2018 legrosszabb bokszkiállásai

2018-ban is akadt szép számmal olyan kerékcsere, illetve tankolás, amely nem épp a tervek szerint alakult. Sajnos nem is mindegyik járt következmény nélkül, ugyanis a DTM hungaroringi versenyén László Attila, egy magyar pályabíró súlyos sérülést szenvedett. Számára jótékonysági gyűjtést szervez a Formula.hu, a Facebookon tudtok licitálni most éppen Nagy Dániel dzsekijére és sapkájára, de ezen a linken egy bankszámlaszámot is találtok, amin keresztül segíteni tudtok.

A Mercedes valóra váltotta egy vak szerelő álmát: először vezethetett autót

Noha Bart Hickey születése óta vak, odavan az autókért, és imádja is bütykölni a család járművét, de soha nem vezethetett még ő maga autót. A Mercedes és a fia most valóra váltották az álmát. Szívbemarkoló kisfilm:

Játssz és nyerj az F1 Fantasy-vel

Elkezdődött az F1 Fantasy 2019-es szezonja. Állítsd össze saját csapatodat, miközben a 100 milliós limit alatt maradsz, és nyerj! Őket választották a legtöbben eddig:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

You’ve got less than 3 weeks to finalise your #F1Fantasy team. Hit the link in bio now! #F1 #Formula1 #InstaSports #Sports

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Febr 24., 2019, időpont: 6:26 (PST időzóna szerint)

Tudod melyik csapaté a legtöbb tesztkör 2014 óta?

Na jó, ez annyira nem volt nehéz kérdés. A Mercedes a 2014-es, V6-os turbó-hibrid éra kezdete óta 5747 kört teljesített a teszteken, amely az összes csapat közül a legtöbb.

Did you know? @MercedesAMGF1 have completed the most laps in testing since the V6 Turbo-Hybrid era began back in 2014? Totalling 5747 laps from 2014-2018! #F1Testing #UBSF1 pic.twitter.com/dfGXcIWiE7

— UBS Formula 1 (@UBSf1) February 23, 2019

Raikkönen gyermekeivel elemzi barcelonai körét

Kimi Raikkönen kislánya, Rianna és kisfia, Robin társaságában elemzi ki a Barcelonában megtett első köreit az Alfa Romeóval. Olykor még a legtapasztaltabbaknak is jól jön egy kis szakmai segítség...

Kimi watching his lap in Barcelona with Robin and Rianna#Kimi7 #AlfaRomeoRacing pic.twitter.com/YoKc46e2PA

— Kimi Räikkönen Fans (@iceman7news) February 23, 2019

Hamilton kigyúrta magát, de nem akarja, hogy Hulk legyen belőle

„Erősebbnek és fittebbnek érzem magam, mint bármikor voltam, minden tekintetben” – beszélt téli edzéseinek eredményeiről Lewis Hamilton. „Úgy érzem, egészségesebb vagyok, mint az elmúlt 12 évben. Többet ehetek, ezért talán jobban is alszom, több energiám van. Boldogabb is vagyok.  Kidolgozottabb, hatékonyabb izmokat célzunk (az edzéstervvel), de azért nem akarom, hogy Hulk legyen belőlem.”

Idén 80 kilogrammos minimumsúlyt szabtak meg a versenyzők számára üléssel, ruházattal és szükség esetén ballaszttal együtt, ami lehetővé teszi az edzésmódszerekkel eddig szálkás testalkatra törekvő pilótáknak, hogy izomtömeget szedjenek fel. A szükséges energiát Hamilton vegán étrenddel biztosítja.

Karrierje két fontos pillanatával köszöntjük a 64 éves Professzort

Alain Prost születésnapja alkalmából pályafutása két meghatározó pillanatáról mutatunk felvételt: első győzelméről az 1981-es Francia Nagydíjon, valamint utolsó, negyedik világbajnoki címéről, melyet 12 évvel később, 1993-ban Portugáliában szerzett meg.

Még sok ilyen ünnepnapot kívánunk neki!

Innen látszanak igazán az első szárnyak közti különbségek

Sok szó esik az első légterelőkről, ebből a szögből, teljesen szemből pedig jól látszik, hogy miért: íme a Ferrari SF90, Alfa Romeo C38, Red Bull RB15 és Mercedes W10 első szárnya. Jól látható a koncepciók közti különbség: a Ferrarié az első kerekek előtt megcsavarodik és ellaposodik, míg a Red Bullét mintha vonalzóval rajzolták volna meg.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

A bit of front wing philosophy for your Saturday

Hallottátok már Hamiltont zongorázni?

A brit F1-es világbajnok számtalan hobbit űz szabadidejében, többek között láttuk már őt gitározni, szörfölni és jógázni is. A legutóbbi Instagram-bejegyzéséből pedig az is kiderült, hogy ha egyelőre kissé darabosan is, de el tudja zongorázni a Queen egyik klasszikusának dallamait. Reméljük, hogy a legközelebbi videóban a hangszer is be lesz hangolva.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

I just wanted to share this with you. Finally home and happy, this song was on my mind so I sat at the piano trying to figure it out. I want you to know that I’m not good at everything but I try everything and I give it all my heart. I don’t always show you the steps in which I take to learn things, usually is just the end result of a lot of mistakes just like my racing but it all took practice and mistakes to get me here. So don’t be discouraged by your failures as they are just the piece to the puzzle that is needed to create the whole picture. Keep pushing and don’t give up on anything especially your dreams. #bohemianrhapsody #learning #nevergiveup #believe

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés, Febr 23., 2019, időpont: 3:51 (PST időzóna szerint)

Ez derült ki az F1 eheti tesztjéből

Szokatlan nevek a tabella tetején, magukat visszafogó élmenők és sok-sok spekuláció. Az F1 három percben összefoglalta az első teszthét történéseit. Folytatás kedden délelőtt.

Legyen Ferrari a háttered!

Közeleg az F1-es szezonkezdet, ennek apropóján a Ferrari megkínált minket néhány háttérképpel. Főszerepben az SF90:

About time you had some wallpapers of #SF90 in action, right? #F1Testing #essereFerrari pic.twitter.com/2tjdwJt13W

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 22, 2019

Vajon melyik F1-es gyártó motorjai teljesítették a héten a legtöbb kört?

Messze a Ferrarié, pedig ugyanúgy három csapatnak szállítanak, mint a harmadik helyen végzett Mercedes. Persze ebben az is közrejátszik, hogy a németek partnerei, a Williams és a Racing Point különböző okok miatt elég keveset futottak a tesztidőszak első felében. Talán majd jövő héten.

MOST LAPS, TEST 1: POWER UNITS

Ferrari: 1486
Honda: 957 (@ToroRosso)
Mercedes: 946
Renault: 878#F1 #F1Testing pic.twitter.com/vHcvfVwQnR

— Formula 1 (@F1) February 22, 2019

Keveset ment a Williams, de Russell büszke a csapatra

A Formula-1 2019-es előszezoni tesztjéből kapásból két és fél napot volt kénytelen kihagyni a Williams, az autójuk csak szerda hajnalban érkezett meg a pályára. Ez persze mindenkit befeszített a csapatban, ám az újonc George Russell a dolgozó mérnököket és szerelőket elnézve inkább megbecsülést érzett a csapata felé, nem tehetetlenséget.

"Nem frusztrált, mivel megértettem, hogy nem szándékosan kerültünk ilyen szituációba. Mindenki megszállottan, a belét kidolgozva kereste a megoldást. Éjjel 2:30-óta dolgoztak a szerelők, hogy elkészüljünk. Ez büszkévé tett, szerencsésnek mondhatom magam, hogy a csapat tagja vagyok."

Az előszezoni teszt második fele 26-án kedden folytatódik Barcelonában.

Nézzük meg, idén melyik csapat mikor teszteli a Pirelli abroncsait

Az F1-ben idén is lesznek önálló szezonközi gumitesztek, amelyek segítségével a sorozat gumibeszállítója felkészülhet a 2020-as szezonra. A mezőny tíz csapatából nyolcan vesznek részt gyakorláson, a Haas és a Renault istállója nem tesz fel jövő évi papucsokat. A táblázatba nem került be a májusi spanyolországi és az augusztusi magyarországi alkalom, azok ugyanis nyílt tesztek lesznek, amelyen minden csapat meg fog jelenni.

A 2020-as az utolsó év, amikor a sorozat még 13 collos gumikat használ, a 2021-es szezontól ugyanis érkeznek a 18-as étmérőjű kerekek.

Közelről is megnézhetjük Raikkönen idei sisakfestését

A finn közönségkedvenc egy letisztult dizájnnal készül a 2019-es Formula-1-es szezonra, a rá jellemző piros-fehér-fekete kombináció idén is visszaköszön a bukósisakon, ám a megszokott színeket most lilás árnyalatokkal dobta fel. A sisakrostély fölé az Alfa Romeo logója is felkerült.

Here's Kimi Raikkonen's helmet design for 2019#F1 pic.twitter.com/JLQ3d5CCRo

— RaceFans (@racefansdotnet) February 22, 2019

Sípályát mászott meg az elektromos Audi

Extrém környezetben demonstrálta négykerék-meghajtású elektromos autójának képességeit az Audi. A német márka egy 1986-ban végzett bemutatóját emelte egy újabb szintre - akkor egy Audi 100-as egy 77%-os lejtésű sísáncot mászott meg, most pedig egy speciálisan felkészített e-tron az elképesztő, 88%-osat célozta meg. A kísérletből persze nem hiányozhatott a szöges gumi, a bukókerettel merevített karosszéria és az autósport-legenda Mattias Ekström sem. Bár egy kötelet a szemfülesebbek kiszúrhatnak az autó orrához erősítve, az Audi szerint ez pusztán a biztonságot szolgálta.

Utcai F1-es futamot szeretne Japán, egy csavarral

Oszaka városának polgármestere grandiózus terveiről számolt be: a Formula-1-et a Világkiállítással és egy kaszinóval vegyítené, mindezt egy mesterséges szigeten kialakítva. Az utazó kiállítás 2025-ben Japánba költözik, ennek apropóján szeretne Hirofumi Yoshimura egy minden eddiginél elképesztőbb eseményt öszehoznia város kikötőjének szomszédságában. 

"Ha képesek lennénk meggyőzni a világ különböző befektetőit, akkor olyan dolgokat hozhatnánk létre, amelyeket Japán eddig még sosem látott. Az utcai verseny is elképzelhető lenne, csak job minőségű aszfaltot kellene kifejlesztenünk" - idézte Oszaka első emberét a Japan Today.

Japánban eddig sosem rendeztek utcai F1-es futamot, a nagydíjakat 1987 óta Suzukában tartják, de a száguldó cirkusz korábban meglátogatta már Fujit és Okayamát is. A jelenlegi versenyhelyszín szerződése 2021 végéig szól a Liberty Mediával.

Az IndyCar is bevezeti a fejvédőt, csak nem a halót

Az IndyCarban is eljön a nap, amikor fejvédelmi eszközt szerelnek az autókra, ám az F1-gyel ellentétben az amerikai sorozat nem a halót, hanem egy AFP-nek (Advanced Frontal Protection - Fejlett Frontális Védelem) nevezett titánium elemet szabványosít az autókon. A 76 milliméter magas eszközt közvetlenül a pilótafülke elé helyezik el, oda, ahol a halo elülső bekötési pontja lenne, célja pedig a szemből érkező törmelék elterelése lesz. 

Az IndyCar sokáig egy másik megoldást, a "szélvédőt" tesztelte, ám ez nem nyerte el a döntéshozók tetszését, a glóriát pedig egyszerűen nem tudták felszerelni a DW12-es típusnevű karosszériákra, így maradt ez az alternatív megoldás. 

A sorozat idei szezonja vasárnap rajtol St. Petersburgben, az AFP-t pedig április 24-én tesztelik Indianapolisban.

Nem tudtak nyugodtan távozni, tűz volt a McLaren garázsában

A csapat a teszt lezárultával szeretett volna egy filmnapot tartani, hasonlóan a Racing Pointhoz és a Williamshez, és a wokingiaknál még előkerült egy utcai McLaren is. Ekkor történt a baj, amelynek végén három embert rövid időre kórházba kellett szállítani.

Az istálló által kiadott közlemény szerint komolyabb problémája senkinek nem volt az eset után, és miután ellátták őket, rövid időn belül mindhárom csapattag távozhatott is a kórházból.

Kicsit más jellegűek voltak a feladatok a majdnem száz évvel ezelőtti gymkhanákon

Merthogy a műfaj már a hőskorban is létezett, a magyar Automobil-Motorsport magazin pedig 1929-ben be is számolt róla. A feladatok között tojájcipelés és likőrivás is szerepelt. Iszik és vezet.

Az Automobil-Motorsport cikke 1929-ből: