A Formula-E kiűzésével kampányol a párizsi polgármesterjelölt

Amennyit könnyít az elektromos sorozat életén, hogy utcai pályákon versenyez, a másik oldalról ugyanennyi extra nehézséggel is szembesül emiatt: bár a versenypályák így a meglévő utak révén már adottak, a helyszínül szolgáló nagyvárosokban olykor a politikai színtér ütközőzónájává is válik a sorozat. Több futam is megváltozott politikai érdekek, vagy az épp frissen megválasztott városvezetés miatt dőlt dugába, akik érvényben lévő szerződéseket is semmissé tudtak tenni: így nem valósult meg például soha a brüsszeli, vagy került ki a naptárból egyetlen év után a montreali forduló. Most Párizs van veszélyben, a 2020-as helyhatósági választásokra készülő polgármesterjelölt, Benjamin Griveaux ugyanis több helyi lapnak és tévének adott interjújában kiemelt figyelmet fordított az Invalidusok terére már négy éve ellátogató Formula-E szerinte kártékony hatására. Bár több adatot és tényt is pontatlanul idézett (például a környezetvédelem szempontjából abszurditásnak nevezte, hogy minden évben leaszfaltozzák a tér macskaköveit a pálya miatt, pedig az teljes mértékben újrahasznosítható), végül feltette a legfőbb kérdést:

"Nincs így is elég forgalmi dugó Párizsban? A Formula-E autói 270 lóerősek [valójában 335] és 230 km/órás a csúcssebességük [valójában 280 km/óra]. Hogyan áll ez összhangban a párizsiak elvárásaival, amikor csúcsidőben a közutakon 16 km/óra az átlagsebesség?"

A francia helyhatósági választásokat 2020-ban tartják, a felmérések szerint pedig az Emmanuel Macron pártjához, az En Marche-hoz tartozó Griveaux a legfőbb kihívója a jelenleg Párizst irányító szocialista Anne Hidalgónak. A város egyébként nemrég megszavazta, hogy 2022-ig házigazdája maradjon az FE-nek.

Kilenc évig nevelte, majd szélnek eresztette pilótáját a McLaren

2010 januárjában, még gokartos korában került a McLaren kötelékébe a holland Nyck de Vries, akiből a következő F1-es sztárt akarta faragni a csapat. A terv azonban az elmúlt években egyre távolabb került a megvalósulástól, Lando Norris üstökösként berobbanva ugrotta át de Vriest a McLaren kegyeltjeinek rangsorában, a holland feladatköre pedig egyre inkább csökkent a csapatban. F1-es tesztlehetőséget sohasem kapott, és az utóbbi időben már főként a szimulátorban dolgozott.

A most 24 éves de Vries eredménylajstroma nem gyenge, de talán hiányzik belőle az az extra, amire a McLaren számított: bajnoki címet legutóbb a Formula Renault 2.0-ban nyert 2014-ben, azóta a WSR-ben 3., a GP3-ban 6., az elmúl két szezonban pedig az F2-ben 7. és 4. volt - tavaly mindhárom előtte végzőnek összejött az F1-es feljutás. Idén az ART színeiben harmadik szezonját is megkezdte a Formula-2-ben, két hétvége után a 4. helyen áll a tabellán, plusz tavaly óta a WEC-nek is tagja a Racing Team Nederland LMP2-es csapatában.

A holland De Telegraaf idézi a pilóta szavait, aki megerősítette a wokingiaktól való távozását, miközben célja továbbra sem változott: "Az előző hét F2-es bajnok mind feljutott az F1-be. Nem akarok arrogánsnak hangzani, de Norris és [Alexander] Albon sem voltak jobbak nálam: Norris egy futamot nyert tavaly, Albon négyet, én pedig hármat."

Raikkönen 30 méteren át tartó versenye

A 2003-as Spanyol Nagydíj nem alakult szerencsésen a McLaren fiatal finnje számára.

Lights out, and... #SpanishGP #F1 pic.twitter.com/6Eo1F1882K

— Formula 1 (@F1) 2019. május 6.

A fedélzeti kamera buktatta le a motorról lopó pályabírót

A MotoGP Spanyol Nagydíjának hétvégéje a királykategória versenyének leintését követően hozta el a legérdekesebb pillanatokat: amikor a második helyen befutó Alex Rins a levezető körében leszállt a motorjáról, hogy ünnepeljen a közönséggel, az egyik pályabíró elhatározta, hogy szerez magának egy ereklyét a Suzukiról, és amikor a spanyol már nem figyelt, letekerte a fékfolyadék tankjának a fedelét, majd zavartan zsebre vágta azt. A jelek szerint azonban nem tudta, hogy a motorok elején és hátulján is található egy kamera, amelyek így tettének minden mozdulatát rögzítették, s a Motorsport információi szerint a felvételeket látva a pálya vezetői fel is szólították őt arra, hogy juttassa vissza az elemet a Suzukinak.

Van azért abban valami hátborzongató, amikor egy versenyautó magától elmegy egy körre

A Roborace nemrég a spanyolországi Monteblancón járt, amit kísérleti szezonja első eseményének, versenyének nevezett meg. Itt egy gyakorlás során készült az alábbi videó, amely fedélzeti kamerából mutatja be, ahogyan az önvezető versenyautó átveszi az irányítást, miután a pilóta kiszállt belőle.

A sorozat pár napja bejelentette, hogy Magyarországon is rendezni fog egy eseményt az év során.

Hétfői motiváció kondizáshoz Carlos Sainztól

Pár másodpercre bepillanthatunk a McLaren spanyol pilótájának edzésébe.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

How many could you do?

AFM Motorsporthíradó, májusi adás

Tartalom:

- Stúdióvendégünk az egyik legismertebb hazai túraautó-versenyző, Nagy Dániel

- Tudósítás a gyorsasági szakág hungaroringi szezonnyitójáról

- Duplázók versenye: Beszámoló a ralikrossz-ob máriapócsi megmérettetéséről

- Magyarok az élmezőnyben: Spanyolországban folytatódtak a WRX és az ERX idei összecsapásai

Senna és Ratzenberger előtt fog tisztelegni a Spanyol Nagydíj győztese

Roland Ratzenberger és Ayrton Senna halálának 25. évfordulója kapcsán a spanyol verseny szervezői úgy döntöttek, megvalósítják azt a tisztelgést, amelyre 1994-ben a háromszoros világbajnok tragédiája miatt sosem került sor. Köztudott, hogy Senna balesete után Williamsében egy osztrák zászlót találtak: a brazil ezzel ünnepelte volna a futamgyőzelmet Imolában, az előző nap elhunyt Ratzenbergerre emlékezve.

Barcelonában egy különleges, félig brazil, félig osztrák zászlót terveztek, amelyet a pályán több helyszínen kiállítanak, valamint a dobogós ünneplés során a futamgyőztes is felmutatja. Ezzel tisztelegnek az 1994-es fekete hétvége áldozatai, Senna és a kevesebbet említett Ratzenberger előtt.

Senna emlékezete más formában is megjelenik a Spanyol Nagydíjon: kiállítják a Paul Oz által megalkotott, életnagyságú bronzszobrot, további a futam előtti előadás műsorában, valamint a hétvége során élőben dolgozó graffitiművészek festményeiben is helyet kap a brazil legenda.

Ilyen izgalmak vannak egy gyerekeknek szóló futóbicikli-versenyen

Ez történt a DTM-szezonnyitó futamain

A hockenheimi szombati és vasárnapi futamok eseményeinek összefoglalói:

A spái havazás smafu ehhez a jégesőhöz képest

Mi is több ízben beszámoltunk róla, milyen zord időjárás kísérte a WEC tegnapi futamát. Hóesésben pályaversenyezni érdekes, de ahogy a példa is mutatta, nem egy vállalhatatlan feladat. Na nem úgy jégesőben a Nordschleifén, ahol 2016-ban pontosan ilyen feladat elé állította az időjárás a pilótákat, amikor a VLN mezőnyére egyik percről a másikra heves vihar csapott le. A videóban jól látszik, hogy a békés hétvégi autóversenyre 00:30-nál megérkezik az eső, 1:00 pedig a jég is. Aztán amikor úgy gondoljuk, hogy ennél hevesebb már nem lehet, akkor 4:40-nél még jobban rázendít, a pilóták pedig tehetetlenül leparkolnak ott, ahol épp vannak.

Csúnya balesetet úsztak meg a Moto3-ban

Veszélyes szituációt került el az élmezőny a Moto3 mai, spanyolországi versenyén. A MotoGP betétfutamán Marcos Ramirez nekiütközött az élen haladó Niccoló Antonelli hátsó kerekének, aminek következtében rögtön lerepült motorjáról. Ő szerencsére kicsúszott a pályát övező fűre, ám a gépe még másodpercekig tehetetlenül csúszott az ideális ív mellett. Mázli, hogy mindenki el tudta kerülni.

A futamot egyébként az ütközés ellenére Antonelli nyerte.

710 lóerős Jeep döntött sebességrekordot

Különleges helyszínen, a Bajkál-tó jegén állított be új sebességi rekordot a Jeep Cherokee Trackhawk. A gép orrában a Dodge Charger SRT Hellcatben is használt, 6,2 literes, V8-as blokk dolgozik, aminek irdatlan erejét összkerékhajtási rendszer és önzáró differenciálmű igyekezett átvinni a csúszós talajra. 

A szervezők a kísérlet után kijelenthetik, hogy 280 km-h-s megfutott sebességgel a Jeep a leggyorsabb SUV jégen.

Az F1 2019-ben sincs kegyelem a dohánycégeknek

Nehéz az élete a dohányipari vállalkozásoknak a XXI. században. Nem elég, hogy hanyatlanak az eladásaik, már a Formula-1-ben sincs akkora mozgásterük, mint az előző évezredben. Hiába a látványos logók és a jól hangzó szlogenek, a sorozat szervezői kegyetlenül visszaszorítják a Ferrarit támogató Phillip Morris és a McLaren mögött álló British American Tobacco próbálkozásait is. Ennek egy újabb fejleménye, hogy sem a maranellóiak, sem a wokingiak idei imidzsét meghatározó reklámok nem kerülnek be a Codemasters által fejlesztett F1 2019-be, hiába hangsúlyozzák a fenti cégek, hogy nem cigarettát kívánnak reklámozni. E két csapat autója tehát valahogy úgy fog kinézni a játékban, mint ahogy az Ausztrál Nagydíjon láthattuk őket.

Amikor 34 autó rajtol mögüled, te pedig lefulladsz...

A japán Formula-4 legutóbbi fordulóján zajlott le az a néhány rémes másodperc, amely során a második helyről rajtoló Reiji Hiraki autója úgy fulladt le, hogy mögötte nem kevesebb mint 14 sornyi autó érkezett padlógázzal. Hiraki végül második próblákozásra elhagyta a rajtrácsot és csatlakozott a mezőny legvégéhez.

When you stall from a front row start with 34 cars behind you...

Reiji Hiraki in the Japanese F4 race at Fuji (@fswpress) yesterday. pic.twitter.com/BGhCCxVB9G

— RaceFans (@racefansdotnet) May 4, 2019

DTM: BMW első sor a vasárnapi futamon

Folytatja jó formáját a BMW a Hockenheimringen, Philipp Eng és Marcus Wittmann révén a bajorok ma is behúzták a pole-pozíciót. A tegnapi menettel ellentétben a vasárnapi időmérő szárazban zajlott, ám így is számtalan pilóta körét pályaelhagyásért vették el. Így járt többek között Timo Glock, Mike Rockenfeller és René Rast is. Az első roham után még Wittmann állt az élen, ám második nekifutásra, másodpercekkel a vége előtt Eng 1:28.972-vel tovább javította a leggyorsabb kört. Erre Wittmann egy leggyorsabb első szektorral reagált, ám a másodikba belehibázott, így 0,416 másodperces hátrányban kénytelen volt elfogadni az Eng mögötti pozíciót. 

A két BMW-s mögött több mint hét tizedmásodperces hátrányban két Audi sorakozik fel Robin Frijns és Nico Müller sorrendben. A legjobb Aston Martin a 14. helyen záró Daniel Juncadella lett. A verseny 13:30-kor rajtol.

ERC: Herczigék egy defekt után a 4. helyen zártak

A rali Európa-bajnokság idei második, Kanári-szigeteken rendezett fordulóján három magyar párosnak is szurkolhattunk. A várakozásoknak megfelelően a legjobb eredménynek, egy összetettbeli negyedik helyezésnek a Herczig Norbert, Ferencz Ramón párosa örülhetett, pedig a kettős az utolsó előtti szakaszig még a harmadik helyért küzdött, aminek azonban egy defekt vetett véget. Herczig elmondta, annak ellenére nagyon élvezte a vezetést, hogy ez volt az első aszfaltos futama az autóval, ráadásul négy év után ment újra Michelin-gumikkal.

A pénteki napon még a top 10-et is megcsípő ifj. Érdi Tibor és Kovács Szabolcs a mai menetet egyáltalán nem érezte magáénak, ezért a harmadik szakasznál feladta a versenyt, mielőtt még nagyobb baj történik velük. Az ERC3-ban induló Klausz Kristóf és Farnadi Ágnes az összetettbeli 31., a csoportbeli 11. helyen zárta a hétvégét.

Így zajlott a WEC havas futama - videó

Egészen bizarr időjárásban zajlott a hosszútávú világbajnokság spái 6 órás fordulója. A mezőny szombat délután fél kettőkor még napsütésben rajtolt el, ám alig öt perc kellett ahhoz, hogy minden a feje tetejére álljon. Először csak eső, rövid időn belül azonban már hó is hullott a fagypont közelébe hűlt pályára. A versenyről a szöveges összefoglaló itt olvasható, alább pedig a legérdekesebb mozzanatok hat percben.

Rég mentettek ekkorát bármelyik NASCAR-kategóriában

Ross Chastain autója alól a NASCAR Truck Seriesben egyszer csak eltűnt a tapadás, aztán elindult egyszer... aztán még egyszer keresztbe... de megállt a fal előtt, mielőtt baj lett volna.

On a scale of 1-10 watermelons, rate this SWEET Ross Chastain save. pic.twitter.com/NEkvcyBk7D

— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) May 4, 2019

Így nézett ki néhány centiméteres távolságból az azerbajdzsáni száguldás

Egészen elképesztő látni a sebességet közvetlen közelről.

Raw speed, unleashed last weekend in Baku #AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/XC4yr7V2rt

— Formula 1 (@F1) May 4, 2019