apriliával, s bár egyelőre csak erről az egy alkalomról szól a megállapodása a noalei gyártóval, azt rebesgetik, hogy hosszabb távú is lehet az együttműködés, ha a többszörös nagydíjgyőztes és korábbi 125 köbcentis világbajnok elégedett lesz a katari teszten látottak alapján jelentős fejlődést bemutató RS-GP-vel.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Andrea Dovizioso (@andreadovizioso) által megosztott bejegyzés

Bejelentés érkezik a magyar formulaautós tehetségtől?

Úgy tűnik, hogy nagy bejelentésre készül pályaautós reménységünk, Tóth László, aki az előző szezont a Formula Renault Európa-kupa mezőnyében töltötte. A 20 éves pilóta honlapján már fut egy visszaszámláló, amely jelzi: a jövőjével kapcsolatos bejelentés a szerdai nap folyamán történik majd meg.

Tóth tavaly a 16. helyen zárta a Formula Renault Európa-kupa küzdelmeit, míg az azt megelőző két idényben az olasz, a spanyol és a német F4-es bajnokságokban pallérozódott. 2019-ben a pilóta részt vett az FIA Autósport Játékokon is, ahol a magyar delegáció legjobb eredményét érte el azzal, hogy az F4-esek két futamából az elsőn 4., a másodikon pedig 7. lett a 19 fős mezőnyben. A honlapján látható grafika szerint Tóth továbbra is formulaautóval folytatja autóversenyzői pályafutását, így minden okunk megvan arra, hogy izgatottan várjuk a bejelentést!

Albont is Schumacher hatása csábította az autóversenyzés felé

Kedden ünnepli 25. születésnapját a Red Bull családjánál versenyző Alexander Albon, aki az alkalomból két kisgyermekkori fotót osztott meg magáról. Bevallotta, hogy óriási szurkolója volt Michael Schumachernek, de természetesen csak azért, mert a Red Bull akkoriban még nem versenyzett az F1-ben.

A pilóta idén a DTM-ben áll rajthoz, emellett az energiaitalos gárda F1-es autójának fejlesztéseit segíti.

25 today! Aka a quarter century old...

I was a massive Schumi fan but only because @redbullracing didn’t exist of course!! pic.twitter.com/FLi2YC5RhH

— Alex Albon (@alex_albon) March 23, 2021

Így tereli a raliautóját Japánban Heikki Kovalainen

A korábbi F1-es pilóta egy japán raliversenyen állt rajthoz egy Toyota GT86 CS-R3-mal - egy belsőkamerás felvételt mutatunk arról, hogy hogyan kezeli a raliautót:

Aki nélkül nincs WTCR

Változatlanul a Túraautó-világkupa mezőnyében lesz a sorozat veteránja, Tom Coronel. A holland új rajtszáma, a 32-es 32. versenyzéssel töltött szezonjai számát tükrözi – ebből a túraautós világsorozatban a 17.-et tölti, a 2005-ös indulás óta a mezőny tagja. Tapasztaltsági szintjét jelzi, hogy 2020-ban átlépte karrierje 500. futamát, ráadásul még mindig gyors: a Slovakia Ringen futamgyőzelmet zsebelt be.

A Showman becenévre hallgató Coronel a Comtoyou Racing versenyzője marad a harmadik szezonra, az Audival pedig második évét kezdi: a csapat négy új generációs RS 3 LMS-ének egyike a hagyományos Coronel-sárgát ötvöző álcafestésbe öltözött a szezonra.

„Szoktam mondani, hogy a WTCR igazából azt jelenti, World of Tom Coronel Racing” – mondta a paddock tréfamestere. „Én ide tartozom. Amikor nem versenyezhetek, megőrülök! egyszerűen ezt szeretem a legjobban.”

Három napja Drive To Survive-ot néznek a magyarok

Mérföldkőhöz ért a Formula-1-es dokumentumsorozat március 22-én világszerte: a Flixpatrol adatai szerint ez volt a Netflix legnépszerűbb sorozata hétfőn, miután már az elmúlt napokat is az első háromban töltötte. Még a világbajnokság hivatalos Twittere is kiposztolta a nagy hírt.

Ennek hatására megnéztük az említett oldal Magyarországra vonatkozó adatait is, és még meggyőzőbb adatokat találtunk. A Hajsza a túlélésért nemhogy hétfőn, de szombaton és vasárnap is a legnézettebb volt a Netflixen elérhető sorozatok közül.

A világtérképen zölddel az országok, ahol március 22-én nézettségi lista első helyén volt a Drive To Survive:

Williams: Fontos fejlemény a nyitány előtt?

Folytathatja technikai részlegének erősítését a Williams istálló, mégpedig egy technikai igazgató kinevezésével – tudta meg a Formula.hu. Lapunk információi szerint a csapatot tavaly megvásárló Dorilton Capital törekvéseinek legújabb lépéseként új technikai vezető érkezhet a különítményhez, akit már a hétvégén esedékes évadnyitó Bahreini Nagydíj előtt megnevezhetnek és bemutathatnak.

Mint ismeretes, klasszikus értelemben vett egyszemélyi technikai vezetője Paddy Lowe 2019-es, botrányos menesztése óta nem volt a különítménynek, a feladatokat Doug McKiernan tervezési igazgató és Dave Robson járműteljesítményért felelős főmérnök osztotta meg egymás között. A mezőny végéről kitörni szándékozó alakulat új tulajdonosai nemrégiben Jost Capito személyében új vezérigazgatót neveztek ki a csapat élére, Simon Roberts megbízott csapatfőnököt véglegesítették posztján, a következő lépés pedig – állítólag – az új technikai igazgató kinevezése lesz.

Nem volt olyan régen az utolsó bahreini futam, de a pilótafelállásban akad egy-két változás

A tavalyi második bahreini versenyhez képest elég sok helyen változott a pilótafelállás - íme egy ábrán, hogy pontosan mi is történt azóta:

Hamilton most éppen gitározással kapcsolódik ki és videót is megosztott róla

A világbajnok és a zene - a videó erre a linkre kattintva elérhető Hamilton Instagram-oldalán!