Szokatlan fotó: A Mercedes csapatfőnöke és a magyar ralikrossz Európa-bajnok egymás mellett

Toto Wolff és Szabó Krisztián.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Talán kapok egy szerződést

Egy néző felvette Vettel balesetét

A célegyenes végén található lelátóban ült, de rálátott a 3-as kanyarban – a videón látható, amint Vettel nagy porfelhőt hagyva maga után kirohan a pályáról.

Szirotkin tartalékosként marad az F1-ben

Megnevezte tartalékpilótáját a Renault: Szergej Szirotkin tért vissza az istállóhoz, aki Williamsnél töltött szezonja előtt, 2017-ben ugyanezen a poszton szolgált a francia istállónál.

A Formula-1-et megjárt orosz csatlakozása azt jelenti, hogy a tavalyi tartalékot, Jack Aitkent lefokozták tesztpilótának. A Renault közleménye hozzátette: mivel mindkét pilóta versenyez másik kategóriában – Szirotkin a WEC-ben az SMP Racinggel, Aitken a Formula-2-ben a Camposszal – az F1-es teendők megoszlanak kettőjük között.

A korábbi Ferrari-akadémista kínai Guanyu Zhou fejlesztőversenyző státuszt kap a Renault-nál.

Fernando, por favor!

Attól a pillanattól kezdve, hogy Fernando Alonso kedden betette a lábát a barcelonai paddockba, egyetlen lépést sem tudott megtenni úgy, hogy ne tapadjanak rá a tesztek idején ide könnyebben bejutó rajongók aláírást, fotót vagy csak egy szemkontaktust kívánva. Az F1 Twitter-oldala örökítette meg ennek egy részletét az alábbi videóban.

A familiar face - and double #F1 world champion - dropped by in Barcelona today

Always great to see you, @alo_oficial #F1Testing pic.twitter.com/jqf2qHOema

— Formula 1 (@F1) 2019. február 26.

Neked mit jelent a Ferrari? – elmondják a csapattagok

„Szerelem.”
„Élvezet.”
„Büszkeség.”
„A csúcs.”
„Megtiszteltetés és kihívás.”
„Az olasz élet része.”
„Egyike azon kérdéseknek, amiket nem lehet megválaszolni.”

Az alábbi, igazán emberközeli videóban olyanok osztják meg érzéseiket munkahelyükről, akik amellett, hogy hétköznapi emberek, egyúttal a Ferrari F1-es csapatának tagjai is.

Mick Schumacher harmadik lett az F2 első téli tesztnapján, Calderon körét elvették

Nemcsak a Formula-1, de a Formula-2 is készül már a 2019-es szezonra, az utánpótlás-széria kedden Jerezben teljesítette az első téli tesztnapot. Ennek során a legjobb időt a kategóriában már harmadik szezonjára készülő Nyck De Vries teljesítette az ART Grand Prix autójával, méghozzá a nap legvégén előzte meg (illetve vissza) a Williams F1-es tartalékpilótáját, Nicholas Latifit, aki így a második helyre szorult. A "dobogó alsó fokára" a legjobb újoncnak bizonyuló Mick Schumacher állhatott fel, a Ferrari-támogatást élvező Prema-pilóta csak néhány századmásodperccel maradt el Latifi idejétől, megelőzve Luca Ghiottót és a McLaren tesztpilótáját, Sergio Sette Camarát. A Renault-junior Guan Yu Zhou a nyolcadik, a Ferrari-junior Callum Ilott a tizedik helyet szerezte meg, míg Tatiana Calderon délelőtti idejét végül elvették: a hölgy könnyebb autóval körözött a megengedettnél délelőtt, majd délután az utolsó helyet szerezte meg.

Videón a keddi tesztnap fontos jelenetei

Hogy mi történt kedden? Egyrészt szöveges összefoglalónkban elolvasható, másrészt az F1 hivatalos Youtube-csatornáján röviden vissza is nézhető:

A Zöld Pokolról már mindenki hallott, na de melyik pályát hívják Fehér Pokolnak?

Míg a Nordschleife versenypályára életveszélyes mivolta és rendkívüli hosszúsága miatt ragadt rá a nem túl hízelgő Zöld Pokol elnevezés, addig a finnországi Fehér Pokol (White Hell) sokkal inkább csak a szélsőséges időjárási körülményei miatt kapta ezt a nevet, alighanem a legendás német pálya előtti tisztelgés gyanánt.

A Fehér Pokol nem versenyzésre épült, hanem egy tesztlétesítményként hozta létre a Nokian gumicég. Lokációja miatt különleges, hiszen Finnország legészakibb régiójában, Ivalo környékén található, ahol egy évben 200 napon át fagypont alatti hőmérséklet uralkodik rengeteg hóval és jéggel. A Nokian viszont éppen ebben az időszakban teszteli téli gumijait, elmondásuk szerint éjjel és nappal is (ami így önmagában nem olyan nagy kunszt, elvégre télen pár hónapon át nappal is alig van világos).

Mivel a cég téli gumikra specializálódott, így a sportban nem is igazán van érdekeltsége, ahhoz a legfőbb kapcsolatukat Mika Hakkinen jelenti, aki a márka nagykövete. A lenti két videó igyekszik átadni a Fehér Pokol hangulatát. 

Ebből a szögből nem nagyon láttunk/hallottunk F1-es autót menet közben

A McLaren filmes napján körözött Carlos Sainz, a csapat pedig szokatlan helyre tette a kamerát - szerencsére a nagyközönségnek is megmutatta az eredményt.

Hiába nyert, félt az új autójában a WRC-futamgyőztes pilóta

Elég éles kritikát fogalmazott meg a WRC-üléseket tekintve hoppon maradó, így viszont a Citroen R5-ös programjában vezérszerepet kapó Mads Ostberg a franciák R5-ös autójával kapcsolatban. Ugyan az eredmény rendben volt (megnyerte a WRC2 kategóriát Svédországban) és az autó tempója egyébként is jónak tűnik, de a norvég pilótának mégsem tetszett az, amit érzett a C3-asban.

“Meg kell próbálnunk vezethetővé tenni az autót. Az autó nincs beállítva csúszós körülményekhez, minden szakasz minden egyes kanyarjában harcoltam vele az egész futam során. Próbáltunk variálni a futóművel elöl, hátul, mindkét helyen, de ez nem könnyű” – idézi Ostberget az Autosport.

“Úgy érzem, hogy az én tapasztalatom nem elég ahhoz, hogy erre megoldást találjunk, Svédországban nem jó irányba haladtunk. Az autón sokat kell dolgozni, mert jelenleg nagyon kis tartományban lehet jól beállítani. Jelenleg sok mindenen változtatgatunk, hogy találjunk valami pozitívumot, de az biztos, hogy nem könnyű és nem is élvezetes. Tizenkét alkalommal mentem már a Svéd Ralin, de ez volt az első, hogy nem élveztem, mert annyira kényelmetlenül éreztem magam az autóban és féltem, miközben vezettem” – fogalmazott a pilóta meglehetősen élesen.

Pierre Budar csapatfőnök persze megvédte a mundér becsületét. “Nyilván ez volt az autó első havas versenye, nagyon rövid volt az idő a beállításokra és rossz gumikra állítottuk be. Mexikóban meglátjuk, hogy hol tartunk murván és hogy min kell javítanunk a helyzet megoldásához” – mondta. Ostberg pedig annyit tett hozzá, hogy nagyon sok a munka ezzel, de az tény, hogy a források rendelkezésre állnak hozzá – érdekesség, hogy a komoly gondok ellenére eddig kettőből két WRC-futamot megnyert az autó…

fotó: dppi

Klasszikus rajtszámot választott Alonso az Indy 500-ra

Fernando Alonso a 66-os rajtszámot válaszotta az idei, májusban megrendezésre kerülő Indy500-ra, ahol a McLarennel áll majd rajthoz. A spanyol 2017-ben, első indulásakor a 29-es számot választotta, most viszont azért döntött a 66-os mellett, mert 1972-ben ez szerepelt Mark Donohue McLarenjén, amikor a csapat az első Indy500-győzelmét jegyezte. Alonso most győzelemre esélyes motorral és (reményei szerint) autóval vág neki a viadalnak, amelyen 2017-ben 27 körön keresztül vezetett is, mielőtt a Honda-erőforrás felmondta a szolgálatot.

Új határidő az orfűi raliverseny rendezőjének, mégis lehet futam?

Az RSB közleménye szerint a Marco Racing Team Kft részben teljesítette a feltételeket az előző határidőig, ezért (mivel nem cél a futam törlése), március 1-jéig kapott még haladékot - ha addig nem teljesít mindent a rendező, akkor a hagyományos márciusi orfűi futam ezúttal elmarad. Az előzményekről itt írtunk! 

Egymás után két napon is komoly versenyen indul Brendon Hartley

Az ex-F1-es pilóta ott lesz az ezer mérföldes sebringi WEC-futamon és rajthoz áll az SMP Racing LMP1-es autójával, majd másnap pihenés helyett ugyanott elindul az IMSA tizenkét órás versenyén is az Action Press Racing Cadillacjével - egymást követő két napon is kőkemény feladat vár tehát az új-zélandi versenyzőre. Az IMSA-futamon indult már 2017-ben, most a múlt hónapban visszavionuló Christian Fittipaldit kell majd helyettesítenie - ilyen beugrásokkal Hartley ott lesz majd Le Mans-ban a 24 órás futamon, illetve a spái WEC-fordulón is. Közben pedig a Ferrari szimulátoros pilótájaként dolgozik és a Porsche Formula-E-s felkészülésében is segít - nem unatkozik...

fotó: dppi

Hogy ezt hogy gondolta ez a néző...

Emberek, az autósport veszélyes! Ezt valaki tudassa az alábbi úriemberrel is, mert szemmel láthatóan nem fogta fel, hogy mit kockáztat egy fotóért...

Nem kellett sokat várni az idei első teljes panorámás F1-es onboardra

Charles Leclerc debütálásáról készült, az F1 hivatalos Youtube-csatornáján megtekinthető:

Hamilton pole-körével is összehasonlíthatjuk Raikkönen tesztkörét

Lewis Hamilton 2018-as barcelonai pole-ja és Kimi Raikkönen múlt szerdai alfás tesztköre egymás alatt:

Ricciardo és Hülkenberg kicsomagolják 2019-es ruházatukat

Nem fűznénk hozzá egyebet a videóhoz, amelynek fenti címe egészen pontosan lefed mindent, ami történik benne.

“Oh no, the underwear is black…?”
Watch as Nico & Daniel eagerly unbox their 2019 @alpinestars Racing Kit. #RSspirit pic.twitter.com/RgTDK7udIy

— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) 2019. február 25.

75 éves lenne a tragikus sorsú francia tehetség

1944-ben ezen a napon született Francois Cevert, a Tyrrell pilótája, aki egyetlen futamgyőzelmét az 1971-es USA Nagydíjon szerezte, ugyanazon a versenyen, amelyen két évvel később halálos kimenetelű balesetet szenvedett.

„Francois folyamatosan egyre erősebbé vált, egyértelmű volt számomra, hogy világbajnok lesz belőle. Elég jó volt ahhoz, hogy legyőzzön engem, megvolt benne a kellő éhség is, így nyilvánvaló volt, hogy ő lesz Ken első számú versenyzője” – mondta róla jó barátja és csapattársa, Jackie Stewart.

Hasonlítsd össze a Ferrari első szárnyát a többiekével!

A Ferrari első légterelője hosszú ideje beszédtéma, akit pedig érdekelnek a technikai részletek, az jól el fog tudni bíbelődni a csúszkás képekkel, melyeket a Motorsportweek készített. Ide vagy a fotóra kattintva a Ferrari szárnyát mind a tíz másik csapatéval össze tudjátok hasonlítani egészen közelről.

Mick Schumacher megmutatta 2019-es sisakját – nagy Ferrari-matricával

A neonos zöld-sárga alapszín megmaradt, új matricáknak köszönhetően azonban senki sem fogja elfelejteni, hogy Mick Schumacher immár a Ferrari versenyzői akadémiájának tagja: az utánpótlás-program logója összesen öt (!) nagyobb vagy kisebb feliratot kapott a fejvédőn. Schumacher a Prema színeiben első Formula-2-es szezonját teljesíti idén.

Mein Helm für die Saison 2019. My helmet for the 2019 season. #premafamily #FDA #ferraridriveracademy #SCM #QuickMick #essereFerrari pic.twitter.com/lneeZsdMpy

— Mick Schumacher (@SchumacherMick) 2019. február 25.