Romain Grosjeané volt az első tesztnap legcukibb rajongója

Bár a közönség előtt megnyitott barcelonai főlelátó korántsem volt tele 2016 első hivatalos tesztnapján, néhány elszánt rajongó ki nem hagyta volna, hogy élőben kövesse kedvencét. Közéjük tartozik a lenti kis szurkoló is, aki nem hagyott kétséget afelől, ki a kedvence. „Romain – Bajnok #8 – Gyerünk!” – áll a plakáton, amelyről az aláírás sem hiányzik: Mathis, 6 éves.

Azért a kabátka alól kivillant a McLaren-Honda-póló…

A nap idézete: Sebastian Vettel és az első teszt

"Emlékszem az első F1-es tesztemre. Öt kör után visszatértem a bokszba, és megpróbáltam eljátszani, hogy laza vagyok: 'Ó, ez az, remek, simán elbírok vele'. De valójában teljesen el voltam veszve."

/Sebastian Vettel/

Még mindig Vettel a leggyorsabb, de Hamilton csúful lekörözi a mezőnyt

Kevesebb, mint egy óra van hátra a 2016-os év első hivatalos tesztnapjából, és bár a második helyen álló Lewis Hamilton továbbra is fél másodperccel lemarad Sebastian Vetteltől, a címvédő bajnok már 137 kört teljesített. A második legszorgalmasabb, Marcus Ericsson csupán 75-nél jár. Összehasonlításként a Spanyol Nagydíj versenytávja 66 kör.

További változás, hogy Daniel Ricciardo felugrott a harmadik helyre, a tesztnap zömében utolsó Pascal Wehrlein pedig a nyolcadikra. A Haas, melynek félidő előtt leszakadt első szárnya, visszatért a pályára.

A teszt állása:

Grosjean: Nem nagy ügy a Haas szárnyleszakadása

A nap eddigi egyetlen piros zászlóját Romain Grosjean okozta, aki a célegyenesben veszítette el a VF-16 első szárnyát még a délelőtt folyamán. Az autó azóta nem lépett újra pályára, a francia pilóta neve mellett továbbra is csak 13 kör áll, miközben Lewis Hamilton már átlépte a 100-at. Grosjean elmondása szerint azonban nincs szó nagy problémáról.

„Jelenleg vizsgáljuk az esetet. Azt hiszem, a csapatnak van elképzelése, mi történt, de még dolgoznak, hogy megbizonyosodjanak arról, nem fordul elő újra. Láttunk már ilyet egy másik csapattól két éve, tehát nem túl rossz a helyzet. Talán csúszunk miatta, de remélhetőleg sikerül még több kört begyűjtenünk” – mondta Grosjean, utalva Hamilton 2014-es hasonló problémájára egy téli teszten.

A pilóta emellett elégedett a vadonatúj autó működésével. „Egészen jól telt a délelőtt, jó az érzet az autóban. Sok munkát kell még elvégeznünk, de elégedett vagyok az eddigiekkel. Egyelőre minden megegyezik a szimulátor adataival, aminek mindenki örül.”

2010 óta először: Gyári Renault a pályán

A 2016-os szezon első tesztnapján Jolyon Palmer vitte a barcelonai aszfaltcsíkra a saját istállóval visszatérő Renault RS16-osát. Így néz ki és hangzik a fekete-sárga autó akcióban.

BACK ON (THE) TRACK@RenaultSportF1 are back, ladies and gentlemen...#F1IsBack #F1Testing https://t.co/1dvXthZxFK

— Formula 1 (@F1) 2016. február 22.

Most, hogy mindenki megebédelt, folytatódhat a teszt!

Bár hivatalosan 14 óráig tartott az ebédszünet, az F1-esek 8 perccel megnyújtották szabadidejüket. Végül Daniel Ricciardo volt az a Red Bull-lal, aki elsőként gurult pályára, és máris 1:26.463-ra javította legjobb köridejét. A teszt második fele 18 óráig tart, a délelőtti történések itt olvashatók.

Fernando Alonso megállíthatatlan - na, persze egyelőre nem Barcelonáról van szó

Hanem a Formula.hu "nagy F1-es kiafaszagyerek"-játékáról, ahol a kétszeres világbajnok egymás után üti ki az ellenfeleket. Most épp a vele annak idején Sepangban szép és emlékezetes csatát vívó Sergio Perezt ette meg reggelire, így következőnek már a bikák állhatják útját - ha tudják.

Az év első piros zászlója, az újonc Haas szakadt a kelleténél több darabra!

Romain Grosjean első vezetőszárny nélkül tért vissza a bokszba, a légterelő darabjai pedig a célegyenes végén láthatóak szétszóródva. 

Hangosabbak lettek az autók - Elégedettek vagytok a változással?

A mérnökök 10-12%-os hangnövekedésről beszélnek.

Huge moment for @PWehrlein as he heads out for his first lap as a full-time @ManorRacing driver... #F1IsBack https://t.co/TreMQK7r9Y

— Formula 1 (@F1) February 22, 2016

This sounds sooooo good...#WeAreW07 @MercedesAMGF1 @LewisHamilton #W07 #F1 #F1Testing pic.twitter.com/KDnEjqA3Km

— Jason Hanifin #44 (@SennaV10F1) February 22, 2016

Máris 8 tizedre a tavalyi pole-idő

Három órával a teszt kezdete után - és eggyel a félidei ebédszünet előtt - Hamilton áll az élen, és 1:25,409-es legjobbja már nem sokkal van elmaradva a tavalyi Spanyol Nagydíj hétvégéjének legjobbját jelentő 1:24,681-től. A brit már félszáz kör közelében jár, de a Mercedes mellett a Ferrari és a Williams is hamar elkapta a fonalat. A Haas első kilenc köre során is képes volt Hamiltonénál csak három másodperccel rosszabb időt futni. Már csak a Manor nem íratkozott fel az eredménylistára. 

A teszt állása a délelőtti etap felénél

Immár minden autó megtett legalább egy installációs kört, de egyesek már jóval többnél járnak. A köridők listáját Sebastian Vettel vezeti, a legaktívabb azonban Lewis Hamilton volt, aki máris megtalálta az összhangot a Mercedes W07-tel.

Miért nincs festés a Toro Rossón? Semmiség az egész, vagy óriási sumákolás zajlik a háttérben?

A Toro Rosso új autója, az STR11 a hivatalos álláspont szerint azért nem visel magán semmiféle festést, mert a faenzaiak minden erejükkel az autó véglegesítésére koncentráltak, s emellett egyszerűen nem maradt idejük a festés befejezésére. A versenygépen ennek megfelelően semmilyen mintázat nem látható, az egységes sötétkék festést egyedül Carlos Sainz 55-ös rajtszáma töri meg. A Twitteren is felmerült a kérdés, ami sokunk fejébe szöget üthetett: mi van, ha valójában más oka van a festés hiányának - például egy közelgő tulajdonosváltás? Az mindenesetre kétségkívül furcsa, hogy semmilyen, a Red Bullra utaló logó vagy felirat sem látható az autón...

Régi és új ismerősök a paddockban: láttunk néhány dolgot Barcelonában, amit tavaly nem...

Persze nem a Montmeló-táblára gondolunk, sokkal inkább a Haas-motorhome-ra, a Renault gyári csapatának központjára, vagy épp a nagyszerű, kissé retrós festéssel ellátott Manor-kamionra... Helyszínen tartózkodó kollégánk, Mészáros Sándor képei:

Itt vannak az első "normális" köridők - a bajnokok egymásnak dobálják a labdát

Bár egy rövid időre Palmer és Sainz is állt az élen, Lewis Hamilton volt az első, aki egy komolyabb gyorskört is lerakott, így 100 perccel a teszt kezdete után. A brit 1:27,012-vel állt az élre, majd hamarosan Vettel 1:26,187-re javított - összehasonlításként a tavalyi Spanyol Nagydíj pole-t érő ideje 1:24,6 volt.

Sainz, Palmer, Ricciardo és Bottas rendelkeznek még mért idővel, a többiek még csak installációs köröknél járnak. A Force India nemrég tette meg első körét Alfonso Celisszel, a csapat elmondása szerint a pálya teljes felszáradására vártak, hiszen slick gumikat akartak használni. A Manor is bemutatkozott Wehrleinnal, így a Sauber az egyetlen istálló, amelynek autója még nem lépett pályára, ami azért érdekes, mert ők az egyetlenek, akik még a tavalyi autót használják.

Így néz ki a Haas VF-16-os pilótafülkéje közelről

Egy árnyalattal tarkább: itt vannak a 2016-os gumik

A Pirelli 2016-os felhozatalát helyszínen tartózkodó kollégánk, Mészáros Sándor egyenesen Barcelonából küldte el nekünk.

A gumik sorban: ultralágy, szuperlágy, lágy, közepes, kemény, intermediate, esőgumi.

Wehrlein már a Manor új overalljában feszít

A csapat az alábbi képet tette közzé újonc pilótájáról, így legalább a pilóták overalljának friss dizájnját már szemügyre vehetjük. Autó még mindig sehol, a Motorsport.com értesülései szerint annak jelenleg is az összerakása zajlik az eltakart garázsban. Az orrkúp már felkerült az MRT05-re, de a motorborítás még hiányzik.

Nagy pacsi Hülkenbergnek: ezt a sisakot rendesen odatette

Ha már úgyis mindenki "Hulk"-ként emlegeti, itt az ideje ezt ki is használni, nemdebár?

Vettel elővette a kerítést, Hamilton beindította a darálót

A Ferrarira már a teszt kezdetén felkerült az egyik leglátványosabb szenzor, amelynek rácsai a légáramlatok útját dokumentálják. Eközben Lewis Hamilton már a teszt első órájában a 20 megtett körhöz közelít. A legjobb idő azonban továbbra is Daniel Ricciardóé, aki 1:38,188-nál jár. Rajta és Hamiltonon kívül eddig csak Carlos Sainz jegyzett mért időt.

Megvan az első 2016-os köridő

Az óvatosan, esőgumikkal köröző Daniel Ricciardo volt az első, aki a bokszutcai helyett a célegyenes felé fordult Barcelonában. 1:40,746-os körrel hozta működésbe az eredménytáblát, pár pillanattal később pedig Lewis Hamilton is követte őt egy pár másodperccel gyengébb idővel.