Marquez nem viccelt: Két nappal műtétje után megérkezett Jerezbe

A nyolcszoros világbajnok a vasárnapi Spanyol Nagydíjon bukott és törte el felkarját, melyet kedden műtöttek meg Barcelonában. Hétköznapi halandóként az is szinte felfoghatatlan, hogy a sérülés után három héttel, a cseh hétvégén újra versenyezzen. Marc Marquez azonban megpróbálkozik a lehetetlennel: csütörtökön betoppant Jerezbe, a hétvégi Andalúz Nagydíj helyszínére, hogy megkísérelje a visszatérést!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Marc is back! #AndaluciaGP #MM93 #MarcMarquez #MotoGP #Motorcycle #Motorsport #ThisIsMotoGP

MotoGP (@motogp) által megosztott bejegyzés, Júl 23., 2020, időpont: 2:53 (PDT időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Hola a tod@s! La operación ha ido bien y ya me encuentro mejor! Gracias al Dr. Mir y a todo su equipo. Con ganas de empezar la recuperación! Gracias por los mensajes de ánimo! Hi everyone! The operation went well and I’m feeling better! Thanks to Dr. Mir and his entire team. I’m looking forward to starting my recovery! Thanks for your messages of support!

Marc Márquez (@marcmarquez93) által megosztott bejegyzés, Júl 21., 2020, időpont: 11:20 (PDT időzóna szerint)

Ennyivel volt gyorsabb az idei Hamilton a tavalyi Verstappennél

A 2019-es és a 2020-as hungaroringi körrekord egymás mellett, egy videón - ez ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Megugrott a fertőzöttek száma Barcelonában, de veszélyben van-e a Spanyol Nagydíj?

A koronavírus-járvány miatt átalakított versenynaptár szerint augusztus 16-án rendeznék meg a Formula-1-es Spanyol Nagydíjat, az utóbbi napokban azonban felmerültek kétségek ezzel kapcsolatban a sajtóban. Katalóniában ugyanis megugrott a pozitív esetek száma, így ismét szigorítások léptek életbe: a barcelonai lakosokat arra kérték, hogy 15 napig maradjanak otthon, betiltották a 10 főnél nagyobb találkozókat, valamint a kulturális és szabadidős sporttevékenységeket.

Emiatt már arról szóltak a pletykák, hogy az F1 vésztervként egy harmadik silverstone-i futamban gondolkodik a Brit és a 70. Évfordulós Nagydíj után, ám a rendre megbízható Motorsport.com szerint erről szó sincs. Mivel a Circuit de Catalunya Barcelonán kívül esik, a pályára érkezőket nem érintik a szigorítások, így minden a terv szerint halad (legalábbis egyelőre). Az F1 amúgy készen állna beugró pályákat keresni, ha egy bejelentett helyszínen ellehetetlenülne a rendezés, ám úgy hírlik, ez ügyben még nem tettek lépéseket.

Mindeközben egyébként alakulni látszik a szeptember utáni program is: a hírek szerint a Nürburgring, Portimao és Imola is csatlakozhat rövidesen a menetrendhez.

Hegyibiciklizéssel kapcsolódott ki Hamilton, Bottas nem egészen ezt csinálta

A világbajnoki címvédő saját bevallása szerint itt-ott azért megérezte a kerékpáros túrát - két fotót posztolt róla, majd a Mercedes megmutatta, hogy Valtteri Bottas kicsit másképp pihente ki a három egymást követő versenyhétvégét:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Haven’t been on a bike in a while, had a great workout up the mountain and got to have fun coming down. Butt sore af but gains tho

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Júl 22., 2020, időpont: 9:15 (PDT időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes: Wonder what the boys are up to... The boys:

Mercedes-AMG F1 (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés, Júl 22., 2020, időpont: 10:00 (PDT időzóna szerint)

Gumigyilkos pálya lesz Mugello

A Pirelli arra számít, hogy a Formula-1-ben a Toszkán Nagydíj helyszíneként bemutatkozó Mugello karakterisztikája és aszfaltja alaposan meggyötri az abroncsokat, ezért a szeptember 11-13-i versenyre a kínálat keményebb abroncsait fogja elvinni. A Pirelli skálájában ötféle keverék szerepel: a C1-es jelű a legkeményebb, a C5-ös a legpuhább. A gumicég bejelentése alapján Mugellóban a C1 (kemény), C2 (közepes) és C3 (lágy) keverékek kapnak szerepet. Toszkána mellett csak Silverstone-ban (a Brit Nagydíjon) és Barcelonában állnak majd rendelkezésre a legkeményebb gumik, kettő, az abroncsokat ismerten fogyasztó pályán.

Közölték az Orosz Nagydíj gumikínálatát is, ahol épp a skála másik vége kap szerepet: Szocsiban a C3 lesz a kemény, a C4 a közepes, a C5 pedig a lágy megnevezésű abroncs – utóbbi, melyet városi pályákon szoktak használni, ekkor kap szerepet idén először. A szabad gumiválasztásra vonatkozó szabályt 2020-ban a futamok sűrűsége és naptár bizonytalansága miatt eltörölték: minden versenyző két szett kemény, három szett közepes és nyolc szett lágy abronccsal rendelkezik.

A 2020-as versenynaptár eddig tíz véglegesített futamból áll, és már mindegyikről tudni, milyen keménységű abroncsok állnak rendelkezésre. Áttekintő táblázat Ausztriától Oroszországig:

Neves csapattal tesztelt formulaautót Keszthelyi Vivien

Az ország legismertebb hölgyversenyzője fotót osztott meg közösségi oldalán rajongóival, melyhez csak rövid leírást fűzött. Ebből annyi derül ki, hogy egy Dallara 320-at tesztelt Portimaóban, a Carlin istállóval, a formulaautózás szinte minden szintjén érdekelt brit csapattal.

A 19 éves, tavaly W Seriesben szereplő pilóta terveit egyelőre titokban tartja. A kevés információból azonban el lehet indulni: a Dallara 320 versenygépet az Euroformula Open szériában használják, ahol érdekelt a Carlin is. A csapatnál pedig egyelőre van egy kiadó hely az augusztusban Hungaroringen startoló, közép- és dél-európai pályákon folytatódó szezonra.

Red Bull-os vált Red Bull-ost – a mezőny hatoda átalakult az FE-szezon szuperdöntőjére

Már azt is tudjuk, mely három vonalvezetés használatával bonyolítja le kilenc nap alatt szezonbeli utolsó hat versenyét a berlini Tempelhof repülőtéren a Formula-E, és ezzel egyidejűleg egy újabb megüresedett ülés is gazdára talált a mezőnyben. A korábban az F1-ben a Toro Rossónál is megfordult Brendon Hartley öt verseny után kiszállt a Dragon üléséből és a sorozatból, helyét pedig egy újonc, a brazil Sergio Sette Camara veszi át a hat szezonzáró versenyre, ami tulajdonképpen a 11 futamot tartalmazó évad több mint fele. A 22 éves pilóta az előző két évben a Formula-2 élmezőnyének környékén harcolt, hátterét illetően pedig az elmúlt időszakban a Red Bull és a McLaren pilótája is volt - az energiaitalosok tőlük nem szokatlan módon 2017-ben kidobták őt a programukból, majd idén visszavették. Sette Camara emellett a Super Formulában is versenyezni fog idén.

Ezzel együtt már négy pilótacsere ment végbe az FE-ben a március óta tartó kényszerszünetben:

- Az Audi menesztette Daniel Abtot, és René Rastot ülteti a helyére.
- Abt átnyergelt a NIO 333-hoz, ahol Ma Csing-hua az utazási korlátozások miatt nem tud versenyezni. 
- A Mahindrától váratlanul távozó Pascal Wehrlein autójába Alex Lynn ül.
- A Dragonnál Brendon Hartley-t Sergio Sette Camara váltja.

A hatfutamos berlini őrület augusztus 5. és 13. között tart majd.

Verstappen megkapta ajándékba a Hungaroringen eltört futóműalkatrészt

Egy igazán emlékezetes meglepetést kapott Max Verstappen a Magyar Nagydíjat követően. A pilóta azt az eltört futóműelemet viheti haza, amit az istálló szerelői percekkel a vasárnapi futam rajtja előtt cseréltek ki, miután a versenyzői a bokszból kivezető körén falnak koccant. A felvételeken egyébként jól látszik, milyen közvetlen a viszony a pilóta és a szerelők között.

A Hagyományos, a Fordított és az Új – bemutatták a Formula-E berlini vonalvezetéseit

Augusztus elején folytatódik és zárul a Formula-E hatodik, 2019/2020-as idénye, méghozzá nem kevesebb, mint hat berlini futammal. Mivel azonban a helyszín a Tempelhof repülőtér, a szervezőknek lehetőségük van többféle nyomvonal kialakítására, és ezzel – viszonylag – éltek is. Összesen három vonalvezetést fognak használni majd a pilóták – pontosabban csak kettőt, az egyik ezek közül ugyanis a már az előző évekből ismert pálya, csak fordított irányban fognak rajta haladni. Ezzel a duplával indul majd a berlini maraton augusztus 5-én és 6-án, majd jön a hagyományos irányú pálya 8-án és 9-én. Az utolsó páros versenyhétköznapra (merthogy ezek szerdára és csütörtökre esnek) pedig néhány plusz kanyart betoldottak a vonalvezetés középső szekciójába, így 12-én és 13-án tényleg némileg módosított nyomvonal köröznek majd a pilóták. Íme, a három verzió:

Videó: A Magyar Nagydíj legjobb onboard felvételei

A rádiós összeállítás mellett természetesen megérkezett a belső kamerás felvételek válogatása is a 35. hungaroringi F1-es futamról (a videó átkattintás után indul!):

Különleges információk a Magyar Nagydíj zárt kapui mögül

Legutóbbi podcastadásunkban természetesen a hungaroringi F1-es futamot veséztük ki, ráadásul törzsgárdánk tagja, Mészáros Sándor egyedüli magyar újságíróként a pályáról követhette az eseményeket, és rengeteg kulisszatitkot meg is osztott veletek. Hallgassatok belénk!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Latifi hungaroringi rajtja is megér egy visszajátszást

A Williams kanadai pilótájáról nem sok szó esett a múlt hétvégi Magyar Nagydíjon, pedig a rajtja óriásira sikeredett: a tizenötödik helyről indulva a kör végére a tizedik helyig kapaszkodott fel. Sajnos a bokszkiállását követően a csapat hibájából fakadóan nekiütközött az egyik McLarennek, és kénytelen volt defektes autóval egy teljes kört megtenni, így az esélytelen utolsó helyre csúszott vissza.

Néhány szerencsés Budapesten összefuthatott F1-es pilótákkal

Bár a Formula-1 idei szezonja során az eddigieknél is nehezebb közel kerülni a versenyzőkhöz, néhány alkalom azért így is adódik rá. A Magyar Nagydíj hétvégéjén például Budapest elkerülhetetlen állomásnak számított a futamról repülőgéppel hazautazók számára, így néhány szerencsés rajongó összefuthatott például Kimi Raikkönennel, Charles Leclerc-rel, Lando Norrisszal, Lewis Hamiltonnal vagy éppen Daniel Ricciardóval. Schneider Erika fotói közül válogattunk, aki jókor volt jó helyen.

Két lány és két autó: Betekintés egy fotózás forró kulisszái mögé

Az Autósport és Formula Magazin egyik népszerű rovata az Egy lány és egy autó. A sorozat legutóbbi fotózására nem csupán fényképezőgéppel, hanem kamerával is felszerelkezve érkeztünk, hogy megmutathassuk nézőinknek, mi történik a színfalak mögött. Két csinos hölgy, Szabina és Virág állt modellt nekünk, és természetesen főszerepet kapott két versenyautó, egy Mitsubishi Lancer Evo 9 és egy Citroen C2.

Készül Ferjáncz Attila egykori bajnok raliautója

Az örökös magyar bajnok Ferjáncz Attila a nyolcvanas években a Renault több típusával is uralta a hazai bajnokságot - az egyik éppen készül egy műhelyben... Méhes László képei:

Olvasónk bemutatja: ilyen jól lehetett látni a Magyar Nagydíjat a kerítésen túlról

Rába Ármin már az időmérő után is küldött nekünk helyszíni felvételeket a Hungaroringről, amelyekből az otthon maradók is képbe kerülhettek azzal, milyen élményekkel gazdagodott, akit a zárt kapuk sem tántorítottak el az idei mogyoródi kalandtól. Olvasónk vasárnap is ott volt a helyszínen, alább egyedi futamösszefoglaló videóját láthatjátok.

Visszaszólt Hamilton a bajnokoknak: Sajnos vannak ilyenek az öregek között

A múlt két F1-es világbajnoka, Mario Andretti (1978) és Jackie Stewart (1969, 1971, 1973) kritizálta Lewis Hamiltont azért, amiért a feketék jogaiért kampányolva eltúlozza, hogy hátrányos helyzetből indulnak a színesbőrűek az autósportban. „Úgy érzem, amit most csinál, az egy kicsit képmutató. A motorsportban senkit sem érdekel a bőröd színe” – mondta Andretti.

„Csalódást keltő, de sajnos a realitás az, hogy az öregebb generációból néhányan, akiknek még mindig figyelnek a hangjára, nem képesek eltérni a régimódi gondolkodástól, és nem ismerik fel, mi a probléma” – reagált a felbosszantott Hamilton szokásos felületén, az Instagramon, felszólítva a 80 éves Andrettit, hogy tájékozódjon. „Ez színtiszta tudatlanság, de engem nem fog meggátolni, hogy tovább küzdjek a változásért. Sosem késő tanulni, ezért remélem, hogy ez az ember, akit mindig is tiszteltem, időt szán majd arra, hogy edukálja magát.”

Stewart megjegyzésére – aki szerint „nincs akkora probléma, mint amekkorának tűnhet” – már csak tömören reagált: „Megint, egy újabb. Egyszerűen csalódást keltő” – posztolta Hamilton, aki az FIA elnökét, Jean Todtot is meg akarja keresni, hogy az autósport felelősségvállalásáról beszéljen vele.

Hamilton azt hitte, Verstappen már kiesett – így szólt a rádió a Hungaroringen

A Magyar Nagydíj után is megérkezett a szokásos rádiós válogatás, benne a versenyhétvége legjobb üzenetváltásaival (a videó átkattintás után indul!):

Vettel megállította az interjút, hogy az egyik technikus ne ázzon meg

A Magyar Nagydíjon Sebastian Vettelt éppen a Sky Sports interjúvolta meg Johnny Herberttel, Vettel azonban szólt neki, hogy álljunk meg, a hangosító kolléga teljesen elázik az esőben, adjanak már neki egy esernyőt - Herbert bocsánatot kért a technikustól, megoldották a gondot és így folytatódhatott az interjú:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Help the sound guy first, interview second . #F1 #Formula1 #HungarianGP #Hungaroring #SebastianVettel #ScuderiaFerrari @scuderiaferrari

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Júl 20., 2020, időpont: 12:18 (PDT időzóna szerint)

Bereznay Dani kielemezte a Magyar Nagydíjat: Hamilton idén is bajnok lesz?

A magyar F1-es szimulátoros versenyző legújabb videójában a Magyar Nagydíjat vette górcső alá és jó pár témát érintett - íme: