Még Dark Mini is mérges lett a munkagép miatt

Max Verstappen megszerezte második világbajnoki címét, Sainz összetörte a Ferrarit, munkagép hajtott a pályára, piros zászlós várakozás, Alonso és Vettel között pedig célfotó döntött. Ezt és még sok minden mást próbált meg összefoglalni mindössze hat percben a MiniDrivers a Japán Nagydíj összefoglalójában.

Ocon: Mindig élvezetes Lewis ellen versenyezni

Már az időmérőn is a középmezőny legjobbja volt ötödik helyével Esteban Ocon, amit aztán a futamot Carlos Sainz kiesése után egy negyedik pozícióra váltott Suzukában. Nem volt azonban egyszerű dolga, hiszen szinte egész versenyen Lewis Hamilton üldözte őt, s bár gyorsabbnak tűnt összességében a hétszeres vb-első, a Mercedes gyenge végsebessége miatt előzni nem tudott. Ocon élvezte a brit elleni csatát, valamint az eredménynek is örült természetesen, amivel az Alpine ismét átlépte a McLarent:

„Negyedikként célba érni fantasztikus eredmény számunkra, főleg ilyen körülmények között. Nehéz volt a start az esővel és a rossz látási viszonyokkal, úgyhogy maximálisan koncentrálnunk kellett, hogy túljussunk az első szakaszon. Örülök, hogy tudtunk versenyezni és meg tudtuk jutalmazni a rajongókat, akik egész hétvégén támogattak minket. Lewis ellen versenyezni mindig élvezetes, és egész idő alatt úgy kellett vezetnem, hogy közben a tükrömet figyeltem. Remek pontterméssel távozunk Japánból, amelynek köszönhetően visszavettük a negyedik helyet a konstruktőri értékelésben” – fogalmazott a nyilatkozatában egyúttal Max Verstappen vb-címéhez is gratuláló francia.

fotó: DPPI

A fa állította meg a pályáról kirepülő Porschét Brands Hatchben – videó

Nagy baleset történt a BTCC hétvégi betétfutamán, a Porsche Carrera Cup versenyén: Will Martin versenyautója egy kontakt következtében a füvön átszánkázva, a gumifalon megpattanva egy fának ütközve állt meg. Csodával határos módon sem a versenyzőnek, sem a sportbíróknak nem esett baja a látványos incidensben.

Nincs tovább: elkaszálták a W Series hátralévő versenyeit

Már Szingapúrban felmerült, hogy anyagi nehézségekkel küszködik a kifejezetten női pilótáknak készült sorozat menedzsmentje, hétfőn este pedig hivatalsan is megerősítették, hogy pénzügyi források hiánya miatt nem tudják megrendezni az austini és a mexikóvárosi zárófordulókat. A W Series nem szeretné, hogy az idei - már egyébként is gyakorlatilag eldőlt - bajnokság befejezése esetleges problémákat okozzon a 2023-as szezon indulására és a hosszabb távú jövőre nézve, így a széria a szingapúri hétvégével véget ért, a bajnok pedig zsinórban harmadszor is Jamie Chadwick lett.

A Red Bull továbbra is tagadja, hogy túlköltekezett volna

Hivatalos közleményt jelentetett meg a Red Bull csapata, miután az FIA felülvizsgálata után azt közölte, hogy két csapat is problémás volt a 145 millió dolláros limitet illetően, azonban csak egy, a Red Bull lépte túl azt.

A csapat a közösségi felületein reagált az ítéletre: "Láttuk az FIA kisebb túlköltekezésről szóló közleményét a költségvetési szabályokat illetően és mindezt meglepődve és csalódással tettük. A 2021-es költségvetésünk a költségvetési sapka felső határa alatt volt, így részletekbe menően meg kell vizsgálnunk, miért állítja az FIA, hogy ez nem így van, mi pedig továbbra is hiszünk benne, hogy nem léptük át a limitet a releváns költségeket illetően."

"A többiek sejtése és álláspontja ellenére jelenleg is zajlik az FIA vizsgálata, mi pedig tiszteletteljesen követjük őket mindenben, miközben megvizsgáljuk az összes számunkra lehetséges opciót."

Fotó: Ezért volt lassú Leclerc – a Ferrari durván elkoptatta az intereket

Gianluca d'Alessandro, az F1GrandPrix.it újságírója töltötte fel az alább látható képet, melyen jól látszik, mennyire elkopott Charles Leclerc jobb első intermediate abroncsa Max Verstappenéhez képest. Az interneten terjedő fotók alapján jól látható, hogy a Mercedes sem küzdött a Ferrariéhoz hasonló problámákkal, akik ezek szerint már nem csak száraz, de vizes pályán is gondban vannak a gumikopással. Érdekesség, hogy a képeket nézve látható, hogy Leclerc autóján is csak a jobb első kopott meg ilyen mértékben, mindenesetre így már érthető, miért volt ekkora tempóhátrányban a Red Bullokhoz képest a monacói a verseny záró szakaszában.

Per darvi un'idea di come Leclerc oggi è arrivato al traguardo. Impossibile fare di più #JapaneseGP pic.twitter.com/ECD5Bg7abY

— Gianluca D'Alessandro (@Gianludale27) October 9, 2022

Videó: Nézőtéri felvételen, ahogy a darus kocsi menti Sainz autóját

A Japán Nagydíj egyik legnagyobb visszhangot kiváltó momentuma volt, hogy már akkor beavatkozó munkagépet küldtek a pályára Carlos Sainz első körös balesete után, amikor a futamot még nem állították. A versenyzők fedélzeti kamerás felvételeiből már látszott, hogy mennyire közel haladtak el a traktor mellett a rendkívül rossz látási körülmények közepette – igaz, a safety car miatt lassú tempóban, Pierre Gasly viszont a bokszlátogatása után még nagyobb sebességgel közlekedett a pályán. Egy nézőtéri videónak köszönhetően pedig az is látszik, hogy a jármű tényleg kicsit az aszfaltcsíkra is rálógott, ráadásul nem is csak az, hanem egy marsall is a pályán tartózkodott, miközben a mezőny elhaladt mellettük az esőben:

Full video Tractor on track! pic.twitter.com/KLciHdr8yY

— Tutkumuz F1 Memes (@TutkumuzF1Memes) October 10, 2022

Videón Zhou karrierjének első leggyorsabb köre

Meglepő név mellé került a leggyorsabb kör a Japán Nagydíjon: Guanyu Zhou a második kerékcseréjének és az akkor felkerült friss intermediate abroncsoknak köszönhetően 1:44,411-es időt ért el az esős suzukai futam 20. körében, ezzel megszerezte pályafutása első leggyorsabb körét. Íme, onboard felvételen az Alfa Romeo kínai újoncának produkciója, amely azonban nem ért bónuszpontot, hiszen a tízen kívül ért célba:

NASCAR: Drámai fordulatokkal ért véget a rájátszás második köre

A Charlotte Motor Speedway roválján zárultak le a legjobb 12 küzdelmei a Cup Seriesben, ahol sokáig úgy tűnt, egy elég unalmas futamot fog teljesíteni a mezőny. A 109 körös viadalt Joey Logano kezdhette meg az élről, aki az első szakaszt is megnyerte, a másodikat pedig Ross Chastain vitte el. A folytatásban aztán Chase Elliott került a középpontba, aki egy nagyszerű taktikával hamar az élen találta magát majd egy jelentős előnyt épített ki a riválisokkal szemben. Meglepő módon a 105. körig egyszer sem került elő a sárga jelzés, ekkor azonban egy leszakadó reklámtábla miatt volt rá szükség. Az újraindítás után viszont szabályosan elszabadult a pokol, AJ Allmendinger és Kevin Harvick szinte azonnal elmentek Elliott mellett, akit a hátulról érkező Tyler Reddick lökött ki a pályáról, de rajta kívül többen is a bukótérben kötöttek ki.

Az egyik eset során megsérült egy kerékvető, a javítási munkálatok miatt pedig a pirosat zászló is elő került, ezáltal a hosszabbításban dőlt el a futamgyőzelem és egyúttal a továbbjutás kérdése. Alex Bowman kiesése ekkor már biztos volt, hiszen fejsérülése miatt nem indulhatott, rajta kívül viszont a címvédő Kyle Larson, a sokáig technikai gondokkal küzdő Daniel Suarez és Christopher Bell voltak még a veszélyzónában. Amikor megkapták a zöld zászlót további folytatódott az őrület, az 1-es kanyarban ismét többen összeütköztek, Bell pedig eközben átvette a vezetést, amit a végéig már nem is engedett ki a kezéből, így simán bejutott a legjobb nyolc közé. Nem volt azonban ilyen szerencséje Austin Cindricnek, akit alig 1 körrel a leintés előtt forgattak ki, ezzel elvéve esélyeit, de még dühösebb lehetett Larson, akinek az első két szakasz után a pontok alapján még biztosnak tűnt továbbjutása. A Hendrick Motorsports pilótája 10 körrel a vége előtt falazott, így egészen a 35. helyig csúszott vissza, ami kevésnek bizonyult. 

A folytatás október 15-én a Las Vegas Motor Speedwayen következik, ahol kezdetét veszi a bajnoki hajrá harmadik köre.

Jos Verstappen: Az ilyen körülmények jelentik Max specialitását

Max Verstappen domináns győzelmet aratott a suzukai szakadó esőben, amely végül Charles Leclerc büntetésével és a teljes pontokkal együtt azt jelentette, hogy máris bebiztosította második világbajnoki címét. Apja, Jos Verstappen kivételesen épp nem kísérte el Japánba a fiát, de később a Viaplay-nek értékelte a versenyt és az újabb címet:

„Tavaly hihetetlenül érzelmes pillanat volt, ezúttal viszont tudtuk, hogy meg fog történni, csak azt nem, hogy mikor. De nagyon erős versenyt futott, főleg ha eszünkbe jut, hogy egy 40 percig tartó futamon autózott ki 26 másodperces előnyt. Az ilyen fajta körülmények jelentik Max specialitását: már egészen fiatal kora óta tudott valami különlegeset az esőben. Beszéltem vele, mondtam neki, hogy ő a legjobb – de ezt szinte minden hétvégén mondom neki” – mondta el az idősebb Verstappen, hozzátéve: ünnepelni otthon is ugyanúgy tudott, bár egy ideig ő sem tudta pontosan, hogy világbajnok lett-e a fia vagy sem.

fotó: Red Bull Content Pool

Eső, piros zászló, majd bajnokavatás – a Japán Nagydíj összefoglalója

Több, mint kétórányi várakozás után egy 40 perces sprintfutamot láthattunk, melynek végén Max Verstappent kétszeres világbajnokká koronázták. A videós összefoglaló IDE vagy a képre kattintva nézhető:

Csata a levezető körben: a pilóták sem tudták, vége van-e a Japán Nagydíjnak

A Japán Nagydíj bővelkedett a bizarrabbnál bizarrabb szituációkban, elég csak a pályára vezényelt traktorra vagy a Leclerc büntetését követő pontszámítási mizériára gondolni, melynek következtében percekig bizonytalan volt Max Verstappen második világbajnoki címre. Ezen felül sokaknál kérdéses volt az is, hogy vajon jókor intették-e le a futamot vagy sem. Max Verstappen éppen a háromórás limitidő lejárta körüli másodpercekben szelte át a célvonalat, s a kör végén már lengett is a kockás zászló. Ez több csapatnál is kavarodást okozott: többek között a Red Bullnál is csak a levezetőkör felénél szóltak Verstappennek, hogy véget ért a futam. De több más versenyző is meglepődve konstatálta, hogy a verseny véget ért. „Elég kaotikus volt mindenki számára, mert még az utolsó körben sem tudtuk, hogy akkor ez most a verseny vége-e vagy sem” – idézi a RaceFans Fernando Alonsót, aki Sebastian Vettellel csatázott a befutónál.

A szabály úgy szól, hogy a kétórás versenyidőlimit miatt leintett futamok esetén kell plusz egy kört megtenniük a versenyzőknek a leintés előtt, ha viszont egy futamot a háromórás abszolút időkorlát miatt kényszerülnek lerövidíteni, úgy ennél az esetnél a szabálykönyv nem tesz említést plusz egy hozzáadott körről: ez okozhatta a kavarodást a csapatoknál és a versenyzőknél.

Bottas szerint nem lett volna szabad elrajtolniuk

Az Alfa Romeo finn versenyzője szerint a versenyirányítás rossz döntést hozott azzal, hogy engedte elrajtolni a futamot az eredeti időpontban. „Az első két körben gyakorlatilag versenyezhetetlen volt a pálya. Örülök, hogy nem történt semmi baj. A körülményeket tekintve meglepett, hogy elindulhattunk, mert nagyon rossz volt a láthatóság. Nem lett volna szabad elrajtolnunk. Biztos vagyok benne, hogy a hatodik helytől lefelé mindenki számára trükkösek voltak a körülmények az újraindítást követően is” – idézi Bottast a RaceFans.

A rutinos finn a 15. helyen látta meg a kockás zászlót a vasárnapi Japán Nagydíjon.

Hamilton is gratulált Verstappennek a futamot követően - videó

Mint beszámoltunk róla, Fernando Alonso egy külön Verstappennek szánt videóüzenetben köszöntötte a hollandot a kétszeres világbajnokok klubjában. Érdekesség, hogy Verstappen nem csak a világbajnoki címek számában, hanem a futamgyőzelmeket tekintve is egyenlített a spanyollal szemben, hiszen pályafutása 32. győzelmét aratta Suzukában. Az alábbi videóban látható, hogy Alonso mellett jó barátja Lando Norris, valamint tavalyi nagy ellenfele, Lewis Hamilton is gratulált a holland második bajnoki címéhez.

Vettel érzelmes búcsút vett Suzukától és a japán szurkolóktól

A szezon végén visszavonuló Sebastian Vettel különösen a szívébe zárta a japán aszfaltcsíkot, hiszen korábban négyszer is a dobogó legfelső fokán ünnepelhetett, 2011-ben pedig – Max Verstappenhez hasonlóan – második bajnoki címét is a felkelő nap országában zsebelte be. A német a mai versenyen is nagyszerűen szerepelt, hiszen hatodik helyével beállította idei legjobb eredményét, valamint tovább fűzte különleges suzukai sorozatát, miszerint 2017-es kiesését leszámítva mindig a top 6-ban tudott végezni. A japán szurkolók a futamot követően különleges búcsúban részesítették a négyszeres világbajnokot, aki nem zárta ki, hogy egy másik sorozattal még visszatér az aszfaltcsíkra.

It's not goodbye, it's see you later.

Arigato gozaimasu, Suzuka.#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/ZYbFEjSE5Q

— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) October 9, 2022

11 ezred döntött a célban Vettel és Alonso között – videó

A közvetítésben nem láthattuk, de gyakorlatilag célfotó döntött a hatodik helyről az F1-es Japán Nagydíjon: Sebastian Vettel 11 ezredmásodperccel tartotta maga mögött a másodszor is kereket cserélő, így friss intermediate gumikon nagy tempót diktáló Fernando Alonsót. A nézőtéri és Vettel szemből vett arckamerájából is látszik, hogy a spanyol a sikánnál bújt be a német mellé, s az utolsó kigyorsítás elején talán előbbre is járt az Alpine, de végül a Nap versenyzője elismerést is kiérdemlő astonost intették le előrébb:

FAN VIEW: The battle at the line which we didn’t see on TV #JapaneseGP #F1

pic.twitter.com/cwbLH1cTp6

— FormulaNerds (@Formula_Nerds) October 9, 2022

THE FINAL LAP FROM SEB’S FACE CAMEpic.twitter.com/GAp0v2tYQd

— out of context Sebastian Vettel (@ocsebvettel) October 9, 2022

Alapos vizsgálatot ígér az FIA a traktorincidens ügyében

Hajmeresztő jeleneteket hozott az F1-es Japán Nagydíj eleje, amikor Carlos Sainz balesete után úgy hajtott pályára egy beavatkozó munkagép, hogy közben a mezőny még a biztonsági autó mögött haladt, ráadásul a látási viszonyok is rendkívül rosszak voltak. Pierre Gasly, aki orrkúpcsere miatt a többiektől leszakadva, nagyobb tempóban zárkózott vissza, konkrétan úgy fogalmazott, hogy meg is halhatott volna, de nem is csak ő emelte fel a szavát a Jules Bianchi nyolc évvel ezelőtti tragédiáját idéző események miatt.

Az FIA a futam után rövid közleményben jelezte, hogy a megszokott módon alaposan kielemzik a Suzukában történteket: „Bár megszokott gyakorlat az autók eltakarítása biztonsági autó vagy piros zászló hatálya alatt, az egyedi körülmények, valamint számos versenyző visszajelzését figyelembe véve az FIA alaposan kielemzi az eseményeket, beleértve a beavatkozó munkagép pályára küldését a Japán Nagydíjon. Ez része a megszokott gyakorlatnak és elemzési folyamatnak, amely minden versenyben történt incidenst követ, hogy folyamatosan javíthassunk a folyamatokon és a procedúrákon.”

fotó: DPPI

Megbüntették Gaslyt, mert túl gyorsan hajtott a piros zászlós jelzés alatt

Már a Japán Nagydíj megszakítása során közölték a felügyelők, hogy vizsgálni fogják Pierre Gaslyt, mivel túl gyorsan vezethetett piros zászlós jelzés hatálya alatt, miután elment az előző körben történt Carlos Sainz-féle baleset helyszíne mellett – ahol heves indulatokat kiváltó módon egy beavatkozó traktor tartózkodott, amikor a francia elhaladt mellette. A stewardok nemrég bejelentették, hogy egy bokszutcai áthajtásos büntetésnek megfelelő 20 másodpercet írnak utólag az AlphaTauri pilótájának idejéhez, amivel a 17. helyről a 18.-ra csúszik vissza, valamint két büntetőpontot is kiosztottak a franciának (ebből már kilenc van neki az elmúlt 12 hónapos időszakban).

Az indoklás szerint Gasly többször is 200 km/h fölötti tempóval közlekedett, sőt egyszer a 250 km/h-t is elérte a sebessége, miközben a futamot már megszakították. A versenyző a stewardok szerint elismerte, hogy túl gyorsan hajtott, s elfogadja, hogy lehettek volna sportbírók vagy más akadályok a pályán. Mindenesetre a felügyelők azt is figyelembe vették, hogy bár lassúnak nem volt nevezhető a tempója, az így is elmaradt az esőben elérhető maximális sebességtől, valamint azt is, hogy nem sokkal a kihágás előtt „sokk” érhette a franciát azzal, hogy egy traktort látott a pályán.

Alonso köszöntötte a kétszeres világbajnokok közt Verstappent

A Japán Nagydíj után Fernando Alonso a paddockban tartott egy rövid monológot, amelyben gratulált Max Verstappennek, aki vasárnap hozzá hasonlóan kétszeres világbajnokká vált – a spanyol, aki 2005-2006-ban szintén egymás utáni években nyert, a holland érdekében reméli, hogy vetélytársa pályafutásának hasonlósága a sajátjával itt véget ér.

„Gratulálok Maxnak és a Red Bullnak, kiemelkedő munkát végeztek ebben az évben. Ha valaki négy versennyel a vége előtt megnyeri a bajnokságot, az azt jelenti, hogy valami kivételest hajtottak végre. Szóval gratulálok és köszöntelek a klubban, és remélem, hogy szerencsésebb leszel ezután, mint én voltam. De remélhetőleg jövőre jobban meg kell küzdened, mint idén, ezen én is rajta leszek” – mondta el Alonso a közösségi médiában fellelhető rövid bejelentkezésben.

Congratulations @Max33Verstappen and welcome to the 2x World Champions club. #JapaneseGP @alo_oficial pic.twitter.com/9pEIAjMkVP

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) October 9, 2022

Super Mario szerepébe került Yuki Tsunoda

A Japán Nagydíj alkalmából egy igazán mókás videóval rukkolt elő az AlphaTauri csapata. A felvételen Yuki Tsunoda a méltán népszerű Super Mario játéksorozat főszerepébe került, a többi pedig gyakorlatilag már magáért beszél.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés