Solberg autója kigyulladt, Fourmaux a kertben kötött ki a Horvát Ralin – videók

A hétvégén a szomszédunkban versenyez a WRC mezőnye, és több látványos baleset is történt már a Horvát Ralin. Pénteken például Adrien Fourmaux hibázott és landolt egy hátsó kertben:

Szombaton pedig Oliver Solberg járt pórult az egyik reggeli szakaszon, a Hyundai ki is gyulladt – szerencsére a versenyző ép bőrrel megúszta az incidenst:

Rekordszámú piros zászló, csúcspont a Haasnál, mélypont a Mercedesnél – a kvalifikáció fő statisztikái

Az Emilia-Romagna-i Nagydíj időmérő edzése is hozott több statisztikai érdekességet, ezek közül a legfontosabbak:

- Összesen ötször szakították meg piros zászlóval a kvalifikációt: ez a legtöbb, amelyet a kiesés rendszerű időmérő 2006-os bevezetése óta láthattunk. Az eddigi csúcsot a 2016-os Magyar Nagydíj és a tavalyi Azerbajdzsáni Nagydíj kvalifikációja jelentette négy-négy pirossal.

- Kevin Magnussen negyedik helye a legjobb, amelyet a Haas a 2016 óta íródó történetében valaha is elért kvalifikáción.

- Legutóbb a 2012-es Japán Nagydíjon fordult elő, hogy a Mercedes egyik autója sem jutott be a Q3-ba. Ez egyfelől 187 versenyes sorozat megszakadását jelenti, de hogy igazán kontextusba helyezzük a dolgot: ez volt az a hétvége, amikor Michael Schumacher bejelentette a visszavonulását.

- Max Verstappen a Red Bull történetének 75. pole-pozícióját szerezte (bár nem biztos, hogy vasárnap is ő indul az élről, az idei módosítás értelmében statisztikailag övé a pole).

Utolsó körös ütközés döntött az F3-as sprint győzelméről

A Formula-3 nyitotta az imolai sprintes szombatot. Az időmérőt tegnap még a juniorszéria is esőben rendezte, a futam kezdetére azonban elvonultak a viharfelhők. A fordított rajtrácsos sprintet Franco Colapinto kezdhette az élről, aki már a szezon korábbi részében is bizonyította, miért emelték fel a regionális szériából. Az argentin fiatal jól rugaszkodott el a rajt után, megőrizve vezető helyét, míg mögötte komolyabb helyezkedés zajlott. Később azonban a negyedik helyről startoló Alpine-akadémista, Caio Collet az élre tört, az újonc Colapinto mögött pedig felgyűlt a többi ellenfél.

Az események féltávnál kezdtek felpörögni. Előbb az egész sprinten balszerencsés premás, Oliver Bearman pördült meg, miután a fűre kényszerült, majd Jack O’Sullivan és Josep Maria Marti csúsztak a falba ugyanabban a kanyarban, egymástól függetlenül. Két környi biztonsági autós fázis után két tiszta kör következett, majd Bernd Mayländer visszatérhetett a pályára, Reece Ushijima és Federico Malvesti karambolja miatt.

Az újraindítás után sem fejeződött be simán a sprintfutam, Gregoire Saucy és Zane Maloney ütköztek össze, míg Arthur Leclerc a fűre csúszva apróra törte az egyik hungarocelltáblát. Collet úgy tűnt, az élen maradhat, azonban az utolsó előzési kísérletek közben Isack Hadjar révén ő húzta a rövidebbet, így Colapinto mégiscsak az élen zárta a futamot, amit az élen kezdett. A második hely sorsa célfotóval dőlt el, ezredekkel Victor Martins léphetett fel a dobogó második helyére, míg Jak Crawford a nevető harmadik lett.

Kigyulladó fék, Sainz-törés, Verstappen-pole – ez volt az őrült imolai időmérő

Öt piros zászlót hozott az Emilia Romagna-i Nagydíj pénteki időmérője, amely így másfél órásra nyúlt. Az F1 összeszedte a legjobb pillanatokat belőle, így mindössze hét percbe sűrítve élhetitek újra, hogyan is jutott el Max Verstappen első idei pole-pozíciójáig. A videó a képre kattintva indul.

Együtt vacsoráztak az F1-es főnökök – egy csapat viszont hiányzott a társaságból

Érdekes fotó készült péntek este Imolában, amelynek tanúsága szerint az időmérő után együtt vacsoráztak a sportág vezetői és a csapatfőnökök. A képen szerepel Stefano Domenicali, Ross Brawn, valamint kilenc istállónak az első embere is (sőt, van alakulat, amely duplán képviseltette magát, hiszen az Alpine-tól Otmar Szafnauer és Laurent Rossi is jelen volt, ahogy a McLarentől is Andreas Seidl és Zak Brown). A nagy hiányzó az Aston Martin volt: sem Lawrence Stroll, sem Mike Krack csapatfőnök nem tette tiszteletét a csoportképen.

Who wants to join this @F1 dinner? pic.twitter.com/JdNUaovgFJ

— McLaren (@McLarenF1) April 22, 2022

Jön az év első F1-es sprintje – mutatjuk a szombati programot

Folytatódik a rendhagyó lebonyolítású hétvége Imolában, ahol délután következik a szezon első sprintje a Formula-1-ben, de versenyezni fog a Formula-2 és a Formula-3 is a nap során – emellett pedig a portimaói MotoGP-re és az asseni Superbike-ra is érdemes lesz figyelni:

9:00-9:30 Superbike, harmadik szabadedzés
10:35 Formula-3, első futam (M4 Sport)
10:55-11:40 MotoGP, harmadik szabadedzés (Aréna4)
11:10-11:25 Superbike, Super Pole
12:30-13:30 Formula-1, második szabadedzés (M4 Sport)
14:00-14:40 Superbike, első futam
14:30-15:00 MotoGP, negyedik szabadedzés
15:10-15:50 MotoGP, időmérő (21:30-tól Aréna4)
16:30 Formula-1, Sprint (M4 Sport)
17:55 Formula-2, első futam (00:20-tól M4 Sport)

Verstappen változtatást sürget a nagydíjhétvégék menetrendjében

Hosszú-hosszú évek bejáratott rendszere változott meg 2022-re a Formula-1-ben: a hivatalos hétvége előtti versenyzői sajtótájékoztatók átkerültek csütörtök délutánról péntek délelőttre, hogy négyről háromnaposra rövidítsék a nagydíjakat. Csakhogy a valóságban ez csak mérsékelten jelentett rövidülést: ugyanúgy vannak csütörtökön médiatevékenységek a pilóták számára, cserébe viszont a pénteki napjuk elnyúlik, hiszen később kezdődnek a szabadedzések. A versenyzőknek nemigen tetszik az új formátum (s ha már itt tartunk, a sajtósok sem feltétlenül vannak elragadtatva tőle, legalábbis szerkesztőségünkben belül ez az általános álláspont, hiszen a pénteki sajtótájékoztatókon elhangzó információk gyakran hamar érvényüket vesztik, mivel indul a program a pályán), Max Verstappen pedig ezt szóvá is tette újságírói kérdésre az imolai médianapon, amelyen a Formula.hu is jelen volt:

„Szerintem itt főként arról van szó, hogyan csináljuk a sajtótájékoztatókat és az egyéb médiás tevékenységeket. Úgy gondolom, korábban jobb volt. Most nagyon hosszú a csütörtökünk, pedig hivatalos az már nem is számít a nagydíjhétvége egyik napjának. Valójában viszont ugyanannyit vagy még többet is kapunk belőletek, aztán pedig jön a péntek, amikor korán kezdünk veletek. Nem is a korai kezdéssel van gond, hanem hogy nagyon hosszú lett ezzel a nap. A több verseny mellé rövidebb hétvégék lennének jók, ehhez képest inkább több a nap, legalábbis többet vagyunk a pályán. Úgyhogy ezen egyértelműen változtatni kell” – mondta el a regnáló világbajnok. Verstappen megjegyezte: különösen az bosszantó, hogy az írott sajtó csoportjai és a tv-stábok rendre ugyanazokat a kérdéseket teszik fel, így akár öt-hat alkalommal is megválaszolják ugyanazt – szerinte jobb lenne, ha más sportokhoz hasonlóan egy tájékoztatót tartanának a pilóták, amelyen mindenkinek a mikrofonja jelen van.

Négy autóval és egy visszatérővel támad az Audi a WTCR-ben

Két héttel a franciaországi évadnyitó előtt végre bejelentette az Audi, hogy folytatja a szerepvállalását a Túraautó-világkupán: összesen négy második generációs Audi RS 3 LMS-t állítanak csatasorba, amelyeket egytől egyig a Comtoyou Racing fog versenyeztetni. Az egyik párost Nathanael Berthon és Tom Coronel fogja alkotni (a holland egyébként a TCR Europe-ban is rajthoz áll velük), míg a másikat Gilles Magnus mellett a TCR Európa-kupában két éve bajnokságot nyerő, a WTCR-be 2019 után visszatérő Mehdi Bennani. Előbbi duónál a csapatnévbe bekerült a főszponzor DHL is, így lehet majd megkülönböztetni a két Comtoyou csapatot.

Az Audi bejelentésével immár 15 biztos nevező van a Túraautó-vk 2022-es idényére: a fentiek mellett öt Lynk & Co, négy Honda és két Hyundai indulása biztos egyelőre (a Hondánál Tassi Attila, a Hyundainál Michelisz Norbert képviseli a magyar színeket). De persze még bővülhet ez a szám – kérdés például, mi lesz a Zengő Motorsporttal: Zengő Zoltán csapatfőnök néhány hete nem volt túl derűs hangulatban.

Elővigyázatossági motorcsere a Ferrarinál

Fél órával az Emilia-Romagna-i Nagydíj első szabadedzésének kezdete előtt a Ferrari jelentette, motort cserélnek Carlos Sainz autójában. A csere elővigyázatossági jellegű: az Ausztráliában történt kicsúszás miatt nem akarnak kockázatot vállalni a sprintfutamos hétvégén, ahol több pont szerezhető és probléma esetén bukható el. A csere büntetést nem von maga után.

Carlos’ engine has been changed as a precaution following the impact in Australia as we do not want to take any risks with the Sprint weekend format.#essereFerrari #ImolaGP pic.twitter.com/kHxpochNPH

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 22, 2022

Megérkezett az eső Imolába

Ahogyan arra az előrejelzések alapján számítani lehetett, már a pénteki napon elkezdett esni az eső az Emilia-Romagna-i Nagydíj helyszínén. Erről több csapat is posztolt nemrégiben a közösségi médiában, de talán a Red Bull fotói a legbeszédesebbek.  

Feel wet Friday pic.twitter.com/nWSrp6ReMV

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) April 22, 2022

A pénteki napot nyitó Formula-3-as szabadedzésen számos kicsúszás történt, háromszor szakították meg piros zászlóval, végül újra sem indították, a Formula-2-es startot pedig halasztják.

RED FLAG

Caio Collet spins off at Turn 2, but he's not the only one in trouble #ImolaGP #F3 pic.twitter.com/mUkDhfAQrP

— Formula 3 (@FIAFormula3) April 22, 2022

Vajon melyik pilótának szurkol Emma Raducanu?

Az már korábban kiderült, hogy a fiatal teniszezőnő nagy rajongója a technikai sportoknak, így a Formula-1-nek is, arról azonban egészen mostanáig még nem számolt be, hogy melyik pilótának szurkol. A világranglista 12. helyén álló Raducanu nemrégiben Porsche Tennis Grand Prix hivatalos oldalának adott egy interjút melyben beszélt a gyerekkori élményeiről, de többek között azt is elmondta, kivel szimpatizál a jelenlegi mezőnyből.

„Szeretnék egyszer egy 911-est vezetni, mert az a kedvencem, vagy talán a szuper sportos 718 Cayman GT4-et. Ami az F1-es pilótákat illeti, Daniel Ricciardo a kedvencem, mivel szerintem a képességei és a laza stílusa nagyon szórakoztató és elősegíti a gyors tanulást és fejlődést. A motorsport egy nagyon klassz tevékenység, imádom a sebesség és a versenyzés érzését. Az extrém gyorsulást és a kemény fékezést, de érdekel a mérnöki oldala is. Még 6 éves kislányként kezdtem el gokartozni, ami nagyon különleges volt, pozitív módon megkülönböztetett a többi lánytól és fiútól. Nagyon jól éreztem magam, amint elkezdtem magabiztosabban versenyezni, később aztán a motokrossz egy nagyobb lépcsőfokot jelentett a gokartozáshoz képest. Ebben rengeteg móka is volt, hiszen legyünk őszinték, melyik gyerek nem szereti, ha koszos lesz a sárban” – mondta Raducanu.

Beszólt Verstappen Hamiltonnak a Chelsea-pletyka miatt

A brit sajtó szerint Lewis Hamilton is bekerülhet a londoni klubcsapat tulajdonosi körébe, mivel 10 millió dollárral szállna be az egyik érdeklődő, Martin Broughton ajánlatába. Max Verstappenhez is eljutott a pletyka, aki csípősen reagált rá, Hamilton korábbi klubpreferenciájára emlékeztetve:

„Azt hittem, hogy Arsenal-szurkoló! Ha Arsenal-rajongóként meg akarod venni a Chelsea-t, az elég érdekes. Én PSV-drukker vagyok, és sosem venném meg az Ajaxot. De mindenki azt csinál a pénzével, amit akar” – mondta a PA hírügynökségnek Imolában Verstappen. Hozzátette még, ha ő focicsapatot vásárolna, teljeskörű tulajdonos akarna lenni, hogy döntéseket hozhasson, nem akarna apró részesedést birtokolni.

Csupán három Ferrari-versenyző győzött eddig Imolában

30. alkalommal tartanak Formula-1-es nagydíjat Imolában, az Enzo és Dino Ferrariról elnevezett pályán, amely jóval közelebb található a Scuderia maranellói főhadiszálláshoz, mint Monza, az eddigi 29 versenyen (melyek az Olasz, San Marinó-i és legújabban Emilia-Romagna-i Nagydíj titulust viselték) mégis csak három pilóta nyert a hazai csapat színeiben, összeadva nyolc alkalommal.

A botrányos 1982-es San Marinó-i Nagydíjat Didier Pironi nyerte, a rákövetkező évben pedig honfitársa, Patrick Tambay győzött Imolában. 16 évet kellett várni a csapat következő sikerére hazai terepen: 1999-ben nyert Michael Schumacher, aki soron következő hét évben hatra növelte imolai diadalai számát, ő győzött az utolsó, 2006-os kiadáson. A Ferrari idei formáját ismerve Charles Leclerc vagy Carlos Sainz jó eséllyel pályázik rá, hogy negyedik tagként kerüljön a szűk társaságba.

Figyelem: pénteken lesz az F1-es időmérő – íme a program

A sprintformátum szerint dolgozik ezen a hétvégén a Formula-1, így péntek délután már időmérőt rendeznek Imolában. Íme az első nap programja:

9:55-10:40 Formula-3, szabadedzés

10:30-11:15 Superbike, első szabadedzés (12:45-től Aréna4)

10:55-11:40 MotoGP, első szabadedzés (Aréna4)

11:05-11:50 Formula-2, szabadedzés

13:30-14:30 Formula-1, első szabadedzés (M4 Sport)

15:00-15:45 Superbike, második szabadedzés (17:00-tól Aréna4)

14:55-15:25 Formula-3, időmérő (M4 Sport)

15:10-15:55 MotoGP, második szabadedzés (Aréna4)

15:50-16:20 Formula-2, időmérő (M4 Sport)

17:00-18:00 Formula-1, időmérő (M4 Sport)

A hétvége teljes menetrendje itt megtekinthető!

Kikerült a Cupra versenyzőnégyeséből Nagy Dániel

Az elektromos túraautó-bajnokságban, az ETCR-ben tavaly még Zengő Motorsporttal együttműködő Cupra nemrég bejelentette, hogy partnert vált, és Mattias Ekström istállójára, az EKS-re bízza versenygépeit. A márka azóta megtette a versenyzői bejelentést is, mely értelmében a 2021-es felállás felét tartotta meg: nem meglepő, hogy maga Ekström, a széria címvédő bajnoka marad versenyzői státuszban is, rajta kívül még Jordi Gené folytatja az e-Racer volánja mögött.

Új jövevény viszont Tom Blomqvist, aki a DTM és GT-versenyzés mellett az elektromos sorozatokban is jártas már a Formula-E révén, ahol az előző szezonig szerepelt, valamint Adrien Tambay, akinek neve a DTM-ből lehet ismerős. Búcsúzott a köteléktől Mikel Azcona, aki a WTCR mellett az ETCR-ben is a Hyundait erősíti, valamint a tavalyi mezőny egyetlen magyarja, Nagy Dániel. Idén Michelisz Norbert erősíti az ETCR-t hazánkból.

Győzelme ellenére sem biztos Espargaro maradása az Apriliánál?

Történelmi sikert ért el az áprilisi eleji Argentin Nagydíjon Aleix Espargaro, aki nemcsak a saját, hanem az Aprilia első MotoGP-s győzelmét is aratta. Hosszan kellett várnia erre a diadalra a spanyolnak és a márkának egyaránt, akik 2017 óta küzdöttek közösen ezért a célért. A mostani eredmény ellenére sem biztos ugyanakkor, hogy Espargaro 2023-tól is a noale-i gyártót fogja erősíteni – legalábbis a motoros az Amerikai GP után arról beszélt, hogy az első egyeztetések nem alakultak túl jól, de így is szeretné jelenlegi alakulatával folytatni:

„Az a szándékom, hogy további két évig maradjak az Apriliánál. Nagyon erősnek és gyorsnak érzem magam, maradni akarok. Még nem kaptam ajánlatot. Az első egyeztetések a menedzseremmel igen csalódáskeltők voltak. Nagyon szomorú vagyok, mert rendkívül messze vagyunk egymástól. De van még idő, és remélem, értékelni fogják az évek során elvégzett munkámat. Bizonyítottam, hogy gyors vagyok és van tapasztalatom a motorok fejlesztésében. Úgyhogy ha lesz mozgás a paddockban, lesz más lehetőségem is. De még egyszer: maradni szeretnék az Apriliánál” – idézi a Crash.net Espargarót. Hozzá hasonlóan egyébként még a csapattárs Maverick Vinalesnek sincs szerződése 2023-ra (ahogy amúgy a MotoGP-mezőny túlnyomó többségében sem).

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Balesetek miatt rövidítették le az IndyCar tesztjét – videó

Helio Castroneves is a falba csapódott, de Alexander Rossi és Will Power is hibázott - emiatt lerövidítették az IndyCar szerdai tesztjét Indianapolisban. 

Another early end to the day. This time for @ColtonHerta.

The No. 26 brought out the yellow flag for this incident exiting turn 1 at @IMS.

WATCH LIVE:@PeacockTV - https://t.co/7aweZcKbjU#INDYCAR // #Indy500 pic.twitter.com/GVeKlH1apl

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) April 20, 2022

The 4X #Indy500 champion ends his day in the turn 2 wall.

Check out the incident that brought out the yellow flag at @IMS.

WATCH LIVE:@PeacockTV - https://t.co/7aweZcKbjU#INDYCAR // @h3lio pic.twitter.com/Uk9ZVx3FCX

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) April 20, 2022

Close calls today…. @12WillPower owes me a beer. pic.twitter.com/mcBOePnI43

— Colton Herta (@ColtonHerta) April 21, 2022

Halláskárosodásra hivatkozva akarták megakadályozni helyiek a Miami Nagydíjat

Az évek során többször is tiltakozott a helyi lakosok egy része a Formula-1-es Miami Nagydíj megvalósítása ellen, s ez nem volt másként még bő két héttel az első verseny előtt sem. A beszámolók szerint a tiltakozók egy csoportja konkrétan arra hivatkozva akarta lefújni a Hard Rock Stadion körül felhúzott pályán rendezendő eseményt, hogy az F1-es autók hangja miatt fennáll a halláskárosodás veszélye – olyannyira, hogy a közel lakók akár a hallásukat is elveszíthetik.

Ennek kapcsán még a minap is tartottak egy tárgyalást, amelyen azonban a bíró lesöpörte az asztalról az aggályokat. Egyfelől indoklásában kiemelte, hogy az esetleges károsodás könnyen elkerülhető (például akár azzal, hogy az emiatt aggódók egyszerűen otthon maradnak a futam idején), másfelől arra is rámutatott, hogy a potenciális hallásvesztést igazoló bizonyítékok többségében spekuláción alapulnak, és egyáltalán nem tekinthetők megalapozottnak a Formula-1-es zajszintekről szóló információk fényében. Ezzel az utolsó akadály is elhárult a május 8-i Miami Nagydíj elől.

Esővel tarkított hétvégére készülhet az F1 Imolában

Az előrejelzések alapján nem csak a sprintfutam kavarhatja meg a kártyákat a hétvégi Emilia-Romagna-i Nagydíjon: a RacingNews365.com szakoldal által közzétett várható időjárás szerint akár a hétvége mindhárom napján eshet az eső Imolában. A péntek lehet a legvizesebb nap a háromból, ez pedig a délután esedékes időmérőt befolyásolhatja. Szombaton van esély rá, hogy a sprintre száraz pályán kerüljön sorra, de aznap sem kizárt, hogy záporok alakulhatnak ki délután és este. Vasárnap pedig ismét megnő a csapadék esélye jelen állás szerint: az idézett hírportál szerint mindössze 30 százalék az esély arra, hogy az évad negyedik futama lemegy eső nélkül. Emlékezhetünk rá: tavaly ugyancsak beleszólt az eső az imolai eseményekbe, akkor Max Verstappen nyerte a versenyt.

Imola valóban egyedülálló kilátással rendelkezik

 A hétvégén ismét visszatér az F1 Imolába. Ezen a helyszínen 1980-ban rendezték az első versenyt, és bár 2006-tól kezdve egy darabig kikerült a naptárból, 2020 óta ismét a részét képezi. A pályán több különleges pont is van, ahonnan meglehet tekinteni az eseményeket, az F1 Instagram-oldala pedig kiemelt néhányat ezek közül.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés