A stewardokhoz rendelték Hamiltont, nem lassított sárga zászlónál
https://formula.hu/parc-ferme/25906
Közel két órával az Osztrák Nagydíj időmérőjének befejezését követően a versenyfelügyelők berendelték Lewis Hamiltont. Az indoklás, hogy a versenyző 15:59-kor gyaníthatóan nem lassított az 5-ös és 7-es kanyar közötti zónában, sárga zászló hatálya alatt. A gyakorlatban ez a Q3 legvégén történt, mikor Valtteri Bottas vezetői hibából kifolyólag elhagyta a pályát. Hamilton ekkor futotta meg legjobb körét az időmérőn, amely második helyet ért számára, és mindössze 0,012 másodperccel volt lassabb Bottas pole-pozíciós idejénél.
Hamiltont 18:15-re rendelték be a felügyelőkhöz, akik egy másik kihágás kapcsán is meghallgatják: szintén a Q3-ban, a 10-es kanyarban elhagyta a pályát, melyet követően nem tett eleget a vonatkozó előírásnak.
A Racefans.net Hamiltont idézi, aki állítja, nem látta a sárga zászlót: „Nem láttam, nem. A kanyarban azt gondoltam, hogy Valtteri talán csak szélesen fordult, és feljebb visszatért a pályára. Azt figyeltem, van-e törmelék a pályán vagy lassan haladó autó, de nem láttam semmit. Így folytattam, aztán a 6-os kanyarban láttam, hogy Valtteri jóval távolabb van, balra. Gyorsan történt, nagy adag felvert por is volt” – mondta Hamilton. A lap hozzáteszi, Hamilton fedélzeti kamerája nem működött a kérdéses időpontban, a brit mögött érkező Daniel Ricciardo viszont arról nyilatkozott, látta a sárgát (ami szerinte indokolatlan volt).
Ők lettek a nap versenyzői 2022-ben
https://formula.hu/parc-ferme/34321
A minden vasárnapi nagydíj után kiosztott Nap versenyzője díjat összegzi az alábbi kép: kilenc különböző versenyzőt választottak a rajongók az adott verseny legjobbjának – köztük a beugró Nyck de Vries, valamint Mick Schumacher is győzött egyszer-egyszer –, a legtöbbször pedig a világbajnok, Max Verstappen kapta meg a rajongók elismerését.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
F1: A McLaren eredettörténete
https://formula.hu/parc-ferme/34316
A képre kattintva megnézhetitek, miként vált a Formula-1 második legsikeresebb csapatává a McLaren, az F1 eredettörténeteket feldogozó sorozatának hála. A videó egészen az új-zélandi alapító Bruce McLaren karrierjétől a csapat felemelkedésén át napjainkig bemutatja a wokingi istálló gazdag történetét.
Mit csinálnak jelenleg a korábbi Ferrari-csapatfőnökök?
https://formula.hu/parc-ferme/34320
Frederic Vasseur az olaszok hatodik csapatfőnöke lesz az évezredben. Hol vannak most, mivel foglalkoztak elődjei a Maranellóból távozás után?
Jean Todt (1993-2007): A csapattal hét konstruktőri vb-címet nyerő francia a Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke volt három cikluson keresztül, 2021 végéig. Jelenleg az ENSZ közlekedésbiztonsági különmegbízottja.
Stefano Domenicali (2008-2014): Az utolsó konstruktőri cím megnyerését felügyelő olasz pályája szintén felfelé ívelt: a Lamborghini vezérigazgatója és az FIA együléses bizottságának vezetője lett, 2021 óta pedig a Formula-1 elnök-vezérigazgatója.
Marco Mattiacci (2014): Rövid életű vezetése után Mattiacci visszatért az autóiparba, a Faraday Future márka- és kereskedelmi igazgatója volt, 2022-ben pedig ugyanebben a pozícióban kezdett az Aston Martinnál.
Maurizio Arrivabene (2015-2018): A Philip Morris korábbi kommunikációs főnöke már F1-es ideje alatt a Juventus igazgatótanácsi tagja volt, 2021 óta pedig vezérigazgató a klubnál, de két hete a teljes vezetéssel együtt lemondott. Az átmeneti időszakban még betölti a pozíciót.
Mattia Binotto (2019-2022): A csapatfőnöki tisztséget formálisan január 9-ig viselő olasz tervei nem ismertek, de szerződése várhatóan egy bizonyos időkeretben megtiltja, hogy másik istállónál vállaljon munkát.
Egy teljes napot tesztelt a Mercedes szimulátorában Lewis Hamilton öccse
https://formula.hu/parc-ferme/34319
Nicolas Hamilton egy álma vált valóra bátyja közbenjárásának köszönhetően: egy teljes napot töltött a Mercedes brackley-i szimulátorában. A vezérlést különleges igények alapján kellett átalakítani, mivel a fiatalabb Hamilton mozgása agyi bénulás miatt korlátozott. Ennek ellenére Lewis Hamilton 30 éves öccse 2011 óta versenyez, a BTCC-ben már ötödik szezonját húzta le 2022-ben.
„Az év során korábban Nicolas és én megkértük a csapatom, hogy megvalósulhasson ez a nap, most pedig itt vagyunk” – írta a képeket is posztoló Lewis Hamilton a közösségi médiában. „A szimulátorban tölthető idő ritkaságszámba megy, olyasvalakinek pedig, mint az öcsém, nem hozzáférhető. Módosításokra volt szükség az ülésen, a kormányon és a pedálokon. Az egész napot bent töltötte, ő az első mozgássérült, aki ezt elmondhatja magáról. A mosoly, amely a képeken látható, egész nap nem tűnt el az arcáról.”
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Átvette szerkesztőségünk díját az év legjobb magyar raliversenyzője
https://formula.hu/parc-ferme/34318
Átvette az idei TOP50 magyar autóversenyző szavazásunk második helyéért és a közönségszavazáson aratott győzelméért járó díjat Csomós Miklós. A sárospataki ralis nyújtotta 2022-ben a legjobb teljesítményt a magyar raliversenyzők közül. Az Európa-bajnokságon újoncként, jelentős hendikeppel (régebbi autóval, rossz rajtpozícióból) indulva is letette a névjegyét, több szakaszt is nyert, nemegyszer Európa legjobbjai között autózott, erre pedig a nemzetközi pilóták és a Skoda mérnökei is felkapták a fejüket. Zárásként két magyar bajnoki futamon is megszorongatta az exvilágbajnok Mads Ostberget, mindkétszer ő volt a leggyorsabb hazai versenyző.
A toplistánkon (amely az Autósport évkönyv 2022-ben található) legjobb ralisként záró Mixinek gratulálunk és sok sikert kívánunk neki 2023-ra!
Közel 1 millió euróba kerül Max Verstappen szuperlicensze 2023-ra
https://formula.hu/parc-ferme/34317
Mivel 2022-ben rekordokat döntött a világbajnok Max Verstappen, így ennek 2023-ban meg kell fizetnie az árát, méghozzá szó szerint: mivel egy alapdíj mellett a megszerzett pontok alapján számítják a következő évre érvényes szuperlicensz árát, így ebben is rekordot dönt a holland. A 10.400 eurós alapdíj mellé a RacingNews365 értesülései szerint pontonként 2.100 eurót kell fizetnie minden versenyzőnek, és mivel Verstappen 454 pontot gyűjtött idén, így elég borsos árért indulhat el jövőre is: ez lesz mindenidők legdrágább szuperlicensze.
Ha pedig hozzáadjuk, hogy az euró mai átlagos árfolyamon 410 forintba került, láthatjuk, hogy ennek a sportnak még ez a része sem olcsó...
1. | Max Verstappen | € 963,800 |
2. | Charles Leclerc | € 657,200 |
3. | Sergio Perez | € 650,900 |
4. | George Russell | € 587,900 |
5. | Carlos Sainz | € 527,000 |
6. | Lewis Hamilton | € 514,400 |
7. | Lando Norris | € 266,600 |
8. | Esteban Ocon | € 203,600 |
9. | Fernando Alonso | € 180,500 |
10. | Valtteri Bottas | € 113,300 |
11. | Kevin Magnussen | € 62,900 |
12. | Pierre Gasly | € 58,700 |
13. | Lance Stroll | € 48,200 |
14. | Yuki Tsunoda | € 35,600 |
15. | Guanyu Zhou | € 23,000 |
16. | Alexander Albon | € 18,800 |
17. | Nyck De Vries | € 14,600 |
18. | Nico Hulkenberg | € 10,400 |
19. | Oscar Piastri | € 10,400 |
20. | Logan Sargeant | € 10,400 |
fotó: dppi
Videó: Daniel Ricciardo összes F1-es győzelme
https://formula.hu/parc-ferme/34315
Az F1 YouTube-csatornáján egy videóba gyűjtötték össze Daniel Ricciardo mind a nyolc Formula-1-es sikerét, kezdve a 2014-es Kanadai Nagydíjjal, egészen a 2021-es monzai versenyig. A képre kattintva megnézhetitek Ricciardo össze győzelmét!
Kik a legrégebb óta szolgáló csapatfőnökök?
https://formula.hu/parc-ferme/34314
Mattia Binotto lemondásával kezdődött a csapatfőnökök távozási hulláma a 2022-es szezont követően, majd két esztendőt követően lemondott a csapatfőnöki és vezérigazgatói posztról Jost Capito is a Williamsnél. A keddi nap folyamán bejelentették Frederic Vasseur távozását is az Alfa Romeo istállójától, aki öt és fél éven át dolgozott a Sauber kötelékében, ahogyan azt is, hogy Andreas Seidl majdnem négy év után búcsút int a McLarennek. Ezen keringő fényében meglepő, hogy egyes csapatfőnökök milyen hosszú ideje szolgálnak egyes istállóknál, na de ki a csúcstartó ebben a tekintetben?
Christian Horner | 17 év | Red Bull |
Franz Tost | 16 év | AlphaTauri |
Toto Wolff | 9 év | Mercedes |
Günther Steiner | 6 év | Haas |
2024-től Katarba megy a WEC
https://formula.hu/parc-ferme/34313
Az FIA jelentette be, hogy a 2024-es szezontól kezdődően a katari Losailba is ellátgat majd a Hosszútávú Világbajnokság mezőnye. Az F1 után a WEC-cel is több évre szóló kontraktust kötöttek a közel-keletiek, hiszen 2024-től kezdve hat éven át, tehát 2029-ig biztosan rendeznek versenyt a MotoGP-nek és a Formula-1-nek is otthont adó pályán. A verseny a Nemzetközi Automobil Szövetség tájékoztatása alapján hatórás lesz.
Tartalékosnak is rutinos versenyzőt igazolt a DS Penske
https://formula.hu/parc-ferme/34312
Azt már korábban bejelentették, hogy erős felállással kezdi meg a Formula-E új szezonját a DS Penske istállója, miután a kétszeres bajnok Jean-Eric Vergne, valamint a címvédő Stoffel Vandoorne is nekik fog versenyezni. Most arról is bejelentést tettek, hogy a tartalékpilóta szerepkörét sem akárki, hanem Oliver Turvey töltheti be. A 35 esztendős brit amellett, hogy a McLaren F1-es csapatánál is dolgozott, összesen hét szezont húzott le az elektromos szériában, 2023-ra viszont nem maradt hely számára a rajtrácson. „Oliver nemcsak hihetetlen referenciákat hoz a csapathoz, hanem éles versenyzői intellektust is. Minden olyan tulajdonsággal rendelkezik, amit kerestünk ezzel a szereppel kapcsolatban. Tapasztalt, és az elmúlt szezonok során bizonyította versenyzői képességeit. Alig várjuk, hogy együtt dolgozhassunk vele a kilencedik szezonban, vagy azon túl is” – árulta el a csapatfőnök, Jay Penske.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
2004 óta még mindig ugyanaz a cég szponzorálja az F1-es Bahreini Nagydíjat
https://formula.hu/parc-ferme/34311
Hivatalosan is bejelentették, hogy folytatódik a bahreini futam szervezőinek, valamint a Gulf Air vállalatának együttműködése. A légitársaság a legelső 2004-ben rendezett esemény óta minden egyes futamnak névadó támogatója volt, ez pedig a jövőben sem fog megváltozni. A cég közleményében nem részletezték, hogy pontosan mennyi időre szól a megállapodás, mindössze ennek tényét rögzítették. A 2023-as szezont a Bahreini Nagydíj nyitja majd március 3-5 között.
Januárban bejelentést tehet Nyikita Mazepin
https://formula.hu/parc-ferme/34310
Miután a Haas csapatánál elveszítette ülését, a fiatal orosz versenyző eltávolodott az autóversenyektől, időnként azonban így is hallat magáról. November elején kiderült, hogy DJ-nek állt, valamint egy rendezvényszervező vállalkozást alapított, az Abu Dhabi Nagydíj után pedig az F1-ből távozó pilótáknak üzent. Ezúttal a Speedweek hírei szerint orosz Championat nevű platformnak nyilatkozva árulta el, hogy a háttérben már komolyan dolgozik a visszatérésen. „Azt tervezem, hogy Oroszországon kívüli versenyeken térek vissza. Remélem, januárban többet tudok majd erről mondani” – mondta szűkszavúan Mazepin, aki ugyanebben az interjúban bevallotta, elsősorban Mick Schumachert akarta legyőzni idén. „Az utolsó spanyolországi tesztnapomon gyorsabb voltam, mint Mick Schumacher. Már akkor is volt egy tervem, hogy a szezon során előtte végzek, de azt már nem tudjuk meg, sikerült volna-e” – tette hozzá.
Vasseur és a Ferrari már hónapok óta megállapodhattak egymással
https://formula.hu/parc-ferme/34309
Egyre többen veszik biztosra, hogy az 2022-es év végén távozó Mattia Binotto helyét Frederic Vasseur veheti majd át Maranellóban. Az Alfa Romeo csapatfőnökét már régóta hírbe hozták a Ferrari F1-es csapatával, a pletykák pedig csak felerősödtek, amikor megerősítették, hogy Binotto elhagyja az alakulatot. A minap épp Peter Sauber mondta el véleményét a helyzetről, olasz sajtóértesülések pedig szinte biztosra veszik, hogy a felek valójában már a nyár végén előszerződést írtak alá. A Formu1a.uno úgy tudja, már a Magyar Nagydíj környékén elkezdtek tárgyalni egymással, ám állítólag a Ferrari elnöke, John Elkann nem volt biztos a döntést illetően, mivel egy ismertebb nevet részesített előnyben, de végül a portál beszámolója szerint végül még így is Vasseur lehet a befutó.
Russell: Nehéz volt megemészteni Alex és Lando sikereit 2019-ben
https://formula.hu/parc-ferme/34308
George Russell nemrég egy interjú során vallotta be, hogy frusztráló volt számára látni pályatársai, Alex Albon és Lando Norris F1-es sikereit, miközben ő a mezőny végén körözött a gyengécske Williamsszel. „Meglehetősen különös első évem volt az F1-ben, hiszen a Williams képében egy olyan istállóhoz érkeztem, amely a csőd szélén táncolt. Mi minden hétvégén a túlélésért és a 800 alkalmazottunk munkahelyéért versenyeztünk, nem pedig azért, hogy eredményeket érjünk el” – mondta a brit a High Performance Podcast adásában.
„Ausztráliában, az első versenyre érkezve tudatosult bennem, hogy egy álmomat már sikerült megvalósítanom, ám a pályára hajtva azzal szembesültem, hogy négy másodperccel vagyunk lemaradva a többiektől, miközben az autó darabjaira hullik és két-három alkalommal köröznek le minket. Ekkor azt gondolod magadban: „Tényleg ez az álmom?” Mindazonáltal azt hiszem, mindig is racionálisan álltam a dolgokhoz. Eközben azonban nehéz volt látni Alexet, amint dobogókat ért el, vagy épp Landót, ahogy folyamatosan szerezte a pontokat, hiszen akkor érkeztünk meg az F2-ből, ahol legyőztem őket” – magyarázta a Mercedes versenyzője.
A jó barátságot ápoló trió a 2018-as F2-es bajnokságban végzett az első három helyen Russell–Norris–Albon sorrendben, hogy aztán egy évvel később – az F2 történetében példátlan módon – mindhárman a királykategóriába lépjenek.
Tömött terem, évkönyvbemutató és pusmorgáspápa-póló a Formula Podcast közönségtalálkozón
https://formula.hu/parc-ferme/34306
Sokáig kellett várni rá, de végre sor került a 2020-ban útjának indult Formula Podcast első közönségtalálkozójára – melyet egybekötöttünk a kiadó két évkönyve, a Száguldás és cirkusz 2022, valamint Autósport évkönyv 2022 bemutatójával. A podcast körülbelül nyolcvan lelkes hallgatója jött el a budapesti Expo Congress Hotelba, hogy találkozzon a műsor három készítőjével, Bethlen Tamással, Gellérfi Gergővel és Mészáros Sándorral, valamint a podcastben időről időre feltűnő vendégekkel, Jánvári Zsolttal, Móni Istvánnal és Hetyey Júliával. A legfanatikusabb hallgatók még egy nem mindennapi ajándékkal is készültek…
Mészáros Sándor kollégánk szavaival: „Adrienn és Balázs kedves hungaroringi kezdeményezése, a „pusmorgáspápa” trikó a kollégák által szervezett meglepetéssel szintet lépett. Hallgatóink eljöttek az ország minden részéről, több mint 4 órán át beszélgettünk és a csodás hangulat hatására bejelentettük: 2023-ban turnéra indulunk és mi is elmegyünk majd mindenfelé, hogy beszélgessünk az F1-ről és az autósportról! Köszönjük #bestfollowers, hogy mindig velünk vagytok!”
További részleteket, élménybeszámolókat és képeket a Formula Podcast csoportban találtok, amelyet korántsem csak ezért, hanem a legaktuálisabb F1-es pusmorgásokért is érdemes követni, ha még nem tettétek.
Egy dologban az összes F1-es csapatot megelőzte a Haas a 2023-as szezonnal kapcsolatban
https://formula.hu/parc-ferme/34307
Örömhírt közölt a Haas F1-es istállója: a 2023-ra tervezett karosszéria és orrkúp átment az FIA töréstesztjén. Ezzel az autó ezen része homológgá vált, és a Haas lett az első csapat a mezőnyben, amely megkapta a zöld jelzést a szövetségtől.
The chassis and nose for the VF-23 have passed their FIA tests and are officially homologated - a significant landmark in the development of our 2023 car. #HaasF1 pic.twitter.com/xHHeXwuVWV
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) December 12, 2022
Így változott versenyről versenyre a McLaren kiemelt szponzora
https://formula.hu/parc-ferme/34305
A Formula-1-es szponzorokkal foglalkozó Decalspotters mutatott rá egy ínyencségre azok számára, akit érdekel a sportág ezen oldala: a McLaren MCL36 egyik legjelentősebb reklámfelületén – az oldaldobozokon és első szárnyon – nagydíjról nagydíjra változott a szponzor. Elsősorban a csapat főpartnere, a BAT két márkáját reklámozták, amely országokban azonban ezek a termékek nem elérhetők, vagy a BAT partnereinek matricái kerültek fel, vagy független támogatók, amelyek egy-egy versenyre szóló szerződést kötöttek. A Magyar Nagydíjon például az Autogrill – ami azért furcsa, mivel az autópályák melletti éttermekből álló hálózat Magyarországon nem érdekelt.
Forrás: Decalspotters / Twitter
Másodszor is bajnok lett Brazíliában Barrichello
https://formula.hu/parc-ferme/34304
Az egykori F1-es versenyző Rubens Barrichello csak a tabella harmadik helyezettjeként érkezett a Stock Car Brazil szezonzáró hétvégéjére, Sao Paulóba, ahol két versenyt tartottak. A szerencse azonban a 11-szeres nagydíjgyőztesnek kedvezett a második felvonásban: az első körben két ellenfele, Gabriel Casagrande és Daniel Serra ütközött, az incidensben utóbbi kiesett, előbbit pedig vétkesként kizárták. Így sérült autója ellenére Barrichello – aki három versenyt nyert a szezon során – 11. pozícióval is bajnok lett, 50 évesen másodszor nyerte meg a brazil szériát, 2014-es sikerét ismételte meg.
A széria nívóját jelzi a résztvevők névsora: egykori brazil F1-esként szerepelt és futamot nyert 2022-ben Ricardo Zonta és Nelson Piquet Jr. is, ott volt – kirívó sikerek nélkül – Felipe Massa, vendégszereplőként pedig rajthoz állt Timo Glock, Pietro Fittipaldi vagy épp Felipe Drugovich is.
Jelentős módosításokat hajtanak végre Silverstone-ban
https://formula.hu/parc-ferme/34301
Módosításokat eszközölnek a Brit Nagydíj helyszínén. A szervezők a Wellington egyenesben lévő szurkolói zónát 15 méterrel közelebb viszik a pályához, hogy a nézők még jobb élményben részesülhessenek. Természetesen továbbra is szem előtt tartják a biztonságot, ezt pedig a svájci Geobrugg által kifejlesztett egyedülálló törmelékvédő kerítések által teszik lehetővé. „Ez egy FIA és FIM által is homologizált rendszer. A Formula-1 biztonsági szempontjai és az egyenesben elérhető tempó miatt ideje volt a Geobrugg rendszerét választanunk. Biztosak akartunk lenni abban, hogy a lehető legjobb élményt adjuk a rajongóknak” – idézte a pályaigazgató Lee Howkins.szavait a Pitpass.
Circuit work underway at Silverstone, moving the track barriers forward along the Wellington Straight - fencing is being changed to FIA-homologated Geobrugg catch fencing, improving safety as well as spectator visibility. #F1 Images: Geobrugg pic.twitter.com/aBfzDuYlxC
— Thomas Maher (@thomasmaheronf1) December 9, 2022
Magnussen a hetedik helyen ért be a Gulf 12 óráson
https://formula.hu/parc-ferme/34302
A hétvégén a Gulf 12 órásendurance-futamon állt rajthoz édesapja, Jan Magnussen és Mark Kvamme oldalán a Haas F1-es pilótája egy Ferrari 488 GT3-as volánjánál, szereplésük pedig egészen sikeresnek mondható, hiszen a 15. helyről indulva végül a hetedikként intették le őket Abu Dhabiban. A mostani verseny egyfajta felkészülésnek is tekinthető, hiszen a páros a Daytonai 24 óráson is elindul majd. A 12 órás futamon Antonio Fuoco, James Calado és Alessandro Pier Guidi hármasa ünnepelhetett a végén.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon