Sajátos fejlesztési irányt választott a Ferrari, de éppen ez jelenti a reményt arra, hogy visszatérhet a csúcsra az olasz csapat – erről a fejlesztési koncepcióról írt Paolo Filisetti, a Racingnews365 technikai elemzője.
Az olasz szakember szerint egyelőre minden fejlesztés úgy működik Maranellóban, ahogy várják, és bár a lépcsők eltolása miatt a többiek helyenként csökkentik, vagy el is tüntetik a hátrányt, de az autó alapfilozófiája azt eredményezi, hogy folyamatosan lehet javítani rajta – ráadásul már 2027 is a célkeresztben van.
Ez a tudatos, jövőbe látó fejlesztési terv új dolog a Scuderiánál, és ez alapozhat meg egy esetleges sikert.
Szándékosan fejleszthető autót tervezett a Ferrari
„A felszín alatt valami szerkezetileg sokkal jelentősebb dolog alakult ki Maranellóban, és ennek gyökerei nem magukban az eredményekben, hanem az SF-26 fejlesztésének módjában rejlenek” – fogalmazott Filisetti.
„Minden, a versenypályára érkezett fejlesztés a várakozásoknak megfelelően működött, és zökkenőmentesen illeszkedett az autó általános egyensúlyához anélkül, hogy a már meglévő tulajdonságokat rontotta volna. Ez a folytonosság egy új szabályrendszer elején nem kis teljesítmény” – magyarázta a szakértő.
„Ez nem véletlen. Az SF-26-ot teljesen nulláról tervezték, és a Loic Serra vezette mérnökök a folyamatos fejlesztést középpontba állítva alakították ki a koncepciót. Ahelyett, hogy egy szűk teljesítménytartományra optimalizálták volna, a csapat olyan rugalmas platformot hozott létre, amely képes befogadni a fokozatos fejlesztési csomagokat anélkül, hogy elveszítené az alapvető tulajdonságait. Ez a filozófia határozta meg az autó fejlesztését az egész szezon során.”
Vagyis a Ferrari eleve úgy tervezte meg az autóját, hogy látta, átgondolta előre, hogy hol és hogyan tudja majd fejleszteni anélkül, hogy egy-egy új alkatrész elrontaná a stabilitást, vagy megváltoztatná a viselkedését – gyakorlatilag folyamatosan lehet rá felpakolni az újításokat, amelyektől csak gyorsabb lesz.
Már 2027-re is gondolnak Maranellóban
A Ferrari két jelentős fejlesztési csomagot mutatott be eddig, előbb Miamiban, majd később Barcelonában, amelyek mindegyike mérhető teljesítménynövekedést eredményezett, és visszaigazolta a mérnökök várakozásait.
Főleg a barcelonai csomag hozott nagy előrelépést, de mivel a többiek hoztak egy-egy nagyobb fejlesztést Spielbergre, ez az előny velük szemben ott már csökkent.
„Az SF-26 fejlesztési útvonala szándékosan lineáris volt: ahelyett, hogy nagy, kockázatos fejlesztésekre törekedtek volna, minden egyes csomaggal fokozatos előrelépéseket értek el. Ez a megközelítés magában hordozza a kockázatokat, mivel egy rivális csapat, amely agresszívebb és nagyobb lépéseket tesz, hirtelen megváltoztathatja az erősorrendet. Ugyanakkor stabilitást is biztosít, és egy olyan fordulatos szezonban, mint amilyen a 2026-os, a fejlesztési folyamat stabilitása előnyt jelent” – mondta az olasz szakember.
„A csapathoz közel álló források szerint a Ferrari a szezon második felében is további fejlesztési csomagok bevezetését tervezi. Döntő fontosságú, hogy ezeket a fejlesztéseket hosszabb távlatokban tervezik, szándékosan folytonosságot teremtve azzal, ami végső soron a 2027-es projekt alapját fogja képezni. Az SF-26-on folyó munka nem csupán az idei versenyek megnyeréséről szól; célja a következő versenyszezonra szóló alapok lefektetése. Egy olyan sportágban, ahol azok a csapatok, amelyek nem tartják szem előtt a jövőt, elkerülhetetlenül lemaradnak, ez a gondolkodásmód bizonyulhat a Ferrari legnagyobb erősségének.”
