Huh, Webbert még szoknunk kell idei új szerepében

Mark Webber és a rali? Igen, idéntől több mondatban is együtt fog szerepelni ez a két dolog, a versenyzéstől visszavonuló ausztrál ugyanis a Red Bull TV-n élőben is közvetítendő WRC-etapok és összefoglalók műsorvezetője lesz. Kezdésként a WEC-világbajnok kedvcsinálóként elsorolta, hogy miért is lesz érdemes idén követni az új szabályok révén átalakuló rali-vb eseményeit: 1) nagyobb motorerő, 2) szebb külső, 3) több tapadás. Mit van ezen nem szeretni? 

Mark Webber @AussieGrit talks through the rule changes coming to @OfficialWRC this weekend. Catch all of the #WRC coverage on @RedBullTV pic.twitter.com/WFhF8e81BU

— Red Bull UK (@RedBullUK) January 17, 2017

Talán már a Williamsnél is belezavarodtak, hogy éppen ki a pilótájuk

Felipe Massa visszatért a grove-i istálló főhadiszállására, ahol már tévéstáb fogadta. Eddig rendben. A háttérben azonban látszik, hogy a falon még mindig Massa és a csapattól már a Mercedeshez lelépő Valtteri Bottas képe van kirakva. Talán most már a csapatnál is óvatosak a versenyzőik távozásával, hiszen ezek után ki tudja, milyen fordulatokat tartogat még az előszezon... 

Még egy F1-es pilóta, aki először bújt új csapata szerelésébe

Bemutatjuk a megújult Kevin Magnussent, aki immár Romain Grosjean csapattársaként a második szezonját kezdő Haast erősíti.

Itt a világ legszörnyűbben megrajzolt, de mégis legelgondolkodtatóbb F1-es képregénye

Ha a rajzokból nem látszana egyértelműen, ami teljesen elképzelhető, itt éppen kisfia kérdezgeti Felipe Massát.

- Apu, miért mész vissza az F1-be?

- Fiam, ez nagyon egyszerű. A Mercedesnek kellett egy új versenyző, ezért leszerződtették Valtterit. Én pedig most visszatérek a Williamshez, hogy helyettesítsem őt.

- De miért nem egyből téged igazolt le a Mercedes?

- Na jó, most már idegesítesz!

Most már tényleg eladják az F1-et! (de még mindig nem adták el)

A Liberty Media már a tavalyi szezon közepén bejelentkezett az F1 tulajonjogainak megvásárlásáért, és noha már azóta úgy beszélünk a médiaóriásról, mint az új tulajdonosokról, valójában még nem történt meg az adásvétel. Tulajdonképpen az is csak most, a Motorsport Világtanács rendkívüli gyűlésén dőlt el, hogy az FIA beleegyezett a tulajdonosváltásba, hiszen erről a kérdésről egy szavazást tartottak, amelyben végül egyhangú győzelmet szereztek a Liberty-t támogató voksok. A folyamat tehát elindulhat, és a részvények megvásárlása a CVC Capitaltól és a korábbi partnerektől várhatóan március végén fejeződik majd be véglegesen. Szóval akkor is lesz majd még róla egy hír, hogy most már tényleg el lett adva az F1.

Egy másik, szintén ezen a héten Genfben meghozott döntés értelmében a Pirelli egy esős tesztet is lebonyolíthat még az idei szezonkezdet előtt, annak fényében, hogy még tavaly is sok kritika érte nedves pályára készült abroncsait, ráadásul idéntől esős futamokon is mindenképpen lesz állórajt egy új szabály értelmében. A teszt időpontja, helyszíne és résztvevője sem ismert még, csak annyi, hogy egyetlen autóval körözhetnek, amely valószínűleg a tavaly az idei előírásoknak megfelelően átalakított Ferrari, Mercedes vagy Red Bull egyike lesz.

Ezek a vállalatok uralják az autós világot

Tizennégy nagyvállalat ötvennégy márkát birtokol az autógyártás világában - íme az ábra:

Jenson Button még élvezi a szabadságot

Jenson Button nem fázik - a hideg tél helyett inkább élvezi a "háttérbe vonulás" adta kellemes szabadidőt...

 

Just looking like a fierce wolf with dad ☺️

Storm Button (@storm_the_pomsky) által közzétett fénykép, 2017. Jan 17., 20:46 PST

Rossz hír: idén nem lesz Race Star. Jó hír: jövőre egy még színvonalasabb rendezvényt tartanak

Az alábbi közleménnyel futottuk szembe a Race Star tehetségkutatóval kapcsolatban (melynek győztese a Swift Cup Europe mezőnyben versenyhez):

Ezek voltak az F1-es szezon legjobb előzései

A formula1.com a rajongókkal szavaztatta meg az év legjobb manővereit – ez lett a tíz befutó. Ismét bebizonyosodott, hogy ha az előzésekre osztanák a pontokat, Max Verstappen toronymagasan világbajnokságot nyert volna.

Évértékelőnkben egyébként mi is felállítottunk a megmozdulások rangsorát, melynek hasonló lett az eredménye.

Vandoorne-nak bejön a McLaren festése - ez lesz az igazi?

Arról beszámoltunk már, hogy a McLaren idén ismét narancssárgába öltözhet - Stoffel Vandoorne is posztolt egy képet a csapat egyik eseményéről. Neki tetszik ez a festés, de milyen lesz az igazi? 

Cool @McLarenF1 car livery at the #SIHH in Geneva for the new RM50/03 Mclaren watch launch! #McLarenHonda #RichardMille pic.twitter.com/XFWZm2noWf

— Stoffel Vandoorne (@svandoorne) 2017. január 16.

Balhés fiatal pilótát igazolt le a Red Bull

Az energiaitalos istálló szokásához híven továbbra is talonban tart néhány tehetséget, akik közül valakiből talán a jövő Vettelje vagy Verstappenje válhat. Szintén jellemző az utánpótlás-nevelő részlegnél a jövés-menés: 2017-ben Pierre Gasly, Niko Kari és Richard Vershoor marad a juniorprogramban, Sergio Sette Camarának és Luis Leedsnek azonban búcsút intenek. A helyükre a 15 éves amerikai Neil Verhagen és a 17 éves brit Dan Ticktum érkezik.

Különösen utóbbi érdekes a társaságból: ha valakinek ismerős Ticktum neve, az egészen biztosan azért van, mert ő volt az az F4-es versenyző a brit bajnokságban, akit 12 hónapra eltiltottak, miután autókat előzött meg a biztonsági kocsi mögött, majd kiütötte egy riválisát. Alul az esetet videón is megmutatjuk.

Kiderült az is, mely pilóták melyik sorozatokban folytatják. Pierre Gasly Japánba teszi át székhelyét, és a Super Formulában versenyez, lemásolva Stoffel Vandoorne-t, aki GP2-es bajnokként szintén ezt az utat követte F1-es ülés híján. A finn Kari a GP3-ban folytatja, a többiek mind a Formula Renault 2.0 Eurocupban versenyeznek.

Ilyen lehet Raikkönen új sisakfestése

 

Kimi Raikkonen helmet design concept. Kept his number 7 logo as the main design, however used added in the colours of Finland which then combine to make an "R" shape. Some red for Ferrari and the helmet has hints from his McLaren days. #formula1 #f1 #ferrari #scuderiaferrari #kimiraikkonen #raikkonen #wtf1 #c4f1 #kimi #7 #bell #bellhelmets #motorsport #racing #helmetart #helmetdesign #customhelmet #helmetpainting #graphics #wraps #airbrushing #

Dom (@hanmerdesign) által közzétett fénykép, 2017. Jan 16., 12:54 PST

Fenyegeti az egyik fő formaautós széria főnöke a másikét

A Formula V8 3.5 széria főnöke, Jaime Alguersuari levelet írt a GP3 és GP2 vezetőjének, Bruno Michelnek, melyben jogi lépéseket helyezett kilátásba. Alguersuari – a korábbi F1-es pilóta édesapja – azt sérelmezi, hogy Michel emberei a Formula V8-ban szereplő számos csapatot megkerestek, és azt állították nekik, hogy 2017-ben nem kerül sor a bajnokságra.

„Ez okból szeretném közölni veled, hogy senki, ismétlem, senki, akinek nincs köze az RPM-hez (Alguersuari cége), nem jogosult arra, hogy harmadik feleknek bármit állítson a Formula V8 3.5 világsorozat jelenével és jövőjével kapcsolatban” – írta Alguersuari, hozzátéve: Michel vegye levelét jogi figyelmeztetésnek.

A Formula V8 jelentősen meggyengült a tavalyi szezon folyamán, mikor a Renault kiszállt mögüle (ez a széria volt az egykori Formula Renault 3.5), de annak ellenére, hogy 2017-ben tovább romlott volna a helyzete, világsorozattá lépett elő: a WEC kísérőjeként már nem csupán Európában, hanem Mexikóban, az Egyesült Államokban és Bahreinben is lesznek versenyei.

Ilyen ügyességi versenyelem is lesz az idei Bajnokok Tornáján

A szervezők az utóbbi időben igyekeztek bővíteni a RoC programját, így a főszámok, az egyéni és a csapatverseny mellett más szórakoztató, és egyúttal a versenyzők képességeit felmérő betétesemények is bekerültek a menetrendbe. Az alábbi videón például az egyik résztvevő, Helio Castroneves gyakorol az ügyességi, szlalomozós pályán. Emellett azonban vasárnap egy újdonsággal zárul majd az esemény, hiszen egy olyan megmérettetést rendeznek, amelyben az USA és a "többiek" 6-6 pilótája mérkőzik meg egymás ellen. 

Ez volt Bottas első és legfontosabb feladata a Mercedesnél

A csapatnál rájöttek, hogy új pilótájuk még nem lájkolta a Facebook-oldalukat, így hát sebtében kötelezték Bottast az elmulasztott feladat pótlására!  Persze ez közel sem volt olyan kellemetlen, mint amikor a Mercedes médiafelelőse rosszul írta le a finn nevét.

Nehéz elhinni, hogyan kaptak frissítőt az F1-es pilóták 1960-ban

Persze ez nem volt gyakori jelenség, de Harry Schellt például így hűtötték le a forró Buenos Aires-i futamon. 

Ha Bottas kicsit volt gyorsabb Massánál, Alonso meg nagyon, Hamilton viszont szinte azonos volt Alonsóval, akkor legyőzi-e Bottas Hamiltont?

Nem.

Na jó, ez azért koránt sem ilyen egyszerű. A BBC az alábbi összehasonlítással nagyon-nagyon távolról indulva próbálta kikövetkeztetni a Lewis Hamilton és Valtteri Bottas közötti időmérős harc idei kimenetelét. Néhány pilótapáros egymással szembeni időmérős eredményének átlagát számolták ki, és ha a matematika törvényeit követjük, akkor Hamiltonnak gyorsabbnak kellene lennie Bottasnál egy körön (méghozzá 2-3 tizeddel). Az ilyen összemérések azonban a legritkább esetben jelentenek precíz viszonyítási alapot.

Ne gondoljátok, hogy az F1-es versenyzőknek nem kell aláírniuk a jelenléti ívet, amikor bemennek dolgozni

Kevin Magnussen legalábbis ezt a benyomást kelti az alábbi, "bejelentkezés a Haasnál" című képpel. Egyben ez az első alkalom, hogy a dán versenyzőt új csapatánál láthatjuk azt követően, hogy a tavalyi szezon végeztével szakított a Renault-val. 

Észrevettétek, hogy mostanában valami nem stimmel a Mercedes logójával?

Teljes, hivatalos nevén eddig Mercedes AMG Petronas Formula 1 Teamként ismerhettük az F1 címvédő csapatát, ám az év elejétől az istálló csendben megváltoztatta a nevét Mercedes AMG Petronas Motorsportra. Ez a jelentéktelennek tűnő módosítás azonban komoly mögöttes tartalommal bír. A csapatnál azzal indokolták a váltást, hogy ezzel megnyitják a lehetőséget a brackley-i gyár számára ahhoz, hogy a jövőben az F1-en kívül más versenysorozatokban is szerepet vállaljon. Persze még semmi konkrétat nem neveztek meg, de most eszünkbe juthat, hogy a márka opciós szerződést írt alá a Formula-E-vel a 2018-as csatlakozásra, most pedig talán egy lépéssel közelebb kerültek ahhoz, hogy éljenek is majd ezzel a lehetőséggel a jövő évben.

Ilyen lehet a Ferrari idei F1-es autója?

Az olasz Autosprint a címlapján közölte az alábbi rajzot, amelyen a Ferrari 2017-es kihívójának külsejét próbálták felvázolni. Kérdés, hogy bennfentes információk is segítették-e őket ebben vagy csak a szabályok betűjét követték.