Elképesztő: fának repült gokarttal, majdnem belehalt

A medellini gokartverseny szervezőinek nem lesz könnyű dolguk, amikor el kell számolniuk azzal, hogy miért állhatott egy hatalmas fa a kerítésen belül, közvetlenül a II. János Pál repülőtéren kialakított alkalmi pálya mellett. A baj megtörtént, Sebastian Mesa gokartversenyző nekicsapódott a fának, koponya-, mellkasi- és lábsérüléseket szenvedett, s egy ideig abban sem lehettek biztosak, hogy túléli majd - szerencsére a legfrisebb hírek szerint állapota stabilizálódott.

Amikor a háromszoros világbajnokot a 10. helyért tapsolják meg

A tapshoz már bőven hozzászokhatott Jose Maria Lopez, mint ahogy az argentin közönségből áradó szeretethez is, olyat viszont az elmúlt években nem tapasztalt, hogy egyetlen pont küzdelmes megszerzéséért járjon neki ekkora elismerés. Lopez dolga a Formula-E-ben koránt sem olyan gyerekjáték, mint a WTCC-ben volt, a balesettel zárt időmérő után ráadásul a mezőny végéről kellett felzárkóznia.

An incredible welcome home for @pechito37 after his amazing performance to p10 from back of the grid #DSVirginRacing pic.twitter.com/2VEvDiviE3

— DS Virgin Racing (@DSVirginRacing) February 18, 2017

Ezt az F1-es autót esőfüggönnyel együtt modellezték le

Egy vattával operáló igazán rendhagyó próbálkozás, amelyen ráadásul az esőfüggönyről is ugyanolyan könnyű lehet kitalálni, hogy melyik futamnak állít emléket a modell, mint magáról az autóról. Ez bizony James Hunt McLarenje az 1976-os, viharos Japán Nagydíjon.

Ugye még nem láttál F1-es pilótát talicskát tolni?

Ezt a hálátlan feladatot osztotta ki Jolyon Palmernek a Renault a télre, legalábbis arra a rövid időtartamra, amíg leforgatták ezt a különös videót. Mindenesetre a láthatósági mellény jól megy a franciák tradicionális sárga színéhez. 

Busy preparing our launch... It's a big job and absolutely everyone is involved!! (Hi @JolyonPalmer! ) pic.twitter.com/6R7JSEQA7d

— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) February 19, 2017

Emlékeztek még, amikor nyílt utcán rakták össze az új McLarent?

A 2000-es évek közepe óta egyre kevésbé jellemzőek az igazán látványos autóbemutatók a Formula-1-re, de még pár évvel ezelőtt is akadtak üdítő kivételek - így például a McLarené 2011-ben, amikor a nyílt utcán rakták össze az autót a csapattagok...

Három pont és két versenyző, akiket sosem feledünk

Így búcsúzott a MiniDrivers alkotója a Manor-istállótól:

Szokatlan baki a dobogón: Fölakadt a Winampban a svájci himnusz

A folyamatosan nagyszerű dolgokat véghezvivő Formula-E a hétvégén Buenos Airesben is remek műsort rittyentett össze a rajongóknak. A versenynapnak csak két szépséghibája volt:

1. A zsinórban harmadszor nyerő Sebastien Buemi sérthetetlensége kezd nyomasztóvá válni.

2. A díjátadó ünnepség fölakadt a lemez a svájci himnusz alatt. 

Ki, hányban és milyen autóban látható ezen a képrészleten?

Ha valaki ennyiből a pályát is megmondja, meghajlunk nagysága előtt, de még a lentebb takarva látható teljes kép alapján is szép kihívás kitalálni a helyszínt...

A teljes kép:

A megfejtés kijelölés után olvasható: Jenson Button (Williams-BMW), 2000, Monza

Régi és új: vesd össze a két Saubert!

A Williams után a Sauber autójáról is megcsinálta az a montázst az F1Fanatic, melynek segítségével összevethető egymással az istálló régi és új versenygépe. A csúszkával állítható összeállítás a képre kattintva található:

Újabb bizonyíték a narancssárga McLarenre!

A pénteki bemutató előtt a wokingiak közzétettek egy anyagot az F1-es autó festéséről, s az egyik képen a twitterezők felfedezte egy nagyon apró, ám nagyon árulkodó jelet. Itt a kép, mely önmagában semmit sem látszik bizonyítani:

De ha ráközelítünk... Milyen színű festékcseppeket látunk...?

Újabb zseniális mini-rajzfilm - ezúttal az indianapolisi botrányfutamról, benne egy különleges szereplővel

A kis Fittipaldi érkezett a kis Schumacher helyére

A 15 éves Enzo Fittipaldi – a kétszeres világbajnok Emerson unokája – és Marcus Armstrong, a Ferrari versenyzői akadémiájának tagjai 2017-ben a Prema istálló versenyzői lesznek Formula-4-es szinten. Ezzel a csapattal szerzett tavaly Mick Schumacher második helyet a német és olasz F4-es bajnokságokban. Idén is velük versenyez, ám már az F3-as Eb-n.

A brazil Fittipaldi az olasz szériára összpontosít, míg az új-zélandi Armstrong Schumacherhez hasonlóan két fronton versenyez majd. Schumacher tavalyi csapattársai, Jüri Vips és Juan Manuel Correa maradnak a Premánál, amelyet jelenlegi formája (bajnoki cím a GP2-ben és F3-ban) alapján nem túlzás az utánpótlás-szériák Mercedesének hívni, ők a német bajnokságban szerepelnek.

A nap idézete: Dávid Sándor a jelenlegi F1 egyéniségeiről

„Vannak. Ha én nem is halok meg érte, Hamilton mint versenyző alkat hallatlan. Egy korlátokat nem ismerő egyéniség. De a legjobb szerintem változatlanul Alonso. Ő intelligensebb is. És ott a kis Verstappen, aki alá teszik az eredményeket, és nem hiszi el, hogy ő nem csinálhat meg valamit. Egyszer-kétszer fejre fog állni, de ha olyan autót kap, akkor ő is nagyszerű lesz.”

/Dávid Sándor/

A magyarországi F1-es újságírás megalapozójáról több ismert és kevésbé ismert történetet gyűjtöttünk össze 80. születésnapja alkalmából Retro-cikkünkben.

Gondoltátok, hogy F1-es versenyző is volt az IndyCar legsikeresebb csapatfőnöke?

A Team Penske, a ma 80 éves Roger Penske csapata 14 bajnoki címet nyert a különböző tengerentúli versenykategóriákban, és 16 alkalommal diadalmaskodott az Indianapolis 500-on – olyan jelentőségű személyiség ő az IndyCar paddockjában, mintha Enzo Ferrari lenne jelen az F1-es futamokon.

Penske természetesen versenyzőként kezdte, és bár furcsa módon az Indy 500-on sosem szerepelt, két Formula-1-es nagydíjrajt áll a neve mellett. 1961-ben egy Cooperrel 8. lett Watkins Glenben, egy évvel később pedig 9. helyen zárt egy Lotusszal ugyanitt (a képen).

Mi mire való az F1-es kormánykeréken?

Azt eddig is tudtuk, hogy rengeteg gomb található a modern F1-es kormányokon, de melyiknek mi a funkciója? A Haas pilótája, Romain Grosjean mutatja ezt be a nagyközönségnek (a videó a „Megtekintés a Youtube-on” feliratra kattintva indul):

Hiányzik az F1? A McLaren segít rajtad!

A wokingi istálló beindította a McLaren MP4-13-as V10-esét, amellyel Mika Hakkinen 1998-ban világbajnok lett. Hangerőt feltekerni!

Béna autósokat bemutató műsorban kapott szerepet a WTCC mókamestere

Természetesen nem a volán mögött fog feltűnni Tom Coronel, hanem műsorvezetőként-zsűriként – íme, egy kis ízelítő az adásból, amelyet a holland osztott meg:

Egy csapat már a tesztfelállását is bejelentette

A Haas az első fecske, amelyik közzétette, melyik nap ki vezetheti majd az autóját a kétszer négynapos barcelonai teszten. A csapat új versenyzőjéé, Kevin Magnussené a megtiszteltetés, hogy pályára viheti az amerikaiak második F1-es gépét február 27-én és 28-án, míg Romain Grosjean az első teszt második felében kap lehetőséget. A második teszthéten aztán már felváltva ülnek az autóba, ám ezúttal is Magnussené lesz az elsőbbség: ő 7-én és 9-én, míg a francia 8-án és 10-án tűnik majd fel a volán mögött.

Jön a csapatbemutatók hete – hoztuk a teljes menetrendet!

Bár a Williams már mutatott néhány képet 2017-es autójáról, az igazi nagyüzem az előttünk álló héten indul be: február 20-tól 26-ig minden napra esik legalább egy bemutató (a grove-iak is tartanak egy hivatalos leleplezést 25-én) – sőt, lesz olyan is, amikor három csapat is lerántja a leplet idei versenygépéről, amellyel 27-én már a barcelonai teszten fognak körözni.

Február 20., hétfő: Sauber

Február 21., kedd: Renault

Február 22., szerda: Force India

Február 23., csütörtök: Mercedes

Február 24., péntek: Ferrari, McLaren

Február 25., szombat: Williams

Február 26., vasárnap: Red Bull, Toro Rosso, Haas

Michelisz Norbi először posztolt képet várandós feleségéről

„Elmondhatatlanul várunk, kisember!” – írta az alábbi fotóhoz a WTCC-s pilóta. Norbi és Johanna információink szerint március végére várják első gyermeküket.