Verstappen az élen Alonso előtt, Leclerc-t Bottas is előzi

Az Autosport tett közzé egy statisztikát, amely a pole-ból szerzett győzelmek arányát mutatja a jelenleg is aktív F1-es pilótáknál pályafutásuk során. Max Verstappen hatékonysága kiugró, Charles Leclerc-é pedig szörnyű, amin az idei szezonban összehozott 2/9-es mérlege nem segít...

Max Verstappen currently holds the highest pole-to-win ratio on the grid ⁠
⁠
With 4 races remaining, what do you believe his ratio will be at the end of this season? ⁠
⁠#F1 #Autosport pic.twitter.com/njh63BSok9

— Autosport (@autosport) October 13, 2022

Charles Leclerc egy gyerekkori fotóval köszöntötte fel testvérét

Korábban már egyszer a Ferrari Monzában használt sárga csapatruházata miatt feltöltött egy gyerekkorában készült képet saját Twitter-oldalára, most azonban egy újabbat posztolt Charles Leclerc. Az alábbi fotón az öccsével láthatók, a bejegyzés pedig testvére születésnapja miatt került ki, ugyanis Arthur a minap, október 14-én töltötte be 22. életévét. A fiatalabbik monacói versenyző idén a hatodik helyen zárt a Formula-3-as bajnokságban. „Boldog születésnapot kis tesó” – írta fotójához a maranellóiak pilótája.

Happy birthday little bro @arthur_leclerc7 pic.twitter.com/BnYJ4kpLgz

— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) October 14, 2022

Nyck de Vries már az üléspróbát is teljesítette új csapatánál

2023-ban megkapja régóta várt lehetőségét a holland versenyző, akit az AlphaTauri autójában kell keresnünk a következő idényben. De Vries a Mercedes, az Aston Martin és a Williams autóját is vezethette idén, utóbbi csapatnál pedig Alexander Albont helyettesítve álomszerű bemutatkozást produkált Monzában. Ez a szereplés nagyban hozzásegítette ahhoz, hogy üléshez juthasson, jövő évi alakulatánál pedig már átesett az üléspróbán. Erről nemrégiben a faenzai alakulat is posztolt néhány fotót.

seat fit time for @nyckdevries welcome to Faenza! pic.twitter.com/pCHGSJNQmH

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) October 14, 2022

Három év után találta meg a csapatnak spórolt pénzét elküldő kisfiút az Alfa Romeo

Az Alfa Romeo istállója szokatlan rajongói levelet kapott 2019-ben. A borítékban 19 euró volt, valamint egy gyerekkézzel írt levél. „Kedves Vasseur úr. A nevem Goto. Sajnálom, hogy nem tudtam többet spórolni a fejlesztésekre.” A levélben sem teljes név, sem cím nem szerepelt, ezért a csapat a közösségi médiában kezdte Gotót keresni.

Több évig nem jutottak nyomra, idén azonban, amikor a Formula-1 visszatért Japánba, megtalálták Gotót, akit személyesen Frederic Vasseur kalauzolt körbe a csapatnál – videón az érzelmes pillanatok.

Welcome to the family, Goto. pic.twitter.com/EvPoizhomu

— Alfa Romeo F1 Team ORLEN (@alfaromeoorlen) October 14, 2022

A Mercedes pluszköltséggel tervez, ha a Red Bull csak pénzbüntetést kap

Az olasz Corriere dello Sportnak adott interjút Toto Wolff, a Mercedes vezére, akit a Red Bull szabálysértéséről is megkérdeztek. Wolff szerint a helyzet egyértelmű: a pénzbüntetés nem lehet megoldás, azzal nem érnek el semmit, hiszen a pénz rendelkezésre áll, éppen ennek elköltését szigorítja a költségsapka. Ha valaki nyugodtan megszegheti a szigorú szabályokat és ezért csak be kell fizetnie némi büntetést, az nem fog visszatartani senkit.

„Ha mondjuk a Red Bull kétmillióval többet költött, akkor lezárhatják a dolgot annyival, hogy fizessen ötszörös büntetést, tehát tízmilliót. Ez viszont azért nem lenne sportszerű, mert egy ilyen büntetéssel mindenkit feljogosítanak a csalásra, csak büntetést kell utána fizetni. A Mercedesnél már beszéltünk erről, és ha tényleg ez lesz, akkor a Mercedes be fog tervezni extra költséget és hozzáteszi a büntetés összegét is, hogy ledolgozzuk a hátrányunkat és visszakerüljünk a csúcsra” – tette egyértelművé Wolff, hogy miért lenne teljes nonszensz a pénzbüntetés: mert arra könnyedén reagálhatnának így azok a nagycsapatok, amelyeket pont hogy szeretett volna költségkeretbe szorítani az FIA.

fotó: dppi

Gasly felidézte közös élményét Oconnal hatéves korából

Az Alpine jövő évi pilótáinak pályafutása már egészen fiatal koruktól keresztezte egymást. Mindketten Franciaország ugyanazon régiójából származnak: a normandiai Rouen és Évreux alig 50 kilométerre esik egymástól. Pierre Gasly és Esteban Ocon egyaránt 26 éves – ebből kifolyólag már egészen fiatal kortól együtt gokartoztak.

„Mekkora az esélye, hogy csapattársak legyünk, miután hatévesen együtt gokartoztunk a szülővárosunk melletti kis pályán?” – tette fel a kérdést az Autosportnak Gasly, majd felidézett egy történetet: „Hó borította a környéket, ezért senki sem jött el, csak mi ketten voltunk ott, hogy körözgessünk gyakorlásként, tanuljuk a pályát, bemelegedjünk. Akkoriban csak álom volt, hogy az F1-be jussunk, és tudtuk, az is szinte lehetetlen, hogy egyikünk eljusson odáig.”

A két francia kapcsolata később megromlott, ezért sokan kételkedtek benne, hogy az Alpine részéről bölcs ötlet párba tenni őket, de Gasly biztos benne, hogy érett emberként, csapattársként, azonos célért küzdve jó kapcsolatot fognak ápolni.

Hivatalos: két IndyCar-pilóta is McLarent vezethet F1-es versenyhétvégén

A McLaren közleményben tudatta, hogy Alex Palou és Pato O'Ward is F1-es szabadedzéshez jut még az idei szezonban. A wokingiaknál Palou a soron következő USA Nagydíjon veheti kezelésbe Daniel Ricciardo autóját, míg O'Ward a szezonzárón, Abu Dhabiban foglalhatja el Lando Norris helyét. Mindkét versenyző tesztelt már a McLaren F1-es csapatával, most pedig ők kapják meg az újonclehetőséget – mindketten elmondták, hogy a tavalyi autót többször is kipróbálhatták, de alig várják, hogy élesben is részt vegyenek egy F1-es versenyhétvégén.

Átalakíthatják és gyorsabbá válhat a szingapúri pálya nyomvonala 2023-ban?

A minap elindították az elővételi jegyvásárlást a jövő szeptemberben esedékes Formula-1-es Szingapúri Nagydíjra, az élesszeműek pedig kiszúrhatták, hogy a verseny honlapján egy némileg megváltozott vonalvezetést tüntettek fel a pályaképnél. A nyomvonal majdnem teljes egészében megegyezik az eddigivel, a 16-os és 19-es kanyarok közötti szekciót azonban kivennék, pontosabban kiegyenesítenék. Ha ez megvalósul, abban az esetben a pályán létrejönne egy hosszabb egyenes, amellyel nyilvánvalóan javulnának az előzési lehetőségek az ilyen szempontból igen nehéznek tekinthető utcai helyszínen.

A módosítást sem a szingapúri szervezők, sem az F1 nem kommunikálta még, egyelőre csak a helyi jegyárusító honlap grafikája enged következtetni a változtatásra. Mindenesetre érdekesség, ha tényleg így változna a nyomvonal, abban az esetben Nelson Piquet botrányos 2008-as szándékos balesetének kanyarja (a 17-es) is kikerülne a vonalvezetésből. Felül az eddigi, alul a szingapúri honlapon található átalakított változat:

Világranglistát indított a TCR, meglepő név az első helyen

Számos más sportágban régóta működik, de az autósportban nem volt még rá példa – a TCR szabályrendszer jogtulajdonosa, a WSC Group egy világranglistát hozott létre, amely a WTCR-től kezdve a helyi bajnokságokig a TCR-szériákban szereplő összes versenyzőt rangsorolja 2021. január 1. óta.

A listára 928 név került fel. A sorrend megállapításában az utolsó 20 versenyeredményt veszik számításba a bajnokság besorolásának (nemzetközi, nemzeti stb.) és a mezőny létszámának figyelembevételével, ha viszont valaki 30 hete nem versenyzett, a legrégebbi eredményeket elkezdik sorban kivenni a számításból. A rangsor minden héten, szerdán frissül.

A formula alapján az első helyen nem valamelyik WTCR-sztárt találjuk, hanem Franco Girolamit, a TCR Europe listavezetőjét. Ma Qing Hua a második, aki a WTCR-ből és ázsiai bajnokságból gyűjtött pontokat, a világkupa tavalyi bajnoka, Yann Ehrlacher pedig a harmadik. A WTCR jelenlegi éllovasa, Mikel Azcona hatodik, a magyar versenyzők közül pedig Michelisz Norbertet 17. pozícióban, Tassi Attilát a 109. helyen találjuk. A teljes lista itt böngészhető.

Bejelentették azt is, hogy TCR Világsorozat néven egy új értékelés indul, amely különböző bajnokságok kilenc versenyét foglalja magában négy kontinensen. Az értékelés első 15 helyezettje, valamint a világranglista 45 legjobb versenyzője pedig egy döntőben mérkőzhet meg egymással. 

Tíz pillanat, amikor Max Verstappen brillírozott

A Formula-1 szedett össze egy válogatást a kétszeres világbajnok F1-es karrierjéből - ezen a linken vagy a képre kattintva megtekinthető!

Kis híján kengurut gázolt Espargaro a MotoGP edzésén – videó

A három év után visszatérő Phillip Island-i pálya élővilágáról elsősorban a sirályok juthatnak eszébe a motorsportrajongóknak – a 2015-ös futamon konkrétan le is fejelt egyet Andrea Iannone –, most azonban egy másik jellegzetes ausztrál állatfaj, a wallaby kenguruk egyik képviselője okozott majdnem problémát az első szabadedzésen. A törpe kenguru a felvételek tanúsága szerint épp csak át tudott szaladni az aszfaltcsíkon a vb-címért is harcban lévő apriliás Aleix Espargaro előtt:

A close call for the Wallaby and @AleixEspargaro! #AustralianGP pic.twitter.com/qn5gNcaqQz

— MotoGP (@MotoGP) October 14, 2022

Yep, we're definitely back in Phillip Island! #AustralianGP pic.twitter.com/zSg7wUT32i

— MotoGP (@MotoGP) October 13, 2022

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

De la Rosa: Bemutattam magam, hogy harmadik lettem a Magyar Nagydíjon... aztán egy kisgyerek szólt, hogy nem igaz

Érdekes történetet osztott meg az Aston Martin sajtótájékoztatóján Pedro de la Rosa: a csapat nagykövetévé kinevezett spanyol expilótát a saját karrierjéről és a 2006-os Magyar Nagydíjon elért dobogójáról kérdezték. Mint mondta, egy jobb stratégiával akár nyerhetett is volna, végül második lett Jenson Button mögött az emlékezetes futamon, de már egyáltalán nem bánja, hogy így alakult az a verseny és bevallotta: igazából nem is számított neki, hogy hányadikként állhatott fel a dobogóra. Hogy mennyire nem?

„Az mindig nagyon jó, amikor azt látjuk, hogy a fiatal generációt érdekli az autósport, ebben az esetben a Formula-1. Spanyolországban ez most változik, a fiatalok visszataláltak az F1-hez, ezt látom, tapasztalom. Emlékszem, hogy az említett futam után sokan mondták, hogy ha nem hibázunk a stratégiával, akkor nyerhettünk volna, de engem ez nem érdekelt. Úgy voltam vele, hogy ott vagyok a dobogón, ilyen az élet, nem bánom, hogy nem nyertem, bár akkor persze úgy gondoltam, hogy lesz még lehetőségem. Nemrég voltam egy spanyol iskolában, ahol prezentációt tartottam a fiataloknak az F1-ről és a karrieremről, és úgy mutattam be magam, hogy harmadik lettem a Magyar Nagydíjon. Majd egy fiatal srác szólt, hogy bocsánat, de szerintem második lettél. Mondtam, hogy oh, tényleg...” – mesélte el a mulatságos történetet a Formula.hu jelenlétében.

fotó: dppi

Mi történt a vietnámi pályával?

Egyre halványabbak a remények a Vietnámi Nagydíj jövőbeli megrendezését illetően, hiszen előbb a Covid, majd a hanoi polgármester, Nguyen Due Chung korrupciós botránya - és tízéves börtönbüntetése - miatt folyamatosan csúszott a 2020-ra, mintegy 600 millió dollárért megépített pálya felavatása.

A Racing News 365 járt utána, hogy mi a helyzet a vietnámi aszfaltcsíkkal, s mint megtudták, azóta 1500 darab kerítést, a verseny lebonyolításához szükséges elektronikus felszereléseket és a TecPro falak nagy részét is eladták már, így olybá tűnik, hogy az enyészeté lesz a tervezett Vietnámi Nagydíj helyszíne. Az ideiglenesen felhúzott lelátókat azóta már lebontották, a pályát körülvevő utakat pedig visszafoglalták a helyi lakosok.

Fotó: F1 Vietnam Grand Prix/Twitter

A Haas rendkívüli sajtótájékoztatót tart

A Haas csapata egy rendkívüli sajtótájékoztatót tart az USA Nagydíjat megelőző csütörtökön helyi idő szerint délben, ami Magyarországon este hét órát jelent. Egyelőre nem egyértelmű, hogy mi lehet majd a nagy bejelentés témája, azonban várhatóan bejelentheti Kevin Magnussen csapattársát a hazai pályán szereplő amerikai istálló. A hírek szerint a jelenleg is náluk versenyző Mick Schumacher mellett Nico Hülkenbergnek is jó esélye van rá, hogy megkapja Günther Steinerék egyik ülését.

David Schumacher csigolyája eltört a DTM horrorbalesetében

Csúnyán végződött a legfiatalabb Schumacher, David első szezonja a Német túraautó-bajnokságban. A német is részese volt a hockenheimi évadzáró legijesztőbb tömegbalesetének: a bajnokesélyes Thomas Preininggel ütköztek össze az újraindítás után a hetedik helyért csatázva, az irányítást vesztett Porsche és Mercedes a betonfalnak ütközött ás totálkárosra tört.

A ludwigshafeni kórházba szállított Schumachernél az első vizsgálat csak térdhorzsolást és a gerinc ágyéki részének zúzódását állapította meg. A versenyző apja, Ralf Schumacher azonban a sajtónak elmondta, David hazatérés után hátfájdalomra panaszkodott, ezért MRI-vizsgálatra mentek, amely kimutatta, hogy a sérülés komolyabb, egy ágyékcsigolyája eltört. Jó hír, hogy műtétre nincs szükség, de az orvosok hat hét pihenést írtak elő.

A 2021-ben FIA Formula-3-ban futamgyőzelmet is szerző David Schumacher a szezont pont nélkül zárta a DTM-ben, 28. helyen végzett az összetettben, utolsóként az összes versenyen részt vett pilóták közül. A német a Mercedes-AMG Team Winward istállót képviselte, amellyel Lucas Auer bajnoki ezüstérmet szerzett.

Austinban F1-es autóba ül a Formula-2 ezüstérmese

Újabb fiatal ejti meg bemutatkozását Formula-1-es nagydíjhétvége keretein belül: az Alfa Romeo bejelentette, hogy a jövő hétvégi USA Nagydíj első szabadedzésén lehetőséget biztosít Theo Pourchaire-nek. A fiatal francia a Sauber versenyzői akadémiájának a tagja, jelenleg a második helyen áll a Formula-2-ben, ahol a második szezonját teljesíti. Pourchaire Valtteri Bottas helyét foglalja el az austini első edzésen, mivel a szabályok előírják, hogy minden csapatnak két FP1-en lehetőséget kell biztosítania fiatal versenyzőknek a körözésre.

„Másodszor fogok Formula-1-es autó volánja mögé ülni, de bizonyos szempontból olyan érzés, mintha az első lenne, hiszen ezúttal egy nagydíjhétvége hivatalos edzésén fogom megtenni. Olyan ez, mint egy valóra vált álom, és köszönöm a bizalmat és a lehetőséget az Alfa Romeónak” – fogalmazott Pourchaire, aki tavaly épp a Hungaroringen vezethetett először F1-es versenygépet. Nem ő lesz az egyetlen beugró az USA Nagydíj nyitó gyakorlásán: a Ferrari Robert Svarcmant, a Williams pedig Logan Sargeantet ülteti autójába (a Haas pedig Antonio Giovinazzit, de a három F1-es idénye révén ő nem minősül fiatal pilótának értelemszerűen).

Az Aston Martin F1 nagykövete lett Pedro de la Rosa

A most 51 éves spanyol versenyző hosszú pályafutása során számos Formula-1-es csapatnál megfordult: versenyzett az Arrowsnál és a Jaguarnál, tesztpilóta, majd fél szezonon át beugró volt a McLarennél (a Hungaroringen egyetlen dobogóját szerezve), már 40 körül kétszer is visszatért az F1-be a Sauberrel és a HRT-vel, aztán a Ferrari tesztpilótája volt 2014-ig. A hosszú listára most egy újabb csapat kerül: De La Rosa az Aston Martin márkanagykövete lett a csapat bejelentése értelmében.

„Tapasztalatommal és szakértelmemmel a csapat gyarapodásához járulok hozzá, hogy a 2023-as szezon előtt növekvő lendületet tovább fokozzuk, a cég marketing- és kereskedelmi tevékenységeire kifejezetten összpontosítva” – kommentálta a hírt De la Rosa. „Számomra egyértelmű, hogy az AMF1 óriási potenciállal rendelkezik, az új technikai vezetők és kereskedelmi partnerek névsora pedig briliáns, és hozzájuk jön még Fernando jövő évi érkezése. Alig várom, hogy együtt dolgozhassak Fernandóval, régi barátommal és honfitársammal, valamint a tehetséges Lance Stroll-lal, aki a Formula-1 felé tartva minden alacsonyabb kategóriát megnyert.”

A két spanyol útja többször keresztezte egymást: De la Rosa tesztpilóta volt a McLarennél és a Ferrarinál is, miközben Alonso a csapatoknál versenyzett. A márkanagykövet elsősorban a médiában fogja képviselni az Aston Martint, de tanácsadóként alkalmazzák a pilótaprogramban is – melynek eddigi egyetlen tagja a Formula-2-es bajnok Felipe Drugovich.

Újabb F2-es pilóták teszteltek az IndyCarban

A tengerentúli együléses széria 2022-es szezonjának legjobb újonca Christian Lundgaard lett, aki korábban nem megszokott pályaúton érkezett az IndyCarba: a korábbi két évben Formula-2-ben versenyzett, ahol az Alpine akadémiájának támogatását élvezte, de kiugró eredmények hiányában nyilvánvalóvá vált, hogy a Formula-1-ig nem fog eljutni.

Lundgaard útját követve két újabb, az idei szezonban futamot is nyerő F2-es pilóta köthet ki az IndyCarban. Jüri Vips és Marcus Armstrong szerdán túlesett első tesztjén a sorozatban, a Red Bull-kötődésű észt a Rahal Letterman Racing autóját vezette, amely csapatnál Jack Harvey helyét veheti át, míg az új-zélandi a Dale Coyne Racing színeiben körözött, amely istálló a három autóra bővülést tervezi.

Szintén ott volt a teszten két másik európai sorozatokban nevelkedett versenyző, Jake Dennis, aki az Andretti versenyzője a Formula-E-ben, valamint Tom Blomqvist, aki az IMSA-ban képviselte a Meyer Shank Racinget – mindketten csapataik IndyCar-autóját próbáltak ki. Az öt csapat részvételével zajló gyakorlás legjobb köridejét 52,708-cal Blomqivst autózta, Vips és Dennis előtt.

Elárasztotta az esővíz a Phillip Island-i pályát – videó

Három év kihagyás után tér vissza a rajongók és a versenyzők körében is népszerű ausztrál pályára a MotoGP, csütörtökön azonban az időjárás nem a szebbik arcát mutatta Phillip Islanden. Az eső ugyanis olyan intenzitással szakadt egész nap, hogy mint az a videón is látható, a pálya egyes mélyebben fekvő részeit elárasztotta a víz. A Motorsport.com úgy tudja, a MotoGP illetékesei egyelőre nem tartanak attól, hogy a pénteki szabadedzések veszélyben lennének – annak ellenére, hogy az előrejelzések szerint még holnap is esőzések várhatók (viszont a későbbiekre legalább jobbak a kilátások: szombaton még felhős, vasárnap viszont már napsütéses időt jósolnak az Ausztrál GP-re).

Damp at Phillip Island... @vaclavduskajr pic.twitter.com/mVfkdKZl6S

— bikesportnews (@bikesportnews) October 13, 2022

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Vettel elárulta, ki volt a legnagyobb ellenfele F1-es karrierje során

Másfél évtizedes pályafutás végére tesz pontot bő egy hónap múlva Sebastian Vettel, aki 53 nagydíjgyőzelmével és négy vb-címével a Formula-1 legsikeresebb pilótái közé tartozik. Ellenfelekből persze nem volt hiány a német számára, az Aston Martin interjújában pedig rá is kérdeztek, hogy kit tartott közülük a legkeményebbnek, ki nehezítette meg leginkább az életét: „Lewis, különösen akkor, amikor a Ferrarinál versenyeztem. Lewis mindig ott volt az elejében. Előtte pedig valószínűleg Fernando, amikor ő szerepelt a Ferrarinál” – utalt Hamiltonra és Alonsóra Vettel.

Érdekesség, hogy épp Alonso fogja elfoglalni a visszavonuló pilóta ülését az Aston Martinnál, így adta magát a kérdést, hogy milyen tanáccsal látná-e el a spanyolt? „Fernandónak nincs szüksége semmilyen tanácsra. Nem is vagyok benne biztos, hogy fogad el egyáltalán tanácsokat, de nincs is szüksége rájuk. Olyan régóta itt van és annyi mindent látott – rendben lesz.”

fotó: DPPI