Vajon a ralifanok videón is lelkesednek a nagy ugrásokért, vagy ilyesmi csak a helyszínen átélve az igazi?

Döntsétek el nekünk ezt a szerkesztőségünkön belül kialakult dilemmát, amelyben jelenleg a főnök 1:2-es hátránnyal is vezet!  

Újabb hazai raliverseny maradhat el

Idén volt már gond az orfűi futammal márciusban, a májusi ISEUM Rali pedig el is maradt, így eggyel kevesebb versenyből áll az ORB szezonja. A Rallye Szakági Bizottság friss közleménye pedig egy újabb futamot érint:

Lemondott a népszerű F1-es sajtófőnök, Matteo Bonciani

Nemcsak a legmagasabb, de a legnagyobb életvidámságot sugárzó olasz is ő volt a paddockban az utóbbi években. Bonciani Jean Todthoz és Ross Brawnhoz hasonló utat járt be az F1-ben: tagja volt a Ferrarinak az évezred elején produkált sikerkorszak alatt, majd sajtófőnöki pozíciójával feljebblépett, és az elmúlt nyolc évben már az FIA kommunikációs igazgatójaként ténykedett. Nevéhez kötődik az F1 nyitottabbá válása a sajtó, így közvetve a széles nyilvánosság felé is. Bonciani tanácsadóként marad kapcsolatban az FIA-val, helyét Olivier Fisch és Tom Wood vették át már néhány versennyel ezelőtt.

„Most, hogy közel egy évtizedet töltöttem az FIA-nál, ebből nyolcat végigutaztam a Formula-1-gyel, elérkezett az idő, hogy lassítsak és új kihívásokat keressek. Kiváltságos helyzetben voltam azáltal, hogy a sport, a technológia és a média világának legnagyobb elméivel dolgozhattam együtt. Az F1-es kollégáimra második családként tekintek, mindannyian nagyon fognak hiányozni” - mondta közleményében Bonciani. És igen, az alábbi közös képe Raikkönenékkel azon a bizonyos tavalyi FIA díjátadón készült!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

With “MY” favourite Driver #fiaprizegiving #st Petersburg : you have kept me busy man!!

Matteo Bonciani (@matteo.bonciani) által megosztott bejegyzés, Dec 8., 2018, időpont: 12:43 (PST időzóna szerint)

A FIFA belépett az FIA-ba

Különös együttműködés jött létre a világ két nagy sportszövetsége között: Gianni Infantino, a Nemzetközi Labdarúgó Szövetség elnöke Párizsba látogatott, ahol a Nemzetközi Automobil Szövetség első emberével, Jean Todttal találkozott. A két egymástól nagyon különböző sportág vezetői nem sportszakmai témákról beszélgettek, hanem olyan fennköltebb dolgokról, amik minden ember életét átszövik: Infantino felvételt nyert az FIA által létrehozott, a közutak biztonságossá tételét segítő szervezet bizottságába, de Todttal arról is tanácskoztak, hogyan tudnák egyesíteni erőiket az oktatás terén.

Giovinazzi átvette a Bandini-trófeát

A hétvégén tartották az éves rendszerességgel sorra kerülő F1-es díjátadót az olaszországi Brisighellában, amely során ezúttal Antonio Giovinazzit tüntették ki. Ahogy azt a hagyomány megköveteli, az Alfa Romeo pilótája F1-es versenyautójával érkezett meg a helyszínre, a Faenzát Brisighellával összekötő közúton végighaladva. A megelőző években versenyzőtársai közül Valtteri Bottas és Max Verstappen kapta meg ezt a díjat, és jó ómen lehet Giovinazzi számára az is, hogy a Lorenzo Bandini-trófeával jutalmazott pilóták közül szinte mindenki győzelemig vitte karrierje során: csak Ivan Capelli (1992), Alexander Wurz (1999) és Bruno Senna (2012) voltak a kivételek, de a dobogóról is csak utóbbi maradt le.

Kilenc éve kapta fel a fejét a világ két magyar versenyzőre

Kilenc évvel ezelőtt, 2010 júniusában írt a világsajtó két magyar pilótáról, Michelisz Norbertről és Kiss Pál Tamásról. Előbbivel kapcsolatban kiemelték, hogy öt év alatt az online versenyzéstől a túraautó-világbajnokság mezőnyéig jutott és azt írták, hogy a Zengő Seat Leonjaival elért eredményei miatt ő lehet az, aki veszélyeztetni Baumgartner Zsolt szerepét, mint a legismertebb magyar autóversenyző. Kiss Pált is nagyon dicsérték, mint feltörekvő formaautós tehetséget - jó visszagondolni ezekre...

Saját régi F1-es autójába botlott Jenson Button

"Amikor a Rodeo Drive-on cirkálok Beverly Hillsben és egy régi baráttal találkozom. A Williams FW22 volt az első, amellyel belekóstoltam az F1-be 2000-ben! Nagyon kicsinek tűnik a mai F1-es autókhoz képest, a hangja viszont szenzációs volt a V10-es motorral. Nagyon hálás vagyok Sir Frank Williamsnek és Patrick Headnek, hogy lehetőséget adott a 19 éves önmagamnak az F1-ben. Igen, tudom, hogy ezen itt 9-es szám van, ami Ralf Schumacheré volt, de jó esély van rá, hogy én is versenyeztem vele, mert cserélgettük az autókat szezon köben" - írta az alábbi fotóhoz Jenson Button a közösségi oldalán.

Videón, ahogy Lorenzo kiüti a versenyből Rossit, Vinalest és Doviziosót is

Még a barcelonai MotoGP-futam első szakaszában jártunk, amikor Jorge Lorenzo a 10-es kanyarban elcsúszott, magával sodorva Andrea Doviziosót, Maverick Vinalest és Valentino Rossit is. A legfontosabb hír ezzel kapcsolatban, hogy bár például Vinales súlyos szankciót követelt volna honfitársának, a felügyelők végül úgy döntöttek, nem büntetik Lorenzót – ellentétben például az Aleix Espargarót kiütő Bradley Smithszel.

"Nem elegendő egy bocsánatkérés jelenleg: elnézést kell kérnem, nagyon sajnálom, de megértem, hogy ez most nem elég. De a mentségemre szóljon, hogy ez a fajta kanyar korábban is sok gondot okozott, és a jövőben is fog még” - mondta Lorenzo. Azt is elmondta, hogy megpróbált személyesen is elnézést kérni az érintettektől. Először a Ducati bokszához sétált át, ahol Doviziosótól és Gigi Dall’Ignától is bocsánatot kért, a Yamahánál azonban nem találta a versenyzőket, így többek között Massimo Meregallival beszélt az incidensről.

Ilyen volt az 1906-os Francia Nagydíj

Méghozzá Le Mans-ban. Szenzációs felvétel.

Háromperces hangulatvideó az idei Le Mans-ról

Némi visszatekintés, csak röviden:

Az ex-F1-es kommentátor 60 évesen kacérkodik a versenyzéssel

A Formula-1-es nagydíjak jól ismert szereplője – a mikrofon másik oldaláról, kommentátorként és riporterként – az egykor 158 nagydíjon rajthoz állt Martin Brundle.

A brit elmondta, hogy tavaly rajthoz állt egy GT4-es versenyen Aston Martinnal, jelenleg pedig azzal a gondolattal kacérkodik, hogy magasabb kategóriákban is kipróbálja magát. Mint elmondta, most, hogy betöltötte 60. életévét, ingyen utazhat busszal, valamint bronz versenyzői minősítést kapott (a 60 éves versenyzők automatikusan ebbe a besorolásba kerülnek korábbi eredménytől függetlenül). A bronz versenyzők pedig, mondta Brundle, kedvező feltételek mellett szerepelhetnek LMP3-ban és LMP2-ben…

Több büntetés után a pályán harmadik versenyző győzött a ralikrossz-világbajnokságon

A Kanadai Nagydíjat is túlszárnyalta (alulmúlta?) a ralikrossz-vb, ahol büntetés döntött a győzelem sorsáról. Az esős elődöntők és döntő Hellben, Norvégiában nagy fordulatokat tartogattak: a finálét vezető Liam Doran autója az utolsó körben lelassult, így Anton Marklund a nyerő modellnek nem nevezhető Renault Megane-nal megszerezte első győzelmét a WRX-ben Kevin Hansen és Niclas Grönholm előtt.

Hansen és Grönholm összeért a döntő közben, amiért a peugeot-s svédet büntették 1 másodperccel: a második hely a finnhez került, Hansen harmadik pozícióba csúszott vissza.

A versenyt követő műszaki vizsgálat során azonban szabálytalanságot találtak a nyertes Marklund autóján: a lökhárító tartórúdjának falvastagsága a megengedett maximális 1,5 mm helyett 1,96 mm volt.

A szabálytalanság miatt Marklundot diszkvalifikálták nem csupán a döntő, de a teljes hétvége eredményeiből: a szárazon leggyorsabb Grönholm örökölte meg a győzelmet – szintén az elsőt pályafutása során – Hansen és az ilyen módon első dobogós eredményét szerző Janis Baumanis előtt.

Ha már Kevin Hansen és Grönholm neve szóba jött, érdemes hozzátenni, hogy a finn most visszakapta, amit korábban elvettek tőle: a szezonnyitón, Abu Dhabiban ő ért célba az első pozícióban, de ugyancsak egy kontaktért megbüntették, így akkor Hansen ölébe hullt az elsőség.

Váratlanul sok F1-es személyiség tűnt fel a Spice Girls koncertjén

Az újra összeálló Spice Girls turnéjának zárásaként Londonban, a Wembley Stadionban koncertezett. Az előadáson a dobok mögött rövid epizódszerepre feltűnt Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke: a kapcsolódási pont persze Geri Halliwell, az együttes tagja és Horner felesége.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

It’s Wembley so I had to have a go at this tune!!! Can you hear what it is??

De nem ez volt az egyetlen F1-hez köthető furcsaság a koncerten: a szintén Red Bull alkalmazásában álló Max Verstappen és Helmut Marko, de még a 88 éves Bernie Ecclestone is Spice Girls-pólóban feszített.

Stoffel Vandoorne-nak bejött a WEC-re váltás

A Formula-1-ből kiszorult belga előbb a Formula-E-ben helyezkedett el, ahol korlátozott sikereket ugyan elért – egy dobogót és egy pole-pozíciót –, de inkább csalódást keltő szezont teljesít.

A 2018/19-es WEC-szezon két utolsó versenyére, a spái 6 órásra és a Le Mans-i 24 órásra az SMP Racing LMP1-es csapatához csatlakozott, Jenson Button helyére, orosz csapattársaival, Vitalij Petrovval és Mihail Aljosinnal pedig mindkét alkalommal harmadik helyen értek célba. A Le Mans-i bronz ráadásul egy kisebb futamgyőzelemmel ér fel, hiszen a két Toyota befogására az SMP-nek nem volt esélye. (Spában az egyik Toyota kiesett és egy Rebellion végzett Vandoorne-ék előtt.)

A belga már most ígéretet tett rá, hogy a következő szezonban újra versenyezni fog Le Mans-ban.

WE DID IT! After 24H of RACING we finished 3rd in Le Mans! What a crazy race! Thanks to everyone at SMP and my team mates @vitalypetrov @mikhailaleshin for the amazing job. I AM coming back! #LeMans pic.twitter.com/d4K6V5BeOc

— Stoffel Vandoorne (@svandoorne) 2019. június 16.

Grosjean bepillantást engedett az irodájába

A francia F1-es pilóta a Haas "fülkéjéről" osztott meg egy képet a közösségi oldalán azzal a kommenttel, hogy "nem rossz munkahely":

Hamilton gratulált az NBA-bajnoknak

A héten véget ért az észak-amerikai profi kosárliga (NBA) bajnoki döntője, mely során a Toronto Raptors 4-2-re megverte a Golden State Warriorst, ezzel története első NBA-bajnoki címét nyerte, egyúttal Kanada első NBA-bajnoka lett. A csapatnak Lewis Hamilton is gratulált, ami nem túl meglepő, hiszen azt tudhatjuk, hogy jó pár sportágat követ és jó pár élsportolóval remek viszonyt ápol. "Óriási gratuláció a Raptorsnak az első NBA-bajnoki címe megszerzéséhez. Micsoda harc volt, egyike a legizgalmasabb szezonoknak. Büszke vagyok, hogy látom, ahogy történelmet írnak. Élvezzétek a pillanatot" - írta.

A kommentelők viszont rögtön kikezdték: a Warriors több kulcsjátékosát is elvesztette sérülés miatt, sokak szerint csak ezért nyert a Raptors, a poszt alatt pedig jöttek is olyan hozzászólások, melyek szerint "csak azért nyert a Toronto, mert a GSW ötmásodperces büntetést kapott" - utalva Hamilton kanadai győzelmére...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Huge congrats to the @raptors on winning their first NBA title. What a fight it was, one of the most exciting seasons. Proud to see people making history. Enjoy this moment #toronto #6

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Jún 14., 2019, időpont: 12:43 (PDT időzóna szerint)

Carlos Sainz a vízen kevésbé érzi magát otthonosan, mint a versenypályán

Legalábbis ebből a videóból úgy tűnik:

Surf's up, @Carlossainz55 #F1 @McLarenF1 pic.twitter.com/1vfRYXm33k

— Formula 1 (@F1) 2019. június 15.

Magyar sportbírókkal találkozott Le Mans-ban az MNASZ elnöke

"Jean Todt FIA elnök meghívásának eleget téve van szerencsém ellátogatni a Le Mans 24 órás futamra. Szinte már természetes, hogy itt is, mint a világ majd minden kiemelkedő eseményén, vannak magyar sportbírók! Örülök, hogy találkozhattam velük, és büszke vagyok a munkájukra! Nekik kitartást a hétvégére és sok szerencsét, nekünk pedig jó szórakozást a világ egyik legnagyobb versenyéhez! #aludjmáskor" - posztolta az alábbi képhez Oláh Gyárfás, az MNASZ elnöke.

Ricciardo és Hülkenberg egy Twingóval kóborolt Párizsban

 A két F1-es pilóta azt a feladatot kapta, hogy GPS nélkül, egy nyomtatott térkép segítségével autózzon el a megadott helyre Párizs belvárosában. Miközben Nico Hülkenberg vezetett, addig Daniel Ricciardo sorra lövöldözte a poénokat.

Tudtátok, mekkora káoszt okozott első bevetése során a biztonsági autó?

Egészen az 1973-as Kanadai Nagydíjig kell visszakeresnünk, ha arra vagyunk kíváncsiak, mikor alkalmaztak először biztonsági autót egy Formula-1-es versenyen. A 46 évvel ezelőtti alkalommal egy citromsárga Porsche 914-es hajtott a pályára, ami a bokszkiállások és az ezzel összekavarodó sorrend miatt akkora kavarodást okozott, hogy a versenyirányítás a leintést követően órákig nyomozott a győztes kiléte után. A safety car ezt követően még hosszú ideig, egészen 1993-ig nem vált rendszeres eszközzé a biztonság növelésében.