2021-ben érkezik a Szaúd-arábiai Nagydíj?

Már a mai napon bejelenthetik, hogy 2021-ben Szaúd-arábiai Nagydíjat is rendeznek az F1-ben – tudta meg a Formula.hu.

A közel-keleti ország csatlakozásáról hónapok óta lehet hallani, az utóbbi hetekben pedig egyre több információ szivárgott ki ezzel kapcsolatban. Ha minden igaz, a csütörtöki délutánon Szaúd-Arábia sportminisztériuma bejelenti, hogy a viadal 2021 novemberétől része lesz az F1 vérkeringésének, az Aramco olajtársaság támogatásával a sportág Dzsidda városában, egy vadonatúj utcai pályán mérkőzik majd meg egymással. Egy Dzsiddából érkezett fotó szerint a sportminisztérium már az óriásplakátokat is előkészítette a bejelentéshez, amely várhatóan már a mai délutánon megtörténik.

A Formula.hu információi szerint a FOM-nál nagy erőkkel dolgoznak a teljes 2021-es versenynaptár véglegesítésén is, amelyet „a következő néhány hétben” adnak majd közre.

pic.twitter.com/3ezDAl7wbm

— Rami Bajabaa (@ramibajabaa) November 5, 2020

Koronavírusos egy MotoGP-s testvére, nem állhat rajthoz Valenciában

Hiába produkált negatív koronavírustesztet Iker Lecuona a hétvégi Európai Nagydíjat megelőzően, mégis kénytelen kihagyni az első valenciai fordulót. A testvére ugyanis – akivel a fiatal spanyol együtt lakik – viszont fertőzött, az andorrai szabályok miatt pedig így a motorosnak is 10 napig házi karanténban kell maradnia. A Tech3 KTM bejelentette, hogy a hétvégén nem helyettesítik Lecuonát, akinek jövő hét közepén kell negatív tesztet felmutatnia ahhoz, hogy legalább a második valenciai versenyen ott lehessen.

Lecuona kidőlésével valószínűleg ketten is a Covid-19 miatt fognak hiányozni a MotoGP mezőnyéből, hiszen Valentino Rossi tesztje kedden még pozitív lett, így aligha van esély arra, hogy a versenyhétvége érdemi részéig két negatív PCR-tesztet produkáljon. Ha ez így lesz, a helyét ezért Garrett Gerloff veszi át a Yamahánál.

Az megvan, hogy Vettel elkötött egy autót a 2010-es isztambuli ütközés után?

Mint amikor egy filmjelenetet egy idő után egy másik szereplő szemszögéből is látunk. Csak erre sokaknak tíz évet kellett várni, hiszen most, a közelgő újabb Török Nagydíj apropóján kezdett el ismét terjedni a közösségi médiában. A 2010-es isztambuli futamon zajlott le a Red Bull-versenyzők talán legnagyobb csörtéje, Sebastian Vettel és Mark Webber az élen ütközött össze, ebben a videóban pedig a folytatás is látszik: miután Vettel kimutogatta magát a bukótérből a szalagkorláton kívülre tartva, beült egy ott parkoló, a pályaszemélyzet által használt személyautóba a volán mögé, és harsány gumicsikorgatás mellett elhúzott vele onnan.

Next week F1 returns to Turkey.

Here's the infamous collision between Vettel and Webber in 2010 but especially, wait for it, Seb's getaway

Sound on pic.twitter.com/wOgRPjIq21

— Jens Munser Designs (@JMD_helmets) November 4, 2020

Az előzmény:

Hivatalos: Nem hirdetnek idén kamion Európa-bajnokot

Megérkezett a válasz a magyar autósportot elmúlt napokban – Kiss Norbert révén – foglalkoztató kérdésre. A kamion Európa-bajnokság szervezői úgy döntöttek, a 2020-as szezonban nem osztják ki sem az egyéni, sem a csapatbajnoki címeket. A probléma, hogy a széria csupán kettő fordulót teljesített idén, Csehországban és a Hungaroringen, míg az Európa-bajnoki státuszhoz az FIA kritériuma három forduló. A harmadik, egyben utolsó versenyhétvégét Misanóban törölni kellett. Pótlásra nem kerül sor, a szervezők a 2021-es versenynaptár kialakítására koncentrálnak.

A döntés azért fájó, mert a két hétvégén Kiss Norbert szerezte a legtöbb pontot: a Révész Truck Racing Team versenyzője 92 egységet ért el, hattal többet, mint Adam Lacko. Kiss nyerte a legtöbb futamot is, négyet a megtartott hétből.

Az ETRC-hez hasonló sorsra juthat a ralikrossz Európa-bajnokság is. A két kategóriában, a Supercarban és a Super1600-ban csak két-két fordulót tudtak megtartani eddig. Szerdán jött a hír a belga hétvége törléséről, ahol előbbi sorozat versenyzett volna. A 1,6-osok szezonzárója Németországban lesz decemberben, de az újabb törléshullám fényében ennek megtartása is kérdéses.

Hamilton egyetlen pólón áll ki a migrációtól a tudományig minden mellett

A fekete életek számítanak.
A női jogok emberi jogok.
A bevándorlás jó dolog.
A tudomány valós.
A szerelem az szerelem.

Bár érzése szerint a rasszizmus elleni kampány lendülete az utóbbi időben lankadt, Lewis Hamilton legutóbbi bejegyzésében tudatja, hogy nem fog leállni a társadalom egyik komoly problémájára való figyelemfelhívással. Sőt, egyéb üzeneteknek is talált helyet pólóján az Emilia-Romagna-i Nagydíj hétvégéjére.

As we continue through the year I can definitely feel the slowing in momentum of BLM. I won’t stop trying to push for change. Awareness is where that starts so you’ll see me there each weekend representing. #BlackLivesMatter pic.twitter.com/8svbrHoGqI

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) November 3, 2020

Meglepő: nem került be a Ferrari kiválasztottjai közé a 14 éves japán csodalány

Pár hete beszámoltunk az FIA és a Ferrari által közösen indított versenyzői tehetségkutató programról, amelyben kizárólag tinédzser lányokat vetnek alá a legkülönfélébb teszteknek, a húsz jelölt közül a legjobb pedig a Ferrari Versenyzői Akadémia tagjává válik, és versenyzési lehetőséget is kap egy F4-es szezonban. A kiválasztás három fordulóból áll, az első végén nyolcan maradtak - köztük egy olyan lánnyal, aki már hallatott is magáról idén a nemzetközi versenyzői porondon. A japán Juju Noda, a korábban az F1-ben is megfordult Hideki Noda 14 éves lánya ugyanis szupertehetségként beharangozva érkezett meg idén a dán F4-es bajnokságba, ahol egyelőre rá is szolgál erre a megnevezésre: legelső versenyét a pole-ból azonnal megnyerte, és eddig minden versenyhétvégén megszerezte a pole-pozíciót. Noda is bekerült tehát a legjobb nyolc közé, a válogató frissen véget ért körét követően azonban már nem jutott tovább a legjobb négybe.

A Paul Ricardon tartott edzőtábor során a lányok ezúttal a számos egyéb képességfelmérő mellett már F4-es autókba is beleülhettek - egyesek most első alkalommal -, és egy mini versenyhétvégét is rendeztek ennek a nyolcfős mezőnynek, ahol az időmérőn, a versenyen, és az ezt követő interjúadásokon nyújtott teljesítményüket is értékelte a zsűri. A legjobb összesített képességekkel pedig a következő négy lány rendelkezik a döntéshozók szerint, azaz ő folytathatják tovább a harcot a Ferrari-szerződésért: a francia Doriane Pin (16 éves), a holland Maya Weug (16), valamint két brazil, Julia Ayoub (15) és Antonella Bassani (14). A következő edzőtábor november 9. és 13. között, már a Ferrari kötelékében, Fioranóban vár rájuk - ennek végén pedig a legrátermettebb lány elnyeri élete legnagyobb lehetőségét.

Mire gondolt Hamilton, amikor felvetette, hogy „mához egy évre már nem leszek itt”?

Meglehetősen érdekes nyilatkozatot adott az Emilia-Romagna-i Nagydíj után a hetedik vb-címe felé menetelő Lewis Hamilton. Az imolai futamértékelő podcastadásunkban ezt is töviről-hegyire körbejártuk - a vonatkozó részt 1:05:19-től hallhatjátok:

Hiába lassú a Haas, Grosjean fájó szívvel fog utoljára kiszállni belőle

Nyerni nem tud, kényelmetlen, de hiányozni fog - ezzel a szöveggel posztolt egy képet Romain Grosjean, aki már azt számolja, hány versenye van még hátra az F1-ben. A francia pilóta a jövőjével kapcsolatban több lehetséges forgatókönyvet is elképzelt.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

4 to go in this office... Doesn't win, not comfy but I'll miss it!

Romain Grosjean (@grosjeanromain) által megosztott bejegyzés, Nov 3., 2020, időpont: 11:29 (PST időzóna szerint)

Újabb vb-verseny esett el: A spái ralikrossz is elmarad

Egyetlen verseny maradt a ralikrossz-világbajnokság naptárában, miután a Spa-Francorchamps-i fordulót jövő tavaszra halasztották. A lefújás a WRC-s Ypres Rali törlését követi, amelyet szintén november 21-22-én tartottak volna Belgiumban.

A 2020-as belga versenyt az ország és Európa egészségügyi helyzetére hivatkozva mondták le: a járvány terjedése és az egyre több korlátozás, köztük az utazásra vonatkozó szigorítások miatt. Formálisan azonban nem törlés történt, hanem halasztás: a pótlásra a 2021-es szezonban, május 22-23-án kerül sor. A versenyt harmadszor halasztották el: eredetileg tavasszal tartották volna meg, majd október elejére helyezték, de innen is átütemezték, abban bízva, hogy novemberben javul a járványhelyzet és a nézőszám korlátozása nélkül rendezhetik meg.

A WRX-szel együtt a Supercar Európa-bajnokság utolsó versenyét is törlik, amelyen négy magyar vett volna részt: Kárai Tamás, Mózer Attila, Mózer Márk és Luigi. A megtartott két fordulót Svédországban és Lettországban Oliver Eriksson nyerte, de kérdéses, kap-e Európa-bajnoki címet, mivel nem teljesült a szükséges három verseny.

Négy hétvégén nyolc fordulót tartottak meg a ralikrossz-vb-n, egyetlen verseny maradt még talpon: a nürburgringi finálé december 12-13-án. A jelenlegi helyzetben erősen kérdéses ennek a versenynek a sorsa.

Amerikai elnökválasztás: Trump kapcsolódik szorosabban az autósporthoz

Folyik a szavazatok számlálása, hamarosan eldől, ki lesz az USA következő elnöke. Ennek kapcsán utánajártunk, a két jelölt hogyan kapcsolódik az autósporthoz. Donald Trump esetében van egy aktuális vonatkozás: idén januárban részt vett a Daytona 500-on, az elnöki limuzinnal még egy kört is megtett a pályán.

Évekkel megválasztása előtt az amerikai versenyzőlegenda, Mario Andretti autóztatta meg New York utcáin Trumpot az IndyCar kétülésesében – a felvétel az akkor még üzletemberként ismert Trump tv-műsorába került be, a CGI-képsorok néha egészen fájdalmasra sikerültek.

Joe Biden esetében kevesebb kapcsolódást találtunk az autósporttal, de a gyors autókat a demokrata jelölt sem veti meg: még alelnökként Jay Leno műsorában hajtotta meg saját 67-es Corvette-jét, sőt versenyzett is a korábbi külügyminiszterrel, Colin Powell-lel, aki 2015-ös Chevyjében ült.

Kiss Norbi: Próbálunk hivatalos állásfoglalást szerezni a bajnokság végeredményével kapcsolatban

Amint arról mi is beszámoltunk, törölték a Kamion-Európa-bajnokság jövő hétvégére tervezett misanói szezonzáróját, és nagyon úgy tűnik, hogy ezt nem is fogják pótolni. Márpedig ez lehet, hogy azt jelenti, hogy ki sem osztják az Eb-címet: az eredetileg megfogalmazott kritérium három forduló teljesítése volt, márpedig így csak kettőt (Mostban és a Hungaroringen) futott a mezőny, ráadásul Csehországban az egyik futam el is maradt eső miatt. A bajnokságot a mogyoródi versenyek után vezető Kiss Norbert sem tudja, mi a helyzet pontosan, sportolói Facebook-oldalán posztolt erről:

Rossi még mindig koronavírusos, amerikai versenyző pótolhatja Valenciában

Valentino Rossi még az Aragóniai Nagydíj előtt produkált pozitív koronavírustesztet, amely miatt mindkét versenyt kénytelen volt kihagyni a Motorland Aragón versenypályán. Azóta eltelt néhány hét, ám a Yamaha most bejelentette, hogy kedden még mindig pozitív lett az olasz motoros tesztje, rajthoz pedig csak két negatív PCR-teszttel állhatna a hétvégi valenciai Európai Nagydíjon.

Most viszont már a szabályok értelmében kötelező lesz helyettesíteni Rossit, ha ez nem jön össze, a hangvillások pedig a közleményükben Garrett Gerloffot nevezték meg lehetséges beugróként. Az amerikai idén remek újoncszezont futott a Superbike-világbajnokságon, több dobogós helyezést is szerzett a gyár második számú csapatának színeiben.

Még így is meglepő lehet, hogy nem a Yamaha tesztversenyzőjeként ténykedő Jorge Lorenzót kérték fel, az ötszörös világbajnokkal azonban érezhetően elégedetlen a japán gyár: néhány hete a portimaói tesztre – amelyen négy másodperccel volt lassabb az apriliás Aleix Espargarónál – hivatkozva fogalmaztak úgy, hogy ha Valenciára be is kell ugrania, akkor több időt kellene motoron töltenie. Nem véletlen, hogy Lorenzo maga is elismerte, hogy egy apriliás tesztmotorosi pozíció is opció számára 2021-re, de ez így mindenképp kínos a spanyol klasszis számára – még ha ebben az is közrejátszhatott a versenyző szerint, hogy a koronavírus-járvány miatt a Yamaha azt közölte vele, idén már nem fog tudni motorra ülni.

Visszatérve még egy gondolat erejéig Rossira: a kilencszeres világbajnok elmondta, hogy két napig rosszul volt a betegség miatt, mostanra azonban már jól érzi magát, és még bízik benne, hogy ott lehet legkésőbb szombaton a pályán. Mindenesetre az már biztos, hogy a másik extraklasszist, Marc Marquezt az Európai GP-n sem láthatjuk.

Még mindig kapható az AFM szájmaszk!

Ha a koronavírus-járvány miatti kötelező maszkviselés során is szeretnéd kimutatni, hogy az Autósport és Formula Magazin hűséges olvasója vagy, akkor ez az ajánlat neked szól, hiszen már rendelhető az AFM logójával ellátott szublimált, mosható kétrétegű szájmaszk. Részletek és rendelés IDE vagy a képre kattintva:

Az imolai futam legjobb onboard felvételei

Megérkezett a szokásos válogatás parádés rajtokkal, csatákkal és balesetekkel (a videó átkattintás után nézhető meg!):

Hamilton: Legközelebb csak saját cipőből!

Nagyot fordult a világ, még Daniel Ricciardót is meglepte, amikor Lewis Hamilton kért egy cipős kortyot tőle az imolai dobogón – Martin Brundle felidézte, néhány éve a brit még fintorgott, amikor ő megkóstolta a győzelmi pezsgőt Ricciardo módra szervírozva. Egy fontos tanulságot azért levont a hatszoros világbajnok:

„Most már mindenki másnál jobban tudom, mennyire izzadsz bele. Ha bármikor újra megcsinálom, a saját cipőmet fogom használni!” – írta a közösségi médiába.

Now I know more than anyone how much sweat you put in. If we ever do that again, i’m using my boot pic.twitter.com/L975kK27VJ

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) November 3, 2020

Véget is ér az F1-es Alfa-sztori? Meghoztuk a legfrissebb értesüléseket, ebből még Sauber-Renault is lehet!

Az Alfa Romeo és a Sauber egy évvel hosszabbította meg az együttműködést. Mi lesz utána? Kitárgyaltuk a podcastben!

Videó: Így robbant szét Verstappen jobb hátsója

A televíziós közvetítés alatt nem mutattak nekünk igazán jó kameraállást Max Verstappen defektjéről, amely miatt kiesett a versenyből a második helyen haladó holland, de a közösségi oldalakon és a videomegosztókon máris terjedni kezdett a Red Bull hátrafelé néző onboard kameraképe. Jól látható, hogy esélye sem volt megfogni az autót Verstappennek.

Előbb a fiataloké volt a pálya a kétéves Renault-val, aztán jöhet Alonso

Több mint egy hétre letáborozott a bahreini versenypályán – amely két nagydíjnak is helyszíne lesz a szezon hátralevő részében – a Renault istálló. Csütörtöktől hétfőig négy napon át tesztelt az istálló 2018-as versenygépével, amelyet a Renault akadémia három tagja, a Formula-2-es Christian Lundgaard és Guanyu Zhou, valamint F3-bajnok Oscar Piastri vezethetett.

Csütörtökön Lundgaard kezdett 101 kört megtéve az R.S.18-cal, majd pénteken Piastri váltotta élete első F1-es tesztjén, az ausztrál 82 kört teljesített. Vasárnap és hétfőn egyaránt Zhoué, a Renault hivatalos tesztpilótájáé volt a pálya, ő több mint 100 körig jutott mindkét nap. A Renault Sport Academy vezetője, Mia Sharizman elégedett volt azzal, ahogy Piastri felvette a tempót, a másik két pilótánál pedig fejlődést látott tavalyi tesztjükhöz képest a 2017-es versenygéppel.

A Renault tesztcsapata most pihenőt tart, de még nem csomagol: szerdán és csütörtökön újra pályán az R.S.18 Szahírban, mégpedig a csapat jövő évi pilótájával, Fernando Alonsóval.

A halo és az aeroscreen után mi is kifejlesztettük a saját fejvédőnket

Azt ugyan nem merjük kijelenteni, hogy versenyautók vadon kószáló alkatrészeivel szemben megvédene, de a koronavírustól igen, ennél pedig 2020-ban nincs komolyabb fegyvertény. Kicsit megszaladt a futószalag a gyártás során, így nemcsak nekünk, hanem olvasóinknak is jut belőle! A mosható, kétrétegű, a Formula.hu logójával ellátott arcmaszk - stílszerűen - a Formula.hu webshopjában rendelhető meg.

Tavaly ilyenkor még nem gondoltuk volna, hogy ilyen kellékkel fog bővülni a céges ruházat, de ha már így alakult, az elmúlt hétvége során Mészáros Sándor kollégánk Imolában is megjáratta a formulás maszkot.

Számokban összevetve a Ferrari és a Mercedes sikerkorszaka

Az Emilia-Romagna-i Nagydíjon aratott kettős győzelmével a Mercedes zsinórban hetedszer nyerte meg a konstruktőri világbajnokságot, megdöntve ezzel a Ferrari 1999-től 2004-ig tartó szériáját. A két sikerkorszakot vetette most össze az F1 hivatalos Instagram-csatornája: a számok minden téren a Mercedesnél jobbak, különösen a pole-pozíciók arányánál jelentős az Ezüst Nyilak fölénye:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Two incredible dynasties @mercedesamgf1 @scuderiaferrari #F1 #Formula1 #Motorsport #Mercedes #Ferrari

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Nov 3., 2020, időpont: 1:00 (PST időzóna szerint)