Még hogy gokarttal nem lehet nagyot esni! Ó, dehogynem!

A túl hevesen ünneplő versenyző  a kanadai Daniel Morad volt, aki többek között az Indy Lightsban és  az A1GP-ben is megfordult, idén pedig rajthoz állt a sebringi félnaposon.

Ismerd meg Fernando Alonso gokartpályáját

A spanyol kétszeres világbajnok szülővárosában, Oviedóban hozott létre egy komplexumot, ahol a jövő tehetségei nevelkednek. Jenson Button, Mika Hakkinen, David Coulthard és Stoffel Vandoorne is jártak már itt.

Ki ez a 18 éves lány Susie Wolff mellett?

Catie Munnings a rali Európa-bajnokságon (ERC) vezet egy Peugeot 208 R2-t, mellyel megnyerte a nőknek kiírt különértékelést. A hölgy emellett a Dare to be Different program tagja, melyet Susie Wolff hozott létre, hogy segítse a női pilóták érvényesülését a motorsportban, és minél több fiatal lány kedvét meghozza a versenyzéshez.

Terjed az álhír: Ezúttal pénzbüntetést kapnak a káromkodók

A Mexikói Nagydíjat követő napokban Sebastian Vettel és rádiós kirohanása kapta a főszerepet (melyet végül büntetés nélkül megúszott). Szárnyra is kelt egy kamuhír, hogy ezentúl pénzbüntetéssel sújtják azokat a pilótákat, akik a csapatrádión káromkodnak – avagy „a sportszabályzat rádióüzenetre vonatkozó módosítása”, ahogy a címben áll. A hírt az FIA hivatalos oldalának köntösébe bújtatták, így téveszthetett meg többeket, még a korábbi pilóta Johnny Herbert is bedőlt a csínynek.

Az álhír szerint három kategóriában büntetik a szabadszájúakat, szavanként 2500, 5000 és 10000 dollárra, majd a tiltott szavakat is felsorolja – itt azért már illene gyanakodni: 

Hiánypótló alkotás: 8 percben szitkozódik, átkozódik, panaszkodik Vettel!

A négyszeres világbajnok rádióüzeneteinek válogatásáról van szó, amelyet egy lelkes rajongó állított össze. Kisípolásokkal teli percek követeznek 2009-től napjainkig – az akkor 22 éves Vettel jóval idősebb lett, de választékosabban azóta sem beszél.

Egy kimarad: A 38. után a 40. sorszámú autó következik a Williamsnél

Tavalyelőtt az FW36, tavaly az FW37, idén az FW38 kódjelű autóval versenyeztek a Williams istálló pilótái. Jövőre azonban nem a 39-es, hanem az FW40 következik, a csapat 40. évfordulójának tiszteletére: Frank Williams jelenlegi istállója (korábban már volt neki egy) 1977-ben debütált a királykategóriában.

A csapat csütörtökön tesz bejelentést arról, kik vezethetik az FW40-et. Bombameglepetés lesz, ha nem Valtteri Bottas és Lance Stroll neve hangzik el a grove-i főhadiszálláson.

Nézitek rendesen a Nico Rosberg TV-t? Hogy mit?

A versenyző YouTube-csatornája eddig sem volt ismeretlen számunkra, ide kerültek fel azok a videók, melyekben a pilóta röviden beszélt hétvégéjéről. Mexikó után azonban egy sokkal komolyabb kisfilm került fel, amely Rosberg helikopteres városnézését és egyéb kalandjait mutatja be.

Egy F1-rajongónak ezt jelenti a Halloween

Kollégánk minden eszközt bevetett, ez lett az eredménye:

Olvasónk küldte be az alábbi képet, amely nem hagy kétséget afelől, miről szólnak vasárnapjai:

Ezt pedig a Mercedes tette közzé a közösségi médiában:

Így örült az első finn világbajnok a másodiknak

Az 1998-as Japán Nagydíjon, november 1-jén Mika Hakkinen megszerezte első világbajnoki címét. A McLaren pilótája pontelőnyben érkezett a versenyre Michael Schumacherhez képest, a kockás zászlót pedig nem is kellett kivárnia, hogy övé legyen a siker: a futam közben Schumacher defektet szenvedett, így Hakkinen a további eredménytől függetlenül (végül is megnyerte a versenyt) bajnoknak mondhatta magát.

A versenyről Retro rovatunkban már írtunk hosszabban, most viszont egy különleges videót hoztunk: így örültek a sikernek a finn közvetítésben – melynek egyik kommentátora az első finn világbajnok, Keke Rosberg volt.

Ennyi volt az annyi: Rengetegen nézték a Mexikói Nagydíjat

339 967 – ez a Mexikói Nagydíj hétvégéjének hivatalos nézettsége, ami valószínűleg a szezon legjobbja. Ez 3800-zal több, mint egy évvel ezelőtt. A vasárnapi versenyre 135 026 néző volt kíváncsi. A szervezők elmondása alapján a nézők fele érkezett a 20 milliós Mexikóvárosból.

Nagyon akarták a Renault-nál, hogy ez valósuljon meg

Eredetileg nem Nico Hülkenberget akarta leigazolni a Renault: a francia gyártó először vallotta be, hogy Carlos Sainzt szerette volna megszerezni a Toro Rossótól, akiben igen nagy fantáziát láttak a jövőre nézve.

„Minden erőfeszítést megtettünk Sainzért. Akartuk őt, akartuk, hogy vezesse a projektünket, és jó lett volna, ha velünk tart. A Red Bull azonban nem akarta elengedni” – mondta egy szóvivő a spanyol AS lapnak. Az újság illusztrációként a Renault gúnyájába bújtatta a fiatal pilótát.

Libabőrös leszel, ha meghallod a Ferrari V12-es hangját!

Manapság már V6-os hibrid erőforrásokkal köröz a mezőny, alig több, mint húsz éve, 1995-ben a Ferrari azonban még V12-es motorokat használt. Hála Istennek a gépeket még manapság is hallani - ahogyan egy magántulajdonban lévő Ferrarikat felvonulatók bemutatónapon. 

Hangerő fel, hadd szóljon!

Meglepő nevet igazolt az Andretti IndyCar-csapata

Az amerikai istállónak sikerült megegyeznie Takuma Satóval, hogy a 2017-ben ő fogja vezetni a gárda 26-os rajtszámú autóját Carlos Munoz helyén. Sato így Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti és Alexander Rossi csapattársa lesz majd, ezzel egyidejűleg pedig valószínűsíthető, hogy Munoz a japán helyét fogja elfoglalni az AJ Foyt Racingnél.

Íme, a Mexikói Nagydíj legizgalmasabb pillanatai!

A videó a képre kattintva érhető el.

Jön a hűvös idő, ideje betárazni F1-es cuccokból télire!

Még két futam, és véget ér az F1-es szezon, de a hidegebb hónapokban is meg tudod mutatni, hogy melyik csapatért dobog a szíved! Kattints a képre, ha szeretnéd megrendelni tőlünk ezt a menő Ferrari-kabátot, ide pedig akkor, ha webshopunk további termékei között szeretnél böngészni.

Meghoztuk a Mexikói Nagydíj legérdekesebb statisztikáját

Tudtátok, hogy Max Verstappen a legfiatalabb F1-es pilóta, aki ugyanazon a versenyen végzett a harmadik, a negyedik, és az ötödik helyen is?

Max Verstappen is the youngest driver to finish 3rd, 4th and 5th in the same Grand Prix

— BadF1Stats (@BadF1Stats) 2016. október 31.

Új szögből Hamilton és Rosberg kanyarlevágása

Egy néző az egyes kanyarban rögzítette az eseményeket a Mexikói Nagydíj első körében.

„Kib*szott Raikkönen!” - Vettel valóban Montoyától tanult káromkodni

A német pilóta bár önfeledten locsolhatta a pezsgőt a dobogón, végül meg kellett elégednie az ötödik hellyel Ricciardo ellen bemutatott szabálytalan védekezése miatt. A pódiumon az a Juan Pablo Montoya készítette az interjúkat, akit F1-es pályafutása alatt nem éppen szofisztikált megnyilvánulásai miatt kedvelt meg a közönség. Vettel nyilatkozatában bevallotta neki, hogy több káromkodást tőle vett, és úgy érezte magát, amikor Montoya dühöngött az F1-es autóban.

A kolumbiai egyik legemlékezetesebb megnyilvánulása a 2002-es Belga Nagydíj egyik edzésén volt, amikor túlságosan a szívére vette, hogy Kimi Raikkönen kissé feltartotta őt gyorskörén.

Montoya másik, szintén emlékezetes rádiós beszólását néhány hónappal korábban, Sepangban ejtette el, miután a rajtnál koccant Michael Schumacherrel, a versenybíróság pedig őt látta vétkesnek az esetben.

„Ezek a kib*szott idióták vesztesek. Ez marhaság, hagytam helyet neki.” - és még mondja valaki, hogy Vettel rossz tanítvány!

Ki nem találnád, mennyi mindentől félnek az F1-es pilóták

Az autóversenyzés legjobbjai bőven 320-330 km/h feletti sebességnél kockáztatják az életüket, mégis, olyan, számunkra banális dolgoktól félnek, mint a magas épületek, a korai ébredés, vagy a hazug emberek...

A videó a képre kattintva érhető el.

Ez az eddigi legmenőbb grafika a Mexikói Nagydíjról

A Bahreini Nagydíj közösségi média-felelősei minden verseny után egy rajzba sűrítik a hétvége eseményeit - íme Mexikó, egyetlen képen: