Három statisztika, amely megmutatja Hamilton idei dominanciáját

A nap statisztikája: Lewis Hamilton az idei Formula-1-es szezon mind az 1207 lehetséges körét a pályán töltötte, ebből 456-ot (38%) az élen, 1048-at (87%) a top háromban és csak 24-et (2%) a top ötön kívül.

fotó: dppi

Emlékeztek Rosberg és Karthikeyan hatalmas zakójára Abu Dhabiból?

Négy évvel azelőtt, hogy megszerezte egyetlen világbajnoki címét a pályán, Nico Rosberg egy ijesztő baleset áldozata lett. A Mercedes pilótája szárnycsere után zárkózott fel a mezőny végéről, így érte utol a sereghajtó Narain Karthikeyant. A HRT egy hirtelen műszaki hiba miatt a kanyarból kifelé lelassult, Rosbergnek pedig nem maradt ideje kitörni mögüle. A Mercedes rászaladt a lassú autóra, átugratott felette, végül pedig csak a gumifal állította meg.

Nem megszokott módon hangol az F1-es hétvégére Lando Norris

Az alábbi videót posztolta a McLaren F1-es pilótája:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Drifting into the final race week of the year

Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés, Nov 24., 2019, időpont: 11:07 (PST időzóna szerint)

Gasly barátnője is pózolt egyet a trófeával

Pierre Gasly barátnője is nagyon büszke volt párja interlagosi második helyére - Caterina töltött is fel közös képeket a trófeával:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Finally with this beautyP2! @pierregasly

Caterina Masetti Zannini (@catemasettizannini) által megosztott bejegyzés, Nov 24., 2019, időpont: 9:08 (PST időzóna szerint)

Összefoglaló videón a Formula-E rapszodikus szezonnyitója

Miközben a legtöbb széria a téli szünetre készül, a Formula-E egy új idénybe vágott bele. A múlt hétvégi szezonnyitón megérkezett a sorozatba a Mercedes és a Porsche, előbbi talán nem túl meglepő módon erős eredményekkel kezdett. Íme a pénteki és a szombati verseny összefoglalója:

Színfalak mögötti videón a Red Bull súlytalanságban elvégzett kerékcseréje

Néhány hete egy minden eddiginél extrémebb környezetben bizonyított a Red Bull Formula-1-es szerelőcsapata, amikor egy repülőgép gyomrában, súlytalanság állapotában hajtott végre egy kerékcserét. Az erről készült felvételek itt láthatók, az alábbi videóban pedig a színfalak mögé kapunk betekintést. Kiderül, mit szóltak a szerelők az ötlethez, hogyan bírta a gyomruk a váltakozó terhelést, és mi volt a legveszélyesebb a feladat során.

F1-es kormányt láttunk elégszer, most egy pilótafülkében is körbenézhetünk

Kevin Magnussen az utaskísérőnk abban a videóban, ami hiánypótló alkotás, ugyanis egy Formula-1-es pilótafülke néhány ritkán látott kapcsolóját és annak funkcióit mutatja be.

Ever wondered what the inside of a Formula 1 cockpit looks like?@KevinMagnussen takes @TedKravitz through his @HaasF1Team cockpit, showing off all the important components needed to operate an F1 car.

Click below to watch the full feature!#SkyF1 | #BrazilGP

— Sky Sports F1 (@SkySportsF1) November 24, 2019

Alonso nosztalgiázik: épp egy éve…

„Egy évvel ezelőtt” – Fernando Alonso csak ennyi kommentárt fűzött az alábbi képhez, mi azonban pár mondatot még hozzáteszünk. A 2018-as Abu Dhabi Nagydíj november 25-én a kétszeres világbajnok spanyol utolsó Formula-1-es versenye volt. A búcsú alkalmából az első három helyezett mellett ő is a célegyenesbe parkolhatott és interjút adhatott a közönségnek. Emlékezetes pillanat maradt, amikor Alonso az első helyezett Hamiltonnal és második Vettellel együtt füstölt gumit a főtribün előtt. 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Hace un año.. #abudhabi #seeyouontheweekend #mclaren #f1

Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés, Nov 25., 2019, időpont: 3:23 (PST időzóna szerint)

Elfogadta felkérésünket Toto Wolff, a Száguldás és cirkusz oldalain találkozhattok vele

Kollégánk, a Száguldás és cirkusz 2019-2020 szerzője, Mészáros Sándor nagy bejelentést tett közösségi oldalán: 

Lemaradtál a DTM és a SuperGT közös Álomversenyéről? Itt van az ismétlés!

Eső, baleset a felvezető körön, egykori F1-es a dobogó legfelső fokán - eseménydús futamokat eredményezett a DTM és a SuperGT közös hétvégéje Fujiban. 

Tizenhét órára rekedt a sivatagban Jenson Button

A 2009-es világbajnok idén bemutatkozott a terepraliban: már tavasszal részt vett egy Las Vegas-i futamon, felkészülésként a fő erőpróbára, a mexikói Baja 1000 viadalra. A Brenthel Industries 850 lóerős autójával – mely színeivel Button vb-címet nyerő Brawnjára emlékeztetett – a verseny jól kezdődött számos előzéssel, mielőtt az események rémálomba fordultak.

„A 235. mérföldnél navigátorommal, Terry Maddennel hangos csattogást hallottunk, aztán elveszett a hajtás, a differenciálmű tört el. Pedig vigyáztunk az autóra, de hát megtörténik az ilyen. A baj az volt, hogy épp a lehető legeldugottabb helyen adta meg magát. Emiatt a teljes éjszakát, összesen 17 órát töltöttünk a csillagok alatt” – írta az Instagramon Button.

„Az egyedüli emberek, akikkel találkoztunk, más versenyzők voltak, akik arra kértek minket, töröljük meg a piszkos fényszórójukat. Energiaszeletekkel és tábortűzzel húztuk ki, amelyet állandóan táplálnunk kellett, mert csak gallyakat találtunk. Terryvel élveztük a békés pillanatot, sztorikat meséltünk egymásnak, amelyek mindig azzal értek véget, hogy a Baja ilyen. Életre szóló élmény volt, csak nem olyan, amilyenre számítottam.”

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

We come away from the Baja1000 with a story to tell, not the one we wanted but a great Baja story all the same. Started well, past 5 moving trucks and then another 7-8 broken or crashed, found a really good rythym of looking after the truck when needed and hammering the fast flowing sections. At mile235 @terry_madden my co driver and I heard a really loud clatter and lost drive, we had broken the differential, strange as all temps were good and we looked after the truck but hey this happens, the problem was we had found the most remote place to breakdown which meant we spent the whole night and a total of 17hrs under the stars, the only people we saw were other racers asking us to wipe their dirty light bars clean

Gyakorlatilag felbecsülhetetlen értékű fotók kerültek elő a magyar autósport újjáéledéséről

Az Index egyik cikkében egy igencsak érdekes fotósorozatot vizsgálhatunk meg, köszönhetően egyrészt a gyűjteményhez hozzájutó és azt közzétevő Fortepannak, valamint a képeket elemző Négyesi Pál autótörténésznek. A téma a második világháború után éledező magyar autósportélet és az ebben zajló háttérmunka, a konkrét fotók pedig leginkább a IV-es Számú Autójavító Nemzeti Vállalatot, illetve annak versenyeit illusztrálják.

„...az Autótaxi, az Ikarus, a Telefongyár és más vállalatok szerelőbrigádjai körében megkezdték a különféle versenyautók építését. Ezek a járművek általában roncsautók alkatrészeiből épültek. Az összeépített járműveken kívül a IV-es számú autójavító kollektívája 1955-ben helyreállította gróf Festetics Ernő egykori Maserati versenyautóját, amellyel a vállalat raktárosa, Széles Tibor indult” - fogalmaz Négyesi a fotókkal kapcsolatos tanulmányában, amelyből egy részletet idéztünk.

A teljes képsorozat, hozzá Négyesi elemzéseivel, valamint a képeket a Fortepan rendelkezésére bocsájtó Tóth Tibor visszaemlékezéseivel ITT tekinthető meg!

Kép forrása: Fortepan (Tóth Tibor)

Minimum meglepő dolgokra asszociál Lando Norris csapattársa dobogós ünneplésének fotójáról

A tweet szövege alapján jöhet 2019 legmenőbb mixe Andreasszal, Carlosszal és vele!

Andreas, Carlos and I about to drop the hottest mixtape of 2019 pic.twitter.com/IdAsuZh5o3

— Lando Norris (@LandoNorris) November 22, 2019

Egészen komoly a verseny a 2019-es F1-szezon hatodik helyéért

Hárman vannak tizenegy ponton belül egymáshoz képest.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

P6 in the standings after Abu Dhabi - who ya got? . #F1 #Formula1 #AbuDhabiGP #AbuDhabi #Gasly #Sainz #Albon #YasMarina

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Nov 24., 2019, időpont: 5:01 (PST időzóna szerint)

Finoman szólva sem sikerült rosszul a Mercedes bemutatkozó hétvégéje a Formula-E-ben

Stoffel Vandoorne a szezonnyitó rijádi hétvége mindkét futamán dobogóra állhatott, erre pedig büszkék is az istállónál.

@MercedesEQFE end their debut weekend on a high with another podium finish for @svandoorne!

Friday = First podium & P6!
Saturday = P3 and P8*

* @nyckdevries is classified P16 after a post-race penalty...

Next weekend, it’s our turn! pic.twitter.com/wRGtJa4yOU

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) November 23, 2019

Kevés stílusosabb F1-es búcsút láttunk mostanság Mark Webberénél

Sisak nélkül, kicsit szomorkásan, de mégis felemelő hangulatban.

Six years ago today - @AussieGrit bows out of F1 in Brazil

And he did it in his own special way #F1 #OnThisDay pic.twitter.com/BlMnq45d0J

— Formula 1 (@F1) November 24, 2019

Így döntötte meg tavaly a körrekordot Abu Dhabiban Lewis Hamilton

Ez a kör amellett, hogy pole-t ért, a helyszín valaha futott leggyorsabbja volt.

Next Saturday = the final race for pole of 2019

Will @LewisHamilton put on another masterclass in Abu Dhabi?

He smashed the track record with this lap in 2018 #AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/ojClADD86Z

— Formula 1 (@F1) November 23, 2019

Ellenfelek voltak? Találkoztak egyáltalán egymással? F1-es világbajnokok és világbajnoki címeik idővonala

Saját csoportunk, a Formula Aréna egyik tagja, Varga Csaba készített egy igencsak érzékletes F1-es világbajnok-idővonal grafikont, amelyből megtudhatjuk, mikor és hogyan találkoztak egymással az F1 világbajnokai 1950 óta - ha egyáltalán keresztezte a sors az útjukat a versenypályán. A kulcsszavak: születési idő, aktív évek, világbajnoki címek.

A bejegyzést a csoportunkban ITT érheted el, és ha már arra jársz, csatlakozz is a csoporthoz!

Van mit szemezgetni az IndyCar idei első körös tumultusaiból

A napokban például Torontóra emlékeztek vissza a bajnokság Twitteroldalán.

See the intensity of Lap 1 in Toronto from the driver's seat #INDYCAR // #indyTO pic.twitter.com/Akf7E6kG8u

— NTT IndyCar Series (@IndyCar) November 22, 2019

A McLaren-vezér reagált arra, hogy sokan nem cserélnének most Binottóval

A McLaren csapatvezetője, Andreas Seidl is reagált azokra a felvetésekre, hogy milyen nehéz helyzetben van most Mattia Binotto, mert két klasszis pilótát kell kezelnie a Ferrarinál, akik idén többször is egymásnak feszültek, nem igazán dolgoztak csapatként és Interlagosban ráadásul ütköztek is egymással.

"Igen, nyilván kihívás, amikor azonos szinten van a két pilóta és amikor a harc a dobogókért, illetve a győzelmekért zajlik, akkor még nehezebb lesz az egész. Ugyanakkor várom, hogy nekem is ilyen luxusgondjaim legyenek, hogy van két versenyzőm, aki a dobogókért és a győzelmekért csatázik, az én feladatom pedig az, hogy ezt kezeljem. Várom, hogy ez eljöjjön valamikor a jövőben" - idézi őt az Autosport.

fotó: dppi