Már megint különleges formátumokon töri fejét a Formula-1 vezetése

A 2021-es szezonban három helyszínen rendez kísérleti sprintkvalifikációt az F1, és bár ezek közül még csak egy zajlott le, a Brit Nagydíj, a vezetőség már most azt tervezi, hogy a jövőben egyes versenyek ugyancsak egyedi formátum alapján fognak zajlani.

„A szezon végén lesz egy teljeskörű megbeszélés. Egyelőre annyit mondhatok, abba az irányba kellene elmozdulnunk a jövőben, hogy nem minden versenyen tartunk (sprintfutamot)” – mondta az Autosporton idézett Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója a Wall Street-i befektetőkkel tartott konferenciahívás során. „Vannak ötleteink, hogy különleges formátumot hozzunk létre bizonyos történelmi nagydíjaknak és bizonyos különleges díjakat is fel akarunk kínálni. Ezzel akarjuk bővíteni az F1 már most hihetetlen platformját.”

Az F1-vezér – aki éppen most adott exkluzív interjút a Formula Podcastnek is – arról beszélt, hogy a silverstone-i kísérlet „drámaian pozitív” eredményt húzott, egyúttal megerősítette, ami eddig nem volt hivatalos, hogy a harmadik sprintkvalifikációt a Brazil Nagydíjon rendezik meg (a második Monzában lesz).

Hat magyar is indul a ralikrossz „Mágikus Hétvégéjén”

A legendás Höljesben, az augusztus 20-22-i „Mágikus Hétvégén” a WRX, az Euro RX1 és RX3 is versenyez, így a nevezési lista közel 60 főre rúg: köztük pedig hét magyart is találunk. A világbajnokság versenyére a Barcelonában eddigi legjobb eredményét, a negyedik helyet beállító Szabó Krisztián mellett újra benevezett Mózer Attila a Ford Fiestával. A WRX nevezési listája elég sovány, 10 fős csupán, reméljük, a hétvége előtt még lesznek csatlakozók. Az első verseny főszereplői mindenesetre nem hiányoznak Sévodországból: a két Hansen és Johan Kristoffersson hazai pályán aligha akarja lejjebb adni a győzelemnél.

A két Európa-bajnokság azonban szép összképet mutat egyaránt több mint húsz indulóval, köszönhetően északi pilóták csatlakozásának: az RX1-ben például ott lesz Anton Marklund és a 75 éves Per Eklund. Ebben a kategóriában Kárai Tamás, Csucsu és Luigi képviselik az acélos magyar különítményt. Az RX3-ban a Spanyolországban dobogóra álló Szíjj Zsolt mellett ott van Marton Gergely neve is, annak ellenére, hogy a 2019-es ezüstérmes a korábbi hírek szerint visszalépett a szezontól. A versenyző azonban megkeresésünkre elmondta: ő nem áll rajthoz Svédországban, valószínűleg csak azért szerepel a listán, mert a visszalépés előtt leadta éves nevezését.

MotoGP, Superbike, DTM, IndyCar: itt a bőséges szombati program

F1 nélkül is rengeteg mindent nézhetünk, méghozzá ezek nagy részét a tv-ben - mutatjuk a szombati menetrendet.

Szombat (augusztus 7.) 

09:55 - 10:40 MotoGP, 3. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

10:00 - 10:20 DTM, 1. időmérő (tv: DigiSport 1, élő)

10:25 - 10:45 Supersport, Superpole (arena4.hu)

11:10 - 11:25 Superbike, Superpole (arena4.hu)

13:30 - 14:00 MotoGP, 4. szabadedzés (tv: Aréna4, élő)

13:30 DTM, 1. futam (tv: DigiSport 1, élő)

14:00 Superbike, 1. futam (arena4.hu)

14:10 - 14:50 MotoGP, Időmérő (tv: Aréna4, élő)

15:15 Supersport, 1. futam (arena4.hu)

19:00 - 19:45 IndyCar, 2. szabadedzés 

22:30 - 23:45 IndyCar, Időmérő

fotó: dppi

Hétfőn hallgatja meg az FIA az Aston Martint Vettel-ügyben

Csütörtök este jelentette be az Aston Martin, hogy hivatalosan is fellebbeznek Sebastian Vettel hungaroringi kizárása ügyében (a német autójából nem tudtak a szabályokban rögzített egyliternyi üzemanyagmintát venni a leintést követően), emellett pedig a büntetés felülvizsgálatát is kérték. Ez utóbbi jogi folyamat kapcsán jelölte ki az FIA az időpontot: a csapat képviselőinek hétfő délután 15 órakor kell megjelenniük egy videokonferencián, ahol a hungaroringi felügyelők elé tárhatják a közleményükben említett „új bizonyítékot”. Amennyiben a stewardok úgy ítélik meg, hogy valóban új, jelentős és releváns bizonyítékról van szó, amely az ítélethozatalkor nem állt a felek rendelkezésére, akkor újranyithatják az ügyet – ez az a pont, ameddig a Red Bull nem jutott el egy hete Lewis Hamilton silverstone-i büntetése kapcsán.

Ettől független folyamat a fellebbezés, amely a Motorsport.com információi szerint elsősorban arról szól, hogy az Aston szeretné kicserélni az állítólag törött üzemanyagpumpát, s egy azzal megegyező új alkatrésszel próbálnák meg kinyerni a mintához szükséges üzemanyagot. Az istálló szerint ugyanis a méréseik alapján nem a kinyert három deciliter, hanem a szabályban előírtnál jelentősen több, 1,74 liter üzemanyagnak kellene lennie Vettel autójában – amelyet emiatt egyébként az FIA le is foglalt még vasárnap este, hogy aztán a franciaországi technikai központjukba szállítsák, hogy később esetleg alaposabban megvizsgálhassák.

fotó: DPPI

Idén sem rendezik meg a második Autósport Játékokat

2019-ben az olaszországi Vallelungában tartották meg először a „motorsportos olimpiának” is nevezett Autósport Játékokat. Az esemény nagy sikerrel futott az FIA szerint, így magától értetődő volt a folytatás. Csakhogy mint oly sok másban, itt is közbeszólt a koronavírus-járvány, így a tavalyi második kiírást el kellett halasztani idén októberre.

Ám mivel a pandémiás helyzet miatt továbbra is rengeteg a bizonytalanság, a szervezők és az FIA pénteken bejelentették, hogy meghozták az elkerülhetetlen döntést, s újfent elhalasztották az Autósport Játékokat. Az új időpont így 2022. október 29-30., a helyszín változatlanul az F1-es Francia Nagydíjnak is otthont adó Paul Ricard versenypálya lesz. A közlemény még hozzáteszi, hogy dolgoznak azon, hogy idén egy digitális versennyel „pótolják” az elmaradó eseményt.

Megint veszélyben lehet a Török Nagydíj

A folyamatosan változó koronavírus-helyzet rengeteg még a kérdőjel a 2021-es Formula-1-es idény második felével kapcsolatban. A hátralévő európai szakasz az Orosz Nagydíjjal bezárólag viszonylag biztosnak tűnik, utána azonban még rengeteg változás lehet. Az egyik fő bizonytalansági tényező az október 10-re kiírt Japán Nagydíj: bár Tokióban jelenleg is zajlik az olimpia, eközben rekordszámú fertőzöttet jelentettek nemrég az országban, ami veszélybe sodorhatja a suzukai futamot.

Ezzel együtt pedig a korábban törölt Szingapúri GP helyére beugró Török Nagydíjat is. Az egyszer már Kanada helyére beillesztett, majd törölt helyszín ugyanis még mindig a vörös listán szerepel a briteknél, azaz az onnan érkezőkre tíznapos kötelező karantén várna. Márpedig ha törlik Suzukát, akkor az Auto Motor und Sport értesülései szerint egy második austini fordulóval pótolnák azt, de nem október 10-én, hanem 17-én, egy héttel az USA Nagydíj tervezett időpontja előtt. Azaz Isztambulból előbb haza kellene utazniuk a csapattagoknak, a tíznapos karantén miatt viszont nem tudnának időben elutazni a Circuit of the Americas versenypályára. Persze még sok minden változhat – például a britek is levehetik a vörös listáról Törökországot vagy kivételt kaphat az F1 –, mindenekelőtt pedig a japán futam sorsának kell eldőlnie.

A briteknél amúgy nemrég Mexikó is felkerült a vörös listára, ami az ottani állomást is bizonytalanná teheti, a braziloknál viszont nemrég lendületet kapott az oltási program, így egy fokkal jobb helyzetben lehet a Sao Pauló-i Nagydíj november első felében. Ami pedig az idény zárását illeti: egyelőre nem dőlt el, mivel helyettesítik a kiesett Ausztrál GP-t, de információink szerint egy közel-keleti triplával érhet véget az évad, amelyben Katar is szerepet kaphat Szaúd-Arábia és Abu Dhabi mellett.

fotó: DPPI

Verstappen szerint tűzbe menne érte a Red Bull vezetése

A Motorsport-Totalnak beszélt arról Max Verstappen, hogy milyen királyi bánásmódban részesül ő a Red Bull csapatánál:

"Büszkévé tett, ahogy a csapat reagált a silverstone-i esetre, ez bizonyította, hogy jó helyen vagyok. Tűzbe mennének értem (gondolt itt Christian Hornerre és dr. Helmut Markóra). Silverstone után folyamatosan csörgött a telefonom, mert a csapatból valaki mindig meg akarta kérdezni, hogy hogy vagyok. Nem hiszem, hogy más csapatnál ilyen hamar így kezelnének."

fotó: dppi

A Formula-1 is Rossit búcsúztatja

Ahogyan arról már korábban beszámoltunk, a MotoGP kilencszeres világbajnoka az idény végén visszavonul, a közösségi médiát pedig elárasztották az olasz motorost méltató posztok. Az F1 sem maradhatott ki ebből, a sportág hivatalos Instagram oldalára került fel egy kép, melyen a korábbi eredményei felsorolása mellett gratuláltak a doktornak és annyit üzentek neki, hogy élvezze az utolsó szezonját.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Milyen érzés lehet F1-es versenyt nyerni?

A Magyar Nagydíjon Esteban Ocon személyében új győztest avattunk, és természetesen minden második, hozzá intézett kérdés arra vonatkozott, hogyan jellemezné azt a pillanatot. A Formula-1 ezt most megtudakolta a mezőny többi győztesétől is. Legújabb rövid videójukban Fernando Alonso, Max Verstappen vagy épp Pierre Gasly beszélnek arról, milyen érzés a legelső helyen zárni a versenyt. A támogatás érzete, megkönnyebbülés, a gyerekkori álom valóra váltása – különféle jellemzőket emeltek ki, egyben azonban mindenki egyetértett: olyan tiszta öröm, mely semmi máshoz nem fogható. A videó IDE vagy a képre kattintva indul.

Chandhok: Nehéz választani, de Verstappen a legjobb idén

A nyári szünet és 2021-es szezon féltávja apropóján a Sky Sports szakértőjeként dolgozó ex-F1-es, Karun Chandhok sorba állította az első félév legjobban teljesítő öt pilótáját: nem volt egyszerű a dolga, kit hozzon ki elsőnek.

„Igazán nehéz volt Lewis és Max között választani, erős érv szól mindkettő mellett. Azonban egyikük sem volt tökéletes. Max hibázott Bahreinben, mikor Lewist a pálya külső részén előzte meg, azután Portimaóban is szélesen fordult, ami a pole-ba került neki, és továbbra is úgy vélem, abban a bizonyos silverstone-i balesetben több helyet adhatott volna Lewisnak. Ezeket leszámítva pompás szezont teljesít, és a maximumot hozta ki minden lehetőségből. A bakui defektet leszámítva és azt feltételezve, hogy második lett volna Silverstone-ban, 37 ponttal vezetné a bajnokságot” – érvelt Verstappen elsősége mellett a HRT egykori pilótája.

Karun Chandhok ötös listája így néz ki: 1. Max Verstappen. 2. Lewis Hamilton. 3. Lando Norris. 4. Charles Leclerc. 5. Carlos Sainz.

26 év három percbe sűrítve: ezzel a videóval búcsúzik a MotoGP Rossitól

Valentino Rossi csütörtökön bejelentette, hogy az idény végén távozik a MotoGP-ből. A kilencszeres világbajnok ezzel egy legendás és elképesztően hosszú karrier végére tesz pontot, hiszen 1996 óta szerepelt a gyorsaságimotoros-világbajnokságon. A rendkívüli sajtótájékoztatón egy rövid videót is bejátszottak a „Doktor” legemlékezetesebb pillanatairól – íme:

Up there with the greatest #MotoGP stories ever told!@ValeYellow46, a hero, a legend, an icon! pic.twitter.com/76dwayPHyT

— MotoGP™ (@MotoGP) August 5, 2021

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Őrület: F1-es Alfa Romeót tesztelt a Hungaroringen a Formula-2 történetének legnagyobb balekja

Mi is beszámoltunk róla, hogy a héten az óriási tehetségnek tartott, s erre egyelőre rá is szolgáló 17 éves Theo Pourchaire vezethette a mogyoródi pályán az Alfa Romeo 2019-es Formula-1-es autóját, viszont – fogalmazzunk úgy – egy szerényebb képességekkel megáldott pilóta is beülhetett a volán mögé. Mahaveer Raghunathanról van szó, aki azzal szerzett magának igencsak kétes hírnevet néhány éve a Formula-2-ben, hogy nem elég, hogy irgalmatlanul lassú volt, ráadásként egyetlen idényen belül kétszer is összegyűjtötte az egyfutamos eltiltáshoz szükséges 12 büntetőpontot (a második felfüggesztést a szezon vége miatt „megúszta”).

Az Alfa Romeo nem hozott nyilvánosságra semmilyen részletet a 22 éves indiai hungaroringi körözéséről, de a RaceFans.net szaklap úgy tudja, Raghunathan 71 kört tett meg, azaz gyakorlatilag egy versenytávot.

Some pictures we received of Mahaveer Raghunathan's Alfa Romeo test from an insider

Lord Mahaveer to #F1 in 2022? pic.twitter.com/jVk6veKwtP

— F1 Feeder Series (@F1FeederSeries1) August 5, 2021

A certain Mahaveer Raghunathan was testing with Alfa Romeo today.

2022 seat confirmed? pic.twitter.com/E8QPWqwYK2

— formularacers (@formularacers_) August 5, 2021

18 évvel ezelőtti dokumentumra bukkant Susie Wolff: Harmadik lett egy futamon Hamilton mögött

A szekrények mélyén keresgélt Susie Wolff, a Williams egykori tesztpilótája, jelenleg a Venturi csapatfőnöke a Formula-E-ben, és egy kincset érő papírlapot talált: a Formula Renault UK 2003-as szezonja 11. versenyének eredményét. Az első helyen Lewis Hamilton végzett, a harmadik pedig ő lett (leánykori nevén, Susie Stoddartként). Kicsit lejjebb egy másik jól ismert nevet látunk: a szintén F1-et megjárt Paul di Resta hatodikként végzett a Snettertonban rendezett futamon.

A Mercedes-csapatfőnök Toto Wolff házastársa egy másik ereklyére is rábukkant: egy 2001-es kiadású gokartos magazinra, címlapon Hamiltonnal.

Ezt jegyezzük fel a 36. Magyar Nagydíjról

A Formula.hu Instagram-oldalán hasonló tartalmakkal találkozhattok minden F1-es futam után - kövessétek oldalunkat!

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Formula.hu (@formula.hu) által megosztott bejegyzés

„Valóra vált egy álom” – átesett az F1-es tűzkeresztségen a 17 éves tehetség

Theo Pourchaire életében először tesztelt Formula-1-es versenygépet: a Sauber pilótaakadémiájába tartozó francia F2-es a kétéves Alfa Romeo C38-at vezette a Hungaroringen – a Pirelli-teszten résztvevő McLarenhez és Mercedeshez csatlakozott szerdán. Részletekbe menően az Alfa Romeo csak annyit közölt, a pilóta „teljes programot” abszolvált.

„Tegnap valóra vált egy álom, életem során először Formula-1-es autót vezettem. Emlékszem, hogy erről a napról álmodtam gyerekként. Köszönetet mondanék az Alfa Romeo Racing teljes csapatának ezért a csodálatos tapasztalatért és felejthetetlen napért” – mondta az ifjú Pourchaire, aki gyorsan lépdel a formulaautózás ranglétráján: csupán a 2018-as volt első F4-es szezonja, F3-as szinten egyetlen idényt futott (bajnoki ezüstéremmel), idén újoncként az F2 legfiatalabb tagja. Monacóban már futamot nyert, teljesítménye révén pedig a szóbeszéd már 18. születésnapja előtt kapcsolatba hozta az Alfa 2022-es ülésével.

Yesterday a dream came true, I drove for the first time of my life a Formula 1 car. I remember dreaming of that day as a kid. I would like to thanks the whole @alfaromeoracing team for this amazing experience and unforgettable day #f1 #TP21 pic.twitter.com/XDx24rmiHt

— Théo Pourchaire (@TPourchaire) August 5, 2021

Tarolás és taktikai hiba: zűrös hétvégéje volt a Mercedesnek

A Formula Podcast Magyar Nagydíjat értékelő adásában külön figyelmet szenteltünk két emlékezetes mozzanatnak: Valtteri Bottas tarolásának és az egyautós rajtnak – a Mercedes főszereplésével lejátszódó különleges jelenetekről 01:04:52-től hallhatsz!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Correában feltépte a sebeket a Spái 24 órás balesete

A múlt hétvégén rendezték a Spái 24 órás versenyt is, azonban már az első órában komoly baleset szakította félbe a versenyt, mely után a Williams tartalékpilótájaként szolgáló Jack Aitken kórházba is került kulcscsonttöréssel és csigolyasérüléssel. Az ütközés a Radillion-Eau Rouge kanyarkombinációban történt, ugyanott, ahol 2019-ben az a tragikus F2-es baleset, amelyben Anthoine Hubert életét vesztette. A mostani ugyan szerencsés kimenetelű volt, a két évvel ezelőtt történtek túlélőjét, Juan Manuel Correát azonban így is megrázták a látottak. „A képsorok kifejezetten kísértőek voltak” – mondta a pilóta.

Azt is elárulta, támogatja, hogy módosítsák azt a kanyart a versenyzők biztonsága érdekében, és az FIA-val is rendszeresen egyeztet ezügyben. „A balesetem óta sok kétséget fogalmaztam meg az FIA és a rendezők felé a pályával kapcsolatban. Felajánlottam, hogy megosztom velük a saját tapasztalataimat. A történtek óta válaszokat keresek, hogy miért következett be ez, és hogy milyen lépéseket tettek az FIA és az érintettek, hogy növeljék a biztonságot, és elkerüljék, hogy bárki más hasonlóan súlyos sérüléseket szenvedjen. Az egyeztetések jelenleg is zajlanak, és biztos vagyok benne, hogy konstruktív eredményük lesz.” Correa a baleset után, hosszú rehabilitáció árán visszatért a versenyzéshez, jelenleg az F3-ban próbálja újraindítani karrierjét. Következő versenye pedig éppen Spában lesz.

Érdekes alkotás látható a Hungaroring mellett

Ha valaki esetleg nem tudná, hogy hová tűnt Damon Hill, akkor tudunk segíteni. A magyar versenypálya 5-ös kapuja mellett található a képen látható rajz, mely az 1996-os világbajnok egyik korábbi versenygépét ábrázolja. A brit pilóta pályafutásának utolsó két évében versenyzett a Jordan csapatánál, a Formula Retro nevű tematikus csoportunkban pedig további hasonló érdekességeket lehet találni.

Az RSB ismét elutasította Turánék kérelmét, de még mindig nincs vége

A Boldogkő Raliról kizárt Turán - Bagaméri páros ügyében újabb határozat született: az RSB másodszor is elutasította a csapat fellebbezését, megállapította, hogy jogosulatlanul használták az adott gumikat az adott versenyen. Turánék most másodszor is elvihetik az ügyet a (még fel nem állt...) Sporttanácshoz, amelynek jogkörét az MNASZ elnöksége gyakorolja.

Az RSB közleménye:

"A Rally Szakági Bizottság, a 78/ST/2021.06. 16. sz. elektronikus elnökségi határozat alapján, mint megismételt elsőfokon eljáró bizottság, a Turán Motorsport Sportegyesület (képviseli: Turán Frigyes) által az MNASZ részére megküldött I. Therwoolin Boldogkő Rally 2021 eseményen a 4-es számú felügyelői testület által hozott határozat alapján történt kizárás elleni fellebbezését elutasítja, a versenyen hozott 4-es számú (és azt javító – versenyzőpáros rajtszámát – 5. számú) felügyelői határozatot helyben hagyja. A fellebbezési díj nem kerül visszafizetésre.

Indoklás:

Az 5-ös rajtszámú Turán Frigyes – Bagaméri László versenyzőpáros olyan gumiabroncsot használt a verseny alatt, ami nem felel meg az RVSZ 30.1 bekezdésének miszerint, - kizárólag az MNASZ-szel szerződéses jogviszonyban álló gumiabroncs-beszállító partnerek (továbbiakban: szállítópartnerek) által forgalmazott és azoktól beszerzett gumiabroncsokat használhatnak. A versenyzőpáros által használt gumiabroncs nem felelt meg az RVSZ 30.4. pontjának sem.

Jelen esetben az RTH Versenyabroncs Kft. mint szerződött partner sem a versenyt megelőző 14 nap előtt, sem az I. Therwoolin Boldogkő Rally kezdetéig semmilyen információt, árlistát nem publikált az összes, bajnokságban érintett versenyző felé az 5-ös rajtszámú Turán Frigyes – Bagaméri László által

használt Hankook Z215 típusú gumiabroncsról. Az eljárás során nem került igazolásra az sem, hogy a versenyzőpáros által használt gumiabroncs szerepelt volna a gyártó által publikált, a rendelés idejében érvényes árlistán. Az FIA homológizációnak ténye miszerint a Z215 típusú gumiabroncs homológizációval rendelkezik, az a Magyar Rally Bajnokságot tekintve indifferens, hiszen az RVSZ szerint – fentebb olvasható -, csak olyan gumiabroncs használható, ami szerepel a szerződött partner által forgalmazott gumiabroncsok között. (Az FIA homológ listában 12 márka található ezért szabályozza így az RVSZ.)

A Z215 típus számú gumiabroncs a HANKOOK hivatalos nemzetközi oldalán/oldalain nem fellelhető. (2021. július 20.-I állapot)

A Z215 típusú gumiabroncs létezésének első hivatalos tájékoztatásáról a Hankook Racing Tires facebook oldalán találhatunk információt. Ezt a tájékoztatást a Hankook Racing Tires facebook oldalán a versenyt követő 2021. április 20. napján tette meg, az FIA homologizációs listájának egy kimásolt oldalával.

Az I. fokú fellebbviteli bizottság részére rendelkezésre álló dokumentumok és bizonyítékok egyértelműen alátámasztják, hogy a Hankook Z215 típus jelzésű gumiabroncs az I. Therwoolin Boldogkő Rally-n nem volt használható.

A határozat ellen az érintettek a Sporttanácshoz fellebbezhetnek az írásos értesítés kézhezvételétől számított hét napon belül fellebbezési díj megfizetése mellett.

A jelen határozatot a Rally Szakági Bizottság 4 igen szavazattal fogadta el."

A Formula.hu megkérdezte Turán Frigyest, hogy ismét fellebbez-e és továbbviszi-e az ügyet a másodfokra: mint mondta, igen, a megjelölt hét napon belül él fellebbezési jogával a Sporttanács felé.

fotó: Bitto Zsolt

Masi szerint Spa-Francorchamps továbbra is biztonságos

Az FIA versenyigazgatója szerint a Formula-1 számára még mindig biztonságos a Belga Nagydíj helyszínéül szolgáló versenypálya. Az elmúlt hétvégén rendezték a spái 24 órás versenyt, melynek első órájában egy nagyon komoly incidens történt.

A baleset után Kevin Estre, Franck Perera, Davide Rigon és Jack Aitken is megjárta a kórházat, Michael Masi viszont kitart amellett, hogy az eset nem veszélyezteti az idei F1-es versenyt, mivel a pálya még mindig rendelkezik a szükséges engedélyekkel.

„Spa-ban több területen is történtek munkálatok, de a pálya jelenleg is Grade 1-es besorolással rendelkezik. Van néhány változtatás és fejlesztés, melyet évről-évre elvégeztek, de úgy gondolom, hogy továbbra is biztonságos. Egyikünk sem szereti az ilyen helyzeteket, annak pedig örülök, hogy a versenyzők jól vannak, ez a legfontosabb"─ idézte Masi szavait a Motorsport.