Verstappené a pole az F1-es Bahreini Nagydíjra
Hamiltoné az első, Antonellié és Leclerc-é a második sor, Hadjar a büntetéssel csak nyolcadik, Russell pedig a hetedik helyről rajtolhat majd vasárnap. Verstappen egy lépéssel a mezőny előtt járt.
A sepangi időmérő teljes végeredménye és összefoglalója itt található!
„Fantasztikus érzés” – Verstappen az idei első pole-ról
„Fantasztikus érzés! Sok nagydíjon próbáltunk már pole-t szerezni, néha közel kerültünk, de most végre megcsináltuk azok után, ahogy kezdtük a szezont, ez hihetetlen” – mondta mosolyogva az autóból kiszállva Verstappen.
„Boldog vagyok a mai nap miatt, és nyilván, természetes, hogy megpróbálok nyerni majd holnap. Ha az első helyről rajtolsz, ez a cél” – fogta rövidre a válaszát a futammal kapcsolatban.
A szabadedzések során a versenytempó is nagyon jónak tűnt az RB22-esnél, és Isack Hadjar is arról beszélt, hogy ez az autó most bármire képes lehet:
„Az autó nagyon jó Baku óta, jó ilyenkor visszatérni… Élvezem, hogy a top háromért csatázok, bár nem ez volt a legjobb időmérőm, de összességében jó érzés. Kicsit sajnálatos, hogy most töltöm le a büntetést, amikor ilyen gyorsak vagyunk, de magabiztos vagyok, hogy át tudunk menni a mezőnyön, és hozhatunk egy jó eredményt” – sommázott röviden a francia.
Mire talált rá és mitől javult fel a Red Bull?
„Mármint mindig nagyon nehéz ezt megmondani, de számunkra most az utóbbi pár futamon valószínűleg az jelenti a különbséget, hogy egy kicsit jobban megértettük az autónkat. Emellett a fejlesztések is megoldották az autó gyengeségeit. Nyilván mindig vannak dolgok, amiket még szeretnénk megcsinálni, de folyamatosan fejlesztettük az autót, és ezek a fejlesztések működtek, ez ilyen egyszerű” – mondta a holland.
„Ha működnek, akkor javul a köridő, plusz javul az autó egyensúlya is. A mostani gumik nagyon érzékenyek az egyensúlyra, szóval ezzel sok időt lehet találni. Ezen a pályán pedig most nagyon meleg van, szóval nagyon stabil, vagy jól együtt mozgó egyensúlyra van szükségünk, ez nagyon fontos. Szerintem ezt találtuk meg az utóbbi pár hétvégén” – magyarázta a helyzetet a négyszeres világbajnok.
A harmadik legjobb időt autózó és Bakuban is dobogóra álló Isack Hadjar egyetértett vele – ő a kézsérülése miatt csak múlt héten ült vissza az autóba a Magyar Nagydíj óta, és azonnal érezte a változást.
„Én egyértelműen érzem, hogy ez az autó sokkal jobb, mint amiből kiszálltam Budapesten. Három kihagyott verseny után jobban érzem a különbséget. Az utóbbi két hétvége meglepő volt még akkor is, ha természetesen közelről követtem az eseményeket a kispadról is – meglepődök, ahogy most vezetem az autót” – árulta el a francia.
Ferrari: Hamilton boldog, Leclerc sem elégedetlen
„Nagyon meleg van itt, folyton ezt mondogatom, de óriási kihívás ez a gumiknak, az autónak, a szerelőknek a garázsban. Nagyon köszönöm a csapat munkáját, rengeteg változtatást eszközöltünk a szabadedzések során, mert az autó csúszkál, a gumik túlmelegednek és nagyon nehéz jó egyensúlyt találni. Az időmérő előtt még egy változtatást meghúztunk, és szerintem ezzel beletaláltunk” – mesélte az időmérő után a második helyet megszerző Hamilton.
„Hogy két-három tizedmásodpercre megközelítettük Maxot, aki egész hétvégén ilyen gyors volt, ez nagyszerű. Nagyon hálás vagyok. A holnap nap teljesen más feladat lesz, hogy ezeket a gumikat életben tartsuk, de most, ma elégedett vagyok az autóval. A gumik már a rajttól kezdve túlmelegednek, minden kerékkipörgés, minden megcsúszás hatással lesz arra, hogy meddig bírják majd. Szerintem most találtunk egy jó egyensúlyt, de Max nagyon gyors egész hétvégén. Megteszek mindent, hogy közel maradjak hozzá” – tekintett előre a futamra.
Ami pedig Leclerc véleményét illeti:
„Lewis remek munkát végzett a Q3-ban. Ami engem illet, a Q1-ben nagyon boldog voltam, aztán a Q2-ben elkezdtem szenvedni. Elég agresszív voltam a beállításokkal, ami miatt a hátsó gumik túlmelegedtek. Így érkeztem meg a Q3-ba, és minél inkább nyomtam, annál nagyobb volt a túlmelegedés. Ezzel elég sok teljesítményt is vesztettem, de ilyenek benne vannak a pakliban” – mondta a sajtótájékoztatón, melyen a Formula.hu is jelen volt.
„A negyedik helyről jól lehet csatázni az élen, főleg egy ilyen pályán, ahol a gumikopás és a stratégia jelentős szerepet játszik. Szerintem ott leszünk az élbolyban. Persze, nagyon nehéz tiszta képet kapni arról, hogy ki hogy is áll pontosan, a Mercedes és a Red Bull is elég meggyőző köröket futott itt, de úgy gondolom, képesek leszünk küzdeni velük."
Érzékeny autók és mínuszos Ferrari-motor: így látja Hamilton
„Nekünk magunkra kell figyelnünk, nem tudom, hogy a többiek mit csináltak” – válaszolta az FIA sajtótájékoztatóján arra a kérdésre, hogy a beállítások terén mennyire tolódtak el a versenyetapok felé. „Max nagyon jó hosszú etapot futott a szabadedzések során. A miénk sem volt rossz, de szerintem az autó egyensúlya eléggé tartományon kívüli volt még. Remélhetőleg az autónk most jobb a futamra” – mondta, miután sokféle beállítást változtattak meg az időmérő előtt.
„Mindannyian ugyanabban a hajóban evezünk, mivel az előzés itt sem lesz majd könnyű. Ugyan ott vannak a hosszú egyenesek, de ha mindenki egyenesmódban van, akkor nehéz a helyzet, ugyanis nagyon nehéz lesz követni egymást a körön keresztül, ugyanis nagyon gyorsan túlmelegszik minden. Érdekes lesz holnap” – utalt arra, hogy ezúttal nem lesz olyan könnyű előzéstávban maradni a másikhoz képest, mert a gumik és az autók is túlmelegednek a forgalomban.
Ráadásul Hamilton szerint a motorjuk továbbra is jelentős mínuszt jelent a riválisokhoz képest, amit nehéz lesz ellensúlyozni.
„Az egyetlen hely, ahol veszítünk a Red Bull-lal szemben, az az egyenes. Szerintem három-négy tizedmásodpercet veszítünk az egyenesekben itt, amiről tudunk, szóval a lehető legtöbbet dolgozunk azon, hogy a kanyarokból kihozzuk a maximumot. Ez ma sikerült, ami a szerelők és a mérnökök érdeme” – magyarázta a hétszeres világbajnok.
„Max és a Red Bull túl gyors, de…” – Antonelli pozitív
A harmadik helyről rajtolhat vasárnap Malajziában Kimi Antonelli, aki egyáltalán nem pesszimista: úgy érzi, hogy akár a győzelemért is harcban lehetnek, de a dobogóval is elégedett lenne a Bahreini Nagydíjon.
„Igen, sokkal jobb a helyzet, mint ahogy kinézett, főleg hogy csak egy szett gumim maradt a Q3-ra. Nyilván elkövettem egy hibát a pályahatárokkal, alulkormányozott lett az autó és lementem a pályáról, de szerintem egy tiszta időmérővel is a második-harmadik hely lett volna elérhető. Az első hely nem, Max túl gyors volt nekünk ma” – fogalmazott Antonelli.
„A versenytempó nagyon fontos, de jó esélyem van azzal, hogy a tiszta oldalról indulok. Érzésem szerint továbbra is a Red Bull a leggyorsabb autó és a Ferrari is nagyon erős, de megteszünk mindent. A pályapozíció nagyon fontos lesz, megpróbáljuk jól kezelni a gumikat, és ha harcolhatunk a győzelemért, az jó, ha meg kell elégednünk a dobogóval, akkor elfogadjuk” – tekintett előre magabiztosan az olasz.
Russell: Ez egy nagy kérdőjel...
Csak a hetedik helyről rajtolhat holnap Sepangban George Russell, akinek nincs válasza arra, hogy mi történik a Mercedesszel – saját magáról és a Kimi Antonellihez képest meglévő hátrányáról pedig egyáltalán nem is beszélt a nyolcadik pozícióban zárt időmérő után.
„Nem tudom, hogy őszinte legyek” – fogalmazott Russell a Formula.hu részvételével zajló sajtóbeszélgetésen a kvalifikációt követően.
„Nyilván a pálya egy kicsit egyedi azzal, amilyen durva az aszfalt, bizonyos pontokan olyan érzés, mintha murván vezetnénk. Ez persze mindenki számára ugyanolyan, de az világos, hogy minket jobban érint, mint másokat” – mondta a brit.
„A számok azt mondják, hogy javultunk a csomaggal, de a köridők nem azt mondják, amit a számok. Szóval a számok terén minden rendben van, azt hozzák, amit vártunk, de a köridők nem” – fogalmazott egyszerűen a vb-tabella második helyezettje.
A lényeg viszont természetesen szerinte is a futam lesz: „Úgy gondolom, hogy sok minden fog majd történni holnap, a gumikopás óriási lesz, és a versenytempó dönt el mindent. Szóval még ha a mai nap csalódás is lett, majd meglátjuk. Remélem, hogy harcolhatunk a dobogóért, szerintem Max és a Red Bull elérhetetlen, de minden gumit látni fogunk majd.”
Wolff: Furcsán viselkedik az autó
Reggel még minden jól nézett ki, aztán végül csak a top5-be is az egyik autójuk került be. A Mercedes csapatfőnöke szerint lépéshátrányban lehetnek.
„Nagyon nehéz megértenünk, hogy mi történik. Pénteken az autónk viselkedése elég problémás volt, olyan, amit egész évben egyszer sem láttunk. Persze, aztán lehet, hogy a nagy hőség, vagy a más pályákétól eltérő aszfalt az oka” – fogalmazott az osztrák a SkySports kamerái előtt.
„Reggel még minden nagyon jónak tűnt, úgy festett, hogy legalább Kimivel sikerült megértenünk valamit. Aztán a kvalifikáción megint hátrébb csúsztunk, egyszerűen nem volt teljesítményünk.”
Wolff arról is beszélt, Antonelli Q2-es, pályalevágós hibája sem segítette őket ma. „Nem jött túl jól. Elveszíteni egy szett abroncsot egy ennyire szoros időmérőn hátrány. Nem segített ez nekünk.”
Norris: Előrébb kellene lennünk
„Én úgy éreztem, hogy a köröm nagyon jó volt. Azt nem mondhatnám, hogy boldog vagyok, mert minden egyes egyenesben szenvedek, ha jól is sikerül a kanyarkijárat, akkor az egyenes végére lelassulok. Ez elég fájdalmas” – kezdte Lando Norris a sajtó, köztük a Formula.hu jelenlétében.
„Ettől függetlenül előrébb kellett volna végeznem. Nem azért, mert én magam képes lettem volna jobb munkát is végezni, hanem mert nem hozunk ki mindent az autóból. Ez ma nagyon megnehezítette a dolgomat, és holnap is meg fogja.”
MotoGP: Marquez a rajtnál kapta el Martint a sprinten
Jorge Martin vághatott neki a pole-ból a MotoGP japán sprintfutamának, de Marc Marquez már az első kanyarban egy határozott manőverrel átvette tőle a vezetést. A Ducati spanyolja végül nyerni tudott, Martin pedig csak harmadik lett, úgyhogy hét pontra csökkent közöttük a távolság a tabellán.
A MotoGP-sprint összefoglalója és végeredménye itt található!
