DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. február 17. kedd
Parc Fermé
1274 napja

Két újonc is elismerte: aligha lesz maradásuk a MotoGP-ben

Az Osztrák Nagydíj péntekjén jelentették be, hogy a Tech3 hivatalosan Gas Gas név alatt fogja 2023-tól indítani a KTM versenygépeit, ezáltal papíron egy új márka – de nem új gyártó – csatlakozik a MotoGP mezőnyéhez. Az is kiderült, hogy az egyik versenyzőjük Pol Espargaro lesz, a másik ülés sorsa azonban még nyitott: bár sokan Remy Gardner maradását várják, miután Raul Fernandez kapcsán már eldőlt, hogy távozik az osztrákok kötelékeiből, a KTM vezetősége még nem tett le arról, hogy házon belül tartsák Miguel Oliveirát, aki elsőre elutasította a Tech3-s ajánlatot korábban. Hogy van esély arra, hogy a portugál mégis igent mondjon, Gardner szavai engednek következtetni, aki a vasárnapi futam után elismerte, hogy nem áll jól a szénája a királykategóriában maradást illetően: „Nem, valóban nem. A MotoGP-ben nem úgy fest, hogy lenne bármi” – idézi a tavalyi Moto2-es világbajnokot a The Race.

gardner-motogp-dppi-1

Gardner számára az RNF Aprilia lehetne opció, ahova a várakozások szerint Fernandez is igazol majd, s amellyel amúgy Oliveirát is szóba hozták. Papíron Razlan Razaliék gárdájánál maradhatna Darryn Binder is, de a Moto3-ból felhozott dél-afrikai sem tagadta, hogy erre nincs sok sansz: „Jelenleg abban bízom, hogy a Moto2-be tudok menni, mert úgy tűnik, a MotoGP már nem opció. Nem egészen tudom, hova mehetek. Várom, hogy a menedzserem előálljon nekem néhány ajánlattal, én pedig ki fogom választani a legjobbat. Meglátjuk, mi történik” – fogalmazott az ifjabb Binder.

A történet érdekessége az, hogy akár az RNF Aprilia, akár a Tech3 Gas Gas ülését is foglalja el Oliveira, a másik helyre Gardner vagy Binder pályázhatna legjobb esélyekkel, de mindkettejük lemondó nyilatkozata arra utal, hogy más név is lehet a kalapban. Sajtóhírek szerint a KTM akár a jelenleg a Moto2-ben a vb-címért és harcoló és az összetettben az amúgy meg az LCR Hondával szóba hozott Ai Ogura mögött egyetlen ponttal álló Augusto Fernandeznek is lehetőséget adhat (a csapattárs Pedro Acosta MotoGP-s debütálására kevesebb az esély, ő első idényét futja a középső géposztályban, s maga is elismerte, hogy jobbat tenne még egy szezon tanulás a Moto2-ben).

darryn-binder-motogp-dppi

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

1954 napja

Hamilton ajándékba kapta Schumacher egyik sisakját

Lewis Hamilton 91. F1-es sikere alkalmából megható ajándékot kapott a Schumacher családtól. A Mercedes pilótája az Eifel Nagydíjon beállította Michael Schumacher futamgyőzelmeket számláló rekordját, amire Mick Schumachertől megkapta a hétszeres világbajnok egyik mercedeses bukósisakját. Hamilton láthatóan meglepődött a gesztuson, ami annyira jólesett neki, hogy a dobogóra is magával vitte az ereklyét.

1954 napja

Úgy lőtték el a Moto2-es rajtot, hogy egy versenyző még nem ért fel a rajtrácsra

Elképesztő hibát követett el a versenyirányítás a Moto2-es Francia GP startjánál: Joe Roberts – aki egyébként a pole-ba kvalifikálta magát, ám a bokszból kivezető köre után úgy döntött, slick gumira vált, ezért a rajtrács végére sorolták – ugyanis még nem ért vissza a rajtrácsra a felvezető kör végén, amikor kialudtak a rajtot jelző piros lámpák.

A futamot egyébként a 2016 után újra győzni tudó Sam Lowes nyerte azok után, hogy az addig vezető Jake Dixon a hajrában elcsúszott a vizes aszfalton.

1955 napja

Hülkenberg beugrásával összeállt a Force India 2016-os párosa

A szokatlanul alakuló 2020-as évnek és a bolygók együttállásának köszönhetően az Eifel Nagydíjon egy újraegyesülésnek lehetünk szemtanúi. Nico Hülkenberg ezen a hétvégén Sergio Perez csapattársa lesz, ami nem az első alkalom az F1-ben: a német és a mexikói 2014-ben egyszerre igazolt az akkor még Force India néven futó istállóhoz, és egészen 2016 végéig együtt versenyeztek ott. Az akkori szezonzáró egyben az utolsó verseny volt, amit a gárda nem rózsaszín autóval teljesített.

perez-hulk-2014

A páros 2014-ben. Fotó: DPPI

1955 napja

Így adta át a múltnak Sato rekordját Bottas

Volt egy pályacsúcs, amit ezt a hétvégét megelőzően még Takuma Sato tartott: a Nürburgringen az ő 2004-es BAR-Hondájához fűződött a leggyorsabb kör az az évi első időmérő edzésről. Bár azt az 1:27,691-es időt már a szabadedzésen is fölülmúlták néhányan, a pontot végül az időmérő megnyerésével Valtteri Bottas tette fel az i-re, több mint 2,4 másodpercet verve a korábbi etalonra.

Így nézett ki mindez fedélzeti kamerából (a videó átkattintás után indul):

1955 napja

Tehenek miatt veszített időt a Szardínia Rali éllovasa

Meleg pillanatokat élt át Dani Sordo a WRC olaszországi fordulójának ezen a szombati szakaszán, bár a tehetek valaszínűleg még inkább féltették az éltüket, hiszen hanyatt-homlok menekültek a Hyundai útjából. "Megláttam a teheneket az út közepén, és egy kicsit megijedtem, hogy mi lesz velük, de végül csak egy nagyon kicsi időt veszítettünk miattuk" - mondta a szakasz után a spanyol, aki a szombati nap után is vezeti a Szardínia Rali összetettjét.

1955 napja

Tragédia: 21 éves navigátorhölgy halt meg egy portugál ralin

Halálos baleset történt a Portugáliában rendezett Rally Vidreirón: a szervezők közleménye szerint Laura Salvo, egy 21 éves kora dacára is tapasztaltnak számító spanyol navigátorhölgy életét vesztette, miután csupán 500 méterrel a verseny első gyorsasági szakaszának kezdete után lecsúsztak az útról és egy fának csapódtak. A Peugeot-t vezető Miguel Socias túlélte az ütközést, Salvo életét azonban már nem tudták megmenteni. A szervezők elmondása szerint a két perc alatt a helyszínre érkező mentőknek az autóba szorult hölgyet a kimentés után sikerült újraéleszteni, és a mentőhelikopterhez szállították, amivel eljuttatták volna a legközelebbi kórházba, ám már a felszállás előtt belehalt sérüléseibe - a közlemény szerint szívelégtelenség következtében.

A versenyt a történtek fényében leállították és törölték. Laura Salvo 2015 óta vett részt raliversenyeken navigátorként - nővére szintén navigátorként, apja pedig versenyzőként vállal aktív szerepet a raliéletben. Elhunyt honfitársukra ismert spanyol versenyzők, köztük ifjabb Carlos Sainz is megemlékezett közösségi oldalán.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Septiembre ⏳ Rally princesa de asturias y villa de llanes!!

.

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

1955 napja

Tarquini összekeverte az autóját Lee tábornokkal

A WTCR-ben versenyző Michelisz Norbert csapattársa, Gabriele Tarquini látványos ugratást mutatott be a sorozat Szlovákia Ring-i első szabadedzésén. A Hazárd megye lordjaiba is beleillő mutatvány során autójának orra és futóműve megsérült, ám a pilóta ép bőrrel megúszta az esetet, így részt tudott venni a délutáni időmérő edzésen. Az esetről felvétel is készült:

1955 napja

Michelisz második a szlovák időmérőn, Tassi balesetezett

Egy héttel a hungaroringi forduló előtt a Slovakia Ringen vendégeskedik a WTCR mezőnye, immár a jelentős turbónyomás-emelést kapó Hyundaiokkal együtt. A két szabadedzés után (amelyek közül az egyiken a zengős Mikel Azcona volt a leggyorsabb) következő időmérőnek ezúttal az első etapja is téttel bírt, hiszen a Q1 határozza meg a vasárnapi első futam rajtsorrendjét: a rajtelsőséget Nathanael Berthon szerezte meg az Audival, míg a magyarok közül Michelisz Norbert a hatodik, Tassi Attila a 11., Boldizs Bence a 16., Kismarty-Lechner Gábor pedig a 22. helyen zárt (a műszaki gondokkal küzdő Azcona két csapattársa közé, a 17. pozícióba kvalifikált) – a zengős triónak ezzel mindhárom versenyre eldőlt a rajthelye. Ahogy az összetettet vezető Yann Ehrlacher-nek is, aki a pluszsúlyt kapó és hasmagasság-emelésen is átesett Lynk & Cóval csupán 15. lett: márkatársai közül is csak az újonc Santiago Urrutia tudta továbbverekedni magát.

A Q2-ben a piros zászló is előkerült, méghozzá Tassi miatt, aki beleforgott a falba. Ezzel a hondás a második és a harmadik versenyre a 12. rajthelyet szerezte meg. Egyetlen talpon maradt honfitársunk, Michelisz ellenben a harmadik helyen továbbjutott a Q3-ba, méghozzá Nicky Catsburg, Gilles Magnus, Berthon és Tom Coronel társaságában. A fordított rajtrácsos második futam pole-ját a tizedikként záró Nestor Girolami zsebelte be.

Az egy-egy gyorskörből álló Q3-ban aztán Berthon megint nem talált legyőzőre, így ő két pole-lal gazdagodott. Számunkra azonban a lényeg, hogy Michelisz második lett legjobb hyundaiosként, így egy kilencedik és egy második rajthelyet gyűjtött be – illetve nem mellesleg négy világkupapontot is –, azaz mindhárom versenyen az első tízből startolhat. Mögötte Catsburg, Coronel és Magnus volt a további sorrend. A szlovákiai futamok vasárnap 9:15-kor, 12:45-kor és 14:45-kor rajtolnak.

michelisz-wtcr-skring-kvali

1955 napja

Podcastspeciál: Amikor arról beszélünk, hogy miről beszélünk

A Formula Podcast stábja, Bethlen Tamás, Mészáros Sándor és Gellérfi Gergő beszélgetése Németh Krisztiánnal – az egyre népszerűbb autósportos elemzősorozatunk kezdeteiről, jelenéről és jövőjéről, persze ezúttal sem kulisszatitkok nélkül.

1955 napja

Csak Superman tud így felállni egy esésből, meg Joan Mir

Jól tudjuk a MotoGP versenyzőiről, hogy olykor lehetetlen dőlésszögekből, a fizikai törvényeit meghazudtolva képesek visszarántani a motort és elkerülni a bukást. Az viszont, amit Joan Mir a Francia Nagydíj harmadik szabadedzésén tett, egy egészen új szintet és mutatványt jelent. A spanyol elesett ugyan a Suzukival, de csúszás közben önmagát rántotta fel két lábra a kavicságyban. Ennél "szebb" baleset a motorversenyzés világában még nem volt! Hogy a fenébe csinálta?

 

1955 napja

Stroll rosszullét miatt nem ült autóba, már berendelték a tartalékost

Nincs százszázalékos egészségi állapotban, ezért kihagyja az Eifel Nagydíj harmadik szabadedzését a Racing Point pilótája, Lance Stroll. A kanadait az időmérő előtt még megvizsgálják, és csak akkor döntenek róla, ki vezetni Sergio Perez mellett a másik autót. A hírek szerint a csapat közben már berendelte idei jól bevált tartalékosát, Nico Hülkenberget.

stroll-portre-20201

Fotó: DPPI

1956 napja

A végére jött a dráma Vettel és Leclerc memóriajátékában

Újabb versenyhétvége, újabb feladat a Ferrari játéksorozatában. A Sebastian Vettel és Charles Leclerc nevével fémjelzett kétfős csapatoknak ezúttal a klasszikus memóriajátékban kellett helytállniuk, ahol a képeken a Ferrarihoz kötődő szimbólumoknak és személyeknak - köztük önmaguknak - kellett megtalálniuk a párját. Vettelnek más értelemben is jó volt a memóriája, hiszen, noha nem erre jártak a pontok, de könnyűszerrel ismerte fel a korábbi Ferrari-pilótákat a képeken, ami a csapattársának nem nagyon ment. Amikor Leclerc kis hezitálás után felismerte a Ferrari-alapító Enzo Ferrarit, Vettel megnyugtatta: "Ezzel megmentetted a jövő évi ülésed."

1956 napja

A péntek sztárja a Williams fekete kacsája

Felpróbálta a versenyzői sisakot, felült Latifi fejére, segédeszközként szolgált Russell dekázásainál, úszkált a bokszutcában és kipróbálta a rajtgyakorlatokat is (a megfelelő, felfestett helyről). Ő a Williams új kabalaállata, amely az elmosott pénteki edzések alatt érezte magát igazán elemében.

 

Ej5F5YbXsAAd2vt

Ej5ODpcWoAM3V5L

Ej5EAAIWsAMiV2F

Ej5DTfkXkAA9heX

Ej4XDsfWAAInHk6

1956 napja

A Cupra és az Alfa Romeo után a Hyundai is csatlakozik az elektromos túraautós bajnoksághoz

Péntek este Koppenhágában tartották a Pure ETCR névre hallgató sorozat nyitóeseményét, amelynek legfontosabb eleme volt, hogy bejelentették: a Cupra és a Romeo Ferraris által fejlesztett Alfa Romeo mellett a Hyundai is csatlakozik a világ első többmárkás, teljesen elektromos túraautós versenysorozatához. Persze ez senkit nem érhetett meglepetésként, hiszen már korábban bemutatták a Veloster N ETCR-t, amely majd szerepelni fog a túraautózásban szokatlannak számító, párbajformátumú versenyeken. A Hyundait a koreai márka tesztpilótája, a WTCC-ben és a DTM-ben is futamgyőztes Augusto Farfus meg is hajtotta a dán főváros utcáin.

A Pure ETCR egyébként november közepén, a WTCR Adria Racewayen esedékes idényzárójának betétprogramjaként tartja első demoeseményét, 2021-ben viszont a tervek szerint már hatfordulós (ebből négy lesz Európában, kettő az öreg kontinensen kívül) versenynaptárral fognak előrukkolni. Néhány nagyágyú részvétele már most biztos: a Cupra e-Racereket a kétszeres DTM-bajnok és egyszeres ralikrossz-világbajnok Mattias Ekström, valamint a túaautó-világbajnoki futamot nyerő Jordi Gene, míg az Alfa Romeo Giulia ETCR-t a jelenleg is a WTCR-ben versenyző Jean-Karl Vernay fogja vezetni, és persze Farfus szereplése is erősen valószínűsíthető.

Xavier Gavory, az ETCR igazgatója péntek este az újságírók számára tartott online kerekasztal-beszélgetésen – amelyre a Formula.hu is meghívást kapott – elmondta: bár eredetileg 16 autóval terveztek 2021-re, a pandémia miatt ennél valamelyest kisebb lesz a szám, de „így is elegendő lesz az izgalmas versenyekhez”, a következő hetekben pedig további bejelentések várhatók csapatokat és versenyzőket illetően is.

hyundai-etcr-1

1956 napja

„A helikopter töketlen?” – így próbál spanyolt tanulni Norris Sainztól

Lando Norris még a törölt pénteki szabadedzések miatt felszabadult idejében is tudásszomját próbálta kielégíteni, hiszen spanyol leckéket vett csapattársától, Carlos Sainztól. El helicóptero no puede volar, azaz a helikopter nem tud felszállni - kezdte egy gyanúsan életszagú példamondattal a spanyol, amit a britnek eléggé nehezére esett megismételni, úgyhogy kimentve magát a helyzetből inkább jó szokásához híven röhögésbe fojtotta a tanulást, amikor megjegyezte: "A helikopter töketlen?"

1956 napja

Valószínűleg a szezonzáróig kell várniuk Schumacheréknek

Két újonc különösen bánhatja, hogy az Eifel Nagydíj pénteki szabadedzései nem valósulhattak meg az időjárás – a mentőhelikopter felszállását köd gátolta meg – miatt: Mick Schumacher az Alfa Romeo, Callum Ilott pedig a Haasnál teljesíthette volna első F1-es szabadedzését. A Formula-2 pontversenyének első két helyezettje nem bukta el teljesen a lehetőséget, az őket támogató Ferrari pótolna, de erre Mattia Binotto szerint legnagyobb valószínűséggel csak a szezonzárón, Abu Dhabiban kerülhet sor december 11-én.

A várakoztatást Binotto azzal magyarázta a csapatfőnökök pénteki csapattájékoztatóján, hogy a soron következő Portimao, Imola és Isztambul új, illetve visszatérő helyszínek, ahol fontos a pályaidő a szerződtetett versenyzők számára, ráadásul Olaszországban kétnapos nagydíjhétvégét tartanak egyetlen edzéssel. A két Bahreinben tartott fordulón a Formula-2 is szerepel, Schumachernek és Ilottnak itt arra kell koncentrálnia, hogy megküzdjenek a bajnoki címért. Így marad Abu Dhabi, ahol az F2 már nem versenyez.

Ha azonban Schumacher az Alfánál, Ilott a Haasnál vezet Abu Dhabiban az első tréningen, az a harmadik Ferrari-akadémistával, Robert Svarcmannal kitolás: eredetileg neki ígérték az Alfa Romeó-s edzéslehetőséget a szezonzárón.  

1956 napja

Igen, az autók nélküli két szabadedzésről is készült hivatalos összefoglaló

Bokszutcában unatkozó és poénkodó versenyzők, lelátón didergő nézők: összesen három percnyi összefoglalóban a pénteki nap „eseményei”. (A videók a YouTube-ra átkattintás után indulnak el.)

1956 napja

Videó: Hatalmasat repült Rossi vb-éllovas féltestvére

Óriási highside bukást produkált a Francia Nagydíj második Moto2-es szabadedzésén Luca Marini: Valentino Rossi összetett pontversenyben vezető féltestvérének esése miatt a tréninget is meg kellett szakítani piros zászlóval. A fiatal olaszt – akinek a hírek szerint van esélye arra, hogy jövőre a szerződéssel rendelkező Tito Rabat helyén a MotoGP-ben debütáljon – természetesen azonnal az orvosi központba szállították, s az első értesülések bokatörésről szóltak, ezt azonban szerencsére egy kórházi látogatás után a Sky Racing Vr46 cáfolta, így a motoros szombaton megkísérli folytatni a Le Mans-i hétvégét. Mozgóképen a hatalmas baleset:

1956 napja

Ki örülne, ha a Red Bull otthagyná az F1-et?

Van bármi esély arra, hogy az energiaitalos istálló ennyi idő, pénz és energia befektetése után maga mögött hagyja a száguldó cirkuszt, miután a motorszállítója faképnél hagyta? Erre kerestük a választ legutóbbi podcast-adásunkban.

 

1956 napja

Raikkönen két szóban felfedte a gumimelegítés titkát

Az Eifel Nagydíjon várható extrém hideg miatt felmerült a kérdés, hogyan tudják felmelegíteni majd az abroncsokat a versenyzők a Nürburgringen, Kimi Raikkönen viszont a tőle megszokott tömörséggel megadta a választ: „Gyorsan megyek.” Az F1 ráadásként nem röstellte az alábbi videóba bevágni a finn egyik korábbi, mémmé érett felvezető körös „megmozdulását”:

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Tyre temperature 101 with Dr. Raikkonen . #F1 #Formula1 #KimiRaikkonen #EifelGP @kimimatiasraikkonen @alfaromeoracingorlen

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés,

előző
következő