Valaki tényleg a bakui ütközésükről készült képet íratta alá Ricciardóval és Verstappennel?

Hát, ehhez kell ám a „pofa”: elmenni a Red Bull gyárába az idei legemlékezetesebb páros kiesésükről készült fotóval a zsebünkben, majd az autogramosztás közben a két pilóta elé állni azzal, hogy dedikálják azt. Még szerencse, hogy Ricciardo és Verstappen is vette a poént! 

Van, amiben Nico Hülkenberg a teljes F1-es mezőnyt beelőzte

A Renault pilótája ugyanis mindenkinél hamarabb kötött ki a tengerparton a szezonzáró után – vagy legalábbis mindenkinél hamarabb posztolt róla:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

that's what I call body care.. #letthegoodtimesroll

Nico Hülkenberg (@hulkhulkenberg) által megosztott bejegyzés, Nov 29., 2018, időpont: 8:02 (PST időzóna szerint)

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Nico Hülkenberg (@hulkhulkenberg) által megosztott bejegyzés, Dec 1., 2018, időpont: 7:46 (PST időzóna szerint)

A 2018-as F1-es szezon összes balesete egy helyen

Legalábbis ezt ígéri az alábbi videó címe – 17 és fél percnyi kicsúszás, megpördülés, ütközés és karambol az idei évadból:

Megérkezett a Formula-2 és a GP3 hivatalos szezonösszefoglalója

A két utánpótlás-sorozat bőven tartogatott izgalmakat 2018-ban – a videók a YouTube-on tekinthetők meg!

Nemcsak a Force India változtat nevet, hanem a Ferrari is

A péntek éjszaka kiadott 2019-es F1-es nevezési listán a Force India Racing Pointtá alakulása „vitte el a show-t”, pedig két másik alakulat hivatalos neve is megváltozik jövőre. Az egyik konkrétan a Ferrari, amely mostanáig hivatalosan a Scuderia Ferrari név alatt futott, viszont a következő szezonban már bekerül a Suzuka óta őket támogató és az autókon azóta megjelenő Mission Winnow is, azaz jövőre immár Scuderia Ferrari Mission Winnow lesz a maranellói gárda neve. Szintén szponzori okokból változik a Haas „megszólítása”: az amerikaiak mostantól Rich Energy Haas F1 Team név alatt futnak a Formula-1-ben, míg a Williamsnél épp a Martini távozása miatt rövidül a név Williams Racingre.

Gymkhana Grid: Solberg a saját fia ellen versenyzett, Kristofferson itt is nyert

A hétvégén Dél-Afrikában rendezték meg a versenyt, amelyen több szakág képviselői is összemérték tudásukat a számukra kialakított akadálypályán. Olyan nevek tűntek fel az indulók között, mint Ken Block, Johann Kristoffersson vagy épp Peter Solberg – utóbbi kapcsán érdekesség, hogy első ízben saját fia, a 17 éves Oliver ellen is megmérkőzött. A hátsókerekesek küzdelmét végül Daigo Saito, az összkerekesekét pedig a ralikrossz-vb-t idén valósággal letaroló Kristoffersson nyerte. Az alábbiakban mutatunk egy drónfelvételt Blockról és a finálé teljes közvetítését, ide kattintva pedig galériát is találhattok a legvagányabb fotókról:

Videó: Monster Media

Hamilton Yamahát tesztelt és tört Jerezben

Egyre egyértelműbbé válik Lewis Hamilton vonzalma a versenymotorok iránt: korábban a MotoGP-s Cal Crutchlow-val körözött együtt, majd az MV Agusta nagykövete lett, sőt még a nevét is adta egy új modellhez. Ennek fényében némileg azért meglepő, hogy az ötszörös F1-es világbajnok Jerezben nem egy MV-t, hanem egy Yamaha YZF-R1-et tesztelt a napokban: azt a motort, amelyet a Superbike-világbajnokság mezőnyében láthatjuk. A Gazzetta dello Sport értesülései szerint a hangvillások által támogatott Crescent csapattal dolgozott együtt a Mercedes pilótája, aki egy kisebb bukást is bemutatott a tesztelés közben – szerencsére ezt megúszta sérülés nélkül, és utána is tudta folytatni a körözést a teljesen fekete festésű és 44-es rajtszámmal ellátott Yamahával.

Hetedik hely, műszaki gondok és kilökések – így zárult a magyarok számára a Rotax Világdöntő

Szombaton véget ért Brazíliában a gokartosok Rotax Világdöntője, ahol összesen négy honfitársunk képviselte a magyar színeket. Közülük a legjobb eredményt Sugár Dániel érte el, aki hetedik lett a MiniMAX kategória döntőjében, ahol annak ellenére is nagy csatákat vívott, hogy az elődöntőben még egy kis sérülést is szenvedett. Krepcsik Áron a MicroMAX géposztály fináléjában több mint tíz pozíciót javított, miután az időmérőn technikai problémák miatt nem tudott jó rajthelyet szerezni, így végül 22. lett.

Válint Bencének 71 másik gokartossal kellett küzdenie a Junior kategóriában, ahol több csoportra osztva lehetett pontokat szerezni a döntőbe jutásért, neki azonban sajnos nem gyűlt össze elegendő pont ehhez. A Senior kategóriában szereplő Szabó Boldizsár pedig végig az élmezőnyben volt, már amikor nem lökték ki: emiatt a döntőben a mezőny végéről indulva, 18 pozíciót javítva már a 13. helyen haladt, amikor az utolsó körben ismét kilökték.

Forrás: Magyar Gokart Szövetség; Fotó: BRP-Rotax, MEDIA4U

Így nyúlnak meg az F1-es autók szárnyai 2019-re

Az alábbi videó vizuálisan is nagyon jól bemutatja az autók jövő évi technikai változásait, amelyek főként az első és a hátsó vezetőszárnyat érintik. Az első szárny szélesebb lesz, magasabbra kerül és előrébb is tolják majd azt az autó orrkúpján - minden módosítással azt célozva, hogy kevésbé zavarják meg az üldözőket az elöl haladóról érkező légáramlatok, azaz könnyebb legyen előzési közelségbe kerülni. Mindennek a tetejében még a DRS is hatékonyabb lesz, miután az új szabályok annak nyílását megnövelik 65 milliméterrel.

It's evolution rather than revolution for #F1 in 2019...

But there are a few rule changes to know about - here's what to expect pic.twitter.com/pxRgeQDDPI

— Formula 1 (@F1) 2018. december 1.

Amikor Massa a Formula-E-be igazolt, maga se gondolta, hogy antarktiszi felderítőjármű bemutatóján kell majd pózolnia

Az Albert herceggel való találkozó már nem újdonság a korábban 15 Monacói Nagydíjon elinduló, egyébként önmaga is a hercegségben élő, és immár a monacói Venturinál versenyző Massa számára, ám legutóbb erre elég különleges körítés mellett került sor. A Venturi ugyanis jóval több mindent csinál annál, mint hogy pusztán a Formula-E-ben szerepeljen. Most például éppen megépítették a Venturi Antarcticát, amely az első olyan sarkvidéki expedíciókra tervezett jármű, ami elektromos hajtású. Massának csapattársával, Edoardo Mortarával, valamint főnökével, Susie Wolff-fal karöltve természetesen jelenése volt a gép bemutatóján.

Míg a felfedezőjármű a Déli-sarkra, addig Massa a kissé más éghajlati viszonyokkal rendelkező Szaúd-Arábiába készül, ahol december 15-én rajtol a Formula-E új szezonja.

Vettel idei németországi hibája bekerült az F1 legdrámaibb kiesései közé

Senna, Raikkönen, Hakkinen, Hamilton - a teljes listát tartalmazó videó megtekinthető a Youtube-on:

Zene füleinknek: a klasszikus F1-es motorhang

Ezt el tudnánk hallgatni egész nap...

Minden nap nyerhetsz valamit a Renault adventi naptárával!

A sportrajongók szeretik a nyereményjátékokat, és mindig ugranak a különféle relikviákra, ajándéktárgyakra. Jól tudják ezt a Renault-nál is, ahol éppen ezért most úgy döntöttek, hogy karácsonyig minden nap kisorsolnak valamit a velük játszók között. Ehhez december 1-jén közzétették sajátos adventi naptárukat, amely Nico Hülkenberg idei F1-es autóját ábrázolja egy raktárban, és amely oldal ide kattintva érhető el. Az élmény rögtön azzal kezdődik, hogy nincs szem előtt a naptár, ehelyett minden nap egy rejtett linket kell megtalálni, amit mindig a kép más-más pontján helyeztek el (segítség: december 1-jén az autó hátsó vezetőszárnyán rejtőzik). Erre a linkre kattintva aztán mindig kapunk egy kérdést (elsőként azt, hogy milyen távolságban kell lenni az üldözött autóhoz képest a DRS aktiválásához), nekünk pedig nincs más dolgunk, mint kiválasztani a helyes megfejtést, majd a név és az e-mail cím megadásával várva, hogy ránk mosolyogjon a szerencse. Ha nem nyertünk, akkor sincs miért búsulni: a következő nap újabb eldugott link és újabb kérdés következik! 

A nyeremények között F1-es modellautók, valamint Hülkenberg és Carlos Sainz által dedikált poszterek is találhatók.

Valtteri Bottas 45 éves rekordot döntött meg, igazán büszke mégsem lehet rá

2018-tól ugyanis övé a legtöbb második hely úgy, hogy közben nem nyert egyetlen futamot sem. A finn hétszer állhatott fel a pódium második fokára.

Mr Consistent - seven times in 2018, Valtteri Bottas finished runner-up

That's a record for most second places in a season without taking a win

It breaks Francois Cevert's record of six from 1973 pic.twitter.com/hdLqW747Ub

— Formula 1 (@F1) 2018. november 30.

Nincs jelenleg kitartóbb ember a motorsportban Robert Wickensnél

Súlyos poconói balesete és az azt követő gerincsérülése után Robert Wickens azon van, hogy minél hamarabb ismét teljes értékű életet élhessen, ha pedig lehetősége van rá, még a versenyautóba is visszaüljön. Hogy ehhez milyen hosszú és kemény út vezet, annak érzékeltetésére elég megnézni Wickens arcát a gyakorlat közben, amely során járni próbál.

Today was a hard day. #spinalcordinjury #gaittraining #walkingishard Thanks @itsKarliWoods for always grabbing these clips! pic.twitter.com/hLSovTJAjd

— Robert Wickens (@robertwickens) 2018. november 30.

Hazánkban már készül az első FIA-szabványú Cross Car

2019-ben az autókrossz Európa-bajnokságon bemutatóversenyként debütál a Cross Car géposztály, amely a jövőben fiatal pilóták belépőkategóriája lehet. Eközben Magyarországon már készül a szabványnak megfelelő versenygép, a ralikrossz MX5 Kupájának fiatal bajnoka pedig üléspróbán járt.

„Az FIA Offroad Bizottság elnökeként támogattam és döntés született arról, hogy 2019-ben az FIA Autocross Európa Bajnokság egyik futamán a Cross Cart bemutató verseny formájában debütál” – írta Facebook-oldalára Oláh Gyárfás, az MNASZ elnöke. „Az új széria egyértelmű célja, hogy a fiatalok számára egy elérhető, megfizethető belépő kategória legyen az Autocross nemzetközi porondjára. Örömmel fogadtam a hírt, hogy már hazánkban is vannak olyanok, akik a tehetséggondozás eme formája mögé álltak. Pap László műhelyében az első FIA XC Cross Car specifikáció autó elkészítése megkezdődött, Benyó Máté pedig már üléspróbán is járt.

A versenyek háttérben álló, önkéntes hősei: A sportbírók

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség ezzel a képgalériával tiszteleg az önkéntesek előtt.

Viszlát, GP3 (2010-2018)

Hasonlóan a GP2-F2 váltáshoz jövőre a harmadosztály alakul át: Formula-3-ként összeolvad a GP3 és a korábbi F3-as Európa-bajnokság. A GP3 kilenc éven át működött: ez a széria nevelte ki a jelenlegi fiatal korosztály legtöbb tagját, Esteban Ocont, George Russell vagy Charles Leclerc-t, de ebből az iskolából került ki Valtteri Bottas vagy Robert Wickens is. A Formula-1 hivatalos csatornája hosszú videóban, szezonról szezonra idézte fel a kategória történetét.

Láttad már, ahogy nagyzenekar adja elő az F1 főcímzenéjét?

A londoni filharmonikusok játszanak, a zeneszerző, Brian Tyler pedig átszellemülve vezényel.

Ricciardo még egyszer utoljára végigtekert a Red Bull gyárán

Daniel Ricciardo november utolsó napján még megjelent a Red Bull Milton Keynes-i gyárában, hogy érzékeny búcsút vegyen a csapattagoktól, akikkel 2014 óta dolgozott együtt. Persze ha már így alakult, emlékezetessé tette a látogatást, és egy BMX-szel tekert be az épületbe, amiben Max Verstappen is cinkostársa volt. A csapattól egy ennél komolyabb kétkerekűt, egy krosszmotort kapott búcsúajándékként, de ő is adott a Red Bullnak. Talán kevesen gondolnák, de az év végi ajándék- és aláírásosztáson az F1-es csapat gyárában dolgozó személyzet is ugyanúgy kígyózó sorokban várja a pilótákkal való találkozást, mint a rajongók a versenyhétvégék során.

Az ausztrált január 1-től már a Renault színeiben láthatjuk.

Just a couple of BMX bandits descending on the factory #givesyouwings pic.twitter.com/gBGW9YCseS

— Red Bull Racing (@redbullracing) 2018. november 30.

Bulls feeling the love in the factory today #givesyouwings pic.twitter.com/EO15whpvvf

— Red Bull Racing (@redbullracing) 2018. november 30.