Ilyen autókkal őrültködött Ricciardo Los Angelesben

A Red Bull ausztrálja a szünetben meglátogatta az USA nyugati partvidékét: LA, Malibu és Beverly Hills pedig megfelelő játékszerekkel szolgáltak számára. Itt egy összefoglaló arról, hogyan ütötte el egy napját az ausztrál Amerikában. 

Verstappen autójának a tetejéről még a napba is lehet nézni

Mondjuk az már más kérdés, hogy ki vágyik ilyesmire, amikor ehelyett azt is csodálhatjuk, ahogyan a Red Bull átfűzi magát Zandvoort gyors kanyarjain, mindenesetre tényleg bármilyen irányba lehet forgatni az autóra felszerelt, 360°-ban rögzítő kamerát.

Évtizedeken át: így teljesítették az Eau Rouge-t régen és ma

Ez a remek montázs 1991-től 2013-ig tartalmaz az emblematikus belga kanyarban, az Eau Rouge-ban készült felvételeket.

Három szériában versenyezni egyszerre? Az már sok!

A tavalyi F3-as Európa-bajnok Felix Rosenqvist, aki néhány napon belül Esteban Ocon megüresedett DTM-es Mercedesét, valamint a Mahindra egyik Formula-E-gépét is megkapta, úgy döntött, hogy visszalép az Indy Lights-sorozat küzdelmeitől, ahol idén három győzelmet is szerzett. "Fantasztikus volt az amerikai időszak, nagyszerű és érdekes tapasztalatokkal gazdagodtam. Sajnálom, hogy nem tudom végigcsinálni a szezont, de logisztikailag képtelenség lenne" - nyilatkozta a svéd, aki a hétvégén Magyarországon szerepel majd a Blancpain Sprint Kupában egy Mercedesszel.

Figyelem: Formula-E-gépekkel hangoskodni tilos!

A jeles brit szakíró, Craig Scarborough kissé megütközött az alábbi táblán, mely a közelben lakók nyugalmának fenntartása érdekében korlátozza a versenyautók maximális hangerejét. Már csak az a kérdés, mi szükség erre egy Formula-E teszten... 

A gordiuszi táblacsomó Szegeden: akkor most ezt tessék megoldani szabályosan

Hogy ez kinek jutott eszébe? Köszönjük a képet olvasónknak!

Röhögj velünk: ennél nagyobb baromságot még sosem olvastál az F1-ről!

A magát nagyon komoly oldalként feltüntető Mostluxuriouslist.com összegyűjtötte a világ 10 legdrágább sportját. Más leírásokban is találhatunk elképesztő ökörségeket (így például azt, hogy az öttusa űzése drágább, mint az autósport, vagy hogy a bobozást 2012-ben találták ki), de a Formula-1 jellemzése mindent visz. Szó szerinti idézet következik:

A Formula-1 egy nagyon híres sport, és nagyon drága is, különösen az orvosi ellátások magas költsége miatt, hiszen a sérülések nagyon súlyosak. A sportág lényege, hogy minden pilótának saját autóval kell rendelkeznie, melyek rendszerint a világ legdrágább sportautói. Alapvetően ez egy motorsport, ahol a versenyző különböző útvonalakon vezeti az autóját. Többnyire a szponzorok teszik lehetővé ezeket a nagyköltségű eseményeket. Egy verseny körülbelül 190 ezer dollárba kerül. Ez egy nagyon híres sportág számos országban, különösen Dubajban.

Kész, nem tudunk mit mondani.

Ma 13 éve szerezte meg első F1-es győzelmét Fernando Alonso - és volt egy újonc is, azon a bizonyos Magyar Nagydíjon...

Ugye mindenki kapásból rávágja, hogy kicsoda...? 

Godspeed, Justin! Wilson már egy éve az égi versenypályákon köröz

Megvan a sapkagyőztes fotó - gratulálunk!

Pályázatunkra, melyben arra kértünk Titeket, küldjetek képeket a spielbergi, illetve a brnói MotoGP-fordulókról, Cseri Richárd küldte be a legjobb anyagot, így ő nyerte a szerkesztőségünk által felajánlott eredeti Valentino Rossi-sapkát. Gratulálunk!

Fantasztikus felvételek a Formula-1 tízéves korából: 1959-ben ezen a napon szalasztott el óriási esélyt Tony Brooks a bajnoki címre

A Portugál Nagydíjon, melyről az alábbiakban egy hétperces videót láthattok, a brit átvehette volna a vezetést a bajnokságban a hatalmasat bukó Jack Brabhamtől, de végül öt kör hátránnyal ért célba egy problémás verseny végén... Brooks végül négy ponttal maradt le az összetettben az ausztrál mögött.

Megvásárolhatod a történelem egyik legjobb F1-es autóját - csak épp az árát nem mondták meg!

A Williams "örökségi" részlege, a Williams Heritage áruba bocsátja a #10-es karosszéria-számú 1992-es FW14B-t, mellyel Riccardo Patrese Japánban győzelmet, Monacóban pedig 3. helyet szerzett, teszten pedig az olaszon kívül Mansell és Hill is vezette. Az árat nem tüntették fel, csak az érdeklődőkkel közlik. További részletek a képre kattintva:

Két világ találkozása: a versenyautó és a vadászgép

Fantasztikus képeket tett közzé az Audi: az R18-as és az EuroFighter Typhoon együtt egy müncheni támaszponton.

Galériánk ide vagy a képre kattintva érhető el.

Monzai gumik: nem egyeznek a csapattársak

Az istállók több mint felénél eltérő gumiválasztást adott le a Pirelli felé a két versenyző, ami csupán azért különös, mert idén az is előfordult már, hogy mind a 11 csapatnál megegyeztek a páronkénti választások.

Idézd fel velünk a Belga Nagydíjak történetét e pazar videóval!

A Formula-1 hivatalos honlapjánál ezúttal kitettek magukért: ha megnézed ezt a videót, onnantól kezdve a vasárnap várásával fog telni a heted hátralévő része. A videó csak a sorozat hivatalos honlapján érhető el - a képre kattintva:

Ugye tudjátok, milyen sorozat veszi kezdetét az idei Formula-E szezonban?

Bizony, a vezető nélküli autók versenye, a RoboRace, melyről korábban többek közt itt írtunk - eddigi híreinket összegyűjtve pedig ide kattintva találod meg. Már sor került az első nyilvános tesztre is, persze még csupán egy tesztautóval, mely nem a végleges formát mutatja - az eseményről meg is tudunk mutatni egy rövid videót:

Sztárzenésszel forgatott együtt Bánkuti Gábor a tengerentúlon

Ifj. Bánkuti Gábor, sokszoros magyar bajnok az idei ralikrossz-szezont kihagyja, de élményekben így is gazdag évet tudhat a magáénak. Amerikában például részese lehetett Pitbull legújabb klipforgatásának... További részleteket csak személyesen, hazatérése után hajlandó elárulni a népszerű pilóta.

25 évvel ezelőtt kezdődött egy legenda: Schumacher először pályán az F1-ben

1991. augusztus 23., péntek, Belgium, Spa: A Formula-1-es mezőnyhöz az edzésen egy új név csatlakozott, a 22 éves Michael Schumacher, aki Bertrand Gachot Jordanjét foglalta el. Nem tartott sokáig, míg a pilóta a sportág rajongóinak emlékezetébe véste nevét – habár pénteken még csak a csapat tagjai ismerhették meg lehetetlent nem ismerő mentalitását.

„Péntek este az adatokat elemeztük. Az egyik nagy akadály az volt, hogy gázelvétel nélkül teljesítsük az Eau Rouge-t. Egyik versenyzőnknek sem sikerült, de Michael közbeszólt, és azt mondta, nem fog problémát okozni, csak épp hozzászokik egy ismeretlen autóhoz. Szombaton padlógázon fogja teljesíteni a kanyart” – idézte fel a 25 évvel ezelőtti napot Gary Anderson, a Jordan akkori műszaki igazgatója. A teljes hétvégét a Retro rovatban elevenítettük fel.

És ennek is ma van az évfordulója: Luca Badoer "varázsol" a valenciai parc fermében

Az utolsó kép - ma 29 éve hunyt el Didier Pironi

A képen a Colibri a volánnál Pironivel, az Isle of Wight mellett rendezett verseny első helyén álló hajót üldözve - nem sokkal ezután következett be a tragédia...