A Motorsport értesülései szerint Fabio Quartararo már meg is állapodott a Hondával arról, hogy 2027-től náluk folytatja, míg a Yamaha eközben Jorge Martinnal véglegesítheti rövidesen a szerződést – azaz két világbajnok átigazolása is eldőlhetett még a 2026-os MotoGP-idény kezdete előtt.
Kezdjük Quartararóval, aki a MotoGP-be érkezése óta a Yamaha kötelékeibe tartozik: 2019-ben a szatellit Petronas SRT-nél debütált, ahonnan 2021-ben lépett fel a gyári alakulatba Valentino Rossi helyére, és egyből világbajnokságot is nyert velük. Utána azonban lejtmenetbe kerültek a hangvillások, egyre gyengébb teljesítményt nyújtottak – igaz, a francia azért még tavaly is meg tudott villanni pole-pozíciókkal.
A Yamaha a visszaesésük láttán úgy döntött, hogy 2026-tól immár a többi gyártóhoz hasonlóan ők is V4-es motorblokkra váltanak. Ha igazak a Motorsport információi, a jelek szerint azonban ez sem győzte meg Quartararót: tavaly a teszteken és a szabadkártyás szereplések alkalmával az új technika sem parádézott, ezért a 2021-es világbajnok ezúttal beválthatta „fenyegetését”, hogy elfogyott a türelme.
A Honda eközben viszont kézzel foghatóan előrelépett 2025-ben: nem is elsősorban Johann Zarco Le Mans-i esős győzelme mutatta meg ezt, hanem Joan Mir dobogói és Luca Marini stabil és erős pontszerzései, amelyek révén az aranyszárnyasok a szezon végén szintet is léptek a kedvezményrendszer kategóriái között, átkerültek a D-ből a C besorolásba.
Igaz persze, hogy a jelenlegi (vagy a tavalyi) versenyképességekből nehéz következtetni 2027-re, hiszen teljesen új szabályok és 850 köbcentis motorok jönnek, de a jelek szerint Quartararo több potenciálhat érezhet a Hondában, mint a Yamahában.
A szerződés egyébként állítólag két évre szól – ahogy az a MotoGP-ben szokás –, és már véglegesíthették is, így nem kizárt, hogy heteken belül meg is erősítik azt. Ezzel bejöhet Marc Marquez jóslata, aki egyfelől maga is a híresztelések szerint már hosszabbított a Ducatival, másfelől arról beszélt a bolognaiak bemutatóján, hogy nagyon hamar dőlhetnek a dominók a pilótapiacon (amivel ő személy szerint nem szimpatizál).
Quartararo utódja pedig már meg is lehet a Yamahánál, ugyanis a Motorsport pár órával később arról is beszámolt, hogy mostanában véglegesítik a Martinnal aláírandó szerződésüket. Martin ezzel úgy hagyhatja ott az Apriliát, hogy a tavalyi sérülései miatt eddig alig egy harmadszezonnyit versenyzett velük – ráadásul a jövő heti sepangi tesztet is kénytelen kihagyni az újabb műtétek miatt.
Mindkét lépés meglepőnek tűnhet elsőre, hiszen Martint épp a Hondával boronálták össze már 2025-ben is, amikor emiatt vitás helyzetbe is keveredett az Apriliával. Úgy fest azonban, hogy a HRC-nél inkább Quartararóra voksolnának, és így kerülhetett képbe egymással a 2024-es világbajnok és a Yamaha.
Ezzel a két átigazolással valóban felpöröghet az amúgy is őrültnek ígérkezi átigazolási időszak a MotoGP-ben. Sajtóhírek szólnak arról is, hogy Marquez mellé a KTM-től menekülő Pedro Acosta kerülhet a Ducati gyári csapatába, ahonnan meg Francesco Bagnaia távozhat így – akivel eddig a Yamahát hozták szóba fő opcióként, de Martin várható érkezése átrajzolhatja ezeket a forgatókönyveket is.
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
